Версия для печати темы

Автор: Garagh 7.5.2016, 20:12

Решил установить кнопку старт-стоп с иммобилайзером, но что-то не получается найти нужные провода.На схеме, вроде всё наглядно расписано. Только АСС+ не могу понять откуда его взять и ON 1. Нашёл 12V ( подсоединил к красному), нашёл провод от стартера (подсоединил к желтому), нашёл методом тыка провод, который приборы загораются ( подсоединил к коричневому ON2). По схеме надо провод Blue подсоединить к АСС и белый провод подсоединить к ON1. Теперь вопрос: где найти провод АСС , на котором при запуске двигателя, пропадает +

Автор: roma 7.5.2016, 20:31

Вроде АСС, это + который появляется при включении зажигания, т.е. № 15 на замке зажигания.
Возможно неправ, поправьте.

Автор: Garagh 7.5.2016, 21:10

Он же не пропадает после запуска двигла.

Автор: roma 7.5.2016, 21:18

Нет, это питание системы зажигания.

Автор: Garagh 8.5.2016, 5:17

Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный.

Автор: roma 8.5.2016, 5:21

Тогда 15 А , как раз на нем пропадаеи питание на время запуска.

Автор: Garagh 8.5.2016, 6:09

Я померял тестером, нет там питания вообще. Я вообще не понимаю зачем этот контакт. На него у меня не приходит 12+ в любом положении ключа.

На контактной группе замка зажигания нексии 5 контактов ( один резерв я так думаю):
"30" - питание от АКБ
"15" - зажигание
"15а" - вентилятор печки
"50" - стартер

Автор: roma 8.5.2016, 6:48

Питание на 15 и 15а появляется в положении ключа ІІ , когда ты переводишь ключ в положение ІІІ (запуск) питание на 15 остается а на 15а пропадает, когда ты после запуска отпустил ключ, он вернулся в положение ІІ и на 15а опять появилось 12 вольт.
Как то так.

Автор: roma 8.5.2016, 7:26

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой
"50" - стартер. START желтый

Я бы так попробовал.

Автор: traffic 8.5.2016, 10:40

Навряд чи так.
Яким чином цей блок контролює запуск двигуна?
Можливо йому потрібно подати сигнал з датчику тиску мастила або з генератора?

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 10:53

Трігер - після запуску, повторний натиск на кнопку буде зупинка.

Автор: Garagh 8.5.2016, 12:14

Я тоже думал с лампочки давления или генератора взять питание для синего провода с блока кнопки. Можно где-то с блока предохранителя или реле?Где ближе ?

Автор: Garagh 8.5.2016, 12:20

Пробывал, не получается

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 12:41

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой ON2
"50" - стартер. START желтый
"Ка" - магнитола АСС голубой

Я думаю что так лучше будет.

Автор: roma 8.5.2016, 12:42

А куда ты провод foot brake switch подключил?????
Скорей всего в нём загвоздка.

Автор: Garagh 8.5.2016, 12:57

К лягушке на тормозе, это для запуска двигателя, там надо один раз нажать на тормоз. Т.е. кратковременно подать плюс.



Так а где взять контакт Ка ? У меня на КГ идет четыре провода.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 13:13

"Ка" - это автомагнитола и выключится только после вынимания ключа из замка.
Твоя схема идет взамен замка зажигания, замок зажигания выбрасывается вообще. И все твои сигналы это выхода, кроме +12В вход и "масса".
Я не знаком с такими устройствами лично, но мне кажется что достаточно подать "массу", +12В, нажать на тормоз и поднести ЧИП на АСС, ON1 иON2 появится напряжение, после нажатия на кнопку "START" пропадет напряжение на ON2 и появится на проводе START. Двигатель заводится а напряжение остается на ACC, ON1 i ON2.

Автор: Garagh 8.5.2016, 13:21

У меня магнитола без ключа работает,
Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный. Вот и думаю, где взять такой провод. Как с лампочки давления масла или генератора взять питание?

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 14:07

http://shtat-dzr.ru/product.php?id_product=250

Автор: Garagh 8.5.2016, 14:21

''Откройте мне веки'' , как говорил Вий. Все подключил, кроме синего и белого провода по схеме. Методом тыка не получается найти АСС и ON1.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 14:33

Даже если ты эти провода и не подключишь то эта схема должна работать.

Чтобы ты понимал, берёшь эту схему к себе домой, подключаешь +12В и "массу" прямо у себя на столе, к выходам ACC, ON1, ON2, START подключаешь лампочки и начинаешь играться. Схема должна работать и без автомобиля. Когда закончишь лабораторные исследования, тогда сможешь устанавливать на автомобиль.

Автор: roma 8.5.2016, 15:49

Может не кратковременное нажатие??? а нажать и держать тормоз, и нажимать кнопку старт.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 16:28

Почитай о программировании ключа, для этого внутри модуля нужно удерживать секунд 5 кнопку до звука "БИП".

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 17:32

Внутри главного модуля. Держать 5 сек до звука "БИП".

Автор: Garagh 8.5.2016, 18:47

Сходил в гараж, вскрыл модуль, да есть там кнопка. При удерживании её 5 сек появился звук "БИП". Я на радостях думал проблема решена, но ничего не произошло. Кнопка странным образом не реагирует. Самое интересное , что она реагирует на кратковременное касание 12v , появляется световой сигнал.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 19:23

Так во время БИП нужно держать ключ (брелочек) возле опознавательной рамки. Это такой круг с проводом и подключенным к главному модулю.

Автор: Garagh 8.5.2016, 19:28

Да я держал, но я думаю, что он изначально был активирован, так как издавал звуки активации. Если бы он не был активирован, он не издавал звуки вообще, логично? Чо кнопка не реагирует ни как ? Плюс подключён, минус бросил на кузов, а она ни в какую.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 19:44

Все логично, меня настораживает то что нету реакции на кнопку. Дальше бороться методом "тыка" небезопасно, необходимо измерительный прибор, может кнопка не контачит, может фишка неправильно вставлена, может напряжение опроса кнопки не выдается? Но уже радует то что контролер работает на опознание брелка.
Я так понял что светодиод не светит и на кнопку не реагирует, или в распайке фишки что то напутано или фишка как то неправильно вставлена.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 20:08

Я так присмотрелся к твоей схеме и видео, там кажись еще есть коричнево-белый провод?

Автор: Garagh 8.5.2016, 20:17

не, есть коричневый ( ON2) и белый (ON1).

Автор: Garagh 8.5.2016, 20:25

Тоже думал про фишки, но там просто по другому не вставишь, есть направляющие. Думал кнопка не работает, но когда к 12+ коснулся-она блымнула, значит контакт правильный.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 20:29

Судя по всему что я увидел то схема должна работать. Когда на зеленый провод подаешь плюс жми кнопку и стартер включится.

Автор: Anatoliy 8.5.2016, 20:37

Перепроверь еще раз соответствие проводов.

"30"(красный) - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15"(синий) - зажигание. ON1 белый
"15а"(сине-красный) - вентилятор печки. ON2 коричневый
"50"(фиолетовый) - стартер. START желтый
"Ка"желто-фиолетовый) - магнитола АСС голубой (если нету то и не надо)
"масса" черный

Автор: traffic 9.5.2016, 13:00

Почитав інструкцію.
Немає там контроля запуску, простий таймер + можна тримати кнопку самостійно.

On1 - 15
On2 - 15a
Acc - Ka (це живлення магнітоли)

Всі непотрібні кінці - заізолювати і прикріпити, щоб не тіліпались...

Автор: Garagh 9.5.2016, 15:59

Сделал как вы написали:
"30"(красный) - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15"(синий) - зажигание. ON1 белый
"15а"(сине-красный) - вентилятор печки. ON2 коричневый
"50"(фиолетовый) - стартер. START желтый
Черный провод кинул на кузов.
Так как магнитола у меня работает без ключа и так, синий пока не подключал никуда (При подключении к 12+, брелок не активируется).
В результате: Поднёс брелок к кольцу (иммобилайзера), характерный двойной звук "БИП-БИП", т.е. активировался. Нажал на кнопку, реакции никакой, много раз нажимал на кнопку, удерживал кнопку, реакции никакой. Кнопка моргает когда зеленым тонким проводом( который для старта двигателя, цепляется на лягушку) коснулся 12+.

Автор: roma 9.5.2016, 16:34

Откуда там зеленый ????? По схеме зелёно белый не используется, а вот оранжево белый подключается к лягушке тормоза, т.е. через лампочку на землю, а при нажатии на тормоз на него подаётся + 12 в.
Смоделируй так......

Автор: Garagh 9.5.2016, 16:44

Видно цвета разные на разных моделях этой кнопки. Но слава Богу , Китайцы специально обрезали коричневатый( оставили 3см)проводок и оставили зеленый ( 70см). Может они конечно и тупанули, не тот резанули, но он влияет только в момент старта движка.

Автор: traffic 9.5.2016, 16:48

Щось провода на On1 і On2 підозріло тонкі. Там всеж таки суттєвий струм бігає.
В момент пуску на On2 повинно пропадати 12в, а на 50 проводі - навпаки, з'являтися. При цьому на On1 12в повинно бути постійно.

Автор: roma 9.5.2016, 16:50

...... но тем не менее он через лампочку сидит на массе, может в этом дело
Кроме варианта, что блок навернулся, других предположений уже нет .

Автор: Garagh 9.5.2016, 16:52

Я паралельно общаюсь с Китайцами по поводу этой проблемы и вот, что они мне написали
But you don't connect The BLUE Wire from the alarm --- Connect to the ACC Power Supply Wire from your car, when engine start instant, this wire keep power cut off.
Они всё таки настаивают на подключении синего провода к АСС. Где это чертово АСС? Что к магнитоле его подсоединить что-ли? К вентилятору печке я подсоединял, ничего не выходит.

Автор: roma 9.5.2016, 17:19

Попробу поэксперементировать 15а или 15, или пробовал уже?
Вот ещё АСС http://www.audio-drive.ru/about/faq/acc-wire-12v-wire/

Автор: Garagh 9.5.2016, 17:33

Та пробовал уже, завтра попробую по приборной панелью найти лампочку давления масла и туда кинуть синий провод. Ближе только там, питание поступает, а в момент запуска движка-пропадает.

Автор: roma 9.5.2016, 17:39

Вот ещё
ACC - это положение ключа, при котором вытащить его нельзя, но при этом работает магнитола, например, но лампочки на приборке не загораются. В Гранте такого нет.
Но. есть сигнал наличия ключа в замке, вот это можно использовать вместо ACC. Т.е. тебе нужно найти провод, на котором появляется +12 или +5 при просто вставленном ключе.
Тогда:
1. Ключ вставил - система запустилась
2. На парковке - двигатель заглушил, ключ оставил в замке - система работает
3. Аналогично 2.

Круть! Вот что решает все вопросы разом. и не получится "забыть" выкл. пк т.к. без ключа не уйдешь и не будет дергаться при ситуации завел-заглушил. Короче, тестер возьму пройдусь по коробке с предохранителями, а дальше видно будет. Спасибо огромное за правильную идею.

Часто люди имеющие запуск по кнопке, или просто без поворотного ключа зажигания говорят что у них нет АСС. Это неверно
Я лично противник автозапуска на машинах с мкпп, насмотрелся и на то как машины раз за разом пытаются убиться об подъезд, (хозяин оставил на передачи машина почемуто решила ехать), и колодки заднии барабаные отогревали пропаном, имхо нельзя этого делать. НО если делают то закладывают чип-ключ куда нить под рулевую колодку достаточно близко к замку чтобы тот знал что чип есть.
Вообщем как дождь пройдет, тестером потыкаю - расскажу о результатах.

Автор: Anatoliy 9.5.2016, 18:36

На приборке провод от датчика давления А12 белый. Двигатель заглушен там "масса" а если работает то +12В через лампочку.
Что то мне не нравится эти китайские рекомендации, АСС это выход или вход? АСС всегда был выходом а по китайским канонам может быть и вход.
Ты можешь также этим синим проводом экспериментировать, сначала просто подать +12В как и на зеленый подавал, если нет то осторожно "массу".

Автор: roma 9.5.2016, 19:29

На массу это плохой эксперемент

Автор: Garagh 9.5.2016, 19:40

Синий пробовал на 12+ присоединить, так чего -то брелок не активировался, когда проводил по кольцу...
я вот думаю, может питание на лампочке давления масла будет 5v ? Может 5V синему проводу не хватает?

Автор: roma 9.5.2016, 20:08

Все провода кроме зеленого идут на замок зажигания, там не бывает 5 вольт, априори.
Зеленый через лампочку на землю не подключал?????

Ты в видео когда зеленым касался 12 вольт, на унопку жать не пробовал?????

Автор: Anatoliy 9.5.2016, 20:25

На лампочке указателя давления масла 12В или 0В, это точно.
Попробуй воспользоваться лампочкой - контролькой. По всем канонам автоэлектротехники ACC, ON1, ON2, START - это выхода которые подключаются к +12В через контакты реле или через электронные ключи и отсутствие нагрузки на АСС никак не должно влиять на работу главного модуля. если китайцы настаивают на подключении АСС то можешь к нему подключить лампочку имитирующую магнитолу. А вот лампочка индикации давления здесь вообще ни причем. Есть схемы которые используют контроль работы двигателя через эту лампочку но в твоем случае робота двигателя контролируется путем измерения напряжения. На работающем двигателе напряжение больше.

Автор: traffic 9.5.2016, 23:56

Китайці ж сказали, що на синій провід потрібно подавати сигнал з сигналки
І порекомендували під'єднато його до +12в.

Автор: Garagh 11.5.2016, 10:56

Подключил все провода по схеме и синий провод, который предназначен к ACC, к выходу магнитолы, (замерял 5v). Так магнитола включилась без панельки, что это может значить? Через синий провод, получается, магнитола нашла "массу".

Автор: kolay2101 11.5.2016, 19:42

5в быть не может. 4.5 должно быть. скорее всего этот провод управляющий. подсоединяй провода один до лягушки второй после. если конечьно стопы работают только при асс он

а ещё белый и коричневый соедени на один. тк у нас нет он2

Автор: Garagh 13.5.2016, 11:35

Так как провод АСС в Нексии не предусмотрен, чем можно его заменить? Какое реле можно поставить? На сколько я понимаю, АСС, постоянное питание 12+ отключается во время запуска двигателя. На старых жигулях вроде стоит такое реле, кто помнит маркировку? Спасибо

Автор: myron 13.5.2016, 11:46

А може АСС треба на лампочку генератора ?

Автор: Garagh 13.5.2016, 12:49

а конкретней, где, куда? Я думал на лампочку масла двигателя, но там минус идет.

Автор: roma 13.5.2016, 12:50

Это можно реализовать реле с нормально замкнутым контактом, но вопрос Зачем?????
Это можно иницыироватьи без реле для пробы, но моё имхо, это не поможет.
А с подключением зеленого к лягушке стопов пробовал???

Автор: Garagh 13.5.2016, 18:43

пробовал, без изменений.
Думаю отправить кому нибудь с форума по почте, для пробы.

Автор: myron 13.5.2016, 19:33

Правильно малоб бути коли зелений на тормоз, а АСС на магнітолу. Там має бути вихід +12, а не вхід. Якщо нічого не допомагає , тоді напевно щось з самим блоком.

Автор: Dissa 13.5.2016, 19:34

Я так понял, у тебя ничего не вышло. Можешь мне отправить, на столе попробую подключить.

Автор: myron 13.5.2016, 19:43

Один провід обов"язково має бути на лягушці тормоза . Який Ти підключив ?

Автор: Garagh 13.5.2016, 20:23

Зеленый, Китайцы другой провод отрезали, оставив 2см. Но провод этот, только при запуске авто нужен, на сколько я понимаю. Честно говоря я его не подсоединил, а просто касаюсь 12V и кнопка реагирует сигналом. Или он больше роль играет?

Автор: roma 13.5.2016, 20:45

Зачем спарашивать совета, получать его, и делать по своему???
На три страницы насоветовали, а ты походу так и не пробовал как писали
Воспользуйся предложением Dissa, это крайний совет от меня. Удачи.

Автор: myron 13.5.2016, 20:48

В инструкции написано " нажать на тормоз и включать зажигание .Если тормоз не нажат , то кнопка включает АСС и потом ОФФ" . Так что без нажатия на тормоз зажигание и заводка НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ .

Автор: Garagh 13.5.2016, 20:53

Друзья, Вы не внимательно смотрели алгоритм этой кнопки! Посмотрите ещё раз https://www.youtube.com/watch?v=dqBltAayfxg&ab_channel=%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B5%D0%B2

Автор: myron 13.5.2016, 21:00

Если все так просто , почему она у Тебя не работает ? Может действительно что-то с блоком?

Автор: Garagh 13.5.2016, 21:04

Я дядьке на видео написал, чтобы он картонку развернул, да я бы посмотрел, что он там на подключал.

Автор: Anatoliy 14.5.2016, 7:46

Вот человек дело говорит, эту схему можно собрать в квартире на столе имея источник 12В и тестировать вдоль и поперек. Там или ошибки в подключении или ошибки в описании или неработоспособен главный модуль. Как говорят электрики есть две неисправности или есть контакт где не надо или нет контакта где надо, вот и все. И еще посмотри внутрь главного модуля может там от красного провода есть предохранитель и он не рабочий. Советом я тебе уже не помогу а вот своими руками и своими глазами это всегда пожалуйста.

Автор: Dissa 17.5.2016, 16:55

Прислал мне Garagh кнопку (управление) Старт-Стоп. Чудо китайской техники.
На столе проверять не захотел, решил сразу на своей машине проверить. Может не правильно до меня подключали, или еще что либо.
Подключал по схеме.

1. Питание +12 Вольт
2. Запуск (Стартер)
3. Режим ACC (Магнитола и т.д, когда ключ просто вставлен)
4. Режим зажигания I (Включение бензонасоса, всех приборов) контакт 15
5. Режим зажигания II контакт 15а
Зеленый провод нужно подключить на концевик тормоза, т.е. появляется +12В при нажатии на тормоз.

Начал проверять. Поднес метку, 2 БИП, нажимаю на кнопку - никакого результата, как я только не пытался разными комбинайиями пробовать, у меня не получалось даже что бы магнитофон заработал. Подключение правильное однозначно, другого подключения не может быть.
После манипуляций разных, решил проверить тестером саму кнопку, т.к. при ее нажатии ничего не происходило.
К кнопке подключены три провода и по идеи, два контакта должны звониться при ее нажатии. Начал проверять, но так тестер при разных комбинациях проводов замыкания кнопки не показал, а должно, там по идеи кроме самой кнопки светодиодов ничего быть не должно.
На свой страх и риск разобрал кнопку и какого было удивление, что красный провод был в обрыве.

Видимо оборвался по каким то причинам при сборке кнопки может, т.к. провод закреплен хорошо на самой кнопке и просто так вырваться один провод не может, хо тя припаян был.
Подпаял провод, хорошо, что паяльник в гараже есть, подключил и все заработало.
Вот видео как это чудо работает.

Прикольный прибамбас.

Автор: roma 17.5.2016, 17:50

Ну вот и славненько
Разобрались наконец то.
Респект и уважуха Dissa

Автор: Anatoliy 17.5.2016, 20:11

Поддерживаю.

Автор: Garagh 18.5.2016, 4:36

Всем спасибо за советы.

Автор: traffic 18.5.2016, 9:20

Автор: radzievsky 21.5.2016, 8:45

яка ціна цього чуда??? може й собі поставити)))
правда в мене автозапуск

да питаннячко)))
якщо в мене автозапуск то імошнік той шо в комплекті з кнопкою дасть завести авто???

Автор: Dissa 21.5.2016, 9:33

Нет. Нужно обязательно поднести метку.

Автор: radzievsky 21.5.2016, 9:50

дуже шкода(((
то тепер ставити можна тільки без іммо?
але в мене старлайн хитра падла))) якщо авто завдене з пульта то тре сісти включити запалення ключем інакше глохне.
а якщо то буде просто кнопка то любий сів і попер? мабудь так вийде?

маю на увазі якщо кнопка без іммо

Автор: Dissa 21.5.2016, 14:03

Это устройство без иммо не поставишь, потому как там все в одном блоке и без иммо работать не будет.

Автор: radzievsky 22.5.2016, 8:35

а чого не буде працювати???по суті кнопка то імітатор замка...
чи якісь камні таки є???

я маю на увазі автозапуск

Автор: Dissa 22.5.2016, 9:55

Или я стою или лыжи не едут.
Что то не пойму.
Если покупать такой же блок с кнопкой старт-стоп, то НЕТ. Без поднесения МЕТКИ блок не даст любые манипуляции сделать и точка.

Автор: roma 22.5.2016, 12:55

Ест блоки, просто кнопка старт-стоп, без имо. На али экспрессе валом.

Автор: Dissa 22.5.2016, 14:24

То что есть я не сомневаюсь. Но я писал про конкретный блок как у автора.

Автор: radzievsky 22.5.2016, 19:00

я просто спитав)))

а як тоді можна то зробити?
сігналка вже стоїть)))
да і яка ціна того чуда? )))
а то я як ворона шо побачу то хочу, недавно поставив камеру заднього вида та дзеркало монитор

Автор: Dissa 22.5.2016, 21:25

Вот одно дешевое.
http://ilovecar.com.ua/content/universalnaya-knopka-dlya-zapuska-dvigatelya
Другое, как у автора только без иммо.
http://avtovektor.com.ua/shop/product/knopka-start-stop-1000ps
На алиэкспресс дешевле, но ждать на много дольше и за пересылку я не знаю сколько слупят.

Автор: radzievsky 31.5.2016, 13:58

в личку писав)))

опа навіть не побачив як повідомлення пропало)))

Автор: traffic 7.6.2016, 9:59

Щось я не зрозумів про що питання...
1) автозапуск сигналки подає живлення через своє реле мимо ЗЗ/кнопки/etc.
2) кнопка не дає ввімкнути запалення без мітки.
3) сигналка не дає їхати, якщо запалення не ввімкнуто ЗЗ/кнопкою.

Просто замість ключа запалення потрібно ввімкноти кнопкою. Сигналці байдуже що там стоїть, а кнопка не дасть ввімкнути авто без мітки.

Автор: radzievsky 7.6.2016, 11:03

тоість кнопку можна ставити)))?
автозапуск буде працювати, остальні моменти мало цікавлять)

точніше дальше розберусь))

Автор: traffic 9.6.2016, 22:47

Ну да, автозапуску до лампочки щр саме вмикає запалення т.я. для себе він вмикає сам
А у ЕБК у нас ніякого захисту немає...

Автор: radzievsky 10.6.2016, 7:28

дякую))
тепер точно куплю поставлю раньше очкував із-за автозапуска

Автор: radzievsky 23.6.2016, 11:24

покаж пож фото куди ти всунув кнопку?

Автор: radzievsky 23.6.2016, 11:46

у мене опять внештатна ситуація )))
поплавилась контактна група і пропало запалення...
у тій кнопці є релє чи треба поставити тіпа шоб не було як з контактною???

коробочка управленія кнопки шоб не поплила)))

Автор: Юра 13.1.2018, 19:48

Как кнопка Старт Стоп пожывает на Ксюхе?!

Автор: traffic 14.1.2018, 1:18

Буває.
Хтось ніби у "Тюнингу" собі ставив...

Автор: vadka 15.1.2018, 9:08

Больше года стоит.Работает без проблем.По началу непривычно тыкать три раза надо.И когда заглох на перекрестке,тоже не сразу раздуплился что делать.Новый замок (типа польша -корея)сломался через неделю.

Автор: Юра 15.1.2018, 20:26

Установил этот девайс!