Версия для печати темы

Автор: Sergio23 22.2.2018, 3:31

Всем здрасте! Мучаюсь неделю со своей машиной. Нексия 100, 16 кл. Пробег 300 тыс. Двигатель подуставший. Проблема началась в декабре 2017. На СТО меняли прокладку клапанной крышки. Обильно намазав герметиком. Она потекла через день. Оказалось, что для железной крышки использовали прокладку для пластика. Купил т-образную, разобрал. С трудом удалил весь герметик. Собрал с новой прокладкой, нанеся герметик только там, где указано в мануале. Спустя сутки заводим двигатель. Ничего не течет. Но появились звуки, которых раньше не слышал. С момента старта лампа давления масла не гасла 3 секунды, затем раздался треск-жужжание и лампа погасла. Спустя 10 минут начал стучать гидрик. После прогрева до рабочей температуры гидрик перестал стучать. Двигатель работал нормально. Лампа давления масла не загоралась ни при оборотах, ни на холостом. Но при старте холодного двигателя слышно жужжание-треск в течении 3 секунд, по истечении которых все прекращается и гаснет лампа. Прошло 3 месяца. В середине февраля 2018 завожу двигатель после ночной стоянки. Лампочка давления гаснет спустя 3 секунды после старта, эти 3 секунды слышно жужжание. Проехал 20 км, вдруг "запели" все гидрики. На холостом, а также при сбросе газа моргает масленка на панели. При повышении оборотов она гаснет, но спустя пару секунд снова загорается. Заглушил. Уровень масла в норме. Двигатель остыл. Завожу. Странно. Картина такая же, как и все эти 3 месяца: 3 секунды жужжание, затем перестает и лампа гаснет. И не зажигается при любых оборотах. Ничего не стучит. Доехал домой. На другой день поехал на сервис. Доехал без приключений. На сервисе смотрели, слушали - ничего не нашли. Сказали, что может масло на другое сменить. Но если бы проблема была в масле, то при нагреве всегда бы падало давление, а не случайным образом. После ездил несколько дней по делам. Все было нормально. И вдруг повторяется ситуация с давлением. Моргает лампа при сбросе газа, начинают брякать гидрики, глушу мотор. Подождал полчаса, завел - проблемы как не бывало. Давление есть, ничего не стучит. Был на нескольких сто - ничего не находят. Что это за полтергейст? Однозначно, сам датчик не причем. Ведь при исчезновении давления начинают стучать гидрики.

Автор: Dissa 22.2.2018, 4:22

Масляное голодание идет кратковременно.
Снимай поддон и снимай сетку маслозаборника, чисти ее меняй масло и фильтр. Для начала я бы проверил и редукционный клапан в маслонасосе. Может что то и в самом маслонасосе.

Автор: alex-gle 22.2.2018, 19:37

а жужание и треск??? привод маслонасоса съеден, проскальзывает...?

Автор: Sergio23 22.2.2018, 20:51

это треск высокой частоты, больше напоминает жужжание клапана. Мне кажется, что забит маслоприемник. Плюс кусочек герметика в клапане сидит. Иногда он заклинивает и давление падает. Или же просто забита сеточка. Вскрытие покажет. Отпишусь обязательно.

Автор: alex-gle 23.2.2018, 1:22

тогда да.

Автор: Sergio23 20.3.2018, 17:00

Итак, что было дальше. Приехал я на официальный сервис ДЕУ-МОТОРС. Поскольку давление иногда пропадает, диагностика ничего не выявила. На всякий случай продули клапан на насосе. Двигатель был прогретым. Предложили сменить промыть систему и заменить масло с фильтром. Я тогда показал сервисмену видеозапись старта двигателя после ночной стоянки. На видео было видно и слышно, как после старта несколько секунд стоит грохот компенсаторов, слышно жужжание и лишь затем гаснет лампа и жужжание становится тише. После прогрева этот звук пропадает. Было решено снимать поддон. Как я и предполагал, маслоприемник забит почти наглухо. Почистили все это, собрали, промыли систему, заменили масло с фильтром. После машина стояла ночь на улице при минус 3. Завожу и лампа горит меньше секунды, ничего не стучит и жужжания нет. Машине 10 лет. Пробег 280 т. Поддон еще не снимался. Наверное, надо было это сделать в целях профилактики.

Заезжал на другие сервисы. Диагностика тоже ничего не выявляла. Но посмотрев мое видео и послушав мой рассказ, предлагали только капиталку движка. Мол, пробег большой, если нет давления - надо скидывать колено, голову и тд. Я не понимаю. Если бы износ был бы критическим, то давление на горячую стабильно бы исчезало. А не раз в неделю, раз в 3 дня. Причем даже на холодную. Я был уже готов поставить другой двигатель. Но то, что проблема проявлялась хаотично, с интервалом в недели... Я рад, что эта проблема решена.

Автор: Dissa 20.3.2018, 21:54

Я же писал, что в сетке маслоприемника проблема может быть, благо, все обошлось.