Ездил, но времени было крайне мало и не встречался ни с кем.
В декабре поеду.

Вот думаю сменить Ксюху, подбераю кандидатуры, китайцев вобще не каких не расматриваю, как я писал раньше рано их пока брать. Но они развивают автопромышленость семимильными шагами и через 2-3 года я думаю у них будут достойные тачки.

Уже получили 5 звёзд в EuroNcap.
Та же машина имеет роботизированную коробку с 2мя сцеплениями 2*6 передач (итого 12 передач).

Мля,страшнi!!!!

В коробці з двома счепленнями не подвоюється кількість передач, просто одне счеплення йде на непарні передачі, а інше на парні.

Да, да.
Большинство современных роботизированных коробок передач оборудованы двойным сцеплением. Данное устройство, помимо традиционных функций сцепления, обеспечивает предварительный выбор очередной передачи при включенной другой передаче за счет поочередной работы двух фрикционных муфт. При этом крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается непрерывно.
В роботизированной коробке передач с двойным сцеплением для четных и нечетных передач используется отдельное сцепление. По своей сути это две отдельные коробки передач, находящиеся в одном корпусе и работающие как единое целое.

И?
Заявлено ПО 6 передач в КАЖДОЙ из 2 коробок.

UPD: Просто прочитал статью в плохом переводе: итого 6 передач вперёд всего.

Сообщение отредактировал traffic - 8.12.2013, 17:37

А можно еще дешевле взять Лачетти , которая еще больше проверена временем и дорогами .
И еще , я смотрю тут для некоторых 20 тыс не деньги , если это правда , а не понты , тогда у них большой выбор .
А у нас засилие китайцев не от ихнего высокого качества , а от нашей бедности .
Жека , ты купил себе китайскую микроволновку и радуешься . А какую бы ты еще мог купить в наших магазинах , за наши гривеники , и по нашим зарплатам .
Я тоже месяц назад покупал швейную машинку . Условие было - лишь бы не китай . Так вот , швейная машинка европейской сборки стоит от восьми тысяч , в десять раз дороже аналогичной по классу китайской .

Ну, если место есть - можно купить 10 китайских машинок и просто их менять
А потом из остатков собирать ещё 11, 12 и т.д...

Если $20к не деньги, то нексию и лачетти/гентру не стоит рассматривать в принципе.

не куплю китайца.
Ясное дело, что с новым авто не будет больших проблем. Проблемы начинаются после окончания гарантии. И уж очень сильно теряют в цене китайские авто- еще один серьезный минус.
На сейчас они не делают своих двигателей ( хотя может уже делают), сколько ни смотрел- то от Тойоты движок, то от Мицубиси ( которым по 15 лет)

У меня купила Geely MK, накатала 12000 за пол года - нареканий нет (правда у неё эконом режим: дом-работа-дом), а сосед купил такую же на пару месяцев позже, тоже нарадоваться не мог пока через пару месяцев у него мозги слетать не начали (на бензине ещё кое как едет, а на газ переходит и глохнет сразу), вскрытие показало что проблемы с акумом (разряжается быстро), а причину до сих пор определить не может (прошло уже две недели, на сервисе говорит руками разводят)
Так что на сегодняшний день чайнатаун - это лотерея, и какой билетик ты вытянул ты узнаёшь не зразу.
А по поводу того что они через 2-3 года станут лидерами... Ну может не через 2-3, но через лет пять так точно соглашусь. Взять тех же корейцев, когда они только появлялись их за машины то не воспринимали, делали ставки через сколько они рассыпятся и когда завернётся сам концерн, а теперь они одни из лидеров мирового автопрома

Согласен с Matrik, по поводу вышесказанного.
У меня коллега, ездила на СК, а теперь купила МК Cross.
У нее муж в банке работает, взяли на 3 года, откатали 100 тыс, выплатили, продали. А дальше - это проблемы новых владельцев.
При таком ходе событий, можно и покупать, но я не в числе покупателей.

Про корейцев говорили . что рассыпятся . Но это было еще в начале девяностых . А машины ездили с самых первых экземпляров .
Сначала это были лицензионные , но качество высокое у них было изначально .
Про Китай же говорят уже лет пятнадцать что скоро они перегонят . И продолжают говорить , и на отличаются они надежностью до сих пор .
Не вижу тенденции что что то у них поменяется ближайшие годы .

Сто пудов согласен с предыдущим высказыванием. Вот вроде и с технологией у китайозов все нормально и сборка более менее нормальная и цена приемлимая НО лепят все из говна ,что железо ,что пластик берут не вторсырье а наверно стовтор. ,хотя если будут брать хорошие материалы наверно и цена будет соответствующая.

а я вот продал свою ксюшу и завтра уже иду заберать нового джили емгранда.
долго выберал между деу джентрой и емграндом, перелопатил интернет и не только, остановился на емгранде.

Сообщение отредактировал dendruk - 5.2.2014, 20:25

Таки Джентра уже продается ? Где . у узбеков ?
Надо заехать посмотреть .

Так уже и не только у узбеков она есть..

У россиян они уже прогнить на сквозь успели
Сугубо мое мнение покупка Китайского автомобиля это примерно тоже самое что Обезьяна с гранатой может рванет а может нет, лично я не хочу играть в рулетку или она ездить будет, или месяцами стоять на СТО, я лучше возьму б/у немца/японца доведу до ума и буду ездить, а в игру повезет не повезет пусть играются те кому скучно по жизни ИМХО

Вот здесь господина abu я не могу не поддержать

а между тем Gelly на первом месте по продажам в украине, цены делают своё дело)