IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Нужна консультация умника-электрика
Stopfire
сообщение 22.8.2013, 8:37
Сообщение #1


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 10.1.2012
Из: Харьков, Украина
Авто:Nexia N150 DOHC 1.5 2008
Пол:



Есть вопрос к господам электрикам. Имеется лабораторная центрифуга штатовского производства расчитаная на их напряжение. Как сделать так чтобы можно было использовать в нашей сети?

Заранее благодарен


--------------------
Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажка на автомобиле.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dissa
сообщение 22.8.2013, 10:19
Сообщение #2


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6643
Регистрация: 15.9.2008
Из: Барышевка, Киевская область
Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury
Пол:



Что там на табличке написано? 110В, 50-60Гц, мощность прибора в кВт (Вт), 1ф или 3фазный прибор?


--------------------

I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Stopfire
сообщение 22.8.2013, 10:50
Сообщение #3


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 10.1.2012
Из: Харьков, Украина
Авто:Nexia N150 DOHC 1.5 2008
Пол:



Цитата(Dissa @ 22.8.2013, 11:19) *
Что там на табличке написано? 110В, 50-60Гц, мощность прибора в кВт (Вт), 1ф или 3фазный прибор?

О как! Вечером посмотрю. Я думаю 1 фаза. Центрифуга для пробирок


--------------------
Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажка на автомобиле.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Гость_Forester_*
сообщение 4.9.2013, 8:32
Сообщение #4





Гости





Если однофазное устройство, правильнее всего включить через понижающий трансформатор, например ЛАТР. Выяснить требуемый прибору ток, по его бирке, на которой указана потребляемая мощность Р Вт. Ток I (А) = P (Вт)/U(В), т.е = Р/220 в амперах. ЛАТРы бывают 2, 9, 10 А.

А в таких случаях как половинное напряжение, обычно поступают проще, включают устройство просто через полупроводниковый диод достаточной мощности, который просто обрезает повину напряжения, да и все. Так американские и японские стиралки включали, когда их б/у раньше завозили к нам по дешевке.
Диод выбираем по допустимому максимальному току (раза в 2 больше нужного), выясненного ранее по бирке прибора, и допустимому обратному напряжению. которое желательно тоже раза 1,5-2 выше нужного. Для мощного диода скорее всего потребуется радиатор для охлаждения, для относительно маломощного - можно обойтись. У этого способа вклюбчения, по сравнению с трансформаторным, есть достоинство -меньшие габариты, и недостаток, более напряженный режим работы устройства по частоте. И если диод по какой-либо причине будет пробит, на устройство пойдет повышенное напряжение, и выведет его из строя.

Предохранитель в любом случае обязателен. Если в устройстве есть двигатель, он может оказаться с фазным ротором, у которого пусковой ток на порядок выше номинального, для такого ток предохранителя должен быть 1,25 от пускового, т.е. в 13-15 раз больше потребляемого устройством номинального тока. Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором достаточно ток предохранителя 0,5 от пускового тока, т.е в 5 раз больше номинального потребляемого тока.

Сообщение отредактировал Forester - 4.9.2013, 8:33
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Stopfire
сообщение 4.9.2013, 18:43
Сообщение #5


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 10.1.2012
Из: Харьков, Украина
Авто:Nexia N150 DOHC 1.5 2008
Пол:



Спасибо за содержательный ответ. Дел столько навалилось, что и забыл про центрифугу.


--------------------
Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажка на автомобиле.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:58
Разработка сайта: JetBrain, 2008