Двигатель слабо тянет Опции

[Sergik]

Мне уже "неподеццки" интересно. Сколько имею дело с электроникой и машинами, могу сказать с уверенностью, что на всякое следствие есть причина. Если встретимся, то не успокоюсь пока что-то не проясню. На данный момент больше вариантов нет, но датчик скорости, таки рекомендую подкинуть другой.

[alex-gle]

скорость чем меряем??? может еще и спидометр бреше..

[Joda]

скорость чем меряем??? может еще и спидометр бреше..

Шутник... Спидометр, навигатор...

[Dissa]

свечи NGK. Фильтр менялся месяц назад. Свечи покупались в магазине ДЭУ специально для этих двигов.

Вопросов нет.

Сереж, сегодня пытался раскрутить. Тут прямых участков дорог особо нету, но на 3-й раскручивал до 4200 легко. Шла чето около 70 в час. 4-ю успел раскрутить до 3500. Потом прямая закончилась:(. Скорость была где-то около сотни...

Что то мне не вериться, что при 4200 на 3-й передачи 70км/ч. Лично у меня на 4-й 3000 об. 90км/ч.
Может у тебя с сцеплением что то?
Вот вбиваешь размер шин, и данные коробки для 8кл. через точку.
http://sdg.h1.ru/speed.php
Главная передача 3.944
1-я 3.545
2-я 1.952
3-я 1.276
4-я 0.892
5-я 0.707
При 4200 об. должна быть примерно 85км/ч, а не 70.
А по цвету свеч у тебя богатая воздушно-топливная смесь.

[Joda]

Вопросов нет.

Что то мне не вериться, что при 4200 на 3-й передачи 70км/ч. Лично у меня на 4-й 3000 об. 90км/ч.
Может у тебя с сцеплением что то?
Вот вбиваешь размер шин, и данные коробки для 8кл. через точку.
http://sdg.h1.ru/speed.php
Главная передача 3.944
1-я 3.545
2-я 1.952
3-я 1.276
4-я 0.892
5-я 0.707
При 4200 об. должна быть примерно 85км/ч, а не 70.
А по цвету свеч у тебя богатая воздушно-топливная смесь.

Блин, точно, стратил! Сегодня раскрутил его на 3-й передаче до 5000 оборотов. 90 км в час получилось.

Вопросов нет.

Что то мне не вериться, что при 4200 на 3-й передачи 70км/ч. Лично у меня на 4-й 3000 об. 90км/ч.
Может у тебя с сцеплением что то?
Вот вбиваешь размер шин, и данные коробки для 8кл. через точку.
http://sdg.h1.ru/speed.php
Главная передача 3.944
1-я 3.545
2-я 1.952
3-я 1.276
4-я 0.892
5-я 0.707
При 4200 об. должна быть примерно 85км/ч, а не 70.
А по цвету свеч у тебя богатая воздушно-топливная смесь.

богатая - это понятно! Начинаю если смесь потенциометром обеднять, электрод белеет, а юбка свечи остается черной. Может, какая-то беда с инжектором?..

Вопросов нет.

Что то мне не вериться, что при 4200 на 3-й передачи 70км/ч. Лично у меня на 4-й 3000 об. 90км/ч.
Может у тебя с сцеплением что то?
Вот вбиваешь размер шин, и данные коробки для 8кл. через точку.
http://sdg.h1.ru/speed.php
Главная передача 3.944
1-я 3.545
2-я 1.952
3-я 1.276
4-я 0.892
5-я 0.707
При 4200 об. должна быть примерно 85км/ч, а не 70.
А по цвету свеч у тебя богатая воздушно-топливная смесь.

сцепление проехало около тысячи. Меняли все по кругу, включая главный циллиндр - диск, выжимной, корзину. Комплект покупался за 650 гр., фирму не помню...

[alex-gle]

ну если торец черный то только от масла, кольца не держат, а за счет масла в цилиндрах высокая компрессия. Т.е если бы масла не было компрессия была бы меньше.

труба сзади черная? Внутри?

[Dissa]

Блин, точно, стратил! Сегодня раскрутил его на 3-й передаче до 5000 оборотов. 90 км в час получилось.
богатая - это понятно! Начинаю если смесь потенциометром обеднять, электрод белеет, а юбка свечи остается черной. Может, какая-то беда с инжектором?..
сцепление проехало около тысячи. Меняли все по кругу, включая главный циллиндр - диск, выжимной, корзину. Комплект покупался за 650 гр., фирму не помню...

А после чего или когда заметил такая стала неприятность?

[Joda]

ну если торец черный то только от масла, кольца не держат, а за счет масла в цилиндрах высокая компрессия. Т.е если бы масла не было компрессия была бы меньше.

труба сзади черная? Внутри?

черная. Компрессию мерял на холодном двигле. В феврале делал голову - замена и притирка клапанов и тп. Поршни, правда, не вынимал, но шатунные и коренные снимал. Все стоит в ориге, выработка минимальная, можно сказать, ее нет. Насчет масла, ну хз, менял его уже 2 раза с момента покупки - оно, конечно, уходит, но очень незначительно. От максимальной метки до минимальной даже не доходит. Это можно списать на течь из-под клапанной крышки.

А после чего или когда заметил такая стала неприятность?

изначально так было. До нексии ездил на тавротазе. Сел на ксюху - разница офигенная! Радовался... А потом товарисч прокатил на своей. Правда, у него 16-клапанная, но разница просто небо и земля. Говорит, это его вторая уже нексия, первая была, как у меня. И скорость говорит набирала до 150 легко:(

[alex-gle]

замеряй на горячую.

[Joda]

замеряй на горячую.

Замерял. 4 по 12 атм. Был на диагностике. Диагност развел руками - все, как по книге. Время открытия форсунок 4.4 мс, стехеометрия воздух-топливо 14.1 к 1, датчики температуры в норме. Вобщем, как по книге. Подключил манометр - зажигание 3 атм, холостые 2.5 атм, пережимает обратку - 4.5 атм. При езде 3 атм. Глушишь двиг - давление держится. Такие дела...

[traffic]

А ДАД что каже? (зажигание + нажать на газ - должно быть около 100кПа, завестись - 30-40 кПа на ХХ)
И график лямбды смотрел? (должен быть размах порядка 0,9-1,1В, красивые вертикальные фронты)

[Joda]

А ДАД что каже? (зажигание + нажать на газ - должно быть около 100кПа, завестись - 30-40 кПа на ХХ)
И график лямбды смотрел? (должен быть размах порядка 0,9-1,1В, красивые вертикальные фронты)

У меня нету лямбды, СО-потенциометр стоит. Дад не проверяли, видимо. Я его отрубал, быстрее машина не поехала:)

[traffic]

Отрубал именно провод?

[Dissa]

Дад не проверяли, видимо. Я его отрубал, быстрее машина не поехала:)

Так она без него и не поедет хорошо.

[Anatoliy]

Прочитал всю тему и сам удивляюсь почему так все сделано правильно а оно не фурычит:
1.компрессия в норме:
2. метки коленвала и распредвала выставлены;
3. давление в рампе в норме, по мануалу 2,84-2,25:
4. катализатора нету;
5. фильтры поменял (бензиновый, памперс и воздушный);
6. потенциометр СО регулирует правильно, до белого цвета сердечника свечи;
7. зажигание выставлено на 8 градусов, (кто то измерял?);
8. соотношение воздушно-топливной смеси 1:14,7 при температуре двигателя +97 градусов и 1:1.5 при минус 36;
9. обороты холостого хода 800 об/мин;
10. РХХ (регулятор холостого хода) почищен и дроссельная заслонка почищены месте с каналами;
11. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) проверен на плавность показаний и отсутствия обрывов;
12. масса от ЭБУ до двигателя (точка №4 возле форсунок) проверена целостность и контачит;
13. Проверять ДАД, ДТВ и ДТЖ проверять нет смысла, если утверждение о том что при разогретом двигателе соотношение воздушно-топливной смеси 1:14,7;
14. Дальше проверяем механику тележки, или вывешиваем авто на домкрат и проверяем каждое колесо на легкость прокручивания, каждое по очереди, или разгоняемся до 60 км/час по прямой, отключаем передачу и пытаемся прокатится по прямой еще где то 700-1000 метров до полной остановки;
15. Большую роль в КПД авто играет КПП, если за время движения она сильно не нагревается то там все в порядвке.


Я без понятия почему так, должно все работать. Нужно искать на каком этапе чтото упущено в диагностике.

[traffic]

Так она без него и не поедет хорошо.

Если ДАД врёт, то без него едет лучше (проверил лично), но расход возрастает...

[Joda]

Прочитал всю тему и сам удивляюсь почему так все сделано правильно а оно не фурычит:
1.компрессия в норме:
2. метки коленвала и распредвала выставлены;
3. давление в рампе в норме, по мануалу 2,84-2,25:
4. катализатора нету;
5. фильтры поменял (бензиновый, памперс и воздушный);
6. потенциометр СО регулирует правильно, до белого цвета сердечника свечи;
7. зажигание выставлено на 8 градусов, (кто то измерял?);
8. соотношение воздушно-топливной смеси 1:14,7 при температуре двигателя +97 градусов и 1:1.5 при минус 36;
9. обороты холостого хода 800 об/мин;
10. РХХ (регулятор холостого хода) почищен и дроссельная заслонка почищены месте с каналами;
11. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) проверен на плавность показаний и отсутствия обрывов;
12. масса от ЭБУ до двигателя (точка №4 возле форсунок) проверена целостность и контачит;
13. Проверять ДАД, ДТВ и ДТЖ проверять нет смысла, если утверждение о том что при разогретом двигателе соотношение воздушно-топливной смеси 1:14,7;
14. Дальше проверяем механику тележки, или вывешиваем авто на домкрат и проверяем каждое колесо на легкость прокручивания, каждое по очереди, или разгоняемся до 60 км/час по прямой, отключаем передачу и пытаемся прокатится по прямой еще где то 700-1000 метров до полной остановки;
15. Большую роль в КПД авто играет КПП, если за время движения она сильно не нагревается то там все в порядвке.


Я без понятия почему так, должно все работать. Нужно искать на каком этапе чтото упущено в диагностике.

зажигание выставлял, что говорится, на глазок:). Нету тут спецов, владеющих стробоскопом
, так что насчет 8 градусов не скажу. Колеса проверял давно - были мысли. Вот коробка... Как проверить на перегрев, она ведь будет греться от движка полюбому... Накатиком после скорости 60 в час врядли километр проеду...

[Joda]

Отрубал именно провод?

да, скидывал клемму

[traffic]

Хм...
А даст ли что-то прокручивание поддомкраченного колеса при включённой 5й передаче, но выжатом сцеплении?

Хотя, если там был бы бок, то, думаю, уже вылез бы...

[Edik]

Dissa, все эти рекомендации хорошо, но пойми, весь прикол ситуации именно в том что проблемы после 100. Я тоже не могу понять какие процессы и каким образом могут так влиять на мотор у него.
До ста- зверь (после последних манипуляции), а потом тупит, плюс повышенный расход, вот основные параметры задачи. Расход ладно- потенциометр "на родину", а вот остальное все очень странно. Есть ещё одна идея, но чтобы подтвердить нужна диагностика, на своей добивался похожей ситуации -"якорь на хвосте", с польностью исправной машиной. Завтра переговорю по телефону с ним, потом напишу.

Может кому поможет. стала переодически ездить как говорится с ЯКОРЕМ НА ХВОСТЕ вроде и рычит и наберает обороты а тяги нет как была. ходил и я с бубном вокруг всех датчиков.фильтров. дросселя .насоса топлива. и тд. вобщем чуть лучше и все....корче песня как у всех. В ИТОГЕ что зделал снял контакные колодки с ЭБУ и в колодках все контакты по поджимал чтоб был контакт по надежнее и СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!!!! ОНА ПОЕХАЛА и довольно резво.ежу поле этой операции 700км примерно приемистость и тяга пока в норме .