Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Профиль
Фотография
Опции
О себе
Юрій не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
Юрій
Новичок
Возраст не указан
Мужской
Івано-Франківськ
День рождения не указан
Интересы
Нет данных
Другая информация
Авто: Нет данных
Пол: мужской
Статистика
Регистрация: 28.7.2010
Просмотров профиля: 2693*
Последнее посещение: 7.7.2016, 20:16
Часовой пояс: 26.9.2024, 14:07
48 сообщений (0.01 за день)
Контактная информация
Нет данных
Нет данных
Нет данных
Нет данных
скрыто
* Просмотры профиля обновляются каждый час
|
Темы
Сообщения
Галерея
Комментарии
Друзья
Содержимое
19 июня 2016
17 июня 2016
Натрапив в OLX на ось такий сканер-адаптер http://olx.ua/obyavlenie/diagnosticheskiy-...th-IDld2pQ.html цікаво чи хтось пробував на нексії та які відгуки??
13 июня 2016
На щупі 8 кл. двигуна (G15...) постійно максимальний рівень оливи. Останній раз при заміні залив 3,4 л, хоча по книжці 3,75 л, все-рівно на щупі макс.
Напишіть, який реальний об'єм оливи потрібно заливати в двигун і в чому може бути причина, що на щупі невірно відображається рівень?
29 мая 2016
Допоможіть розібратись з такою проблемою.
Через тріщину замінив в 8 кл. двигуні ГБЦ, при цьому майстер все промив (дросель і т. д.), після цього почались проблеми з обертами, а саме коли заводиться довше тримаються вищі, коли прогріта, то на холостих оберти деколи падають до першої після нуля поділки. Міряли компресію у всіх циліндрах 11,5-12. Подивились на свічки, вони у всіх циліндрах з чорним нагаром і відповідно нагар в вихлопній, і розхід явно більший ніж завжди. Чек не горить, перед заміною ГБЦ робив діагностику ніяких проблем не було. Підкажіть в чому може бути проблема і як усунути?
12 мая 2016
Двигун 8 кл., пробіг 75000. В один циліндр протікав тосол, відігнав на сто - замінили прокладку, при цьому, головку не шліфували, бо на діагностиці показали, що не деформована. Через два тижні знову деколи зранку погано заводиться і валить білий дим поки не вижене тосол (4-6 хв), за 18 днів долив літр тосолу. На сто рекомендують далі їздити поки малий розхід тосолу або відправляти в Хмельницький головку на опресовку. Якщо головка ціла, то кранти блоку, а відповідно треба міняти двигун. Я пропонував дотягнути головку після заміни прокладки, кажуть, що не дотягується.
Може хто стикався з таким, порадьте, чи варто з таким їздити (які наслідки?) чи може краще швидше відправити головку на опресовку і після цього думати, що далі робити? |
Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для Юрій.
Друзья
Друзей нет.
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 13:07 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |