IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> На тему прошивок, для блока ЭБУ Sirius D42 версии 1CBD
Forester
сообщение 10.9.2019, 9:04
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Привет коллегам, обладателям нашего общего счасться "ксю" ))
Недавно в результате диагностики и ремонта, мой ЭБУ Sirius D42 1CDB оказался чипованным. В измененной моей же заводской прошивке чиповщик правил карты по графикам, как бы с целью сделать машину плавнее и смесь менее богатую. А так же, отключил в прошивке датчик Лямбду2 и ЕГР. Ввиду того, что катализатора у меня уже нет, а ЕГР заглушен пластиной.
Но у меня остается смутное впечатление, что машина стала в целом тупее, хотя никаких четких проблем, о которых можно заявить, нету.

Поэтому меня не покидает мысль попробовать еще какие-нибудь прошивки. А поскольку при обращении к спецам стоит это некислых денег, хочу попробовать закинуть в ЭБУ другую прошивку при помощи алиэкспресного адаптера Galetto 1260 и сопутствующего лоадера, который идет в комплекте. Мануалы по прошивке Sirius D42 именно таким способом в сети есть, и результаты положительные, т.е все работает.

Дело за малым, в собственно прошивке. Я бы попробовал залить свою собственную, без правок карт, она меня 7 лет отлично устраивала.
Но в ней надо заглушить опять Л2 и ЕГР. Или найти готовую такую прошивку под мою версию блока 1CDB.
Я нарыл в сети несколько прошивок, которые вроде бы именно на мою версию блока, несколько даже вроде как от известных чиповщиков, типа Svv, одного из авторов Р9, некоторые от Адакт, и так далее. Но чтобы заливать что-то, надо четко представлять что в прошивке включено, что отключено, хотя бы.

Погуглив, так и не понял до конца - есть ли в природе доступная программа-редактор, которой можно отк открыть прошивку Sirius D42 и увидеть эти детали, или поменять что-то ? На многие другие ЭБУ есть куча бесплатного и ломаного софта, но все это не понимает Sirius D42.
Понятно, что при помощи коммерческих программ, типа чипэксплорера с отдельно покупаемым модулем для сириуса это можною сделать. Но для моей одноразовой фактически задачи это оврепрайс, эколномически не целесообразно. А имеющиеся в сети отломанные версии (1.95) этой проги не содержат нужного модуля для Сириуса.
Или может быть у кого то есть проверенная прошивка 1CDB Евро 2, которую можно безопасно лить в блок ? ...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Слав
сообщение 10.9.2019, 10:59
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 7.6.2012
Из: Одесса
Пол:



Приобретении всего что тебе надо будет дороже стоимости прошивки в несколько раз. Плюс не забывай про риски увала блока при самостоятельной прошивки


--------------------
Диагностика , чип- тюнинг, Настройка ГБО - тел. 067-482-00-92.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 10.9.2019, 11:14
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Та о приобретении софта я и не думаю, это для бизнеса только оправдано. А кабель Galetto стот иметь, стоит около 10 долларов, и годен для любого соединения по К-лайн, в частности для бесплатной и хорошей диагностической программы шевроле эсплоорер.
Насчет опасности, на всех чип-форумах пишут, что окирпичить именно Sirius D42, в отличие от многих других ЭБУ, прошивкой не реально. Максимум на перезаливку можно попасть, но поднять его всегда можно.

Сообщение отредактировал Forester - 10.9.2019, 11:36
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 12.9.2019, 7:17
Сообщение #4


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 381
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Как все просто.Открыл прошивку, поменял чтото.отключил-включил чтото и езди радуйся.И все это за бесплатно .Дерзай.Будем ждать результата.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 12.9.2019, 15:18
Сообщение #5


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 381
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Гдето у меня есть прошивка торнадо от svv.Надумаеш шить подарю если найду.Что в ней не знаю.Судя по названию Е2.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 15.9.2019, 18:38
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Цитата(vadka @ 12.9.2019, 16:18) *
Гдето у меня есть прошивка торнадо от svv.Надумаеш шить подарю если найду.Что в ней не знаю.Судя по названию Е2.

Придет адаптер Galetto 1260, что-то думаю попробовать.
Но он понимает только формат файла размером 32Кб, в то время как моя полная, слитая из ЭБУ стоковая прошивка занимает 512 Кб. Те, что мне заливал чипповщик, тоже 512 КБ весом. Он правил их чипэксплорером, а заливал чиплоадером, у него есть лицензионные ключи и профили на мой Сириус.
А в сети болтаются прошивки размером 32 Кб. Наверное, хвост размером 32 Кб - это только калибровки, которые не затрагивают основное тело прошивки, вместе со всеми возможными включениямии-выключениями типа Е2 ?
То есть, чтобы мне залить самостоятельно например, обратно свою стоковую прошивку при помощи Galetto 1260, надо преобразовать ее как-то из 512 Кб в 32 Кб, каким-то конвертором ? И то, зальютя только калибровки, а отключенные ЕГР и лямбда 2 так и останутся нетронутыми как были ?
От Svv в сети нарыл тоже в нескольких местах один и тот же файл под мой ЭБУ 1cdb:
Power_1CDB.bin размером 32768 байт. В описаниях - вроде торнадо, но Е2 или Е3 хз - такой же у тебя ?

Был еще раз у чиповщика, он из моей стоковой с отключенными Л2 и ЕГР сделал почти нетюненную прошивку, поправил только состав смеси на низах и убрал провалы в углах на графиках карт.
Езжу, и чувствую, как в диапазоне оборотов где-то между 2-2,5 и 3 тыс. об существует провал, который чувствуется при резком добавлении газку, неприятное дело.

Ездил на плановое ТО к газовщикам после этого, напряг их чтобы посмотрели тоже свои карты по газу. Они сказали что основной ЭБУ переливает, в разных диапазонах от 11 до 23% по составу смеси, переобогащает. И они с этим ничего не могут сделать по газу, .т.к газовые форсунки управляются от бензиновых.
Уже возникает мысля, что в стоковой прошивке обогащенная смесь была заложена заводом из расчета, что работающий ЕГР станет ее обеднять добавлением на впуск выхлопа, и она будет приходить в норму. Я ЕГР заглушил, и вместо положительного эффекта, получил обратный результат в виде постоянного перелива. Может такое быть ?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 2:26
Разработка сайта: JetBrain, 2008