Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Двигатель и трансмиссия _ помогите пожалуста.
Автор: BOD 24.4.2010, 12:47
Подкажите пожалуйста.
Зимой прорвало печку и вытек весь тосол (родной 80 тык пробега). Запаял печку ездил дальше. По периметру головки сопливилось масло. Сняли голову - прокладка пробита и повело голову (перегрел:(( ). Сальники клапанов не менял. В одном из цилиндров клапана били немного влажные. Нужно ли было менять сальники? Все собрали. ездил все било хорошо. наездил около 15 тысщ. Начало уходить масло - потекла прокладка клапанной кришки, заменил. начал уходить тосол. около 600 гр. на 1 тис. При высоких оборотах появляется пена в бачке. Снова пробита прокладка или мне нужно подтянуть голову и все станет хорошо или треснута голова? Как проверяють треснута голова или нет? в даный момент временами двигатель ведет себя странно. когда завожу утром он такое ощущение, что подавившись кусом колбасы пытаеться его не выплюнуть а проковтнуть, обороты пригают. Еще стрелка температуры чуть выше рабочей.
Помогите советом, как привести в порядок "любовницу" ))
Автор: road 24.4.2010, 13:01
Зимой прорвало печку и вытек весь тосол (родной 80 тык пробега). Запаял печку ездил дальше. По периметру головки сопливилось масло. Сняли голову - прокладка пробита и повело голову (перегрел:(( ). Сальники клапанов не менял. В одном из цилиндров клапана били немного влажные. Нужно ли было менять сальники? Все собрали. ездил все било хорошо. наездил около 15 тысщ. Начало уходить масло - потекла прокладка клапанной кришки, заменил. начал уходить тосол. около 600 гр. на 1 тис. При высоких оборотах появляется пена в бачке. Снова пробита прокладка или мне нужно подтянуть голову и все станет хорошо или треснута голова? Как проверяють треснута голова или нет? в даный момент временами двигатель ведет себя странно. когда завожу утром он такое ощущение, что подавившись кусом колбасы пытаеться его не выплюнуть а проковтнуть, обороты пригают. Еще стрелка температуры чуть выше рабочей.
Помогите советом, как привести в порядок "любовницу" ))
Сальники нужно было менять, Если пена то скорее всего пробита прокладка, при этих симптомах обтяжка головы ничего не даст, Головку можно проверить в институте Патона они же и варят аргоном в случае чего и шлифуют.
В вашем случае я бделал так, снимаем голову разбираем везем на Патона, пока там ее проверяют снимаем поддон, меняем кольца и шатунные вкладыши. Забираем голову ставим новые сальники, прокладки и собираем.
Р.С. Не называйте любовнецей то над чем вы издеваетесь, или вы садомазхист?
Автор: сергей аа7143нс 24.4.2010, 13:04
Зимой прорвало печку и вытек весь тосол (родной 80 тык пробега). Запаял печку ездил дальше. По периметру головки сопливилось масло. Сняли голову - прокладка пробита и повело голову (перегрел:(( ). Сальники клапанов не менял. В одном из цилиндров клапана били немного влажные. Нужно ли было менять сальники? Все собрали. ездил все било хорошо. наездил около 15 тысщ. Начало уходить масло - потекла прокладка клапанной кришки, заменил. начал уходить тосол. около 600 гр. на 1 тис. При высоких оборотах появляется пена в бачке. Снова пробита прокладка или мне нужно подтянуть голову и все станет хорошо или треснута голова? Как проверяють треснута голова или нет? в даный момент временами двигатель ведет себя странно. когда завожу утром он такое ощущение, что подавившись кусом колбасы пытаеться его не выплюнуть а проковтнуть, обороты пригают. Еще стрелка температуры чуть выше рабочей.
Помогите советом, как привести в порядок "любовницу" ))
Любовницу сам будеш приводить впорядо приводить:haha: Теперь по машинке! 1 Голову я так понимаю ты не шлифовал и не хрена не делал
В Киеве инст Патона занимался твоим вопросом. Снимай все поновому проверь голову на инст Патона если есть тещина в утиль если нет шлифуй притирай клапона меняй сальники ну можно заодно кольца раз был перегрев 
Автор: BOD 24.4.2010, 13:07
а зачем менять колца и вкладыши?
p.s. да нет. просто как в анекдоте. недает жена купи машину )))
как определить перегрел или нет?
Автор: сергей аа7143нс 24.4.2010, 13:13
p.s. да нет. просто как в анекдоте. недает жена купи машину )))
как определить перегрел или нет?
Ну тыж сам написал ПЕРЕГРЕВ!!! Значит кольца подсели
Автор: BOD 24.4.2010, 13:28
Когда перегрев, то какие симптомы поведения двигателя? Как определяеться залегание колец? Для замены олец обязательно снимать двигатель или можна менять с ямы? Вкладиши тоже менять?
Какие ставить кольца? И какая их приблизительная цена?
Автор: сергей аа7143нс 24.4.2010, 13:33
Какие ставить кольца? И какая их приблизительная цена?
ПЕРЕЗВОНИ 67 796 10 16 рас кажу по тел долго писать и обяснять
Автор: road 24.4.2010, 16:57
Какие ставить кольца? И какая их приблизительная цена?
В вашем положении уже ни как не определиш, но вы же сами написали что перегли двиг, а поведенная голова это одно из подтверждений. Сейчас уже поздно что либо определять исходя из описания вам надо разбиоать двиг и делать, его снимать не обязательно кольца и шатунные вкладыши мона поменять с ямы.
Автор: сергей аа7143нс 24.4.2010, 17:17
Я тож самое сказл
Автор: niki 25.4.2010, 12:19
Двигло снимать , голову под замену (перегрета и поведена), блок мыть и чистить. (масляные каналы) Кольца , вкладыши новые.
как вариант - расточить блок под 79 мм.Поставить на сделанный блок 8 кл. голову с опеля 1.6. Проводку перепаковать под опелевсий моноинжектор. При том условии , что поршни будут стоять с 16SV - получишь неплохую динамику. по деньгам должно выйти дешевле , чем восстанавливать 16 кл.
ЗЫ. Мотор угранный - срочно надо что то делать - ездить так дальше нельзя. ИМХО.
Автор: сергей аа7143нс 25.4.2010, 19:40
как вариант - расточить блок под 79 мм.Поставить на сделанный блок 8 кл. голову с опеля 1.6. Проводку перепаковать под опелевсий моноинжектор. При том условии , что поршни будут стоять с 16SV - получишь неплохую динамику. по деньгам должно выйти дешевле , чем восстанавливать 16 кл.
ЗЫ. Мотор угранный - срочно надо что то делать - ездить так дальше нельзя. ИМХО.
Ники! А почему нельзя голову шлифонуть поставить новые кольца вкадыши и кататца дальше? Этоже не дизель
Автор: BOD 5.5.2010, 17:03
Ого-го!!!!
Я думаю мне будет проще шлифануть голову, кинуть новые кольца и сальники. Собрать все в кучу и кататься. Жаль только, что негде проверить головку на трещины.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)