из вышеперечисленных багов при пробеге до 20000 вылезло:

1. вытекла жидкость ГУРа: притянули на шнурке, долили, затянули по гарантии
2.отломался кронштейн приводов вакуумного направляющего обдува: примастырили по гарантии (2 дня разбирали-собирали торпеду)
3. дребезг глушака: подтянул на сто за 10 грн. там хомут слабенький оказался.
4. правая передняя колонка менялась погарантии. сейчас в том районе дребезг неприятный при громком звуке, будет время -займусь.
5. перекос стекол двере: бесплатно узбеки побрызгали силиконкой.далее - самостоятельное пробрызгивание


после 2 лет владения новой славутой - вышеперечисленное это мелочи.

ибо на славуте за 23 тысячи:
бензонасос, карб до 10000 раза 4 делали-настаривали, пока мастера не нашел, колодки, сцепление, датчик включения вентилятора салона, ну и периодически вылетала распорка колодок, ну и мелочи в виде заржавевших тросиков замка задней двери, соскок с направляющих регулятроа температуры печки и прочее, что устранялось самостоятельно

Снимал оба зеркала заднего вида - под каждым из них была ржавчинка с 10 копеечную монету .

сколько снимал зеркал, то ни у кого не было ничего подобного

Значит повезло .

Дополнение

- На 2000 сломался стеклоподъёмник со стороны водителя( заменил за 150грн)
- Не работал термометр двигателя(тот что под капотом)(заменил за 50)
- Не регулируется правое зеркало заднего вида(на 5000,только понял из-за чего,то просто истеричил от узбеков-молдован, даже не знаю как это можно было сделать, резинка которая закрывает все внутрености ручки для регулировки,оказалась не резинкой а пластамасовой штукой,тоесть, пластмаса не давала двигатся ручке, после снятия всё стало работать)

У меня тоже . Кстате до 20000 он на гарантии .

даже не учитывая что я на 500 км поставил ГБО и сигналку?

в мене стікло також йде на іскос, дякую, на вихідних буде робота.
пробіг вже 23 тис., поломки: заміна головного циліндра сщеплення.пока все.

50тык. 2006 8кл. GL

что сломалось САМО:
1. Лямбдазонд(10000т.км.), на СТО сразу предложили заменить и дат спид. на GM, отказался, и как оказалось все гут и сейчас
2. 12000 -2 передних замка(расвалился узбекширпотреб в мусор) и стеклоподъемник(мех).
3. 20000 -бензонасос сдох(сетка была оч. грязная), отвалилась пайка обогр заднего стекла
4. 25000 -торсион багажника, ввпровода(пробило родные сразу 2 шт), вывалились шарики вод сидения, потерялась задняя резинка глушака
5. 45000 -правая нижняя шаровая опора (праутически постоянно приходилось ездить по уеабам, но все остальное - гут), перестал работать датчик топлива совсем, на кожухе маховика нет 2х болтов паходу с нова.
6. 48000 - еле приехал на сто ,две родные форсунки после осмотра оказались вальцованными паходу еще в новой, заменил на пока б/у, пдтекает трамблер - забил,некогда
7. 49000 - запах антифриза с каждой зимой в салоне усиливается, и с писюна кожуха печки капает как раз на глушак. ох как неохота стока разбирать. да и негде...
8.В родной АКБ "Delkor" в двух банках мало электролита,хотя горит "зеленым", как она разбирается? ваще не понятно...
9. легкий сверчок в районе правой колонки и потяжелее в замке правой задней двери.

что Я сломал:
1.полторы тонны практически халявного А80 сделали свое дело. по дурости не зная что высокооктановый бензин плотнее 80го, типа разбавлял и ездил. как результат - замена 2х газокомпенсаторов и оставшихся родных форсунок т.к. еще както и воды ливанули ваще все прочищали и бак снимали и мыли.
2.датчик топлива теперь работает тока когда больше полбака и то недолго(такое впечатление что там поплавок тонет), а когда загорается лампочка бензы, насос начинает подвывать и есть провалы. хотя в баке не менее 6-7л.
3. не проехав и 1000 жоско поймал люк в результате чего купил обе пер стойки каяб и поставил б/у легкосплавные диски с фаршированного опеля рекорда на 14

и все равно за 3 года ежедневной эксплуатации,после ваза можно считать что просто протирал ксюшу тряпочкой.

Отдельное большое спасибо конструкторам неубиваемого многофункционального резинового супербампера! Переднее креплпние номера менял ужо раз пять, а бамперу хоть бы хны, жена 2 раза подряд задом в столб въехала так он прогнулся а через месяц все само на место выпрямилось

я думал что после всего написанного ты будешь ругаться, а ты еще и хвалиш.
может стала хуже сборка и запчасти более дешевые, так как многовато проблем тут описано.

ну да если не беречь и лить все подряд то конечно даст о себе знать.

Всем привет.
У меня покаместь одна проблема весомая- стук в коробке передач с отжатой педалью сцепления, при нажатии стук пропадает, попробовал поменять выжимное -не помогло, потом по наведенным справкам, посоветовали поменять втулки выжимного рычага сцепления и вилку!
Может кто то подскажет, как действительно устранить проблему, а то достала!!!
А так дребезжание торпеды постояно.

Поиск рулит, эта проблема обсасывалась на форуме со всех старон.

не трогай, и забудь про эту проблему, road правильно посоветовал, а втулки и выжимной тут не причем, корзина или диск сцепления - но на роботу оно не влияет - это болезнь.

машине 2 года ,было две проблемы
- перекос крышки бордочка,наклеел резинку толщиной 15мм все гуд
- лопнули две защелки на задних стойках в салоне
-а месяц назад появился стук как у интела в рейке по неровной дороге что делать не знаю.

Обнаружил на правом, недавно.

сочувствую. Хотя у меня на правой задней двери появилась вздутая точка прям в уголке возле стекла - тож не приятно.

38000км пропал тосол, тянуть голову скорее всего уже поздно.
Осталось только замена прокладки ГБЦ.
Еду сегодня к Сане!

Пробег 67 тыс. км, 2006 г.в. С гарантии спрыгнул после 20 тыс. ибо ничего не беспокоило.

Сновья стрекочет натяжной ролик или ремень кондера - пока забил.
20 тыс. подтяжка задних подшипников - пока не воют.
30 тыс. начал сопливить сальник распредвала с обоих сторон не сильно, но неприятно - набивка сальника герметиком и замена ремня ГРМ по гарантии.
32 тыс. начались проблемы с заводкой поутрам и даже летом в сухую погоду, а потом заглючил ДАД, поставил российский, а через время проверил родной просох и опять начал работать.
35 тыс. замена передних колодок, задние в норме, но как-то хрипят.
36 тыс. промывка форсунок, но можно было не мыть - почти в допустимой норме.
40 тыс. свернулась охлаждайка - стала ржаво-красной - заменил по регламенту.
45 тыс. замена ВВ проводов - сам один оторвал от наконечника.
55 тыс. замена датчика ХХ - боролся с большими оборотами и ощутимым расходом, промыл блок дросельной заслонки и регулятор отработанных газов - в комплексе проблема решилась, но ИМХО ДХХ можно было не менять.
60 тыс. замена всех ремней, ролика ГРМ и жидкости ГУР - на вид все в норме - замена по регламенту.
65 тыс. замена замка водительской двери - с самого начала выделывался, а потом вообще начал открываться на ходу и на кочках - после того как на ходу чуть не оторвало дверь заменил замок.

Остальные замки тоже так нормально отрегулировать не удалось.
Каждые 20 тыс. замена тормозухи по регламенту.
Свечи менял каждые 10 тыс., но по ходу можно было только выставлять зазор.
Предупреждают о замене резинок стабилизатора, но пока не стучит.

Стала уходить охлаждайка, но как-то странно - уровень падает почти до минимума и держится, потом доливаю до средины, а он опять падает за неделю почти до минимума и дальше держится на одном уровне. Проверяю все время на холодную после ночной стоянки. Уровень масла в норме.

Сообщение отредактировал samer - 27.2.2010, 0:42

Прошёл 46000 - колодки вобще не менял , с задними имею также проблему - с правой стороны при нажатии на тормоз звук закончившейся колодки . Проверка и разборка задних колёс ничего недала , уздэу сказало забей и необращай внимание .

У меня тоже звук как по металу, буду весной менять задние колодки.