IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> эмулятор трамблера
alshkl93
сообщение 26.11.2009, 20:23
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.9.2009
Из: Донецк
Авто:NEXIA 97
Пол:



Меня давно не отпускает одна мысль: Хочу убрать из системы зажигания такую ненадежную вещь как трамблер, а вместо трамблера поставить бесконтактное зажигание с четыре катушками+коммутатор.

Можно сделать электронный эмулятор трамблера с помощью триггеров и ключей, наподобие как бегущий огонь от новогодней елки, только вместо задающего генератора использовать сигнал с датчика холла.
Но не хочется изобретать велосипед, наверняка есть уже готовые решения. Это скопировал с другого сайта, там тема заглохла.
машина 97г. комутатор не поставиш.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
AlfaNick
сообщение 26.11.2009, 20:40
Сообщение #2


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1579
Регистрация: 3.3.2008
Из: Харьков
Авто:Peugeot 308 Allure 1,6 THP
Пол:



Датчик положения коленвала + ЭБУ с 16 клапанной нексии или нексии евро3 или ланос или... + 2 катушки.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kostya nexia
сообщение 26.11.2009, 20:44
Сообщение #3


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 11.10.2009
Из: Киев, Троещина
Авто:Daewoo nexia
Пол:



Цитата(alshkl93 @ 26.11.2009, 21:23) *
Меня давно не отпускает одна мысль: Хочу убрать из системы зажигания такую ненадежную вещь как трамблер, а вместо трамблера поставить бесконтактное зажигание с четыре катушками+коммутатор.

Можно сделать электронный эмулятор трамблера с помощью триггеров и ключей, наподобие как бегущий огонь от новогодней елки, только вместо задающего генератора использовать сигнал с датчика холла.
Но не хочется изобретать велосипед, наверняка есть уже готовые решения. Это скопировал с другого сайта, там тема заглохла.
машина 97г. комутатор не поставиш.

Если я правильно панял то ето електроное зажигание (чёрний блок, который ставитса на место старого бегункового трамблёра, а привод его глушится заглушкой) Теоретически можно поставить он стоит порядка 600грн. у узбеков! Нужна также заглушка на привод трамблёра и проводка под него! И самое главное прошить под него МОЗГИ (ЕБУ)! Я уже интересовался етой темой но пока не рескнул зделать!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
niki
сообщение 27.11.2009, 0:23
Сообщение #4


ФАНАТ GM
*******

Группа: Гости
Сообщений: 2865
Регистрация: 21.1.2008
Из: Киев, Ворзель-1
Авто:BUICK PARK AVENUE
Пол:



И еще самое главное - датчик ВМТ, а также новый жгут проводов , + новый ЭБУ. ИМХО - игра не стоит свеч. Гораздо проще - привести в нормальное состояние трамблер, и не париться. крмое того - не забывайте , что в системах с трамблером , можно оперативно менять начальный УОЗ , чего нет в системах без него... как по мне - система с трамблером , более просто в обслуге , и более практична. У меня , в моем чемодане, стоит безтрамблерная система... там три катушки на 6 цилиндров. недавно сгорела одна - пришлось менять весь блок , за 120 баксов..... И еще - как по мне , датчик ВМТ в нексиях - менее надежный елемент , чем трамблер , особенно учитывая его расположение и исполнение... такчто ...... я думаю что не стоит заниматсья такими переделками.


--------------------
...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
intel
сообщение 27.11.2009, 8:49
Сообщение #5


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4961
Регистрация: 22.1.2008
Из: Харьков
Пол:



ремонтируем трамблер или меняем двигатель - не светит тебе такое чудо на твоем авто, даже под датчик коленвала нужно крепление, которого у тебя нету.

насколько мне известно, то датчик коленвала ходит от рождения до гибели двигателя, меняется тока если был бракованный, может конечно и есть случаи, но до меня еще такие слухи не дошли, это я к тому что не такой он и безнадежный smile.gif.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alshkl93
сообщение 27.11.2009, 11:03
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.9.2009
Из: Донецк
Авто:NEXIA 97
Пол:



считается что одна катушка зажигания не успевант набрать энергию на ввысоких оборотах 3000 и более. поэтому и ставят 2\4\6 катушек. Для датчика ВМТ надо и распредвал наверное менять. Мысль в место бегутка 2\4 датчика Холла на ключи. С датчика Холла сигнал с запасом на опережение зажигания, а второй сигнал с комутатора в нужный момент. Иостается возможность регулировать. + универсальность, может кому на другую машину пойдет. В электронике я не очень, какой принцип и детали выбрать. Может кто чево подскажет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
AlfaNick
сообщение 27.11.2009, 11:39
Сообщение #7


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1579
Регистрация: 3.3.2008
Из: Харьков
Авто:Peugeot 308 Allure 1,6 THP
Пол:



Ну во-первых катушка - это индуктивность в первую очередь, а не конденсатор и о наборе энергии речь не идет.
А во-вторых в безтрапблерных системах зажигания в отличие от трамблерных одна катушка "обслуживает" сразу как правило 2 свечи (1 искра рабочая, 1 холостая), поэтому напряжение на этих катушках выше и их несколько (для 4-х цилиндров - 2, для 6 - 3 и т.д.)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
niki
сообщение 27.11.2009, 12:14
Сообщение #8


ФАНАТ GM
*******

Группа: Гости
Сообщений: 2865
Регистрация: 21.1.2008
Из: Киев, Ворзель-1
Авто:BUICK PARK AVENUE
Пол:



AlfaNick, +100!!!

alshkl93, - учите мат. часть.!!!

intel, Серега , дело в том , что в современных всяких там жигуляторах , нексиях , даже в старых 3.0 опелях , этот датчик выполнен СНАРУЖИ!!!! ДАже у меня , в мое чемодане , он тоже стоит снаружи. но у меня там вааще все не как у людей - у меня один датчик , снимает два сигнала , и соотв. маховичек имеет два ряда сегментов один ряд - 3 сегмента через 120градусов , второй ряд - 20 сегментов через 18 градусов. Но это так.... так вот из за их наружного расположения , туда попадает всякая грязи , мусор , шкивы могут быть повреждены при ремонте и т.д.

Наиболее удачно , и надежно, как по мне , этот датчик выполнен в опелевских моторах 1.8-2.0 где сам зубчатый венец стоит внутри мотора , на противовесе первого цилиндра, а датчик прикруичвается к блоку. во первых - сам зубчатый венец , работает в маслянной ванне картера двигателя, во вторых датчик вкручен в блок так , что нет никаких кронштейнов , который можно погнуть , никакая гадость не попадет в магнитный зазор.... Но даже и у этих датчик есть слабое место - проводка....

поэтому я и пишу , что если у чела система с трамблером , то пусть приведет ее в порядок , и не ищет гЕмбель на свою голову.. smile.gif


--------------------
...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
intel
сообщение 3.12.2009, 14:18
Сообщение #9


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4961
Регистрация: 22.1.2008
Из: Харьков
Пол:



Цитата(niki @ 27.11.2009, 12:14) *
intel, Серега , дело в том , что в современных всяких там жигуляторах , нексиях , даже в старых 3.0 опелях , этот датчик выполнен СНАРУЖИ!!!! ДАже у меня , в мое чемодане , он тоже стоит снаружи. но у меня там вааще все не как у людей - у меня один датчик , снимает два сигнала , и соотв. маховичек имеет два ряда сегментов один ряд - 3 сегмента через 120градусов , второй ряд - 20 сегментов через 18 градусов. Но это так.... так вот из за их наружного расположения , туда попадает всякая грязи , мусор , шкивы могут быть повреждены при ремонте и т.д.

Наиболее удачно , и надежно, как по мне , этот датчик выполнен в опелевских моторах 1.8-2.0 где сам зубчатый венец стоит внутри мотора , на противовесе первого цилиндра, а датчик прикруичвается к блоку. во первых - сам зубчатый венец , работает в маслянной ванне картера двигателя, во вторых датчик вкручен в блок так , что нет никаких кронштейнов , который можно погнуть , никакая гадость не попадет в магнитный зазор.... Но даже и у этих датчик есть слабое место - проводка....

поэтому я и пишу , что если у чела система с трамблером , то пусть приведет ее в порядок , и не ищет гЕмбель на свою голову.. smile.gif

согласен, пусть приводит все в норму и не заморачивается


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:22
Разработка сайта: JetBrain, 2008