Версия для печати темы

Автор: Volak 15.2.2016, 18:27

Дело вот в чем:вчера услышал что мой мотор(G15MF) стучит, а стучат гидрики, при чем все сразу.Масло поменял перед новым годом на JB German Oil 10w-40,как всегда залил 3.5литра и пол литра осталось, через месяц на щупе чуть больше минимума и весь поддон движка в масле, плюхнул оставшееся 0,5л.Буквально через месяц уже меньше мининимума, купил литр масла и залил все, я даже не смотря уровень знаю что там посередине между MIN и MAX.И вчера, то есть через неделю, вот эти стуки, причем если газануть они не пропадают, даже в ходу слышно, как трактор, в добавок к этому машина тупая и дергается, как будто троит.
Предположений не мало, первым делом хочу попробовать заменить масло с промывкой движка(4 раза менял без промывки), но если это не поможет даже не представляю где копать.Зимой обращал внимание на доску приборов:когда авто завелось, все лампочки гаснут сразу, кроме давления масла, он горит еше 2секунди и потом тухнет, а бывает что при не запущенном движке и включенном зажигании лампа масла и аккумулятора не горят вообще, завел-стук-заглушил-зажигание(все лампы горят)-завелась и работает нормально.
Пока решил машину оставить во дворе, ибо не хочу что гидрики словили клин и распредвал слизало.
Есть мысли, соображения?заранее благодарен.

Автор: intel 15.2.2016, 21:54

Ты ж сам ответил на свой вопрос!
Вот и смотри откуда, снизу все и увидишь

Автор: traffic 15.2.2016, 22:04

Те, що лампа тиску масла довго не гасне - погано: значить тиск понижений і набирається повільно.
Можливо маслонасос, можливо десь масло з каналів виходить (наприклад вкладиші зносилися). У будь-якому випадку десь є зношені деталі.

А пробіг який?

З приводу промивки: ні разу не промивав (коли були сумніви з приводу мастила, то замінив на нормальне, проїздив біля 1000км і замінив ще раз).

Автор: Volak 15.2.2016, 23:07

Пробег миллион+,одометр уже давно отказал из за того что его скручивали

Автор: Dissa 15.2.2016, 23:16

А двигло разбирали? Капиталку делали? Если делали (что меняли), то когда и сколько после этого прошла?

Автор: Volak 15.2.2016, 23:51

В году 2008-2009 разбирали,сняли гбц,решили поменять клапана и поршни,на старых поршнях места под кольца были разбиты.С тех пор проблем небыло чтоб залазить в мотор.
Кстати,когда заезжаю на сто,где машину впервые видят начинают говорить про состояние кузова,я в ответ говорю им про пробег и тут же у них лица как на твоем смайлике и только слышна фраза "КАК она еше ездит?Сколько раз капиталил?"и тут шок номер два,когда узнают что это и капиталкой не назвать.Кстати,при замене поршней сказали что сдла под гидрики разбиты и из за этого гидрики постукивали на холодную,но теперешний стук намного сильнее того что было.

Автор: Dissa 16.2.2016, 0:14

Может стоит нормальную голову в сборе купить у того же Вити maxmyd.

Автор: Volak 16.2.2016, 0:47

сначала с маслом бы разобраться и поставить диагноз точный,а там уже и будем смотреть по износу деталей.С Витей постоянно работаю,порядочный человек,и его особенность в его целях-не обманывать клиентов и не впаривать фуфло.
Пока такие планы:замена масла с промывкой и двумя масляными фильтрами.Если не помогает-смотрю распредвал и снимаю поддон.Можно и маслонасос попробовать поменять,у Вити взять.
Пока машина во дворе будет стоять два-три дня,там и масло прикуплю,нет так разбираю мотор и машина стоит до 1марта.
Начал себя успокаивать,ведь все таки машине 19лет и капиталки как таковой небыло,да еше при большом пробеге.Рано или поздно дошло бы дело до капремонта,хорошо что произошло сейчас,а не раньше,за последние годы много дел сделал по машине и теперь не страшно ее разбирать до винтика,а ведь ни кто не соберет мотор так,как соберешь его ты сам.

Автор: Volak 17.2.2016, 2:59

Товарищи,я вот думаю,стоил ли мучать маслонасос?ведь лампочка давления масла не горит

Автор: traffic 17.2.2016, 21:59

Але тухне довго.
Відповідно або ж насос слабо качає або ж десь мастила йде суттєво більше, ніж заплановано...

Автор: Volak 20.2.2016, 0:46

Сделал так:
Слил масло(вязкость отработки напоминала транссмисионку)поменял филтр на б/у найденый в гараже,залил 1л керосина и промывку,завели:работала как трактор но после 10 минут стала затихать,то стучит-то нет,после 20минут стала тише,слили(жидкость черная) и опять промывка,работала нормально и поехали за маслом,опять JB взял.Заметил что с поддона подтекает,не снимая вышлоп вытащил поддон,отодрал остатки двух герметиков,промыл,промыл сеточку маслозаборника(на ней были остатки резьбы болта и внутри вытащил куски герметика,намазал герметиком Золлекс и начал закручивать,и тут я понял почему подтекало только с одной стороны-один не хороший стошник слизал резьбу в блоке для 3болтов.все закрутив масло не сочилосьработает как и раньше.Через пару недель заменю маслосъемные колпачки и клапанную крышку пластиковую.

Автор: Volak 20.2.2016, 1:39

Ах да,забыл написать,после второй промывки 20минут и езды до авторынка,слилась желтая,а не черная жидкость как было в первый раз.Лично мое мнение:чтобы не иметь таких проблем надо масло менять не через 10тысяч,а через 8-9тысяч и использовать промывочные масла,тогда точно проблем не будет

Автор: traffic 20.2.2016, 11:26

Якщо мастило постійно викоримстовується нормальне й не перевищується термін заміни, то потреби у різного роду промивках просто немає.
А от якщо переходило навіть хороше мастило, то треба мити. Так само після використання низькоякісного мастила.

Моя особиста думка: потрібно проїхати на гарному мастилі біля 1тик і злити його - цього достатьньо для промивки й не буде зайвого стресу для двигуна як від промивочних мастил.

Ну а період, через який потрібно міняти мастило, дуже залежить від умов експлуатації.
При їзді переважно по трасам без пробок можна й 15 тик відходити й нічого страшного не станеться.
При їзді по місту з пробками буде 7-8 тик.
А якщо возити по місту чиюсь сторонню дупу і стояти з ввімкнутим двигуном (грітися чи навпаки - щоб кондиціонер працював), то й 5 тик може бути багато...
Потрібно ставити лічильник мотогодин і додатково враховувати режим роботи двигуна.

А от використання б/в фільтру навіть для промивки я не розумію: промивка дуже добре вимиє з нього весь бруд.

Автор: Volak 20.2.2016, 11:31

Это раньше масло сильно перекатывали,сейчас три месяца и замена очередная.Допустим каждый день 50км проезжаю,то есть за три месяца 5-7тысяч,не больше.И при этом масло чернющее.
Что уж говорить о масле,если залил промывку на 20 минут,а слил черную.

Автор: traffic 21.2.2016, 18:34

Значить мастило погане.
Або двигун зношений і потребує капіталки.

Автор: Dlinko 10.4.2016, 18:11

такой же вопрос интересует, спасибо за предоставленную информацию!

Автор: Shum 12.4.2016, 13:57

вот и моему двигателю пришел срок.

Зимой застучали гидрокомпенсаторы, плохо стала заводится.
Сегодня поехал к мастерам.
Компрессия везде 8. Бензин на БРСМ хреновый (с водою) + газ.
Итого пробег 150 тыщ и капиталка.
Озвучили мне цену только на работу - 4000 грн. Без запчастей.

Будут снимать голову, смотреть, что там внутри менять.

Автор: Dissa 12.4.2016, 15:19

Печалька, пробег еще не большой.
Пиши, что там и как. Может кольца подкинешь и клапана притрешь, поменяешь сальники, почистишь, что можно, сальники клапанов поменяешь заодно.
16кл или 8кл?

Автор: Shum 12.4.2016, 15:36

Пробег может и больше. Покупал ее трехлетней, пробег тогда был 44 000 км на спидометре, а что на самом деле ...
8 кл.
Да сейчас ищу мастеров, будут вскрывать головку, смотреть что далее. 4000 грн как по мне - дорого.

Автор: Dissa 12.4.2016, 17:43

Если на газу, то может быть клапана. Но это мои догадки, напишешь, что где как.

Автор: Shum 13.4.2016, 11:23

Ехал домой, машина тянула как новая, все дорогу ругался, ну не может быть компрессия 8, она была бы тупая, я не знаю, жрало бы масло, дымило, ... но ничего этого нет.

Проверил вчера вечером компрессию у другого специалиста - 12,5 во всех цилиндрах.
Ппц.
поехал сегодня собрали на место газ, который вчера первый спец отключил, типа газ убил движок.
В итоге потратил кучу бабок, времени впустую.

На будущее, надо найти как-то этот подстукивающий гидрик и заменить, думаю с этим пройдут все проблемы.

Автор: Dissa 13.4.2016, 12:23

Обошлось. Может у первого спеца специальный компрессиометр?
А первый как мерил?

Автор: Shum 13.4.2016, 12:31

Обычный компрессиометр.
Выкрутил свечи, вставлял по очереди, я сидел заводил.
Может он до конца не надавливал, да и цифры он мне не показывал, только в итоге сказал вердикт - "везде 8!!! Двигатель еле работает, газ убил его, поэтому и плохо заводится, т.к. компресии нет" и прочую туфту. Что сделай у них движок, будет компрессия 12, а потом поедешь настраивать газ.

Вечером поехал к другому "соседу", он снял провода с катушки, выкрутил свечи, я сидел заводил, он мерял, везде 12,5, опять же со слов

Сегодня поехал к третьему спецу газовщику, он собрал провода газовые на место, которые первый поотключал, т.к. с газом машина плохо работает, типа.

Везде платил бабло, а толка от такого "ремонта" НОЛЬ.
Гидрокомпенсатор стучит, машина как ездила так и ездит.

Автор: Dissa 13.4.2016, 12:54

Так без газа нормально едет?
Если плохо заводится и тупит, то может тысячу причин быть, одна из основных трамблер (если есть), свечи, провода ВВ и т.д.

Автор: Shum 13.4.2016, 13:16

Я все это уже менял по ходу.
Сейчас вроде нормально заводится, посмотрим, т.к. только вчера-сегодня смотрели. Почистили форсунки бензиновые, может из-за них не заводилась.

Меня этот стук гидрокомпенсатора достает. Нормальных специалистов нет. Все хотят заработать денег, а не сделать.

Автор: traffic 20.4.2016, 11:21

Перевір тиск мастила в двигуні. Не на кожному СТО є такий манометр (чи не хотять цим займатися).

Автор: Shum 20.5.2016, 15:22

Итого - поменял распредвал, пару рокеров.
Один рокер подтерся и подтер кулачек на распредвале. Второй - тоже начинал.

Автор: nac67 21.5.2016, 7:42

У меня бывает на холодную постукивает, но не системно. Пока не обращаю внимания.
Распредвал новый ставил или б/у? Сколько обошлось работа+запчасти?

Автор: Shum 23.5.2016, 10:07

На холодную не стучало, только через пару минут прогрева.

Читал, что сам распредвал на 8 кл. какой-то ненадежный, но мой тыс 150 отъездил, может быть еще тыс 50 наездил бы, но этот цокот раздражал, хотя на ездовые качества никак не влиял. Мое личное мнение, что когда заводишь ее в мороз холоднее -10, то вот там и идет большой износ.

ЗЧ - 2200, распредвал + рокеры + сальник.
Работа 1000 грн, менялся без съема головы. Если снимать голову, то работа уже будет под 2000-3000 грн.
Времени на работу часов 6.

Найти нормального мастера - проблема. Одни какие-то шарлатаны.
Но нашел свой тип - культурный, вежливый, очкарик.

Автор: nac67 23.5.2016, 11:16

Повезло, такое редко попадается
Обычно хамовитые горлопаны.