Версия для печати темы

Автор: Anatoliy 31.3.2009, 9:04

Перед Новым Годом 2008 после долгих поисков решился купить новое авто в кредит. Задача была вложится в 10000 у.е. После мучительных сравнений выбор пал на NEXIA SONC NS-28 U74. Поход в автосалон и дальше выбор кредитора, приглянулся "Укрсиббанк". После месяца сбора всяких справок и доказательстся своей платежеспособности кредит получен, УРА! Плачу аванс, банк перечисляет остальное и я в автосалоне заказываю антикор и подкрылки, через два дня я за рулем.
28.01.2008 - после десяти лет перерыва я сажусь в новенькое авто и выезжаю на улицу, сотрудники салона сопровождают сочуствующим взглядом, мои навыки вождения практически на нолю. Окна обклеены бумагой и грязные, обзор ограничен, топлива в баке минимум на 15 км бачек для омывающей жидкости на нолю. После нескольких остановок двигателя на перекрестках я с облегчением заганяю МАНЮНЮ в гараж и приступаю к уборке и чистки.

Автор: OB 31.3.2009, 9:17

Ну что ж,Анатолий.Ты сам сделал свой осознанный выбор.Можно смело поздравить тебя с приобретением.Дилерам-козлам -1000.Могли бы уже все бачки заполнить твари.Я когда свою забирал,у меня в бензобаке был ещё немецкий бенз литров 20.Скажу честно.что больше такого я в Украине не встречал ни на крутых заправках "Укравто" ни с октановым числом 98.Это было уже всё не то.Ещё раз принимай поздравления.

Автор: Anatoliy 31.3.2009, 9:25

После мойки х/б тряпкой по кузову пустил "паутину" урок на будущее.
Мыть надо щеткой и махровой тряпкой вытирать насухо.
Первая заправка была беларусским А-92 до полного бака, дальше заправлялся 95-ым на ОККО и WOG.
Приобрел колпаки на диски за 50 грн. Резина летняя "Barum", так всю зиму и проездил.
Ездил практически ежедневно и через месяц уже появилась уверенность в своих навыках, другие водители перестали от меня шарахатся
Много помог кум, за что ему благодарен, в приобретении навыков ухода за автомобилем.
После регистрации на сайте "NEXIA-CLUB" я много чего узнал о своей Ксю нового и полезного за что ВАМ всем благодарен.

Автор: Anatoliy 31.3.2009, 9:32

Спасибо за осознаный выбор, но и выбирать то небыло в чем, Лада, Ланос, Дача и китайцы, среди них Ксю по надежности и соотношение качество и цены самая что ни есть.
В ФРГ был, в общей сложности три года, и подтвердить качество топлива могу, ездили правда на Тарабанте, Баркасе, Гольфе и Варбурге. Работал в строительной фирме электромонтажником. Но это было давно и неправда, еще в прошлом тисячилетии.

Автор: Anatoliy 31.3.2009, 9:45

Все остальные модификации и поетическое описание что касается моего авто изложу немножко в нехронологической последовательности, так как было это уже год назад и всего помнить не могу. Желательно было начинать журнал из самого начала.

Автор: Anatoliy 31.5.2011, 9:17

Все жидкостя в авто заменены на 100% со времени покупки. На днях последним заменил масло в КПП на 75W90 Pennasol.
"Воет" песнь соловьиную правый подшипник дифференциала, менять буду попозже, уж больно песня его мне такую важную машину напоминает как Икарус. Нужно еще прикупить сальники.
Заменил подшипники передних ступиц, саратовские от девьятки.
Фильтра - воздушный, топливный тонкой и грубой очистки, маслянный заменил.
Высоковольтные провода новые.
Переднюю пассажирскую дверь отревизировал оси петель.
В запасе лежит ремень ГРМ, замена планируется на конец лета.
В авто уже установлено аудио-видео система, камера заднего вида, бортовой компьютер, радар-детектор.
Сделано схождение, развал в норме.

Автор: Шусман 14.6.2011, 18:32

Так ты коллега . Я тоже работаю в электромонтаже .
Ну а почему ты из Германии вернулся ? Жизнь хорошая надоела ?

Автор: Anatoliy 14.6.2011, 21:49

Видать таки так, монтаж и пусконаладка телемеханических систем в энернетике.

Что ни говори а дома лучше всего.

Автор: Шусман 25.6.2011, 19:43

Это когда дома - дом лучше чем там .

Автор: Anatoliy 25.6.2011, 20:02

По этому вопросу полный ответ можно получить от тех кто там на ПМЖ.

Автор: Anatoliy 9.9.2011, 9:26

Задёргалась, чихать начала, еле до гаража доехал. Сразу к бензонасосу, а там, фильтр забит какими то чёрными лахмотьями и по дну бака всякая гадость плавает. Фильтр заменил, гадость выловил с помощью трубочки и шприца, заодно и топливный фильтр поменял.
Хотелось бы знать что могло попасть в бензобак, так и не выяснил, похоже на пепел сгоревшего картона когда он на воздухе, только это в бензине.

Автор: Шусман 9.9.2011, 20:19

А как ты внутрь бака заглянул ?

Автор: Anatoliy 10.9.2011, 12:24

Кривым глазом

Снимается диванчик, отвинчивается лючёк с бензонасосом и вот тебе и бензобак изнутри.

Автор: Шусман 11.9.2011, 18:43

Ферштейн . ( спасибо по узбецки )

Автор: WILL 11.9.2011, 18:48

вообще-то- понимаю, понимаешь (немецкий)

Автор: Anatoliy 11.9.2011, 21:23

Битте шён (нема за що по арабськи).

Автор: Шусман 25.9.2011, 17:10

Анатолий , имею еще один вопрос . На днях буду менять масло .И топливный фильтр .
Понимаю что вопрос пустяшный , но менять этот фильтр пока не доводилось .
Где он находится , и как откручивается ? Руками , или ключом ?

Автор: Anatoliy 25.9.2011, 17:27

Топливный фильтр находится под днищем задней правой дверки, понадобьятся рожковые ключи на 13 и 16, на топливном фильтре может бить гайка на 19 или 21. Становишся на яму, заводишь двигатель и вынимаешь предохранитель F7, для того чтобы стравить лишнее давление с топливопровода, дальше откручиваешь топливопроводы от фильтра, выльется ещё грам 100 бензина, можешь подготовить для него ёмкость. Ну и так далее, при установке нового фильтра смотри направление протекания топлива через фильтр.

Автор: Шусман 29.9.2011, 18:48

А не проще ли вместо отключения предохранителя , откинуть клему от аккумулятора ?

Автор: roma 29.9.2011, 18:57

Не проще, если снимешь клемму авто просто заглохнет, а без предохранителя заглохнет когда давление в рампе упадет до 0

Автор: Anatoliy 30.9.2011, 10:29

Для снятия давления с топливной системы нужно отключить топливный насос, и только, а искра и работа форсунок должна быть до момента падения давления. У меня был случай когда при такой операции машина не глохла а продолжала рывками работать, дело было летом и бак заправлен под завьязку. Пришлось просто заглушить и проверить вентиляцию бака, всё оказалось в порядке, видать было достаточно того ваккума в впускном коллекторе чтобы тянуть бенз из форсунок.

Автор: Anatoliy 3.10.2011, 11:10

Заменил ремень ГРМ и прижимной ролик при пробеге 65 тык.
Заменил правый конусный подшипник дифференциала.

Автор: roma 3.10.2011, 15:54

Какой номер подшипника??

Автор: Anatoliy 3.10.2011, 20:40

Орыгинальный 96335754, на упаковке подшипника такой же номер как и в каталоге и http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/transmission/reduktor.html.
Желательно еще прикупить упорные шайбы сателитов 00463061 и ведомых шестерёнок полуоси 14040531.

Автор: Anatoliy 11.10.2011, 19:29

Залил в КПП хадо - бум ждать результата.
Засвистел правый передний ступичный подшипник, стоял самарский с заводским браком (раковина внутри внешнего кольца), поставил чешский.
Заменим тормозную жидкость.

Автор: roma 11.10.2011, 20:36

Если не сложно, и не выкинули старый подшипник, можно его размеры - внутр. и наружн. диаметр и ширина???

Автор: Anatoliy 12.10.2011, 19:15

Завтра в командировку на Винницу а в пятницу замеряю под вечер.

Автор: Anatoliy 14.10.2011, 12:34

Орыгинальный конический подшипник 96335754
Диаметр внутренней 38 мм, ширина внутренней обоймы 17 мм
Диаметр внешней 63 мм, ширина внешней обоймы 13,5 мм

Автор: Anatoliy 25.10.2011, 7:31

Подготовил авто к зимнему периоду эксплуатации:
1. заменил аккумулятор "Forse 60Ah", хотя !Delkor" ещё в отличном состоянии, меня смутило тот факт что после часа простоя ДВС плохо заводится;
2. весь кузов обработан восковой пастой "Shell";
3. пороги, с наружной стороны, обклеены самоклейкой "Oracal", 640-й слабый к износостойкости так что капот не клеил, на капот нужен 741-й.
4. все уплотнительные резинки дверей, капота и багажника обработаны селиконовым спреем;
5. заднее окно обработано антидождём снаружи и антитуманом внутри, это самое слабое место в Ксю, практически всегда туманное если в салоне уже три человека;
6. заменено масло ДВС " Хадо 10W40 SL-4" и все фильтра (маслянный, воздушный, топливный и самодельный фильтр салона);
7. в бак залито 500 грм. полипропиленового спирта, для сушки при заправленом 10 литров бензина;
8. заменена тормозная жидкость ДОТ-4 "черепаха";
9. авто переобуто в зимнюю резину "TOYA S-942", уже четвёртый сезон и ещё в отличном состоянии.
10. все электроразъёмные соединения обработаны очистителем контактов и после продувки вытеснителем влаги;
11. проверена работа всех датчиков ДВС;
12. очищена от грязи, вымита спиртом и обработана силиконовым спреем система зажигания (в/в провода, трамблёр и катушка зажигания):
13. катушка зажигания заменена на новую, старая стала иногда сечь что заметно в тёмное времья суток и также на работе двигателя на ХХ;
14. заменил РХХ, в старом, после интенсивной смазки и промывки, начал подклинивать клапан, пришёл к выводу что смазывать ёго это зло, расколол старый РХХ и убедился в этом наочно;
15. очистил и подтянул все соединеня с массой;
16. электронный блок системы зажигания посажено на теплопроводную пасту и добалено ещё снаружи радиатор ожлаждения от 486 процессора.

Ещё нужно пересмотреть изоляцию под картами дверей и придумать как утеплить подкапотное пространство.

Автор: Anatoliy 2.11.2011, 13:55

Кто кого достал, я Ксюху или она меня, видать вместе удовольствие поимели.
Сочатся форсунки, и после остановки ДВС, когда температура ещё не упала ниже 60 градусов и по времени проходит больше полчаса, при заводке захлёбуется (обогащённая смесь) ну а дальше работает как надо. После остановки ДВС, в топливопроводе топливо находится под давлением и понемножку стравливается, через запорный клапан топливного насоса, через регулятор давления и через форсунки. Так вот, если форсунки пропускают больше всего топлива то оно всё выливается в впускной коллектор и при высокой температуре там испаряется. При длительной стоянке пары конденсируются и ДВС заводится с полтыка а если пары в коолекторе то и пуск затяжной.
Форсунки промывал самостоятельно с помощью промывочной жидкости для инжекторов, после первой промывки ничего не изменилось, сегодня промывал сольвентом, потом подавал воздух компрессором, давление 3,2 атм., когда форсунку поднять вверх ногами и залить в выходной раструб жидкость то всё таки булькает. Хотя проверял до промыки то воздух травило где-то в пять раз больше. Есть надежда что этого достаточно и новые форсунки не придётся покупать.

Автор: Zhest' 2.11.2011, 14:32

Я писал о промывке форсунок в соответствующей теме. Так у меня при промывке растворителем 646-м, больше грязи вымымлось, чем при промывке WYNNS'ом. Причем, промывать нужно и подавая жидкость со стороны выпускных отверстий в форсунке, тогда и фильтр тонкой очистки в ней промоется.

Автор: Anatoliy 2.11.2011, 17:24

За подсказку спасибо, я уже в следующий раз буду с обратной подачей промывки делать.
Роспыл отличный и ездит здорово а вот недержание топлива форсункой в отключеном состоянии и достаёт.
И ещё один нюанс: - при продувке цилиндров она всё таки заводится, хотя и не сразу.

Автор: Zhest' 2.11.2011, 17:33

Anatoliy, хороший стенд! Надобно и себе такой замутить...

Автор: Anatoliy 10.11.2011, 16:10

Установил обогрев зеркал заднего вида.

Автор: Zhest' 10.11.2011, 16:12

Поздравляю! Полезнейшая штука!

Автор: Anatoliy 10.11.2011, 16:16

Спасибо!
Ни один раз страдал в метель, туман и когда мокрый снег. Через заднее стекло плохо видно, боковые в мраке, едеш как в танке. Надеюсь теперь будет иначе.

Автор: Zhest' 10.11.2011, 16:22

Поверьте, не пожалеете...

Автор: Anatoliy 23.4.2012, 21:48

1.Приклеил на двери отбойники http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=12903&view=findpost&p=156246
на пару дней, потом под действием вибрации сдвигаются в разные стороны и стуки возвращаются. Слабая клейкая масса, надо будет чтото придумать посерёзнее, прикрутить или лучше приклеить. Сейчас возвращаю на место до следующего сдвига.

2. Заменил фильтр салона, для этого купил:

Оказывается такого куска хватает на три раза и всего за 25 грн.

установил, проверил на четвёртой скорости, проток отличный



3. Поменял крышку трамблёра и бегунок.

4. Почистил высоковольтные провода и в/в катушку спиртиком, просушил и взбрызнул силиконовым спреем, проверил сопротивление проводов (2,0-3,8 кОм), всё отлично.

5. Выкрутил свечи и немного расстроился, коричневый изолятор, почистил, измерил зазор и установил 0,8 мм, перед этим всю зиму стоял 1,0 мм и отлично заводилась даже в лютые морозы.
Сейчас заливаю 92-й бенз на ОККО, видать из-за этого коричневые изоляторы, до этого случая всегда были светлые.

6. Пересмотрел спереди ходовую, криминала не обнаружил. В КПП 75W90 и сальники полуосей не так сочились зимой как раньше, маслянное пятно намного меньше.


Через 1 тык будет замена масла и всех фильтров.

Потеплеет и опять придётся натирать воском.

На летнюю резину перешёл 18 апреля.

Автор: _МАКСИМ_ 3.5.2012, 20:17

делал похожее, брал ткань (синтетику) не очень плотную и приклеил на 88 клей в один слой
пока только положительные эмоции, пыли стало намного меньше

Автор: 4empion 26.8.2012, 21:19

Anatoliy скажите а где можно купить такой мотериал для фильтра ?

Автор: Anatoliy 21.4.2013, 21:23

Практически закончил весеннее ТО:
1. заменил моторное масло XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4;
2. заменил маслянный фильтр фирмы МАN;
3. заменил топливный фильтр;
4. заменил салонный фильтр;
5. произвёл зачистку контактных соединений датчика уровня топлива на баку;
6. подтяжка ручника;
7. регулировка дверей и смазка петель и механизмов замков;
8. ремонт проводки ЭСП левой задней двери;
9. демонтаж старых ПТФ и установка новых;
10. монтаж ДХО;
11. монтаж летних шин michelin energy xm2 175/70r13 82t;
12. монтаж видеорегистратора.

Автор: Krecc 30.6.2013, 20:53

А де фото брички?))

Автор: Dissa 30.6.2013, 21:47

Тю, а ти ще не бачив?
Чудове точило!

Автор: Krecc 30.6.2013, 23:25

Anatoliy, продай мен1!

Автор: Dissa 1.7.2013, 7:19

Не продаст даже за 500.000$ - одна на Житомирскую область такая ездит.

Автор: Anatoliy 12.2.2014, 7:32

Вот блин, такую выгодную сделку прозевал.

Автор: Dissa 12.2.2014, 15:21

Та ДА! Нынче как пол годка прошло, уплыло уже.

Автор: Anatoliy 20.5.2014, 21:13

14 апреля заменил обе шаровые опоры и оба передних ступичных подшипника. Правая шаровая уже стучала а левая была тугая. Правый ступичный гудел на скорости.

С 5 мая по 14 мая, самостоятельно установил ГБО 4-го поколения. Контролер STAG 4 plus, редуктор Томасето АТ09 Аляска, балон цилиндрический на 50 литров, форсунки HANA 2001 красные. Самостоятельно изготовил переходник для подключения к компьютеру и произвел наладку. ГБО уже зарегистрировал в ГАИ.
Балон зарправляется до отстрела 41 литр газа, проехал по городу 320 км а в балоне еще четверть газа, докатаю до ноля и высчитаю расход по городу. Предварительно где то 10 литров на 100 км.

Автор: Dissa 20.5.2014, 21:58

Молодец. Уважаю, когда зная человек сам делает.

Автор: Anatoliy 21.5.2014, 12:10

Спасибо, но я смотрю что чем старше по возрасту человек то тем дольше доходит. Раньше эту роботу мог бы выполнить в два раза быстрее. Спасибо еще интернету, некоторые нюансы прочитал там.
Фотки выложу попозже.

Автор: Anatoliy 23.5.2014, 18:10

Предварительный расход газа по городу около 10л/100 км.
Сегодня промыл бензиновые форсунки.
В хозмагазине продают дешевые топливные фильтры на клипсы по 27 грн. вот два я и взял.

Одним фильтром замкнул контур подачи на обратку, благо что клипсы позволяют это сделать. Через другой фильтр подал промывочную жидкость под давлением 2, 5 бара а обратку с рампы запечатал. Использовал MaxiFlush, 15 минут на холостом, потом 15 минут откисания, дальше 15 минут на оборотах 2000-3500 об/мин и дальше дожег остаток.
Результат не очень обрадовал, ожидал большего. До промывки время открытия форсунок на ХХ составляло 2,1 мсек а после промывки 1,9 мсек. При работе на газу это время составляет 1,7 мсек. При изменении коэффициента пересчета с бензина на газ в сторону увеличения или уменьшения приводит к дерганию или выскакивает чек. Вот поэтому и принял решение мыть бензиновые форсунки.

Автор: Anatoliy 31.5.2014, 7:02

Позавчера вылил, оказалось бодяга или может хадо его испортило, да еще и на грамм 250 его больше в КПП оказалось. Когда вылил эту муть то там увидел серое масло и немного жиже чем та часть масла которую я оставлял для долива. Я шокирован. А перелив получился из за того что заливал масло через сопун до уровня и после некоторого пробега не проверил опять уровень, вот так три года с переливом и ездил.
Сейчас залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 а также добавил тюбик Getriebeoil-Additiv (арт. 1988), работа КПП и дифференциала почти не слышно.

Автор: Dissa 31.5.2014, 11:20

А последствия перелива какие, на работу коробки не повлияло?

Автор: Anatoliy 1.6.2014, 15:42

На счастье только расход уменьшился с 8,8 до 8,6 л/100 км. по городу, это показания бортового компьютера по бензиновым форсункам, хотя и езжу на газу. Пока всё в порядке, полет нормальный а вот молибденовая добавка это чудо, коробки и дифференциала вообще не слышу.
Расход газа нестабилен, каждая заправка разный расход от 9,5 до 10,7 л/100 км.
Раз в два-три дня приходится газовый контролер подстраивать, после подстройки отличить газ от бензина невозможно, есть надежда что через месяц два все стабилизируется.

Автор: Dissa 2.6.2014, 20:48

тюбик Getriebeoil-Additiv
Я так понял.
Нужно и себе попробовать.

Автор: Anatoliy 3.6.2014, 8:37

Да. Оно самое. Купил за 73 грн. Там написано один тюбик в 20 грм на один литр, по другим источникам этого достаточно от литра до двух. Так что использовал один тюбик.

Автор: Anatoliy 24.6.2016, 5:17

Во вторник, 21 числа из самого утра манюня начала подтраивать, вечером загнал в гараж и за часа три перемыл спиртом и насиликонил высоковольтные провода. Промыл спиртом крышку трамблера и бегунок, достал её родные свечи (чемпионы) и вкрутил вместо (денсо). Вымыл спиртом катушку и насиликонил. Ксюха заработала как часики.
22 числа поменял задние тормозные колодки. При хранении на улице в задних барабанах все и вся покрывается ржавчиной вплоть до того что ручник нельзя натянуть и задние тормоза вообще не работают. При экстренном торможении работают только передние тормоза а это порядком увеличивает тормозной путь. Сейчас останавливается как укопаная и ручник держит мертвой хваткой. Сегодня ночью собираюсь на Черновцы, днем жара не выносимая.

Автор: Anatoliy 13.11.2016, 7:49

Давно уже не проводил ремонтов вот Ксюха и начала меня подводить.
Выжимной подшипник очень долго просился под замену, немного издавал шумные звуки и наконец то не выдержал начал вообще визжать и корзина тарахтеть со звоном. Я еще с этими звуками успел проехать зо два десятка километров пока добрался до гаража. Общий пробег 129 тык и автомобилю 8 лет без трёх месяцев.
5 ноября 2016 года приобрел комплект корзина, диск Luk 620 0605 00 и в комплекте выжимной подшипник INA.
Изучив мануалы и видео на ютубе из самого утра приступил к телу Ксюхи. На яме с помощью домкрата и рычажных приспособлений из досок 50, которыми накрыта яма, было снято КПП и произведена замена диска, корзины и выжимного подшипника. Снимать отчет было некому а у самого руки были в такой грязи что брать в руки телефон не очень то и хотелось, так что буду только описывать основные моменты.
После изучения технического состояния сцепления выяснил что корзина изношена на 20%, диск на 50% а подшипник на 99,99%. На подшипнике рассыпался сепаратор, шарики збиты в одну сторону и часть обломков сепаратора попала в корзину что создавало звонкий шум при работающем двигателе.
По ходу дела пересмотрел "вертолёт" перечистил пластик от пыли от в удовлетворительном состоянии, следующий раз необходимо заказывать комплект пластика.
Научился выставлять механизм привода переключения передач с помощью двух штифтов Д5.
При выезде из гаража авто неожиданно остановилась, быстро сообразил что недовтыкал левую полуось в дифференциал, молоток и выколотка быстро исправили суть дела.
Ксюха побежала и сначала было непривычно что сцепление хватает в самом начале, сейчас уже привык.
По ходу дела заменил прокладку клапанной крышки, это первая замена, масло уже год как сочится. Koreastar KGXD-005.

Автор: Dissa 13.11.2016, 10:27

Одну тыс. проедешь - сцепа притрется.

Автор: Anatoliy 13.11.2016, 11:54

Да я тоже так думаю, только скачкообразное изменение сразу ощущается.

Автор: Anatoliy 9.10.2017, 11:29

Подготовительные операции к осеенне-зимнему периоду:
Переборка задних и передних тормозов;
замена тормозной жидкости;
замена фильтров и моторного масла.
Произвел замену опорных подшипников без разбора узлов и снятия колеса.

Автор: traffic 21.11.2017, 13:40

Десь я такий колір автівки бачив

Автор: Anatoliy 21.11.2017, 21:26

74U

Автор: traffic 24.11.2017, 18:15

У мене такого ж кольору машина