IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Выбор Объема Двигателя, Просветите., нексию с каким двиглом покупать?
Гость_клим_*
сообщение 16.12.2013, 0:41
Сообщение #1





Гости





Всем привет! Выбирая авто (б,у) с маркой вроде определился- Нексия, с кузовом тоже вопросов нет-седан, а вот с каким двиглом брать- это вопрос. Вроде есть 1.5 8клапанов, 1.5 16 клапанов и 1.6. Что посоветуете? В чем между ними разница в смысле динамики, расхода и надежности? Я не могу опрделиться, просветите плиз.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Neighbor
сообщение 16.12.2013, 9:59
Сообщение #2


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3010
Регистрация: 30.1.2011
Из: Чернівці
Авто:Daewoo Nexia DOHC GL+
Пол:



1,5
У 16 клапанной динамика повыше (на 2+ тыс. оборотов) чем у 8.
Расход в теории у 8 кл. менше, но точно не скажу (сам на практике не проверял).
В техническом плани есть отличия. Например: тормоза лутше у 16, так как там передние диски больше + из за этого у 16 кл. 13 диски не станут.

За 1,6 ничего сказать не могу.


--------------------
Краще тюнинг ніж ремонт!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mad
сообщение 16.12.2013, 10:03
Сообщение #3


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1836
Регистрация: 2.10.2010
Из: Киев
Авто:Nexia 1.6 16V ND22
Пол:



По 1.6 двигателю скажу так:
- динамика лучше чем у первых двух - это логично
- расход у кого как от 8 до 10 литров бензина ( в зависимости от стиля езды, топлива, времени года, дальности поездок и всё такое)
- надёжность - кроме того, что крышка клапанов пластиковая проблем пока не выявлено. (пробег 62 тык.)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 16.12.2013, 12:49
Сообщение #4


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15655
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



8кл. на низах тянет лучше (до 2к оборотов), 16кл - после2к.
У 16кл. больше лошадей (где-то +15%).
У 1,6 тоже больше лошадей при прочих равных.

Двигло 1,6 более новое в плане ЭБУ - потому должно быть более экономным + там евро3 (хотя 1,5 тоже вроде как подмарафетили уже - не отслеживал).

У 16кл. родовая болячка: течь масла из под клапанной крышки. Лечится периодической заменой прокладки. Если заменить нормально, то ходит около 40тык если нет - может прямо сразу потечь.

По поводу тормозов: на 16кл. с завода идут тормозные диски 256мм и ГТЦ на 22мм у 8кл. 236мм / 20мм соответственно. БОльший диск тормозит лучше, но на него нельзя всунуть 13" колёса - это кому что важнее.
Когда пересел со своей (16кл., 14") на машину с 13" колёсами (перегнать нужно было) сначала решил что тормозов нет.

Насчёт расхода вопрос спорный - всё от стиля езды зависит и от режима (трасса/город/пробки).
Могу сказать что 1,5л 8кл. с полной загрузкой и включённым кондиционером едет не айс. На 16кл. ещё терпимо.

По поводу обслуживания: ремень ГРМ (замена раз в 60тык + сразу после покупки с рук) на 16кл. чуть дороже (он длиннее), на 1 ролик больше.

На 8кл. с евро2 и меньше можно встретить трамблёр. 16кл. с трамблёром тоже существуют, но им уже лет от 15...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Гость_клим_*
сообщение 17.12.2013, 13:07
Сообщение #5





Гости





Всем спасибо, для себя определился- буду искать 1,6 или на крайняк 1,5 16 клапанник.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.8.2019, 4:01
Разработка сайта: JetBrain, 2008