Версия для печати темы

Автор: adept 18.12.2013, 17:06

Проблема така:
Не показує датчик рівня топлива в баку!
Дроти звонив від бака до щитка приборів (бак 20 контакт Х5 - щиток приборів ), щиток приборів підставляв другий.
І саме основне що лампочка коли мало топлива засвічується.

Я вже просто не знаю де копати! Замінювати датчик в баку, але лампочка працює.
Підскажіть який опір повинен мати датчик цей що в баку від і до.

Автор: Dissa 18.12.2013, 17:58

В ДУТ 2 разных "датчика" на лампочку и на указатель. На ДУТе куда идет на указатель стоит переменный резистор в зависимости от топлива в баке меняется сопротивление. Сопротивление среднего контакта с контактом массы должно плавно меняться от 56 до 1200 Ом при плавном перемещении поплавка. Иначе датчик под замену. Есть ДУТ на пять контактов и на три. Причина бывает в плохой массе на ДУТ. Нужно до блеска зачистить и смазать обильно литолом.

Автор: adept 18.12.2013, 19:02

А поплавок один?
Контакти маси я зачищав.
Получається на лампочку йде кнопка, а на рівень резистор!
Коли до певного рівня опускається поплавок, він просто включає кнопку на лампочку.
А на кругий контакт поплавок просто не подає сигналу!

Автор: adept 18.12.2013, 19:18

На фото один поплавок а другий контакт з дротиком для чого?

Автор: adept 18.12.2013, 19:31

При якому рівні бензини можна знімати цей датчик, якщо врахувати що перед піднятий на естакаді?
при 10л можна знімати? Скільки приблизно бензини в баку коли загоряється лампа?

Автор: traffic 18.12.2013, 21:16

Коли загорається лампа в баці не меньше 5 літрів.

Перевірити просто: до ДУТ йде 3 проводи: масса, сигнал на лампочку та сигнал на стрілку.
Якщо замкнути провід, що йде на лампочку, на массу - то лампочка засвітиться, якщо той, що на стрілку - покаже повний бак (але не зразу - за пару хвилин "набереться" - у нас стрілка дуже повільна).

Якщо це все працює - ДУТ під заміну.

P.S. Всі замикання потрібно проводити при ввімкненому запалюванні.

Автор: Dissa 18.12.2013, 22:13

На контрольную лампу минимума топлива.

Автор: Dissa 18.12.2013, 22:21

Бред.
В том цилинре на штанге (не поплавок) стоит терморезистор. Через него подключена лампа мин.запаса топлива. Когда он находится в баке он холодный поскольку он в бензине и температура его = температуры бенза., сопротивление его велико соответственно лампа не горит. Когда бензина мало он начинает нагреваться, сопротивление падает - лампа начинает зажигаться, сначала тускловато, потом ярче.

Автор: traffic 18.12.2013, 22:23

Это не принципиально.
Тут стрелка не работает...

А этот терморезистор ломается ну очень редко...

Автор: adept 19.12.2013, 9:16

Ну тут тоді все зрозуміло!
Два виводи незалежні один від одного. Просто була думка, що один поплавок, управляє тим і тим.

Тоді получається, що 100% щось з поплавком або резистором.
Вскритіє покаже!!!!