Версия для печати темы

Автор: Антон Луганск 25.11.2012, 16:42

Вчера купил (125 грн.) дополнительную помму от газели с патрубками 16 мм. сегодня утром постевил ее на обратный патрубок который идет от радиатора печки в блок двигателя. Запитал от рэле которое стоит (20 грн.), (тумблер 15 амп. 10 грн.) и хомута два (6 грн.) Включение помпы происходит от включения вентилятора солона. Тумблер для принудительного выключения помпы в летний период. Теперь из печки в салон дует просто горячий воздух на любых скоростях вентилятора. Пробовал отключать помпу, и уже на второй скорости дует просто теплый воздух так это еще морозов нет.
Цена вопроса 161 грн. плюс два часа времени (мне нужно было снять редуктор газовый, бачек гидроусилителя, и аккумулятор) фото прилагается.
Рекомендую.

помпу закрепил на пластине к редуктору она же служет массой для нее.

Автор: Dissa 25.11.2012, 18:13

Молодец! Да дополнительная помпа на много улучшает теплоотдачу радиаторов.
Можно сделать так, что при повороте регулятора холод-тепло, при установки регулятора с среднего положения в крайнее правое вкл. помпа автоматом. Поставить микропереключатель к тросику.

Автор: nac67 25.11.2012, 18:18

Так это получается в разрыв обратного патрубка печки?

Автор: Zhest' 25.11.2012, 18:50

На рос.форуме давно эта тема обсуждалась... Причем, там уже даже есть отзывы о разных помпах: какая долго ходит, какая течет со временем и т.д.

Автор: Антон Луганск 25.11.2012, 21:30

это сейчас была реклама российского форума. Нам сейчас всем надо переходить с украинского на рос. Так как там уже все обсуждалось?

Автор: Zhest' 25.11.2012, 21:32

Это был совет почитать, какая помпа лучше. Рекламировать никто и никого не собирается.

Автор: Антон Луганск 25.11.2012, 21:33

да именно там.

Автор: vlad 26.11.2012, 10:55

Антифриз сливался или там немного вытекает?
Теплоотдача действительно намного улучшается?

Автор: bblucky 26.11.2012, 11:42

Меня печка подзаколебала....

Проклеил уплотнителем щели, стало нееемного теплей.
Поменял радиатор отопителя...стало ещё чуть лучше (родному 6 лет, немного подзабился, но не критично).


Температура двигателя в норме, термостат на 87.

Сейчас из дефлекторов дует просто теплый воздух....салон прогревается долго и то, уже при 0 без куртки не поедешь. Что делать не знаю. Если это конструктивная особенность, то почему у многих она жарит?

Антифриз в бачке на верхней метке, свежий.


Мерзну****(

Автор: WILL 26.11.2012, 11:46

у меня анитифриз залит почти под верх. на метке- макс.- в машине свежо.

Автор: krabik 26.11.2012, 12:50

какая плотность охлаждающей жидкости....если больше 40 единиц - то будет свежо по любе...

Автор: bblucky 26.11.2012, 13:16

Кстати, купил специально ареометр... Проверил.

На нем не указана конкретная плотность, а указаны градусы с "-" значением.
При t ОЖ где-то +25 +30 ареометр показал t замерзания ОЖ около -33. С поправкой на t измерения как раз около -40 и выходит.

Но где-то ведь собака зарыта.... Печка то почему-то хреново греет. Консоль уже раза 4 разбирал

Автор: WILL 26.11.2012, 13:19

а какое отношение плотность ОЖ имеет к температуре ОЖ? расскажите мне, пожалуйста.

Автор: bblucky 26.11.2012, 13:43

WILL, если ездить на неразбавленном концентрате, то в теории он хуже отводит тепло... соответственно будет хуже греть печка. Но как оно на практике....

Автор: Zhest' 26.11.2012, 13:49

Как-то так и есть... Температура замерзания концентрата (не разбавленного) -13*С. Вот и выходит, что есть взаимосвязь...

Автор: WILL 26.11.2012, 13:57

подождите, как он может хуже проводить тепло? это же жидкость?

что такое нерзабавленный концентрат и как он может влиять на теплопроводность?


ну так вот для тех кто не знает- и пытается мне рассказывать что плотность концентрата может вляить на теплопроводность:
"..[i].Плотность охлаждающих жидкостей определяется как масса единицы объема (масса, деленная на объем) и измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см³) или в килограммах на кубический метр (кг/м³ = 0,001 г/см³). Этот показатель обычно служит для оценки процентного содержания концентрата антифриза в водном растворе. Поскольку характерная плотность концентрата антифриза составляет 1,11–1,15 г/см³, а плотность воды 1,0 г/см³, плотность раствора находится в промежуточной области между этими значениями, и она однозначно связана с концентрацией раствора.

Также по плотности можно оценить температуру начала кристаллизации охлаждающей жидкости. При этом следует учитывать, что для разных антифризов зависимости температуры начала кристаллизации от плотности, вообще говоря, различны, хотя и близки. Поэтому во избежание ошибок необходимо пользоваться индивидуальными таблицами пересчета плотности в температуру для каждого отдельного антифриза....[/i]"

Плотность концентрата антифриза, может вляить только на начало кристализации, а не на теплопроводность. Да концентраты имеют довольно высоку температуру начала кристализации - 10 ....- 15градусов. Если его разбавить тепература кристализации опуститься, кстати обычные концентраты- ириентировочно могут заиерать при температуре около - 60 градусов.


А теперь расскажите как может влиять плотность на теплопроводность?

Автор: Koc 26.11.2012, 14:00

В Киеве ета помпа стоит 250 грн. покрайней мере дешевле я не нашол. Правда и не сильно искал.

Автор: bblucky 26.11.2012, 14:01

Я не утверждаю, а предположил. Сам не силен в этом и руководствуюсь просто прочитанным из интернета.
Но давайте не будем отходить от темы.... Проблема с печкой у Нексии не от езды на чистом концентрате.

Автор: Zhest' 26.11.2012, 14:07

Как для меня, то проблема была в том, что родной термостат на 87* работал некорректно зимой. Может это проблема именно этого экземпляра термостата, не буду утверждать, но по БК открытие его было уже при 82-83*, что вело к понижению температуры до 75-77*. Печка работала плохо, приходилось закрывать решетку радиатора. После установки термостата на 92*, рабочая температура двигателя (средняя) 84*.
Печка греет отлично!

Автор: bblucky 26.11.2012, 14:17

Zhest', а у тебя приборка какая стоит? На 87 термостате стрелка температуры двигателя где находилась?

До замены термостата как грела печка?

Сколько обошелся термостат?

Автор: Zhest' 26.11.2012, 14:22

bblucky, у меня 8-ми кл GLE, т.е приборка с тахо. Но стрелка находилась посередине не зависимо, то ли это 77*, то ли 87.
До замены термостата, зимой, как грела печка читай в предыдущем моем посте.
Термостат покупал давно, но поставил недавно. Брал термостат Vernet.

Автор: bblucky 26.11.2012, 14:41

Думаю....куплю на днях БК. Заодно и гляну какая реальная рабочая t двигателя. Может действительно банальный недогрев.

Автор: джек 26.11.2012, 14:50

У меня печка грела отлично с новья, 4ре года, а вот после замены радиатора печки стала греть хуже

Автор: КольянЧик 26.11.2012, 15:49

вопросс сколько надо концентрата и воды что бы в системе было -30

Автор: Sergik 26.11.2012, 16:04

1:1, читай мануал на концентрате.

Автор: КольянЧик 26.11.2012, 16:23

Читал! А сколько система в нексии 1,5 -8кл.?

Автор: vlad 26.11.2012, 17:10

По букварю- емкость системы 6,2 литра, но обычно при замене льют 3 литра концентрата ( который идет 1:1) и доливают дистилятом по уровню в расширительном бачке. Обычно в сумме влезает 4,5- 5 литров ( остальное остается в системе охлаждения и без ухищрений -не сольешь)

Автор: КольянЧик 26.11.2012, 17:20

ну значит норм я росчитал у меня влезло 3 литра концентрата и 1,5-2 литра дистилята!

Автор: traffic 26.11.2012, 17:56

На бутылке с концентратом написано что неразбавленный на -80...
А -40 получается где-то 1:1 с водой (точно не помню, но кажись чуть не 1:1)

По поводу хуже отводит тепло: да, хуже, хде-то на 2-3%.
Вобщем на погоду кардинально не влияет.

У меня разведён концентрат 1:1 с водой, печка без доработок, уровень на максимуме. Печка жарит.
До промывки системы охлаждения жарила гораздо меньше.

Консоль ещё не вскрывал, машина выпуска 2007 года и куплена в апреле 2007

Автор: kolay2101 26.11.2012, 18:36

вязкость разная, он гуще. помпе труднее протолкнуть через соты радиатора

Автор: volander 26.11.2012, 19:06

По БК так и есть в среднем 80 градусов постоянно на родном термосе.на 92-ом* температура +5 естесно.

Автор: WILL 26.11.2012, 19:09

о, да- расскажите мне что концентрат густой как кисель- и его чуть ли не ножом можно нарезать. из-за этого его помпа не может протолкнуть.

Блин, народ, подумайте сами- как может плотность концентрата- вляить на густоту концентрат- до такой степени что помпа не справляется.
Все что вы понаписывали что плотность ОЖ значительно влияет на теплопроводность и густоту ОЖ- это бред.

вначале найдите в курсе элементарной физики, что такое теплопроводность и плотность жидкостей- после этого будем говорить.
Да, раз уж вспомнили про соты- через которые тяжело протолкнуть концентрат ОЖ- хочу сказать, что помпа к сотам радаитора никакого отношения не имеет. Т.к. жидкость через соты не проталкивается.

krabik- хрень какую-то сказал, а все подхватили... Народ думайте головой....

Автор: Антон Луганск 26.11.2012, 19:59

антифриз сливался так как я его решил поменять. Теплоотдача намного лучше я когда тумблером принудительно отключаю помпу воздух становится теплый. С помпой намного теплее на разных скоростях работы салонного вентилятора. Если раньше на третьей скорости дул еле теплый воздух то сейчас я повторюсь он горячий.

Автор: Антон Луганск 26.11.2012, 20:06

за три сотни можно взять помпу фирмы бошь.

Автор: Антон Луганск 26.11.2012, 20:37

и еще хочу добавить. Моей машине шесть лет и у меня была мысль заменить радиатор печки. Но прочитав мануал по снятиию онного радиатора я вдруг передумал и решено было пойти другим путем и ни о чем теперь не жалею.

Есть еще вариант для ленивых. Радиатор печки установлен в салоне под небольшим углом и со временем в верхней точке скапливается воздух (завоздушивается) . Ставим машину под бугорок (капот выше багажника) откручиваем крышку расширительного бачка, одной рукой дроселем даем обороты около трех тыс. об. другой рукой сдавливаем и разжимаем как бы прокачивая, патрубок обратки с радиатора печки (находится под главным томозным цилиндром) и смотрим в расширительный бачек и удивляемся сколько выйдет воздуха. При необходимости доливаем антифриз.

Автор: bblucky 27.11.2012, 12:05

Спрошу тут....

У кого сколько времени сейчас греется до рабочей температуры машина?

У меня вот вчера вышло 11 минут. При этом 4-5мин стоял, а остальное ехал.

Не покидает меня ощущение, что термостат приоткрытый...

Как бы точно проверить?

У меня этот патрубок внизу чуть теплый, когда машина холодная

Автор: WILL 27.11.2012, 12:14

тебе по какой сказать? нексия, да минут 7-10 греется и стрелка начинает подниматься, а дамася- 3-4 минуты и уже теплый.

так наскоько я помню- на большой круг патрубок снизу идет.

Автор: Антон Луганск 27.11.2012, 12:15

У меня тоже греется где-то 10-12 мин. при таких же режимах простой 4-5 мин. потом еду.

Автор: bblucky 27.11.2012, 12:32

WILL, т.е. подводящий патрубок находится с другой стороны радиатора? (от того, который я показал)

Антон, спасибо.

Автор: WILL 27.11.2012, 13:17

с той же стороны- только внизу.

Автор: vlad 27.11.2012, 13:31

Наверное, таки да, так как замечал, что после длительного движения на горку, когда идут повышенные обороты на пониженной передаче и помпа соответственно маслает повеселее, в салоне становилось теплее.
Но я пока попробую пойти по самому дешевому пути - добраться до радиатора печки, посмотреть, насколько она чистая и позабивать щели подсоса холодного воздуха. Плюс у меня оторвало с креплений вакуум "стекло-ноги", надо там новый крепеж химичить, и хочу в режиме "ноги" побольше воздужа пустить на лобовое стекло (регулировка заслонки).

Автор: bblucky 27.11.2012, 15:27

Мне, к сожалению , уплотнение щелей в печке не особо помогло решить проблему. Хотя проклеил саму заслонку, посадочное место радиатора, там где идут трубки кондиционера (ещё наклеил уплотнитель на прямоугольник самой крышки..)
Поменял радиатор печки, помпу (это связанно с другим ремонтом). Воздуха в системе нет, на трубках отвода и подвода ОЖ к радиатору печки руку держать нельзя....горячо очень.

Автор: DoCEnT 27.11.2012, 15:35

Родная печка потекла в прошлом году, она была либо медная либо латунная, грела хорошо, поменял на бюджетный термотек - алюминий, ацтой полный, ощутимо меньше тепла дает. Жаль родную никто не берется паять.

Автор: bblucky 27.11.2012, 15:41

У меня стоит тот же Термотек.

Не могу сравнить с родным...т.к. он был подзабит ( была хорошо ощутима разница в подводящей и отводящей трубке да и сам радиатор еле теплый был)

Родному 6 лет, состояние в целом отличное. Только вот думаю чем бы его почистить.... Каустической содой не хочу. Много мороки. Сам радиатор продувается нормально. При напоре воды из под крана оттуда вымылось прилично коричневой жижи с какой-то "крошкой". Но этого мало, чтоб нормально почистить его.

Автор: WILL 27.11.2012, 15:50

мыл систему охлаждения летом- спрайтом- тоже нормально вымылось каки.

Автор: junker 28.11.2012, 12:09

рукой на холодную надо трогать ту трубу которая идет от термостата, если на холодную завел и она начинает нагреватся, значет термостат пропускает или не дозакрывается или как говорят 'застрял' ..... тогда термостат в мусор....

Автор: vlad 28.11.2012, 16:47

Так если особого эффекта нет, то тогда нет смысла туда лезть, так как там работы не на час.

Автор: traffic 29.11.2012, 1:45

Точно, замена термостата минут на 20.

На картинке стрелкой всё-таки показана подводящая трубка к радиатору т.к. она выходит с термостата. Отводящая где-то посредине радиатора в районе аккумулятора.
Немного тёплым этот шланг должен быть т.к. термостат имеет небольшое отверстие. Если отверстия не будет, то не будет циркуляции жидкости через закрытый термостат и он не прогреется до температуры открытия.

Автор: glyuk.ru 2.12.2012, 19:56

Сёдня поставил доп радиатор от копейки в воздухозаборник. Делов 2 часа. Как будет минус отпишусь.

Автор: traffic 2.12.2012, 22:08

Это куда конкретно?

Автор: Dissa 2.12.2012, 22:12

Интересно посмотреть, куда его там можно запихнуть?

Автор: WILL 2.12.2012, 22:13

интересно, а нафига?

Автор: glyuk.ru 2.12.2012, 22:31

Я тепло люблю.

Автор: WILL 2.12.2012, 22:33

я тоже люблю тепло, но в какой воздухозаборник ставил? и как?

Автор: glyuk.ru 2.12.2012, 22:39

Фото не мое.



Пенофолом закрыл отверстие в салон, из пенопласта вырезал основание для радиатора и трубки врезал в обогрев дросселя. Трубки пропустил в сливное отверстие.

Автор: glyuk.ru 2.12.2012, 22:45

Пенофолом сверху прикрыл тоже так.

Автор: traffic 2.12.2012, 22:55

Возникает 2 вопроса: зачем и нах**я?

А если по теме: рециркуляция не пашет + а летом как?

Автор: junker 2.12.2012, 23:51

+1 походу ваще лишнее наколхозили, лучше уже от мерса автономку))))

Автор: Антон Луганск 4.12.2012, 17:19

Помпу запитал от вентилятора салона. Летом я его выключаю (кондера у меня нет) соответственно и помпа выключится. Но тосол будет циркулировать через крыльчатку помпы без проблем. Если есть кондер можно из релюхи на лето вытянуть предохранитель.


Лучше уж так наколхозить чем мерзнуть зимой. Тем более что тут ума большого не нужно помпы стоят на многих иномарках, и мы просто устранили недочет производителя, вернеее экономию производителя.

Автор: glyuk.ru 4.12.2012, 20:25

Эт точно. Я поставил термос 95, помпу, но на коротких поездках маловато будит.
Потёк мой дп радиатор, отдал паять, но температуру малёхо засёк, с центр сопел было +65-70, сейчас +80.
Весной сниму, делов 1 час.

Автор: WILL 4.12.2012, 20:43

а с чего радиатор?

Автор: glyuk.ru 4.12.2012, 21:03

С копейки, лежал 5 лет, как объяснили - лучше чтоб он в работе был.
Вообще надо немного поменьше размером, будит всам раз.

Автор: WILL 4.12.2012, 21:30

понятно, а то у меня в микробинке холодно- есть подозрение на забитый радиатор отопителя. Чистка не помогла..... поэтому и спрашиваю- они вроде похожи.

Автор: glyuk.ru 4.12.2012, 21:35

Я всё переделал. Вырезал пенопласт и под ним задул пеной, потому, что был сильный дождь заливало под дп радиатир, ехал как в бане. Весной потом пену обрежу и верну всё на место.

Автор: traffic 4.12.2012, 21:40

Ну ХЗ - у меня почти всё штатно (антифриз залил HEPU g12 с кучей промывок т.к. говна вытекло много, помпу тоже HEPU поставил) даже до радиатора печки ещё не добирался чтобы щели закрыть.
На коротких поездках действительно салон прогреться не успевает, но если ехать хотя бы минут 15, то всё прогревается и приходится убавлять температуру на середину шкалы.

Автор: WILL 4.12.2012, 21:43

та не микробинка- это daewoo damas..... а в нексии у меня тепло.

Автор: glyuk.ru 4.12.2012, 21:44

Тож самое, а через 15 мин выходить пора.

Автор: traffic 5.12.2012, 8:36

Ставь сигналку с автозапуском и выходи сразу в прогретую машину

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 17:11

Сёдня реально согрелся по пути домой. С сопел дует +75-80 град. Жара. Была задумка стационарно поставить радиатор от компа, найду подходящий поставлю. Нужен диаметром 150.

Автор: traffic 6.12.2012, 18:13

Насчёт радиатора от компа я не понял - куда и зачем?

Автор: Dissa 6.12.2012, 18:49

Это что - НОУ-ХАУ? Там радиатор будет нагреваться от воздуха гарячего и отдавать потом больше тепла? Закон сохранения энергии при этом не в счет.
Автору нужно подробно сразу расписать, показать и довести, что действительно эффект есть.

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 18:52

Засунуть к кожух вентилятора, тот, что воздух в салон сосёт. Эт с водяного охлаждения компа.

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 18:59

Я в прошлом году снимал кожух вентилятора и мысля проскочила, туды впереть прямоугольный радиатор. Сейчас влом снимать и мерять размер. А на 150 можно поставить перед вентилятором.

Автор: Dissa 6.12.2012, 19:09

Так на этот радиатор нужно еще и подключать трубками от водяного охл. двигателя (тосол проходил через этот радиатор от компа)?

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 19:49

А я о чём.

Автор: Dissa 6.12.2012, 20:09

Я все могу понять, но зачем? Не лучше бы позатыкать все дыры, где свищет и идет подсос холодного воздуха и промыть с-му охлаждения? И будет нормалек греть. На худой конец - поставить термостат на 92*С + помпу дополн. от газели. Я думаю термостата хватит.

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 20:16

Я ж писал: "Я поставил термос 92, помпу, но на коротких поездках маловато будит." Зато теперь с дп радиатором гуд.

Автор: Dissa 6.12.2012, 20:21

Возьми сфоткай доработку. Посмотрим, обсудим.

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 20:24

Фотки чють позже, я не делал. Вот так:№ 56 http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=15043&st=40

Автор: traffic 6.12.2012, 20:25

Правильно, движок ещё холодный и так и не прогреется за короткую поездку, дык мы ещё у него тепло отберём - зато нам тепло

Автор: Dissa 6.12.2012, 20:29

Понятно. А как летом быть - отключать? У нас когда холодный воздух идет - перекрывается радиатор. А тут, я так понимаю нагретый воздух уже постувает до радиатора. А если нужно отключить печку "Солнышко вышло пригрело", тогда как быть?

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 20:42

На зиму пойдёт.Можно кран поставить.

Автор: traffic 6.12.2012, 21:52

Я даже не знаю.
Если охота быстрее прогревать салон и медленнее двигатель - доп. помпа самое оно: питание от неё отключил - считай что её и нет.
Мне штатной печки за глаза - зимой межгород в кофте езжу и регулятор приблизительно по центру держу, а по месту как бы и неудобно постоянно курточку снимать.

Ещё раз об изменениях:
1) сильно и долго мыл охлаждающую систему от того Г..., которое там было (мыл на ~20тык пробега и 2 года) - более 20 литров извёл дистилята только на промывку + баночку HiGear;
2) заменил антифриз на HEPU G12 (3 литра концентрата + до уровня дистилят);
3) заменил помпу на HEPU при замене ремня ГРМ (на 50тык + 4,5 года);
4) заменил термостат на 92 градуса.

Антифриз держу в районе максимума на бачке (не уходит - просто слежу при замене).

Наибольший эффект в плане печки дала промывка (делал одновременно с заменой антифриза, но не думаю чтобы он так повлиял).
Замену термостата на печке не прочувствовал т.к. когда он открывается в салоне обычно уже тепло, но аппетит уменьшился на 0,5 л/100км по трассе.
Замену помпы делал летом так что вообще не отследил этот момент.

Никакого развоздушивания не делал - просто долил до максимума и пожмакал пару минут патрубок термостат-радиатор при замене антифриза. Больше проблемой воздуха в системе вообще не занимался ни разу.

Никаких других модификаций охлаждающей системы не делал. Печка полностью устраивает.

В планах:
- долезть таки до радиатора печки и прочистить его снаружи т.к. до установки салонного "фильтра" успело накидать туда мусора (особенно на испаритель кондиционера): при вентиляторе печки менее 2 положения даже от одного человека потеют окна и малый поток воздуха;
- за компанию заткну щели вокруг него - всё равно уже всё разобрано будет

Автор: Dissa 6.12.2012, 21:56

Вот тут - молодец! Верный подход.

Автор: glyuk.ru 6.12.2012, 22:14

Эт всё есть,термос,помпа, фильтр,почистил от листвы, дырок не видел,на выходных антифриз заменю,помою. Вот тоже интересно:

Автор: traffic 7.12.2012, 11:55

Ну дык всё верно.
Я стартую как раз около 50 град. если ничего не нужно отскребать и т.д. - тогда могу и больше прогреться, но исключительно из-за того что движок греется, а я занят

P.S. Готовься мыть долго Если ОЖ мутная, т.е. не прозрачная, приготовь много воды и баночку промывки (на заправках есть). И не верь что можно влить промывку в антифриз - от этого её эффективность падает в разы.

Автор: Neighbor 7.12.2012, 18:54

Тоже говорили что лить в старый, да и на банке писало, но я залил в воду после того как слил старую ож.

Автор: glyuk.ru 7.12.2012, 18:59

Да, фриз мутный. Какой водой промыть и чё за жидкость?

Автор: Neighbor 7.12.2012, 19:11

Это с моего бортжурнала, сообщение № 29

Сьогодні насилу промив систему о поміняв антифриз.
Промивка Mannol Radiator Flush (35 грн). Робив по інструкції.
Злив все, залив дистильовану воду и всю промивку, завів і на холостих+пічка пропрацювала десь 25 хвилин, потім злив.
Промив 2 рази з прогрівом (залив, прогрів, злив).
На третій раз залив і поїхав 10-15 км поїздив, потім злив, було вже чисто.
Залив 3 літри (2 по 1,5 л) концентрату, HEPU синій (2 по 65 грн.) і долив дистильованої води.
Води пішло на все десь 20-25 літри.

Автор: glyuk.ru 7.12.2012, 19:34

Ясненько,спасибо.

Автор: traffic 8.12.2012, 8:55

За 65 банку хепу врядли сейчас купишь.

Автор: glyuk.ru 8.12.2012, 18:38

Сёдня промыл систему охлаждения три раза, грязи не видел, так как темно стало

Автор: Neighbor 8.12.2012, 19:38

У меня после промывки машина начала дольше греться, то есть что то да очистилось

Автор: glyuk.ru 8.12.2012, 20:34

Завтра буду пробовать, заодно регистратор обкатаю, сёдня получил.

Автор: Антон Луганск 9.12.2012, 12:53

Вчера установили помпу моему знакомому, у него нет газового редуктора и кондера потому там места больше, единственное сняли аккумулятор. По времени заняло час. Тосол не сливали если работать вдвоем (один помогает заткнуть патрубки) второй поочереди одевает патрубки на помпу.

Автор: misha4 9.12.2012, 13:13

Закрываю картоном радиатор и машинка быстро не остывает и быстро нагревается, но контролирую что бы не перегреть двигатель, а так все просто..

Автор: glyuk.ru 9.12.2012, 14:04

Сёдня переобулся, обкатал дп печку, лафа, жара, с центр сопел дует 80- 85 гр.

Автор: Jeka 10.12.2012, 11:34

Поставил в том году термостат на 92 градуса, грело и так хорошо но сновым термостатом ещо лучше. В этом году заметил хреновый обдув и обогрев, дастал забитый фильтр салона(хотя летом менял) и на зиму выкинул, все супер дует и греет.

Автор: Dissa 10.12.2012, 11:50

А Это никто не пробовал делать???
Ведь же штатная должна нормально греть без всяких доработок т.е.помпы, термостата и т.д.
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/peregorodka-radiator.html

Автор: Jeka 10.12.2012, 11:55

Со штатным термостатом не то пальто, это узбеки внедрили термостат на 87 градусов, якобы под свой климат, у Опелей стояли термостаты на 92 градуса.

Автор: Dissa 10.12.2012, 11:59

Может и прав на счет термостата на 92*С. Но помпа от Газели лишняя - однозначно, больше потом от нее проблем - чем пользы.
Позатыкать все щели как на ссылках выше и будет счастье.

Автор: Jeka 10.12.2012, 12:16

и я тогоже мнения, на зиму в бачок ещо можно лить охлаждайки чуть больше максимума, не знаю за щот чего но у многих при такой заливки печка очень хорошо греет.

Автор: Cane4ek 3.1.2013, 19:45

у меня радиатор печки нагревается примерно до 20 градусов,а когда переключаешь на холодный воздух нагревается так,что дотронутся нельзя,но воздух дует холодный.когда переключаешь опять на горячий,радиатор остывает за 30 секунд.кто знает почему???

Автор: Zhest' 3.1.2013, 20:36

Cane4ek, выдувает тепло из него, он и начинает охлаждаться. Вот и вся физика...

Автор: traffic 3.1.2013, 22:27

Скорее всего радиатор печки забит/завоздушен.
Есть вариант что на него поступает мало ОЖ - можно долить антифриза до уровня MAX.

Автор: Dissa 3.1.2013, 22:56

Температура движка при этом какая?
Если температура двигла 87*С, а при открытии гарячего воздуха - радиатор быстро остывает, - то через него циркулирует мало жидкости, т.к. КПД радиатора очень мала. Может быть он забит.

Автор: Cane4ek 4.1.2013, 12:03

точную температуру я не знаю,стрелка на шкале стоит ровно посередине.как можно промыть радиатор?

Автор: WILL 4.1.2013, 12:06

промывкой для радиаторов и и потом много- много дистиллята- ориентировочно 25 л (так в среднем уходит).

Автор: Cane4ek 4.1.2013, 14:13

а антифриз менять обязательно,я три месяца назад менял???

Автор: WILL 4.1.2013, 14:59

смотря в каком он состоянии. если чистый- менять не нужно, а если плавают хлопья, то было бы неплохо заменить.

Автор: КольянЧик 4.1.2013, 15:50

+1

если при промывке сливаеш а вытекает коричневая и с хлопьями жидкость то промывать и желательно не один раз!

Автор: Balamut 6.1.2013, 11:10

месяц назад взял у знакомого машинку для промывки систем
домового отопления
такой бачок с насосом сверху и переключателем
направления протоком
и начал мыть радиатор отопителя прям на машине
так вот сразу проток моющего средства с водой
был очень маленький -но за два часа промывки он
поднялся раз в десять
при последней промывке струя с пески била на пару метров
срани было не полная горсть
температура поднялась но не так как в ланосе или опеле
до этого в машине было реально холодно

Автор: dendruk 2.8.2013, 10:48

Кто в Киеве в начале осени может установить доп. помпу? Естественно за оплату

Автор: chiefest 8.8.2013, 10:22

Установки термостата на 92°С вполне достаточно!!! Я уже даже забыл когда включал на полную.

Автор: traffic 8.8.2013, 11:02

Ага + промыть (по необходимости) систему охлаждения.

Автор: dendruk 8.8.2013, 19:00

промил и не раз, термостат тож на 92 уже поставил, проклеил щели. Помогло не очень, вот и хочу доп. помпу поставить

Автор: chiefest 8.8.2013, 20:20

Я бы рекомендовал лучше потратить деньги на радиатор печки. Скорее всего в нём соты уже все забиты раз на 92°С термостат не помог. Но в таком случае и 10 дополнительных помп не помогут. Может причина в чём то ещё? Может воздух идёт не через радиатор, а минуя его? Я в Ксюхе ещё не разбирал, а вот в предидущем Фиате приходилось. Так там причина была в том что когда включал на полную горячий воздух, то шторка не плотно перекрывала поток воздуха и он шёл минуя печку на прямую в салон. Это мои лишь предположения, но даю 100% что установив термостат на 92°С в салоне жара! По крайней мере у меня и тех чьи отзывы я читал.

Автор: Dissa 8.8.2013, 20:55

Вот тут почитайте, не охота много писать.
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/peregorodka-radiator.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/uplotnenie-zaslonki-holod-teplo.html

Автор: traffic 8.8.2013, 22:02

Здесь кто-то писал о промывке радиатора печки приблудой для промывки радиаторов парового отопления (там вроде обычная помпа, но жидкость подаётся с подогревом вроде - не помню точно).
Долго мыли - чуть ли не сутки + с химией. Фигня выходить начала только через несколько часов.
В описании говорилось что помогло просто офигенно.

Автор: Dissa 8.8.2013, 22:09

Проще новый купить, желательно медный, а то после химии может вскором и потечь.

Автор: traffic 9.8.2013, 9:28

Проблема в том, что никто не нашёл радиатор печки, который работает как минимум не хуже родного.
Официалы тоже ставят не то, что с завода.

Автор: dendruk 9.8.2013, 10:47

радиатор печки тоже новий поствил,так как старий потек


2 и 3 ссилки, уже проделана єта работа, помогло но не сильно

Автор: glyuk.ru 9.8.2013, 15:20

Я на зиму ставлю второй радиатор с копейки,Ташкент.

Автор: traffic 9.8.2013, 20:00

1й и не пробуй.

Автор: Dissa 9.8.2013, 21:27

traffic какая альтернатива? какой радиатор и какой фирмы брать, что подскажешь?

Автор: traffic 9.8.2013, 22:21

Сам в прострации, но пока (тьфу-тьфу) родной нормально работает.
Валера несколько менял - вроде нашёл какой-то. Его и спроси.

Автор: Сергей АА7143НС 2.9.2013, 12:44

Сделал все как описано.
Радиатор печки был чист.
На холостых оборотах помпа не продавливает антифриз.
Что делать ума не приложу.
От газели насос ставить не хочу по причине низкого качества.

Автор: Zhest' 2.9.2013, 14:24

Сергей АА7143НС, есть такая же помпа, но производитель BOSCH. На их качество еще никто не жаловался.

Автор: Dissa 2.9.2013, 16:50

А помпу давно менял? Если не продавливает, то там что лапасти подуставшие.

Автор: Сергей АА7143НС 2.9.2013, 19:19

Да я в курсе.


По поводу помпы не знаю.
Пока докатываю родную.
Новую помпу поставить нет времени.
А Димычу который Zhest огромное СПАСИБО

Автор: Dissa 2.9.2013, 20:23

Ну что, устроили разбор полетов??? Тут

Автор: Сергей АА7143НС 3.9.2013, 10:16

А не кто и не чего не устраивал.

Автор: dendruk 18.9.2013, 16:49

народ, кто в Киеве может установить дополнительную помпу????

Автор: krabik 18.9.2013, 19:54

а зачем...при нормальных параметрах системы - все и так нормально работает....

Автор: traffic 18.9.2013, 20:31

Даже не нормально, а отлично.
Это с вентиляцией у ксюхи проблемы, а с печкой - нет. Нужно только правильно её приготовить

Автор: Сергей АА7143НС 18.9.2013, 21:32

Так а можно с этого момента по подробней?


И по поводу вентиляции тоже по подробней


И по поводу вентиляции тоже по подробней

Автор: traffic 18.9.2013, 23:21

А куда ж подробнее: вытяжка сделана откровенно через ж0пу...
Воздух проходит через клапаны под картами в нижней части задних дверей внутрь их самих, а потом через "жабры" в задних дверях над аркой колеса высасывается наружу.
Вот только при температуре за бортом ниже, чем в салоне, вся влага остаётся внутри двери (зимой там полно снега).
Да и эффективность такой вытяжки оставляет желать лучшего. Даже у копейки с маленькими отверстиями в задних стойках окна так не потеют

Автор: dendruk 19.9.2013, 16:15

так всетаки есть спецы которые помогут установить доп. помпу?

Автор: dendruk 26.9.2013, 16:58

никто не возьмется за такую работку?

Автор: Zhest' 26.9.2013, 17:09

dendruk, проще самому все сделать или уж тогда не на фирменном СТО.
http://www.nexia-faq.ru/tuning/dopolnitelnaya-pompa.html ссылка, там ничего сложного.

Автор: джек 26.9.2013, 18:27

Я поставил радиатор печки от фирмы Лузар(питерский) сначала грел хуже чем родной, но потом оказалось, что не в нем дело, а в заслонке, не до конца перекрывалась, проверить легко, крутим ручку регулятора до конца на красное, потом рукой пробуем тянуть заслонку на верх и проверяем температуру воздуха!

Автор: traffic 26.9.2013, 19:18

Нафиг нужна эта помпа.
Нужно просто сделать нормально печку.
Я печку не разбирал - просто почистил систему охлаждения, залил нормального антифриза и отрегулировал тросик заслонки.
Этого хватило.

А отбирать тепло у непрогретого движка - это варварство.

Автор: DriveMax 1.10.2013, 13:38

Зимние или Опелёвские http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=16969&view=findpost&p=197735 открытие 92градуса
Есть в наличии.

Автор: traffic 1.10.2013, 20:15

Для нексии ещё корпус термостата нужен т.к. родной наглухо в пластмассу залит...

Я себе постаил именно на 92 градуса - доволен.

Зимой и так ясно чем.
Летом не перегревается и даже не собирается.

Вентиляторы БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК работают корректно и по трассе не включаются даже при +30 за бортом (если кондиционер не врубать, конечно).
По городу вентиляторы работают практически так же, как и до переделок - вроде немного меньше времени работают, но это так - субъективно.

Автор: Zhest' 1.10.2013, 20:32

Для 16-ти клапанной машины. Для 8-ми клапанной достаточно самого термостата.

Автор: Dissa 1.10.2013, 20:50

Можно и поизвращаться.
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/termostat-nexia.html

Автор: traffic 1.10.2013, 22:35

Кстати, в этом корпусе (держал в руках 3 штуки) есть интересная "особенность": когда ушки половинок уже сошлись (т.е. дальнейшего сжатия не происходит) сам термостат ещё недостаточно прижат (в 2 из 3 виденных мной корпусах) и даёт течь.
Исправляется просто: сточить буквально 1 мм с ушек.

А некоторые туда ещё шайбы подкладывают зачем-то

Автор: glyuk.ru 2.10.2013, 14:32

Сёдня при +8 за бортом покатался минут 40, в салоне стало + 25. Я опять ставлю доп. радиатор на место.

Автор: traffic 2.10.2013, 14:47

Ну ХЗ.
У меня после 10 минут от запуска ДВС приходится убавлять температуру, а то жарко очень...

Автор: Zhest' 2.10.2013, 15:15

Тоже самое! Прогревается отлично.
При +7 за бортом, средняя температура ОЖ по городу +87*С (по бортовику).

Автор: traffic 2.10.2013, 15:39

У меня на пару градусов больше, но явно не 92 (как термостат)
Если стоять - повышается (до включения вентиляторов)

Автор: Zhest' 2.10.2013, 15:43

Именно так!
Даже в мороз на холод не жаловался после установки термостата на 92*.

Автор: traffic 2.10.2013, 17:48

Да я и при 87* не жаловался, а вот движок зимой не прогревался (особенно по трассе - держался на отметке не выше 70*)

Автор: Zhest' 2.10.2013, 19:04

в том и дело! А еще если печку врубить, то жалко двигло становилось.

Автор: Valdemare 18.10.2013, 19:57

Очень полезная тема про термостат, то же решил сделать так : Установка термостата на 92 градуса с использованием нового (разборного) корпуса. Всё нашел в екзисте, но в итоге, ухо при затяжке ключиком на 12- лопнуло, качество {ерунда}, хоть и написано - Корея. (Крышка термостата (код Exist.ru 96130992). Теперь думаю, что с ухом делать? Жду совета, если оперативно, а то завтра надо выезжать, спасибо

Автор: volander 18.10.2013, 20:25

Купил на базаре за 75 грн от ланоса 16 кл. с термосом на 87 (думаю на рынке непроблема найти), и сам термос на 92 отдельно, недели две езжу по борту 87 средняя, термоста был за 60 и 100, брал подороже (оба вахлеры)качественней показался. Кстатиничего не стачивал, поставил и гуд.

Автор: Русланн 24.10.2013, 18:53

Здравствуйте одноклубники! На NEXIA 7-й год. 5 зим дуло гарячим воздухом. Прошлую зиму- теплым. Недавно поменял радиатор печки.Улучшения практически нету! Подозреваю ,что проблема в помпе! Плохо ганяет ОЖ?!

Автор: Dissa 24.10.2013, 19:02

Пробег? Помпу меняют раз в 120т. или на второй раз замены ремня ГРМ. (Если конечно помпа качественная).

Автор: Русланн 24.10.2013, 19:17

150т. Помпу не менял.

Автор: Zhest' 24.10.2013, 19:41

Аналогично, но все работает четко, жалоб нет. У знакомого, на корейском Ланосе (98 год), пробег 168 тыс, помпа еще родная. Пробег небольшой, т.к. живет в маленьком городе.

Автор: Русланн 24.10.2013, 19:52

Без включеного вентилятора-печка и патрубки гарячие! При включеном- быстро остывает .Из логики -вроде как мало циркуляции?Но машина не перегревается!http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#Nexia-Club
http://www.baza-auto.ru/model/daewoo-nexia

Автор: traffic 24.10.2013, 20:34

Машина и не должна - там охлаждение с большим запасом.
А вот печке мало достаётся...

Автор: Русланн 24.10.2013, 20:41

Тоесть всетаки менять помпу.

Автор: Dissa 24.10.2013, 20:53

Потом и ставят доп. помпу. Если радиатор печки забит, то малый проток жидкости - мало и тепла. Есть отдельная тема промывки радиатора печки.


Посмотри на тросик заслонки (тепло-холод), до конца поджимает?

Автор: traffic 24.10.2013, 21:28

Нужно чтобы то, что есть, работало в штатном режиме. Вы же не едите через капельницу?


Вроде было сказано что при малом потоке воздуха греет хорошо...

Автор: Shtorm 24.10.2013, 22:18

А у меня такой вопрос: одинакова ли температура воздуха из каналов обогрева лобового стекла, обдува ног, из центрального?

Автор: Dissa 24.10.2013, 23:23

Все с одной трубы, только вакуумники переключают направления.

Автор: Shtorm 25.10.2013, 11:20

У меня на ноги и центр обдув горячий, а на стекло еле теплый. Думал специально есть подмес, чтоб стекло не подвергать перепадам. Тогда что за хрень такая?

Автор: traffic 25.10.2013, 11:47

Видать патрубок на стекло где-то выпал.

Автор: Dissa 25.10.2013, 14:36

Если выпал, то обдув буде слабый ну конечно уже не гарячий. Посмотри под торпедой у водителя (нырни под педальный узел, если глаза будут смотреть под торпедо) возле телевизора круглый гафрированный шланг пластмассовый вверх идет, может действительно выпал, он просто надевается.

Автор: alex-gle 25.10.2013, 15:03

вопрос такого плана в срочном порядке...
Заслонки плотно прилягают, стоит заводской уплотнитель. Но вот где стоит испаритель, оттуда идет хороший поток воздуха, при снятом коробе смотрел, может ли этот поток проходить/подсос по коробу. Как раз получается мимо радиатора. Может стоит тот район заткнуть, тогда куда конденсат будет капать?

Автор: traffic 25.10.2013, 15:41

Была подобная тема - что-то заткнуть можно, а что-то нельзя (именно слив конденсата)

Типа http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/uplotnenie-zaslonki-holod-teplo.html нужно

Автор: Shtorm 25.10.2013, 18:41

ага посмотрю.

Автор: alex-gle 25.10.2013, 21:00

вот спасибо за ссылку.
Вот только у меня на моей корейке резинка по кругу заслонки, и плотно так лежит , светил щели не заметил...
Да и по ссылке как можно туда залезть наклеить резинку в ляду не представляю.

Автор: Dissa 25.10.2013, 21:09

И кого есть кондиционер затыкать дыру, где трубки входят к испарителю, а то конденсату некуда будет стекать.

Автор: alex-gle 25.10.2013, 21:16

чего то не так написали, затыкать не затыкать и без знаков.
Короче надо ту дыру под кожухом оградить.

Автор: traffic 25.10.2013, 23:16

Трубку для слива конденсата затыкать не нужно, но там и без неё хватает дырок - вот их нужно заткнуть

Автор: alex-gle 26.10.2013, 3:59

что то трубку для слива я не заметил... В кожух сделана?

Автор: traffic 26.10.2013, 6:29

Да, там просто отверстие.

Автор: Dissa 26.10.2013, 6:44

Читайте там комментарии.

Автор: traffic 26.10.2013, 8:12

Не затыкать нужно другую дырку - которая идёт вниз для отвода конденсата.
Эту как раз нужно заткнуть

Автор: Dissa 26.10.2013, 8:34

Не .
А куда вода с испарителя к дренажному отверстию (в корпусе отопителя) стекать будет?

Автор: traffic 27.10.2013, 20:26

Эта дырка сзади, а стекать должна в ту, что снизу.

Автор: Dissa 27.10.2013, 20:29

Дык правильно, через нее и попадает на кожух печки и потом в дренажное отверстие. А если ее законопатить у кого кондюк - то что будет?

Автор: traffic 28.10.2013, 7:13

У меня под испарителем снизу поддон с отверстием. Я бы даже сказал что с трубкой вниз - на улицу.
Естественно что дренажное отверстие не нужно закрывать.

Автор: Dissa 28.10.2013, 7:21

Покажи где оно на картинке или фото, ткни пальцем.

Автор: traffic 28.10.2013, 14:55

http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/uplotnenie-zaslonki-holod-teplo.html обведено зелёным

Нашёл ещё http://autodetalka.ru/cat_images/69413.jpg фото - 2 трубки с гайками - кондишен, 2 без гаек - печка, а та, что согнута вниз - слив конденсата. Кажись так...

Автор: Dissa 28.10.2013, 15:26

С кожуха отопителя только одно дренажное отверстие для слива конденсата, и если печка потечет - тоже туда, а не в салон. Это маленький пластмассовый патрубок впаян к кожух отопителя (пластмассовая крышка закрывающая радиатор печки (на 8 шурупов под ключ на 7). Вот на нее и попадает через ту дыру, где трубки испарителя идут, а по ней стекает в патрубок дальше резиновый шланг и на улицу.
На фото видно справа по центру зеленый цвет, это тек радиатор печки, т.е. следы от антифриза (он у меня зеленый G11).

Автор: traffic 28.10.2013, 17:10

Вот, хоть у кого-то печка разобранная нашлась

Автор: Dissa 28.10.2013, 17:23

Это у меня старая осталась, трещену выявил , не выкинул.

Автор: alex-gle 28.10.2013, 19:21

короче ту щель де трубки кондера я прикрыл, уменьшил сечение. Уплотнил так же радиатор по кругу паралоном, а так же дренажную секцию отделил от отопителя полосой паралона. Радиатор из латуни- родной, заменил на алюминиевый. Так как родной видно что тек, и бросили в него герметик...короче засрали. Еле проходит ОЖ через него.
Труды не пропали даром теперь дует жаром и отогревает салон не хуже чем в жигулях.

Автор: Русланн 30.10.2013, 20:32

Заменил радиатор печки. До включения вентилятора- печка гарячая-после быстро остывает

Автор: alex-gle 31.10.2013, 8:20

было и такое, т.к. в систему был включен редуктор газовый...и он был вверхней точке. Помпа не могла прокачать...если такого нет не стоит, то тогда или шланги или помпа...

Автор: Русланн 2.11.2013, 17:25

ГБО нету.Когда менял печку жидкость с патрубков вытекала нормально. Слышал.что крыльчатка помпы не изнашивается.Тогда вопрос так и остается открытым!

Автор: Zhest' 2.11.2013, 17:43

У меня как стоял термостат на 87*(родной), то жары особой не было, а судя по показаниям БК, то температура ОЖ при езде по трассе в -5, была на уровне 75-77*С.
После установки термостата на 92*С, рабочая температура ОЖ, при тех же условиях, не ниже 85*С.
Как вы думаете, когда будет теплее в салоне, при ОЖ 85* или при 75-77* ?

Автор: Русланн 2.11.2013, 18:14

Думаю. что термостат практически не влияет на работу печки. ОЖ 85 .а с печки дует 45

Автор: Zhest' 2.11.2013, 18:16

Русланн, Вы думаете или у Вас в авто уже установлен термостат на 92*С?

Автор: alex-gle 2.11.2013, 18:58

ну не знаю, поставил на 87 греет не плохо.
А крыльчатка помпы корродирует, следовательно изнашивается... чугунная на жиге стояла, так вообще лопостей почти не осталось...

Автор: пашка-1980 2.11.2013, 19:50

незнаю как кому у меня в авто ташкент или ( узбекистан)))))))
жара пипец

Автор: Русланн 2.11.2013, 20:20

Чесно-не знаю какой стоит. Заводской узбек.Дело в том что 5 зим обжигало ноги через сапоги.а счас 45 град. max!


У меня 5 зим тоже жара была

Автор: Zhest' 2.11.2013, 20:32

Если 5 лет было все "гут", а стало "..опа, значит где-то, что-то не так...
Для начала, я бы промыл систему, заменил ОЖ, проверил бы помпу, проверил бы термостат (вдруг заклинил в открытом состоянии или подклинивает).
Всякие устранители течей и герметики не лились?

Автор: Dissa 2.11.2013, 20:36

Дима, логично!
Если герметики лились, то радиатор лучше поменять, и систему не один раз промыть.

Автор: Zhest' 2.11.2013, 20:49

Русланн, тут нужны подробности: что делалось, как давно менялось? А иначе, это определение заболевания по фотографии в темноте..

Автор: Русланн 2.11.2013, 21:39

Никаких герметиков не лил.ОЖ менял согласно ТО. Поменял оба радиатора. Термостат вроде рабочий. а все равно ...опа! грело так.что при обдуве лобового стекла в мороз на 4 скорости оно лопнуло!

Автор: traffic 2.11.2013, 23:56

Пробег?
Помпа какая?

Автор: Русланн 5.11.2013, 9:32

Пробег 145000. Помпа заводская- не менялась.

Автор: Dissa 5.11.2013, 9:36

Так макс. на 120т. меняют. Так что меняй, только хорошую ставь.

Автор: Русланн 5.11.2013, 9:38

Хорошая- это какая?

Автор: traffic 5.11.2013, 15:59

HEPU, например.

P.S. Помпы (особенно родные) столько не живут. Она не течёт ещё?

Автор: Zhest' 5.11.2013, 16:02

Да ладно!? У меня 150 тыс пробега, стоит родная и всё в полном порядке! У знакомого на ланосе, так под 200 тыс и родная стоит.
Хотя, это скорее исключение... Если ОЖ качественная лилась, то возможно.

Автор: Русланн 5.11.2013, 17:04

Стоит родная. Не течет и машина не перегревается

Автор: traffic 5.11.2013, 22:47

Да эту машину перегреть даже с помпой, у которой половины крыльчатки нет, скорее всего не получится.
А вот печка работать не будет

Автор: Русланн 5.11.2013, 23:13

Значит всетаки менять помпу! Поменяю расскажу о результате. Спасибо за советы!

Автор: traffic 6.11.2013, 9:56

Не за что.
И проклеить печку тоже не помешает.
Ну и с заслонкой посмотреть - может не доходит до конца...

Автор: alex-gle 6.11.2013, 19:28

на моей помпе около 140т пробега на воде +60т на тосоле, прикипела еле от блока отодрали на 200т. Так еле потела, но еще не текла. от греха подальше поменял, работает отлично.
Кстати пришлось менять радиатор печки, так как от большого ума кто то лил и пришел писец радиатору... Теперь жарит руку обжигает, все ни как цешкой температуру не замеряю на выходе...

Автор: traffic 6.11.2013, 22:34

Что лил от большого ума?

Автор: alex-gle 7.11.2013, 0:22

а блин, не дописал . Да кто то из бывших хозяев плеснул герметика, т.к тек основной радиатор. Короче основному не помогло, и печку за одно угробили. Герметик в систему ОЖ - эт зло по моему мнению. Теперь у меня все радиаторы новые ну и помпа...

Автор: traffic 7.11.2013, 9:07

Помпу, по ходу, тоже загерметизировало

Автор: Сергей АА7143НС 8.11.2013, 6:28

Вроде не плохой вариант.

http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/obdyv-nogi-steklo.html

Автор: traffic 8.11.2013, 7:50

Да ну, если так хочется этот режим - можно поставить климат или нашаманить с другим вакуумным приводом (который в ноги дует) - чтобы его открывать отдельно...

А то в таком исполнении "только на стекло" пропадает

Автор: vlad 8.11.2013, 9:10

Ничего не пропадает, я себе так делал (вариант №3). Тут шаманится только режим "ноги", режим "только на стекло" остается без изменений, для этого отверстие в тяге вакуума и делается овальным для сохранения режима "только на стекло". В итоге в режиме "ноги" лобовуха не так потеет, ногам по ощущениям холоднее не стало, очень актуально зимой.

Автор: traffic 8.11.2013, 10:15

Ну, значит пропадёт "только ноги" .

Я имел в виду что просто сменой управления можно добиться 5 режимов обдува вместо 4 - просто недоделка самого переключателя.

Вообще-то из 3 приводов по 2 положения получается 8 вариантов, просто 3 из них не имеют смысла:
- При включении "только ноги" заслонка "лицо-лобовуха" переключать ничего не будет.
- При перекрытии воздуха в верхнюю часть (лицо и лобовуха) заслонка, открывающая воздух только в ноги мало на что будет влиять (разве что на шум).

Соответственно:
1) "только ноги" - заслонка "на ноги" открыта (желательно, но не обязательно), заслонка "ноги-верх" в положении "ноги". Положение заслонки "лицо-лобовуха" не имеет значения.
2) "ноги+лобовуха" - заслонка "на ноги" открыта, заслонка "ноги-верх" в положении "верх". Заслонка "лицо-лобовуха" в положении "лобовуха".
3) "ноги+лицо" - заслонка "на ноги" открыта, заслонка "ноги-верх" в положении "верх". Заслонка "лицо-лобовуха" в положении "лицо".
4) "только лицо" - заслонка "на ноги" закрыта, заслонка "ноги-верх" в положении "верх". Заслонка "лицо-лобовуха" в положении "лицо".
5) "только лобовуха" - заслонка "на ноги" закрыта, заслонка "ноги-верх" в положении "верх". Заслонка "лицо-лобовуха" в положении "лобовуха".

При этом обдув зеркал будет в любом случае, если заслонка "верх-ноги" будет в положении "верх" (все варианты, кроме "только ноги").
Вариант "лицо+лобовуха" не получается без механической доработки, но тут выходит или заслонку "лицо-лобовуха" ограничивать - тогда пропадёт вариант "только лицо" или "только лобовуха" + его комбо с ногами или делать доп. привод чтобы заслонку "лицо-лобовуха" останавливать в среднем положении...

Автор: Русланн 8.11.2013, 12:54

До замены помпы тоже плохо грело?

Автор: alex-gle 8.11.2013, 14:43

помпу менял потому что менял Все! ремни, ролики, т.к последние 120т.км на ней только ездили... Была одна замена ремня за все время, через 67т.км после салона - потом машина пошла по рукам... Как она грела не грела до этого не знаю, так как купил ее в этом году. Но судя по забитым герметиком радиатору вряд ли грела...

Автор: skarabej 9.11.2013, 19:12

Ну и какие отзывы о работе газелевскои помпы.А то купить купил а ставить на месяц другои пока не потечет не хочется заморачиваться.Люди через сколько она течет.Я разобрал свою новую ради экскурсии по устроиству.Так там сальник какоито своеобразнои конструкции что наверное и не подбереш и не запломбируеш.

Автор: юрец33 9.11.2013, 19:27

Разные отзывы.Как повезет.
Бывает заводская через месяц потечет.Но для неё продают ремкомплекты.
На моей Газельке заводская потекла через 8 лет.
Сейчас стоит китайская за 200 грн третий год.Машина работает сутками без выходных.

Автор: Zhest' 9.11.2013, 19:31

Так зачем же ГАЗелевскую покупать, когда есть аналогична BOSCH? Да, немного дороже, но и без геморроя...

Автор: traffic 9.11.2013, 20:21

Нужно создать себе трудности, а потом их героически преодолевать

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

Автор: Zhest' 9.11.2013, 20:28

traffic, добавить нечего... В тему! Капитан очевидность!

Автор: Сергей АА7143НС 9.11.2013, 20:29

Там написано стекло и ноги одновременно.

Автор: Сергей АА7143НС 9.11.2013, 20:37

Б/У с Т-4 фольца просили 400гр новая 600-659гр в Киеве на авторынке.
P/S от Т-4 чутли не вполовину меньше.

Автор: glyuk.ru 9.11.2013, 21:51

Третий год, полёт нормальный.

Автор: traffic 9.11.2013, 23:32

Я и не спорю, но вот "только стекло" или "только ноги" больше не будет

Автор: Сергей АА7143НС 10.11.2013, 9:15

Ну получается что так.

Автор: vlad 12.11.2013, 17:07

Повторюсь. "Стекло" будет, "ноги" нет. Для сомневающихся почитайте последние абзацы http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/obdyv-nogi-steklo.html
Только я пускал на лобовуху процентов 20, остальное на ноги (зимой не мерзнут, разница с заводским вариантом незначительна), а не 50/50, как в статье, там можно регулировать степень открытия по собственному желанию.

Автор: dendruk 23.12.2013, 20:02

Кто в Киеве может установить доп. помпу? Естественно за оплату

Автор: traffic 24.12.2013, 0:27

Вот не понимаю я этого.
Вместо того, чтобы привести в порядок систему охлаждения нужно обязательно добавить электропомпу

Автор: andrey180677 24.12.2013, 12:42

Я намучився з системою охолодження, вже були думки авто міняти. Тільки 3 термостата замінив, з приходом холодів салон не міг прогріти навіть після 100 км. пробігу. Заміна (вже 4) термостата на розбірний корпус з термостатом Wahler на 92 гр. якісна промивка всієї системи та заміна ОЖ на концентрат HEPU вирішила всі мої проблеми, вже місяць не доливаю, а раніше 0,5 - 0,7 л. в місяць доливав. В салоні знову тепло.

Автор: dendruk 10.1.2014, 16:29

Установил я себе доп. помпу от Газели и стало тепло в машинке. Если кто в Киеве захочет поставить дам координаты СТО.

Автор: glyuk.ru 10.1.2014, 16:33

Тепло на холостых, помпа тепла не дает.

Автор: alex-gle 10.1.2014, 19:09

блин и без доп. помпы теплло, да еще по такой погоде.... с нормальной промытой системой охлаждения и чистыми радиаторами, должно быть и так тепло в машине.

Автор: dendruk 10.1.2014, 19:19

Да. Но вот похолодает и без помпы в машине было бы холодно а теперь будет тепло!!!

Автор: traffic 10.1.2014, 19:27

Эта помпа гонит ОЖ в радиатор печки. В итоге на холодном движке он не прогревается, а на горячем - гоняет ОЖ по малому кругу.
Куда ни плюнь - для ДВС везде хуже...

Автор: dendruk 10.1.2014, 20:08

Она гонит наоборот в двигатель!

Автор: Neighbor 10.1.2014, 20:58

Взагалі не розумію нащо все це. Промийте систему!

Свій досвід:
Коли темепература по БК більше 80 градусів, то навіть вентилятор пічки не включаю, а іноді ще й повертаю ближче до середнього положення регуятор холодне-гаряче.

Автор: mihey.fiz 10.1.2014, 21:16

ТОже не пойму нексия на втором месте после класики))) по теплу! вот в 99ть не греет!! алюмика ставили медь агонь)) по нексии нет нареканий! птфу птфу! -25 гнал 800км пути в футболке!

Автор: dendruk 10.1.2014, 21:45

А я уже не одного водителя встречал который жаловался на печку.
Перед установкой доп.помпы я еще раз промыл систему и залил красный антифриз Хепу. Не помогло а доп.помпа помогла!

Автор: glyuk.ru 10.1.2014, 21:50

Помпа помогает на холостых оборотах, особенно в городе.

Автор: dendruk 10.1.2014, 22:18

Да и при езде тоже!

Автор: traffic 10.1.2014, 23:25

Не знаю.
Тоже из личного опыта: промыл систему и всё стало ок.
Заменил термостат на 92 град - разницы по печке не ощутил (менял летом).
Даже по городу у меня в красную зону выкручено только пока салон не нагреется - ездить дальше середины шкалы просто не комфортно даже при -25 за бортом.
Если в курточке - то вообще регулятор на треть стоит всего (ближе к холоду).

Да, пока не наберётся хоть 50 градусов от печки толку мало.

Автор: alex-gle 11.1.2014, 10:58

а родная помпа менялась то???може не прокачивает да и все....

у меня термостат на 87 и все жара в машине, тоже ставлю на среднее положение...

Автор: dendruk 11.1.2014, 11:36

родную поменял 10 тис. км назад (брал у Валери )

Автор: traffic 11.1.2014, 11:53

У меня помпа HEPU стоит, но не думаю что на свежей помпе будет разница.

Скорее всего что-то забито.

Автор: dendruk 11.1.2014, 13:09

основной радиатор новый, радиатор печки тоже новый, систему промывал раз 5, термостат на 92, корпус печки проклеен, основная помпа тоже Хепу, а помогла только доп. помпа!!!

Автор: traffic 11.1.2014, 15:29

Значит что-то всё равно не так.
У меня всё (кроме помпы, термостата и ОЖ) родное.

Автор: Dissa 11.1.2014, 17:20

Проверь ТАК.
У меня вроде хорошо работает, не жалуюсь.

Автор: traffic 11.1.2014, 17:29

Кстати, возможно таки трос не до конца задвижку тепло-холод двигает...

Автор: щву2 28.4.2015, 6:50

подскажите пожалуйста - на улице потеплело, в машине при закрытых окнах жарковато, однако на улице воздух еще холодный, и вот что уточнить хочу - при заведенной машине, ставлю регулятор по положение "самый холодный" (кондей не включаем) - а воздух дует ощутимо подогретый - это что заслонка где то не отрабатывает, поток через радиатор проходит? В жигуле помниться было подобное - но там схема другая - краник часто до конца не закрывался, и через радиатор циркулировал тосол, грея воздух, хотя положение ручки печки "холод" - лечилось настройкой длины тросика. Тут как вылечить?

Автор: traffic 28.4.2015, 8:30

В ногах переднего пассажира (слева - на центральной консоли) есть второй конец тросика, который двигает заслонку.
Рычаг можно подвинуть немного рукой - если двигается (воздух должен похолодесть с задержкой в пару секунд), то нужно регулировать трус (там же - пластиковый хомутиг держит оплётку троса).
Антифриз в нексиях не перекрывается, перекрывается воздух через радиатор печки с помощью заслонки.

Автор: Купил NEXIA 28.4.2015, 11:22

Моя Нексія тоже поганенько гріла взимку. Намучившись і побоюючись щось зламати, трохи модифікував. Ось так:
http://tv-remont.info/publ/7-1-0-216
Але не дуже раджу саме так робити, бо все це розібрати, а потім зібрати - просто трагедія.

Автор: traffic 28.4.2015, 11:56

У щву2, як я зрозумів, обернена проблема - в нього немає холодного повітря - постійно підігрівається...

Автор: щву2 28.4.2015, 14:28

Да, тепленьким дует

Автор: Edik 20.12.2015, 15:45

поставил помпу печки на обратку стала идеально на кпп . фирмы truckman штуцера 16 диаметра плюс заслонка рецеркуляции закрыта на 50проц. печка жжот по ацки машине7лет ничего не промывал лиш регулярная замена охлаждайки

Автор: vlad 21.12.2015, 13:52

И почем сейчас такая помпа?

Автор: radzievsky 21.12.2015, 15:21

а я просто всі щелі между радіатором і корпусом обклеїв дверним уплотнітелем і в салоні ташкент

Автор: Edik 24.12.2015, 20:05

г Днепропетровск авторынок 370 гривасей.

Автор: Garagh 24.12.2015, 22:03

была такая года два назад, через 3мес. потекла, герметик помог ещё на полгода, опять потекла. Говорят хорошие помпы Bosh. но цена у них в три раза больше...

Автор: traffic 24.12.2015, 23:06

ХЗ, але в мене норпмально гріє й так.

Автор: Dissa 24.12.2015, 23:20

Тем более сейчас такая погода, что кондюк нужно включать.

Автор: Volak 14.1.2016, 0:21

ну я вообще поролоном проклеил,щели были в 1см,стала жара