IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Мозги или редуктор?
misha2222
сообщение 21.11.2012, 13:09
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 3.11.2011
Из: Харьков
Авто:NEXIA N100 1.5 16V GLE2008 chip by Intel + N150 1.6 16V ND22 2012
Пол:



Подскажите,вчем причина,что нужно регулировать?На холостых на газу глохнет на холодную(при переходе с бенза в автомате),при движении,обороты сбрасываешь глохнет.На бензе все ок,ГБО stag4,форсунки вальтек (красные).редуктор Томасето.

Сообщение отредактировал misha2222 - 21.11.2012, 16:02
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
misha2222
сообщение 21.11.2012, 16:05
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 3.11.2011
Из: Харьков
Авто:NEXIA N100 1.5 16V GLE2008 chip by Intel + N150 1.6 16V ND22 2012
Пол:



Цитата(misha2222 @ 21.11.2012, 13:09) *
Подскажите,вчем причина,что нужно регулировать?На холостых на газу глохнет на холодную(при переходе с бенза в автомате),при движении,обороты сбрасываешь глохнет.На бензе все ок,ГБО stag4,форсунки вальтек (красные).редуктор Томасето.

Фильтра менял.Нет результата,все как было так и осталось
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sergik
сообщение 21.11.2012, 16:26
Сообщение #3


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1071
Регистрация: 30.11.2008
Из: Донецк
Пол:



Причин ооооочень дофига может быть, смотреть надо. Скоординируйся с Интелом. Он посмотрит и подскажет.


--------------------

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 18.12.2012, 16:30
Сообщение #4


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(misha2222 @ 21.11.2012, 13:09) *
Подскажите,вчем причина,что нужно регулировать?На холостых на газу глохнет на холодную(при переходе с бенза в автомате),при движении,обороты сбрасываешь глохнет.На бензе все ок,ГБО stag4,форсунки вальтек (красные).редуктор Томасето.

Тоже самое зимой, пока не нагреется хорошо такоеже исполняет, летом работает идеально.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ТоЯматоКанава
сообщение 19.12.2012, 18:00
Сообщение #5


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2334
Регистрация: 5.6.2008
Из: Харьков
Пол:



Цитата(Sergik @ 21.11.2012, 16:26) *
Причин ооооочень дофига может быть, смотреть надо. Скоординируйся с Интелом. Он посмотрит и подскажет.

та какой там интел... рули в родник - эт лучшие спецы в городе http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/board,16.0.html
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sergik
сообщение 20.12.2012, 14:38
Сообщение #6


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1071
Регистрация: 30.11.2008
Из: Донецк
Пол:



Не хотел писать свое мнение, но напишу smile.gif.
Первая причина- настройка системы.
Вторая- газовые форсунки не подходят под твой мотор, нужны более быстрые.
Даже если на этих форсах тебя дорегулируют, что будет вроде все ок (читаем-"притянут за уши к столбу"), то по трассе ты быстрее 120-130 не поедешь и возможно будет вылетать чек. Я на эти грабли уже наступал. Наступал до тех пор, пока не набил кровавую шишку на лбу, потом плюнул и поменял форсы на быстрые, после этого она на газу поехала как на бензине, даже местами лучше. Цена вопроса около 500-600+- гривасиков сейчас.
Еще одна причина- засратые маслом форсунки (газ мля у нас "чистейший"). Под наш газ надо ставить фильтр паровой фазы (перед форсунками который) с отстойником (потом меняются только в нем вкладыши)- форсы проживут дольше намного.
Как я и писал- все надо смотреть в комплексе.
Мною с товарищем было поставлено некоторое количество машин на газ (в частности нексии и ланосы, два авео не в счет-тама был распределенный впрыск), ставились сразу быстрые форсунки. После первоначальной калибровки машины уезжали "катать карты", возвращались, донастраивались и на повторную коррекцию встречались с ними где-то через месяц.
Еще один важный момент- на момент настройки машина должна быть полностью исправна на бензине.
Полностью исправная система зажигания-
хорошие свечи.
Хорошие провода.
Чистые БЕНЗИНОВЫЕ форсунки и хороший бенз в баке.
Эти несколько пунктов- залог правильной калибровки и первоначальной настройки.
И прямые руки "настройщиков".

Сообщение отредактировал Sergik - 20.12.2012, 14:50


--------------------

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ТоЯматоКанава
сообщение 20.12.2012, 15:09
Сообщение #7


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2334
Регистрация: 5.6.2008
Из: Харьков
Пол:



Вот такой набор: стаг4, вальтек и томасетто стоит у меня на аутлендере, 160л.с.
Вальтек- довольно медленные форсунки, это да, но блин Хана на штуку дороже стоит.
Да нормальные форсунки вальтек, перед тем как ставить я тоже сомневался- потянут ли, не будут тормозить, как долго ходят? И я узнал, что на именно моей модели этот комплект уживается, но надо с бубном танцевать. Вальтек ходит 30тыщь- и для меня вполне достаточно, я уже проехал 12 и гбо окупил дважды. Да, пришлось поездить к установщикам, но теперь я доволен.
Так что правильные установщики- залог успеха tongue.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sergik
сообщение 20.12.2012, 17:37
Сообщение #8


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1071
Регистрация: 30.11.2008
Из: Донецк
Пол:



Цитата(ТоЯматоКанава @ 20.12.2012, 15:09) *
Вот такой набор: стаг4, вальтек и томасетто стоит у меня на аутлендере, 160л.с.
Вальтек- довольно медленные форсунки, это да, но блин Хана на штуку дороже стоит.
Да нормальные форсунки вальтек, перед тем как ставить я тоже сомневался- потянут ли, не будут тормозить, как долго ходят? И я узнал, что на именно моей модели этот комплект уживается, но надо с бубном танцевать. Вальтек ходит 30тыщь- и для меня вполне достаточно, я уже проехал 12 и гбо окупил дважды. Да, пришлось поездить к установщикам, но теперь я доволен.
Так что правильные установщики- залог успеха tongue.gif


Альфатроник Фаст около 600 гривасиков. Ремонтопригодные, производительные. Время открытия около 2 мс, закрытия еще меньше, полная инжекция около 3 с копейками мс. И, главное, никаких танцев smile.gif

Сообщение отредактировал Sergik - 20.12.2012, 17:38


--------------------

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.12.2012, 17:38
Сообщение #9


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:




Все что написано выше соблюдено, на форсы не грешу, так как на газу валит как на бензе 160-170 идет по трасе. Но в чомто причина кроется. Кстати появилось такое сразу после установки газа.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.12.2012, 17:39
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
З.О.В.
сообщение 21.1.2013, 15:01
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 26.6.2012
Из: Киев
Авто:NEXIA N 150
Пол:



Цитата(misha2222 @ 21.11.2012, 13:09) *
Подскажите,вчем причина,что нужно регулировать?На холостых на газу глохнет на холодную(при переходе с бенза в автомате),при движении,обороты сбрасываешь глохнет.На бензе все ок,ГБО stag4,форсунки вальтек (красные).редуктор Томасето.

http://gas-centre.com.ua/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SAN
сообщение 22.1.2013, 11:03
Сообщение #11


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 255
Регистрация: 23.3.2010
Из: Харьков
Пол:



Проблема только в настройке ГБО. Едь к установщикам. Интел нормально настраивает. Есть с чем сравнивать.
Как проблему решил?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:28
Разработка сайта: JetBrain, 2008