Добрый день, я столкнулся с проблемой, иногда на светофорах обороты холостого хода резко упадут и снова стабилизируются. Может, чтото с регулятором холостого хода? Он как нибудь обслуживается?

Можно снять и промыть бензином, времени много не займет, если там не в электрике дело. А вообще у меня такое было после галимого бензина с WOG и Гепарда. Может, тоже комп с ума сходит, пытаясь что-то сделать с жидкостью, залитой вместо бензина.

Тут может быть очень много версий! Машина на газе? Если из Киева,езжай к Иванычу,диагноз поставит быстро и недорого.Телефоны в "бизнес и ....."

Он чиститься смазывается вроде ВД, но это обычно не помогает, а если и помогает не на дого! Лучше заменить его, да еще часто советуют поставить точно не помню какой-то вазовский регулятор, он долго не живет, я пробывал ставить!

У меня было тоже после длительного пробега 100км и более на хорошей скорости, ещё и чёрный выхлоп был, ремонтники предлагали заменить почти все датчики

Вопрос скоко должны норма оборотов?Мне спецы накрутили 700-750 об\мин - эт охорошо или плохо?чем чревато,влияет на расход зажиганеи ранее позднее,какое выставить?

А чем мерял обороты? По тахометру толком ничего сказать нельзя, уж очень он условен и подбрехивает (сравнивая с цифровым на бортовом компьютере). Цифровой показывает четко 800 оборотов на холостых. В мануале указаны пределы 600-800.
Раннее и позднее зажигание увеличивает расход вследствие неправильного момента воспламенения топлива в цилиндрах и, как следствие, потери мощности и неполного сгорания бензина, детонации. При неисправной системе зажигания (в частности, свечи, провода) установка раннего зажигания облегчает пуск двигателя (рашьше "хватает").
В общем, на исправной машине должно быть выставлено нормальное зажигание.
И я бы без специалиста и стробоскопа туда бы не лез.

У меня обороты плавают в основном в тёмное время суток, когда включена магнитола, свет, печка, во время торможения обороты и начинают плавать( Грешу на слабый генератор

У меня тоже самое,особенно когда еще туманки включены!Домаю дело в генераторе!

Обороты согласно книге 800-900 но мерять нужно или мультиметром или через бортовик на данный момент в Запорожье бензин такой

Скорее проблема в натяжении ремня или разряженном аккумуляторе. Генераторы у всех одинаковые. У меня нет прбллем.

датчик скорости!!!

если это происходит при стоянке на месте - возможен лямда зонд или ДАД
если это происходит при остановке, или движение накатом со скоростью 1-3 км час - датчик скорости - Это самое больное место в КСЮ, ставьте датчик с ВАЗА, ток я не ставил, слышал на нашем форуме и еще дето, что самый лучший и надежный вариант.

Ночью седни катался и резко загорелся ЧЕК при ето м обращая внимания на работу машины,по тахометру стали обороьы держать до 2тыс.(рычит)как спадают ЧЕК пропадает?шо ето может быть?бо менять шото нема желание напряг с денёжкой!

если загорелся чек то нужно для начала считать ошибку, это делается элементарно, даже если нет ноутбука и адаптера, нужна всего лиш скрепка или кусочек проводника!!!
вот тогда студия поможет разобраться с причиной. Возможно это был ДАД, ну а просто брать и гадать нету смысла - сейчас твой помошник твоя машина, которая хочет тебе рассказать какая ошибка, а ты не хочеш слышать от нее.

шо делать с скрепка или кусочек проводника?

http://nexia-club.com.ua/index.php?act=att...ost&id=2758

Появилась старая проблема связаная с падением холостых оборотов при остановке и с выхлопной валит черный дым, через несколько секунд все нормализуется. Даная проблема не проявлялась так как ездил на 95-м бензине, а как только заправил 92-й вылез опять этот бок. Еще при езде на 92-ом переодически загораеться ошибка код13. Двигатель 16кл с трамблером, какие датчики опредиляют какой бензин в баке и как их перехитрить.

13 ошибка - датчик кислорода - либо он навернулся или это еще может ДАД, черный дым - это его стихия.

По ДАД- почему проявляетсая на 92-м бензине на 95-м всё нормуль, а вот датчик кислорода хотел бы поменять, но с ТАЗа поставить, мож подойдёт.