Ситуация такова: я останавливаюсь, глушу авто, вытягивают ключ зажигания и все стрелки падают (температура, тахометр, спидометр) а вот стрелка бензина нет и тупо показывает количество бензика в бензобаке.
Кто с этим сталкивался? Возможно-ли устранить поломку своими силами?

Так и должно быть это не поломка, изначально устроен так датчик что показывает количество бензина не зависимо включенно зажигание или нет!! Ведь в целом то работает нормально и показывает правильно??

У всех так

Устранить поломку невозможно из-за того, что данная ситуация не является поломкой.
Стрелка у всех так работает. Если есть опасения, что злоумышленники увидят через стекло количество бензина в баке и начнут его сливать, то можно ложить на панель приборов тряпочку.

не знаю как у всех, но у меня стрелка падает, правда не моментально, а в течении 5-10 мин.
При запуске двигателя, стрелка почти сразу поднимается (при наличии более 20 л бензина) на 20 л, а потом постепенно до нужного уровня.

За 4 года стрелка ни разу не упала, а если снять клемму акумулятора тогда падает

У тебя Серега неправельная стрелка.

не исключено.

Аналогично, в течении трех лет эксплуатации стрелка не разу не падала! Не считал это поломкой!

Тогда у меня поломана, т.к. при выключении зажигания плавно опускается на нулевой ограничитель.

значит мы с тобой и машины у нас- неправильные.

Да ладно, не расстраивайся, у меня например и резус-фактор отрицательный, нас таких 15% от населения планеты.

У меня, что тоже неправильная? После выключения через 15 секунд стрелка на нуле, правда у меня и стрелки красные на 8-кл машине , видимо узбек хорошо обкуреный собирал

А должны быть не красные? У меня тоже красные, 16 кл
Предлагаю опрос устроить, как в теме "Реле поворотов".
1. Опускается ли стрелка.
2. Какого цвета стрелка.
Будет очень важный опрос, выясним закономерность, и тогда поймем кто правильный, а кто нет.

вообщен на немецких машинах всегда так устроены датчика топлива, как правило, они не опускаются.

Очень смешная тема. Здорово что в одноклубников неисчерпаемое чувство юмора.
Указатель топлива спроектирован так что стрелка должна оставатся в одном положении независимо от того включено зажигание или нет. Если что то другое то прибор неисправен.
Указательный механизм (стрелка) отбалансирован и притяжение земли на него не влияет а также разного рода ускорение. Ось указательного механизма смазана густым маслом для демпфирования, чтобы стрелка резко не двигалась. На указательный механизм действуют два электромагнита, один подключен непосредственно к +12В а другой через реостат в баке с топливом. Изменение положения реостата в топливном баке изменяет напряжение на электромагните соответственно и меняется сила магнетизма. Ну а стрелка двигается туда какой магнит перетянет.
Кажись как мог так и по простому обьяснил. Проще уже некуда.

Roitman, а мне кажется что нужно провести опрос об высоковольнных проводах: что на них действует и какие силы на них влияют.
Очень важный вопрос. Ты их поменял или что-то новое узнать об силах с выше?

А вообще забавно, что человека напрЕгает. То цвет реле, то стрелка количества топлива

Зато всем весело. Поздравляю с наступающими выходными

Carlos, У всех уже предновогоднее настроение, вот поэтому все и шутят, да и вопросы на это наталкивают. Главное что у НАС ещё есть чувство юмора, было-бы хуже если его небыло.