Имел ли кто-то опыт замены контактной группы и снятии самого замка зажигания?!

Предыстория (многобукоф), читать не обязательно =))
Две недели назад утром заглох по среди перекрестка под музыку, списав всё на траблы газовой, повернул ключ и фигли там, вырубил музон, действительно ноль, полез до акб, клемы не болтаются и не окислены, но немного выворачивалась под давлением руки, всё снял, перетянул, фигли там, снял ещё раз зачистил и тоже самое, полез проверять массу, тоже всё ок, в общем спихнул ксюху на тротуар, вызвал дядьку с тестером и отвертками.. грешил на массу, акб, замок, акб в принципе отпадал сразу, так как мафон с принудительным включением вентилятора работали, да и свежий он совсем для таких приколов..

Ну в общем оказалось, что выгорел контакт в контактной группе и провалился..
Так как контактную группу при снятии в попыхах от незнания тупо выломали от ушей крепления, эти уши теперь торчат в замке + не вылазит одна из этих хреней(по типу осек) держащих эти уши контактной группы..
Нужно видимо снять замок, чтобы хотя бы увидеть нормально и добраться до всей этой фигни, замок вроде и телепается с небольшим люфтом и толком не видно, где и на чем оно держится..

В тот же день купил новую контактную группу и так и езжу блин на трех проводах торчащих из разъёма, уже запарился их скручивать, думал уже крокодил напаять, да пора бы уже вернуть всё на место, хотя и были шуточки, чтобы поставить тумблеры как на самолёте и в принципе на вторую машину появилась задумка сделать кнопку старта

КГ меняется на раз-два с левой стороны - замок снимать не нужно.
Штырь по центру это как раз из замка - он там и должен быть.
Один из боковых штырей, которые держат КГ, на самом деле винт под мелкую отвёртку.

Чтобы снять замок нужно повернуть его ключом в положение "1" и впихнуть какую-нить жёсткую проволоку в отверстие над замком (приблизительно 2мм в диаметре). После этого покачивая замок просто его вынуть.

Вставлять в обратной последовательности (проволока в отверстии уже не нужна будет).

- ну, что со стороны руля виднеется головка оськи под плоскую отвертку, я тоже досмотрелся (хотя самой резьбы вроде и не увидел, списал всё на возможные неправильные деинсталляции кем-то до меня) но туда не залезть отверткой из-за руля..
- а оська со стороны торпеды в принципе вылезла, но опять же, там особо нет доступа, чтобы её задвигать обратно..
- про проволоку, вроде понял, но со стороны оси проворачивания от ключа нет отверстий к этим боковым осям, если бы они там были, я думаю мы бы ещё тогда на перекрестке их выпихнули))
- в принципе решили, что на крайняк можно заломить края ушей и одеть прямо на оськи, а дальше уже стяжкой или чем-то закрепить, но с замка нужно ещё старые конечностей вытрусить, а оно там крутится вокруг оськи и фигли туда залезешь нормально, места мало, света мало, да и хотелось бы нормально, без этих соплей со стяжками..
решили, что раз замок так болтается нормально, значит и снять его проблемой не будет, разве, что из-за ИММО, мне его дергать было не охото, чтобы не добавить гемороя.. ну договорились, что книгу полистаю, только вот подумалось, что в книге этой мелочи скорее всего даже нет, решил спросить пока тут

UPD - не внимательно прочел, для чего именно нужна проволока, спасибо, ближе к выходным попробую

Сообщение отредактировал свита - 26.11.2013, 23:19

Отверстие для проволоки (я использовал большую скрепку) "смотрит" на сидушку водителя.

Отвёртку для выкручивания болтика крепления КГ нужно типа "часовую" т.е. очень мелкую.
Да, штифт с другой стороны можно вытолкать, а после установки КГ затолкать обратно (он подвижный), но мне он не мешал...

UPD: посмотрел - таки в сторону руля отверстие, а не сидушки. Перпендикулярно самому ключу а замке на расстоянии около 2см от замочной скважины в сторону КГ.
Там с замка подпружиненная защёлка торчит - именно её и нужно нажать проволокой. В любом положении ключа, кроме "1" (или "2" - точно не помню) эта защёлка не нажимается. Сделано специально чтобы замок без ключа не извлекался.
При установке обратно будет небольшой гемор с блокировкой руля.

Но если сам замок работает нормально, то и снимать его не нужно т.к. отверстие в сторону КГ там мизерное - всего около 5мм в диаметре - ничего туда не пропихнёшь

Сообщение отредактировал traffic - 27.11.2013, 1:17