У меня такой расход был в 2 случаях: не работал корректно ДАД и не работал корректно ДКК.

а при некоректной работе этих датчиков , диагностика поидее должна бы показать это?

При умирающем ДКК может и не показать ошибка.

извините за тупой вопрос((а что такое дкк?баран в этом деле но хотелось бы узнать))

Это лябда-зонд: Датчик Концентрации Кислорода

У меня в обоих случаях чек не светился. Выяснил именно диагностикой, но по значению датчиков - ошибок не было.

а на корейках там вроде чет другое стоит как там СО потенциометр -што ли...

Если на выпускном коллекторе его нет, то СО должен стоять. Может и катализатора не быть.

Так точно! Когда я занялся вопросом своего расхода, первым подвергся обмену с товарищем ДАД, у меня упал на литр, у него с моим вырос на 2. В динамике разницы не видел. Лямбда также явных признаков не подавала, иногда была на трассе ошибка "бедной смеси", появилась и пропала, сбросил и попер дальше, в городе не не было вообще.

А вы попробуйте залить бенз до первой меточки-например до средины бака и сбросить пробег в ноль. Если бак 45 или 50литров,то между метками 11-12литров. Соответственно можно точно посчитать расход. А вообще,если диагностика ничего не показывает и СО в норме,то нужно прошиться. Прошивкой можно снизить расход до 15% и не много сделать машинку шустрее.

Плиз, дай больше данных о машинке. Сколько общий пробег? Чётко скажи - сколько литров на 350 км спалил. Не верю, что ровно 50, и ездил пока не заглох нет. Датчики пробовал подменять с других нексий? Первонаперво поменяйся с кем-нибудь ДАДом на время. Длительность твоих поездок по километражу. Если поездки сильно короткие, то мотор может не успевать нормально выходить на рабочий режим, а на не доконца прогретую будет расход больше однозначно. Тут советуют прошить- не рекомендую. Потеряешь в динамике, это раз. Износ поршневой группы будет сильнее, это два. Поршневую я видел своими глазами при замене прокладки. Я через это прошёл. Катался больше чем два года на "экономе". Пока катаешься один, ничего так, пойдёт. Если нагружаешься или грузом или людьми, чувствуется пипец просто- как на ручнике. Призрачная экономия не более полутора литров. Интел не даст соврать, в прошлом году перешивался у него на динамику. Сейчас расход на газу 11-12 с пробками. Был 10-11. Зато сейчас по сравнению с прошлой прошивкой -пуля. Отпишись- выскажу потом ещё пару мыслей.

Sergik а тебя к нам случаем не заносит???

95г 1,5 16v . 165 тыс. расход мерял : залил полный бак до отстрела , проехал 103 км заправил на той же заправке до отстрела 14,3 литров, и так несколько раз показатели были 14,5 14,9 14,1 . прекратил это дело и вот на полном баке ( 48 литров примерно) до сигнальной лампочки проехал 350 км .замерял по трассе получилось 12-12,5 примерно. езжу обычно на работу 8-10 км предварительно прогреваю двигло . кстати разгон слабоват такое ощущение что ктото за "хвост " держит. но если раскачегарить, едет хорошо . датчики менять не пробовал ибо нет знакомых на подобной технике .

Многовато, даже много.
Датчики проверить можно.
http://avto-daewoo-nexia.ru/datchiki-dviga...ewoo-nexia.html
А дроссельный узел и форсы почистить и проверить как они работают, не переливают ли.

Замерьте СО и все станет ясно. Хорошая компьютерная диагностика рулит. Прогреваться нужно не более 5 минут зимой и 2-3мин в теплую погоду.
На заправках недолив-1,5-2л на 20л. Вот и расход. А Нексию шить нужно,но грамотно. У меня знакомые езъдят по 3-4 года после чипа и ничего. И на газу и на бензине!

проблема в том что не все мозги шьются!звонил сереге(intel)сказал не шьются((вот таке с блоками 1996г

А если купить другой блок, что шьется с разборки?

Шьются все, только вопрос цены и оборудования и желания рискнуть. Корейки шьются с выпайкой EEPROM, но это чревато, так как большой процент смертности микрух при монтаже-демонтаже (попробуй найди такую, а если найдешь, хватит ли денег?), так что можно сказать - не шьются.



Отвечу, что без плясок с бубном (в стиле садо-мазо) узбецкие мозги на корейку не станут. Если и морочить одно место с заменой мозгов, тогда уже Бош или Январь (не помню какие прикольнее в плане тюнига) колхозить.

Сообщение отредактировал Sergik - 20.3.2014, 17:27

Выпаевать нужно паяльной станцией и знать правильно как это сделать, что бы не перегреть, навыки нужны.

Почти такой пробег как у меня (у мя 163тык). Мдааа, действительно многовато, даже очень. Трасса- так это просто дохренища . Сразу совет в лоб- марш на диагностику и внимательно смотреть дад и лямбду. Кстати, когда работает, не коптит? Если коптит (дым черноватый), то сразу можно ДАД выкинуть. У кента, когда на Матизе сдох ДАД, коптил как дизель и жрал как Ленд-Крузер (при его 0.8) и не ехал нормально.
По поводу недолива на заправках- тут тоже играет свою роль. Но... Из-за недолива на трассе не может быть такой расход, только если он не клал стрелку. Да и за такой недолив можно по лицу выдать. В бак под горлышко входит не более +3 литров к емкости бака.



Еще раз повторю, что не каждый тюнер готов рискнуть, а тем более далеко не у каждого есть программатор под них.

Сообщение отредактировал Sergik - 20.3.2014, 17:41

диагностику делал. ошибок непоказало . буду ехать к другим ребятам. проверять ДАД . не коптит по сути.