IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не заводится, щелкает реле бензонасоса.
Forester
сообщение 3.1.2018, 15:45
Сообщение #21


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Тему видел конечно. Жгуты в соединительных разъемах возле разъема ОБД смотрел, влаги нет, признаков каких либо проблем в том месте тоже не обнаружил.
С момента как смазал графиткой на вазелине контакты в разъеме ДПКВ, проблема ушла. Так что есть надежда, что причина найдена.
Дальше будет видно по эксплуатации.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 3.7.2019, 10:09
Сообщение #22


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Время показало, что причина незавода при описанных выше смптомах была определена правильно. Это всегда нарушение контакта в разъеме ДПКВ. Смазка, графитка помогают не на долго, то ли там какая-то гальванопара, то ли потенциал через паразитные цепи, приводящий к ускоренному оукислению контактов, хз, усугуболяется в сырую погоду. Но шевеление, перевтыкание разъема при незаводе всегда 100% решает вопрос. Особо не напрягает, поскольку возникает не часто, поэтому даже разъем до сих пор не удосужился поменять. Да и есть четкое подозрение, поскольку симптом этот массовый на Н150, прямо как болезнь, что с заменой разъема не уйдет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Купил NEXIA
сообщение 3.7.2019, 11:34
Сообщение #23


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 26.10.2012
Из: Киев
Авто:Nexia SOHC N150
Пол:



Їздить, і добре. Але ви забули те, що самі писали: коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.
Погані контакти так не вміють. Погані контакти проявляють себе і при їзді.
З часом все одно погіршиться, як не змазуй ці контакти, вам доведеться поміняти ДПКВ, і знову стане нормально. Чому я так думаю ? Ви самі це написали: на гарячому моторі - без проблем. Від тисячекратних телових розширень і стиснень в ДПКВ десь готується мікрообрив. Іноді навіть без виймання роз'єма ДПКВ: добре постукаєш по ньому, і завівся. Значить, настане пора міняти.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 3.7.2019, 11:52
Сообщение #24


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Цитата(Купил NEXIA @ 3.7.2019, 12:34) *
... коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.Погані контакти так не вміють. ...

Вочевидь, цей датчик критично впливає на завод двигуна тільки при старті системи. Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку, хороший контакт в роз"ємі ДПКВ не вливає вже на роботу двигуна на ходу. У мене всі 100% випадків незаводу викликані роз"ємом ДПКВ, і лише при старті. Чому так- х.з., але то факт. Отака справа.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Купил NEXIA
сообщение 3.7.2019, 12:24
Сообщение #25


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 26.10.2012
Из: Киев
Авто:Nexia SOHC N150
Пол:



Цитата(Forester @ 3.7.2019, 12:52) *
...Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку...

Ні, ДПКВ категорично потрібен двигуну завжди. Розмах сигнала з ДПКВ - кілька вольт, форма сигнала - щось середнє між синусоїдою і пилою. Вхідний динамічний опір контролера по входу ДПКВ - сотні кілоом, тому і при поганенькому контакті (не повний розрив) сигнал нормально сприймається контролером, двигун працює.
Важливо інше. У вас незначний механічний вплив на ДПКВ (наприклад, шевеління роз'ємом) призводить до того, що двигун заводиться, і далі нормально працює. Це не контакти самого роз'єма, це мікрообрив в котушці самого датчика. Така ситуація ще довго може тягнутись, аж потім стане гірше, і вже не захоче заводитись.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 11.7.2019, 22:11
Сообщение #26


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15628
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



ДПКВ - єдиний датчик в нексії без якого двигун не працює.
ДПРВ дає 1 імпульс на 2 оберта колінвала і потрібен тільки для того, щоб форсунки прискали по одній, а не парами.
ДПКВ дає щось біля 60 імпульсів на один оберт і саме з нього ЕБК бере момент вприску та іскри.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.7.2019, 10:46
Разработка сайта: JetBrain, 2008