акамулятор, садится акамулятор Опции

[Тур]

Столкнулся с неприятной проблемой,может кто поможет советом.
Утром дома вырубило електрику,пошол на улицу увидел что сгорел пакетник на вводе ,но чтобы поменять надо сорвать пломбу,вобщем ехать к електрикам в рес. Пошол в гараж сел в машину повернул ключ и услышал только два медленных вжика и все. Акамулятор новый ,зарядить - нет електричества.Хорошо не выбросил старый акамулятор ,а зарядил и оставил в запас. Поставил старый и завел без проблем. Решил вопрос с електрикой дома и дальше.... Поставил новый акамулятор на зарядку . Утром захожу в гараж сажусь в машину и... все тоже - акамулятор ноль, ставлю новый с зарядки ,старый на зарядку и вперед .
Ну вроде по идее должно что то гдето коротиь ,так предохранители все целые,какго садятся акамуляторы за олдну ночь? Проверять всю проводку ? легче поменять машину.

[garant]

проверить ток разряда на машине. как на новом, можно и на старом акб. а потом по результатам смотреть дальше. может банально "умер" новый аккумулятор.

[Тур]

проверить ток разряда на машине. как на новом, можно и на старом акб. а потом по результатам смотреть дальше. может банально "умер" новый аккумулятор.

Сакамуляторами все нормально ,заряжаются и держат. На машине тоже зарядка в порядке -судя по показаниям бортового компа.зарядка 13,8-14В. при заглушеном двс напруга 12.4-12.8в.
Сегодня еще експеремент.Снял минусовую клему,если сядет то без вопросов.

Сообщение отредактировал Тур - 30.9.2014, 20:04

[garant]

да в разрыв массы просто миллиамперметр и все было бы ясно.

[Dissa]

Диагностику проводить с помощью амперметра (тестера). Начинать от аккума до блока предохранителей и предохранитель (каждый) вынимать и вместо него ставить амперметр и смотреть на показания. Так можно вычислить участок поврежденный. Операцию проводить на заглушенной машине. Также можно возле аккума провести измерение поочередно выключать потребители (магнитофон, сигналку, другие потребители запитанные от аккума на прямую).

[Купил NEXIA]

Неисправно реле-регулятор (именно в нем утечка). В зависимости от машины и жаргона его называют и "таблетка", и "шоколадка".
При снятой минусовой клеме, предсказываю, аккумулятор разряжаться не будет.

[traffic]

При снятой минусовой клеме, предсказываю, аккумулятор разряжаться не будет.

Вангуешь?

У меня в практике чаще магнитола встречалась - у неё есть цепь, которая питается постоянно.
А чтобы посадить за ночь аккум большой ток не нужен.
Ну ещё встречались всякие GPS-трекеры, невыключающийся свет в багажнике, различные гаджеты, подключённые мимо зажигания...

[Тур]

К Ванге не ходил ,как писал ,на ноч снял клему.Результат - утром акамулятор как новенький,заряд полный.
Спасибо Всем за дельные советы , сам как то растерялся ,щас беру тестер и найду "гада" который акум садит,по крайней мере найду его цепь,а там поглядим.
да ,когда цепляю минусовую клему искрит не слабо ,значит кто то там есть.

Сообщение отредактировал Тур - 1.10.2014, 6:31

[traffic]

Ну, искрить может даже ЭБУ - у него ж кондёры по входу есть.
Только искрить клеммой не стОит - можно чё-нить спалить.

[Тур]

Ну, искрить может даже ЭБУ - у него ж кондёры по входу есть.
Только искрить клеммой не стОит - можно чё-нить спалить.

И ЭБУ тоже. А еще магнитофон и сигалка. А еще у меня какой то умелец подссоединил обогрев заднего стекла мимо замка. Я три дня назад включил обогрев так как запотело стекло,ну и не выключил ,а акамулятору это почемуто не понравилось.
В связи со склерозом возникает очередной вопрос. Возможна ли установка выключателя массы ?? Не повредит постоянное отключение ЭБУ ?? Насторойки не собьет ??

Сообщение отредактировал Тур - 3.10.2014, 7:52

[DoCEnT]

не собьет, на магнитофоне только будут слетать настройки ну и часы.

[Dissa]

А еще у меня какой то умелец подссоединил обогрев заднего стекла мимо замка. Я три дня назад включил обогрев так как запотело стекло,ну и не выключил ,а акамулятору это почемуто не понравилось.

Вообще то, на обогрев заднего стекла стоит реле с задержкой выключения (по моему 15мин.). Если даже и включил, то через определенное время должно выключится. И кнопка там не фиксируется, так что не понимаю, если кнопка без фиксации, как ее можно забыть выключить , она автоматом в выключенном положении.

[garant]

интересно как это не собьет то? а как же общее утверждение что после подключения акб к автомобилю. эбу начинает обучатся на протяжении 100, макс 200км.?
вот мой обогрев, даже если бы он и был подключен помимо замка, после нагрева (наверно при достижении определенной температуры) отключается, и повторно что бы его включить-нужно повторно нажать кнопку.
или у вас постоянно кнопка закорочена или постоянно греет?

[WILL]

В связи со склерозом возникает очередной вопрос. Возможна ли установка выключателя массы ?? Не повредит постоянное отключение ЭБУ ?? Насторойки не собьет ??

установка возможна, но тогда при каждом пуске нужно по- новой обучать эбу, либо он самообучиться на протяжении от 150 до 200 км, что чревато перерасходом топлива.


ну и постоянное включение\отключение эбу чревато "вылетом" программы на эбу. НЕ БРАТЬ ЗА УТВЕРЖДЕНИЕ- БЫЛО ТАКОЕ НА ДРУГОЙ ТЕХНИКЕ. НА ЭБУ- НЕ СЛЫШАЛ ТАКОГО.

[Dissa]

? Насторойки не собьет ??

Тут с garant согласен,
Настройки ЭБУ собьет, и ЭБУ будет вновь обучаться, также некоторые настройк магнитофона, ресивера и т.д. тоже уйдут, собьются часы.

вот мой обогрев, даже если бы он и был подключен помимо замка, после нагрева (наверно при достижении определенной температуры) отключается, и повторно что бы его включить-нужно повторно нажать кнопку.
или у вас постоянно кнопка закорочена или постоянно греет?

garant тоже правильно высказал, как и я постом выше.
Он не должен включиться пока кнопку не нажмешь!
Нет даже разницы от АКБ или от зажигания подключено. Если конечно реле рабочее.
Смотрите схему пожайлуста.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Тур]

Схема это здорово,но все равно почему то обогрев включается без включения зажигания.
Хотя на том же предохранителе (ф18) оказывается и магнитола,может на ней я утечку намерил.
Сегодня за ночь акамулятор не сел ,утром завелся . Вполне возможно что я акамулятор просто короткими поездками посадил ,вобщем трудно разобратся не имея опыта . Кто скажет какая нормальная нагрузка на акамулятор во время стоянки без включения сигнализации? может кто мерил ?.

[Тур]

Спецом щас бегал перемерил - 115Ма утечка ,кто скажет нормально это или нет

[Dissa]

Если обогрев вкл. не включая кнопки,, то возможно залипли контакты этого реле или оно по п.. пошло. Померяй напряжение на клемах обогрева заднего стекла, чтобы стало ясно оно или не оно. Помню когда то мерял, с включеной сигналкой около 50мА. А так до 30мА.

[Купил NEXIA]

Тут что-то не так. Аккуратно корректирую, и пытаюсь не спорить с профессионалами.

Очень любопытно звучит фраза "мне подключили обогрев стекла в обход замка зажигания". В NEXIA кнопка включения обогрева только дает командный сигнал контроллеру (ну, ЭБУ), контроллер включает (или выключает) обогрев, а со временем сам выключает. Так что с этим "через замок или не через замок подключен обогрев" - где-то неправильная, неполная информация.

Даже с включенной сигнализацией ток покоя - не до 30 mA, а всего лишь несколько миллиампер.

100 mA - где-то наглая утечка.

Несправность еще не выловили.

Отключаль массу - это не Жигули, не надо и вспоминать про отключение массы, которое потребует "персональную массу" для сигнализации и контроллера. Просто надо найти утечку.

Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 3.10.2014, 18:33

[Dissa]

Тут что-то не так.

Даже с включенной сигнализацией ток покоя - не до 30 mA, а всего лишь несколько миллиампер.

100 mA - где-то наглая утечка.

Несправность еще не выловили.

Может быть, честно сказать просто давно дело было.