ξενία (Кисюня), NEXIA-GLE -96г., уже совершеннолетняя Опции

[traffic]

дык, это то не узбечка-раз, а газовщики то шо..просто обманка стоит тип форсы роблять-бензин течет..

господь с тобой....одновременно газ и бензин работать не можут-не горит ..

может у кореян совсем друга схема включения была...???,,,

Ну, кореек я не встречал - ХЗ что там у них.
Может кто-то кондей сам доставлял?

А одновременно работать могут - смотря сколько того и другого подать
На дизелях только так и получается. На бензине, конечно, это не нужно, но кто этих газовщиков знает

[traffic]

Ну тогда нужно искать корейку с кондеем и смотреть...

[Dissa]

У меня куча схем, нужно порыться, но уже завтра. Но так думаю, что отличия мало будет.

[Dissa]

Ага, нашел. Вот.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[traffic]

Врядли.
Но слышал я что были модификации, когда не резисторы ставили, а на малой скорости включали вентиляторы последовательно.

[Dissa]

Врядли.
Но слышал я что были модификации, когда не резисторы ставили, а на малой скорости включали вентиляторы последовательно.

Если вентиляторы одной мощности.

[Dissa]

Значит они включены должны быть параллельно. И одновременно оба включаться и на малую и большую скорость, как на схеме.

[traffic]

Основной не пахал скорее всего по причине каких-то контактов, который ты подёргал
Попробуй отключить доп. вентилятор, если хочешь проверки.

У нас нет никакого контроля вращения или даже наличия вентиляторов.

[Dissa]

А зачем??? Если хочешь светодиод поставь паралельно контактам реле низкой и высокой скорости.

[traffic]

Не, так толку не будет.
Лучше параллельно резистору вентилятора (к диоду, естественно, свой резистор).
Тогда будет светится когда вентилятор работает на малой скорости и когда он именно работает (если опять выскочит разъём - светодиод как минимум в яркости потеряет).
Только нужно напряжение на резисторе замерять - там порядка 5-7в должно быть...

[Dissa]

Я так просто предложил, а как технически правильно сделать - уже другой вопрос. Можно и цифровой вольтметр кинуть.

[roma]

Не, так толку не будет.
Лучше параллельно резистору вентилятора (к диоду, естественно, свой резистор).
Тогда будет светится когда вентилятор работает на малой скорости и когда он именно работает (если опять выскочит разъём - светодиод как минимум в яркости потеряет).
Только нужно напряжение на резисторе замерять - там порядка 5-7в должно быть...

Светодиод, это от лукавого, он подтвердит факт подачи напряжения на вентилятор, но никак ни вращение оного. Если контроль, то только по току или датчик вращения.

[traffic]

Светодиод, это от лукавого, он подтвердит факт подачи напряжения на вентилятор, но никак ни вращение оного. Если контроль, то только по току или датчик вращения.

Если его ставить параллельно резистору - то факт потребления тока вентилятором(ами) на малой скорости.
На большой будет тухнуть, но у меня, например, большая включалась только пару раз и то я спецом это делал.

Можно двухцветный поставить (или два): один от тока через резисторы, а второй от напряжения на вентиляторе.

Ну или датчик Холла поставить и магнитик приклеить (только на центр кулера, а то оторвёт).

[traffic]

Для начала нужно замерить напряжение на резисторах, когда включён вентилятор.
Затем с резисторов нужно провести провода к диоду (оба есть на реле вентиляторов: один на малой скорости, второй на большой).
Ну и между этими двумя проводами включить цепочку из резистора и светодиода.
Номинал резистора нужно рассчитать от напряжения на резисторах.

[roma]

а схемку набросаете?
а то у меня как раз заглушка вместо корректора стоит с отверстием под диод...прям идеально

Чесно, думал об этом, но заморачиваться не охота. Стоит бортовик, постояно контролирую температуру, вижу когда включается вентилятор когда выключается. Так что ....

[traffic]

При наличии бортовика смысла нет.

[Dissa]

Бортовик - вещь полезная, к нему привык, даже не заморачиваюсь когда масло, фильтра менять, даже страховку напоминает. Конечно лучше автору купить, хоть не дорогой и не заморачиваться со всякими световыми, звуковыми индикаторами.

[Dissa]

В принципе можно все. Но зачем. Сделай электрику (проверь контакты, реле) и должно все работать как нужно. А по температуре можно даже и отследить работают или нет. А так хозяин - барин.

[Dissa]

А по температуре можно даже и отследить работают или нет.

Я про темп. двигла писал.

[Dissa]

При исправной схеме т.е. электрике все работает без всякого контроля, если например фреона в системе не будет, то ЭБУ не даст команду запустить муфту компрессора и низкую скорость вентиляторов. Хочешь, ставь контроль на светодиоде параллельно вентиляторам через резистор 1-2кОм. Или как описывал traffic. А то сейчас флуда тут нагоним.