Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ ГБО _ Установка ГБО

Автор: Medik 7.2.2008, 20:13

Подскажите плиз где в Киеве можна хорошо и не сильно дорого поставить ГБО на ксюху?

Автор: Dron` 11.2.2008, 16:36

Цитата(Medik @ 7.2.2008, 20:13) *
Подскажите плиз где в Киеве можна хорошо и не сильно дорого поставить ГБО на ксюху?



Не знаю как у кого, но у меня после установки ГБО начались проблемы разного рода характера.

Да, экономнее, но постоянные приколы с расходом, и в том что не заводится на бензе потом, меня уже достали.

Скажу что 30 тыс. я откатал на газу и был очень доволен, щас я понимаю что зря я это сделал...



Все разговоры по поводу кривых установщиков будут расцениваться как личная обида...

Автор: Влад Dislav 11.2.2008, 17:29

Странно, моя машина несколько лет с ГБО.... и проблем завода что с газа, что с бензина не наблюдалось ниразу. Я например доволен ГБО. Может проблема не в нем? Может какаято деталь бракованная?

Автор: VETAL 12.2.2008, 16:23

тоже на газу езжу и все ОК. где ставить и обслуживать лучше спросить у таксистов. по установкам 4-го поколения ничего сказать не могу, а простой ввод во впускной коллектор нормально ходит, главно чтобы редуктор был электронный и хорошего качества. а если ты заводишь на бензе, то нет разницы есть газ или нет, машинка должна заводиться, я думаю проблема не в ГБО.

Автор: intel 14.4.2008, 15:40

Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы biggrin.gif

Автор: intel 15.4.2008, 11:28

хотел выложить фотки своего чуда, но размер уж сильно ограничен, и все желание выклыдывать пропало

Автор: Valerick 4.6.2008, 22:27

Обеспокоился я проблемой установки ГБО, пробег 6000, с гарантии "спрыгивать" пока не хочется, автосалоны официально работают с конторой которая на Фрунзе 86, эти ребята и устанавливают им ГБО на новые машины. Решил поитересоваться их ценами, ИТАК: стоимость системы без газового инжектора, но с эмулятором лямбды (EVRO-2 т.е. прдеположительно 2 или 3е поколение) 2600грн. Знакомый сразу поставил у них в салоне на новую ксюню 16кл. расход по городу сейчас составляет 13-14 литров, т.е. эконмия весьма сомнительная, при моих же 8ми литрах бенза wink.gif Спросил о возможности установки 4-го поколения- такая возможность имеетмся и "выльется" она покупателю в 7500грн.!!! если хотите дальше висеть на гарантии, если нет- 6000грн. такое же оборудование, но без штампика в сервисной книжке... устанавливают оборудоване итальянской фирмы BRC.

Автор: Valerick 4.6.2008, 22:32

У кого какие мысли на этот счёт? Как по мне, так без газового инжектора на 16кл. смысла нет ставить, но 7500грн. выкладывать не охота idontno.gif ну а бенз в цене щас, сами знаете...

Автор: intel 5.6.2008, 7:42

Цитата(Valerick @ 4.6.2008, 23:32) *
У кого какие мысли на этот счёт? Как по мне, так без газового инжектора на 16кл. смысла нет ставить, но 7500грн. выкладывать не охота idontno.gif ну а бенз в цене щас, сами знаете...

Вот какие мои были мысли:
1. Плюнул на гарантию еще на 1500 км (установил сигналку, защиту арок, БК и все это сам)
2. 2000 км - ТО-0 но у узбеков biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif , если б что нибудь сказали то я бы начал с нимим ругаться.
3. потом забил окончательно, после 3000 км, когда сказали что нельзя присутствовать на СТО (Я был очень не доволен и послал начальника СТО biggrin.gif, аосле чего свалил от туда)
4. Поехал на базар и купил 4е поколение (подкапотка, балон ТОР, шланги, трубы, арматуру в балон и хомуты) вышло в 2800 грн - сейчас чуток дороже.
5. установил сам за 2 дня (все таки для себя делал и первый раз, сейчас справлюсь за одни день!!!)
езжу не нарадуюсь, с расходом по городу 8,3 литра.
6. Ложил я на узбеков с ихними растратми и гарантией, сейчас уже 9500 км.

Мое мнение, если за 2000 км ничего не случилось, то с гарантии можно съезжать, любой брак показывает себя сразу, как у меня например тек тосол с под головы, ну не назовеш его браком, а не дотяжка головы, но все же.

Что касается ДОНС, то там однозначно надо 4е поколение, как говорят професионалы, возможно надо верить, слишком большой обем впускного коллектора, и если хлопнет, то мало не покажется amo006.gif

ставлю ГБО 4е поколение кому интересно обращайтесь.

Автор: niki 5.6.2008, 12:52

+1!!!!! Я себе буду ставить - отпускные получу и сразу..... Так что завалю тебя вопросами... smile.gif

Автор: intel 5.6.2008, 13:14

Цитата(niki @ 5.6.2008, 13:52) *
+1!!!!! Я себе буду ставить - отпускные получу и сразу..... Так что завалю тебя вопросами... smile.gif

Ники, для тебя всегда пожалуйста.

Автор: YURA 17.7.2008, 12:37

Поставил я себе на 7,5 тис. пробега метан. с балоном на 60 л. (14 куб.) по трасе как раз чуть больше 200 км. хватает, по городу 150-160 км. цена вопроса установки - 7500 грн. но с гарантией (сцуки), а без гарантии - 6000 грн. (балон дорогой). Если б знал ставил бы на фирме без салона за 6 штук, а то эти паразиты на мне 300 баков са старта заработали. Ну нечего, зато я с Черкас в Одессу и назад за 120 грн. сьездил. Короче всё равно я рад. А ещё пружины задние поменял на астровские универсал (300 грн), но машина стала еще выше стоковой..

Автор: Dislav 17.7.2008, 13:35

60 литров хватает на 200 км?????????? Этож какой расход получается.

Автор: Nick 17.7.2008, 14:21

Цитата(Dislav @ 17.7.2008, 14:35) *
60 литров хватает на 200 км?????????? Этож какой расход получается.


Метан продают не литрами, а м3 =) и расходи тоже в м3/100 км меряется.

Автор: Dislav 17.7.2008, 15:28

О, как, незнал )

А с другой стороны - полный балон и всего 200 км... маловато...

Автор: niki 17.7.2008, 17:02

можно и несклько баллонов поставить , будет как на грузовиках , это же мента , но тогда я думаю еще и рессоры надо ставить на заднюю балку, потому как тяжелые баллоны для метана sad.gif

Автор: intel 18.7.2008, 7:26

незнаю конечно про метан, но наслышен о нем не самыми приятными разговорами, и все оно касается к двигателю.
Правда что на метане срок службы не велик?

Автор: Masal 22.7.2008, 9:08

Цитата(YURA @ 17.7.2008, 13:37) *
Поставил я себе на 7,5 тис. пробега метан. с балоном на 60 л. (14 куб.) по трасе как раз чуть больше 200 км. хватает, по городу 150-160 км. цена вопроса установки - 7500 грн. но с гарантией (сцуки), а без гарантии - 6000 грн. (балон дорогой). Если б знал ставил бы на фирме без салона за 6 штук, а то эти паразиты на мне 300 баков са старта заработали. Ну нечего, зато я с Черкас в Одессу и назад за 120 грн. сьездил. Короче всё равно я рад. А ещё пружины задние поменял на астровские универсал (300 грн), но машина стала еще выше стоковой..

Подскажи, какой редуктор тебе туда поставили, где закрепили, а еще лучше выложи фотки и как балон закрепили тоже выложи. У тебя чек загорается или нет?

Автор: YURA 28.7.2008, 12:32

[quote name='Masal' date='22.7.2008, 9:08' post='23106']
Подскажи, какой редуктор тебе туда поставили, где закрепили, а еще лучше выложи фотки и как балон закрепили тоже выложи. У тебя чек загорается или нет?
[/quo
ага, понял. сделаю. редуктор прикрепили к штанге которая держит аккумулятор. какой редуктор незнаю, нада тоже посмотреть. Чек! чек в самом начале не горел, но после 120 км. при заводке не переставал гореть и так было два раза подрят - даже заволновался, но я заглушал мотор и перезапускал снова и чек пропадал и больше не светился.
и ещё видел нексию с 2-ма балонами - 50+40 - очень хорошо смотриться и намного лучше чем у меня один на 60 л. и метан намного лучше чем бензин, потому как чище и октан у него больше, а посему и ресурс двигателя наоборот увеличиваеться.

Автор: YURA 28.7.2008, 12:42

Ну правильно - расход на метане измеряэться в куб метрах. балон на 60 литров - это 14 куб газа, тоесть - 7 куб. мет. на 100 км.

Автор: Pawa 30.7.2008, 12:44

Сомневался я ставить или не ставить газ, посмотрел новость http://news.mediaport.info/incidents/2008/54772.shtml теперь точно не буду ставить, может там неприятности и не газом вызваны, но как не крути с ГБО степень риска увеличивается в сравнении с бензином.

Автор: intel 30.7.2008, 13:23

Цитата(Pawa @ 30.7.2008, 13:44) *
Сомневался я ставить или не ставить газ, посмотрел новость http://news.mediaport.info/incidents/2008/54772.shtml теперь точно не буду ставить, может там неприятности и не газом вызваны, но как не крути с ГБО степень риска увеличивается в сравнении с бензином.

Чет я тока одного не понял, на машине было установленно ГБО или в машине просто находился бытовой балон????
если и ставить ГБО то надо 4го поколения, что б хлопка в жизни не было.

Автор: Pawa 30.7.2008, 13:30

Цитата(intel @ 30.7.2008, 14:23) *
Чет я тока одного не понял, на машине было установленно ГБО или в машине просто находился бытовой балон????
если и ставить ГБО то надо 4го поколения, что б хлопка в жизни не было.

Здесь http://www.all.kharkov.ua/news/news/subj21_p436.html пишут что стояло ГБО.
Прикол еще в том что, например в случае аварии, вероятность образования взрывоопасной газовоздушной смеси гораздо выше чем вероятность образования смеси пары бензина + воздух.

Автор: tay.. 1.9.2008, 5:40

Для тех кто еще в выборе ставить или нет ГБО из чисто экономических соображений загляните сюда и посчитайте стоит оно того или нет http://www.brcgasequipment.ua/calc.php bye.gif

Автор: Артём 1.9.2008, 20:09

какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение!

Автор: intel 15.9.2008, 8:05

Цитата(Артём @ 1.9.2008, 21:09) *
какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение!

не надо!!!!

Автор: Dislav 15.9.2008, 8:34

Цитата(Артём @ 1.9.2008, 18:09) *
какие нужно требовать документы при установке? говорят нужно предворительно ехать в МрЭО чтоб они дали разрешение!


У меня зарегестрированное ГБО, пару раз даже ГАИ проверяло наличие регистрации в техпаспорте.

Автор: ТоЯматоКанава 15.9.2008, 8:49

Господа!
Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать.
Для этого нужна сумма в 100-120у.е.
Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО.
Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго.
Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять!

Автор: Dislav 15.9.2008, 9:15

Цитата(ТоЯматоКанава @ 15.9.2008, 6:49) *
Господа!
Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать.
Для этого нужна сумма в 100-120у.е.
Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО.
Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго.
Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять!


Я ничего не доплачивал ) ГБО еще у првого хозяина было зарегестрированно, мне в техпаспорт просто переписали данные и все.

Автор: Masal 15.9.2008, 11:54

Цитата(ТоЯматоКанава @ 15.9.2008, 9:49) *
Господа!
Вы сначала посчитайте, стоит ли его регистрировать.
Для этого нужна сумма в 100-120у.е.
Теперь прикиньте, сколько раз в год вас останавливают и спрашивают про ГБО.
Даже если при каждой остановке давать 10 грн гайцу, то окупать придется (как по мне) долго.
Это не относится к патологическим нарушителям- если вы такой, так быстрее оформлять!

Мой брат узнавал - стоит это 975 грн. После этой цифры у меня желание регистрировать газ отпало. Да и потом, кто видит на чем работает мой автомобиль. На счет откройте багажник - сразу досвидание bye.gif , ничего у вас не выйдет. Ну а если уже дойдет до такого, то я его просто перевожу, а закреплено это все, что бы по багажнику не каталось и хрен они докажут на каком топливе я еду.

Автор: бобр 15.9.2008, 12:10

Я сам прошел всю эту процедуру-начиная от снятия номера транспортной милицией и заканчивая получением нового тех.паспорта.Все заняло 2 часа до обеда и 15 мин после 17.00 на Туполева.Цена вопроса 330 гр! О каких 100-200 долларах может идти речь?Кому интересно,могу рассказать...А теперь катаюсь спокойно,и очень благодарен тран.милиции за снятый номер,а то если всем давать нервов не хватит... biggrin.gif

Автор: ТоЯматоКанава 15.9.2008, 12:38

Цитата(бобр @ 15.9.2008, 13:10) *
очень благодарен тран.милиции за снятый номер biggrin.gif

вот это патриот!
ему номера сняли, а он благодарен!
plus.gif

Автор: бобр 15.9.2008, 16:52

Я не знаю как у вас там в Харькове,но у нас в Киеве за не вписанный газ хотят от 50-до 100 гр.Так как я живу на окраине,и по роду своей дейтельности и образу жизни часто катаюсь по ночам,то останавливают где-то раз в две недели-просто так.А в центре,особенно на выходных под утро,когда из клубов народ рассасывается,то почти каждый раз.А еще бывают облавы транспортной милиции,так те только и тормазят дешевые машины на предмет газа.А еще если командировки начинаются,то на трассе ой как компасируют мозги!!!Я тоже около 6 месяцев катался с не вписанным,раздал под 300гр.Теперь,если не нарушил,то и предраться некчему.

Автор: intel 16.9.2008, 7:31

Цитата(бобр @ 15.9.2008, 17:52) *
Я не знаю как у вас там в Харькове,но у нас в Киеве за не вписанный газ хотят от 50-до 100 гр.Так как я живу на окраине,и по роду своей дейтельности и образу жизни часто катаюсь по ночам,то останавливают где-то раз в две недели-просто так.А в центре,особенно на выходных под утро,когда из клубов народ рассасывается,то почти каждый раз.А еще бывают облавы транспортной милиции,так те только и тормазят дешевые машины на предмет газа.А еще если командировки начинаются,то на трассе ой как компасируют мозги!!!Я тоже около 6 месяцев катался с не вписанным,раздал под 300гр.Теперь,если не нарушил,то и предраться некчему.

ну раскажи тогда как у тебя вышла такая низкая цена, что где платил????

Автор: бобр 16.9.2008, 9:10

Рассказываю! Сняла у меня номер транспортная милиция и выписала протокол.Сказали обращаться в технический центр,где проводят тех.осмотр.Приезжаю-номер у нас, просто впишите в тех.паспорт газ.Так как МРЕО находится там же ,иду узнавать.Говорят заполняйте стандартный бланк на "снятие-постановку" только пишите установка ГБО и к эксперту.Так как бумаги с газовой СТО были(хотя и просрочены)осмотор машины занял 30 секунд.Потом иду к банковсковские окошки и там оплачичиваю квитанции.Точно суммы не помню:замена пластикового тех.паспаспорт-180гр,експерт-80 или 90, печать бумаги на замену тех.паспорта-что-то около 20-30гр ,банковские услуги-итого конечная сумма около 330гр.Без взяток и нервов.С новым тех.паспортом прихожу в .тех.центр,показываю новый техпаспорт,и те без штрафа просто отдали мне номер.Знал бы раньше,давно бы вписал!!!

Автор: Kombayner 16.9.2008, 10:00

Я на газу 2 года. Не регистрировал. Накатал 98 тищ. Катаюсь как по Киеву так и по Украине. Чересчур законопослушным не являюсь. Частенько останавливают. На предмет газа ни разу не торбили. Заправочную соску прицепил к задней полке в багажнике. Ездю и горя не знаю (тьфу-тьфу-тьфу).

Автор: бобр 16.9.2008, 10:16

Везет! А у меня задув в бампере.Я тоже думал сделать себе сделать так,но каждый раз открывать багажник облом.Вот с новой машиной буду делать еще проще:покупаются документы на газовой СТО за 200гр и подаются на регистрацию.Есть газ или нет а в тех.паспорт будет вписан.

Автор: intel 16.9.2008, 13:04

Цитата(бобр @ 16.9.2008, 10:10) *
Рассказываю! Сняла у меня номер транспортная милиция и выписала протокол.Сказали обращаться в технический центр,где проводят тех.осмотр.Приезжаю-номер у нас, просто впишите в тех.паспорт газ.Так как МРЕО находится там же ,иду узнавать.Говорят заполняйте стандартный бланк на "снятие-постановку" только пишите установка ГБО и к эксперту.Так как бумаги с газовой СТО были(хотя и просрочены)осмотор машины занял 30 секунд.Потом иду к банковсковские окошки и там оплачичиваю квитанции.Точно суммы не помню:замена пластикового тех.паспаспорт-180гр,експерт-80 или 90, печать бумаги на замену тех.паспорта-что-то около 20-30гр ,банковские услуги-итого конечная сумма около 330гр.Без взяток и нервов.С новым тех.паспортом прихожу в .тех.центр,показываю новый техпаспорт,и те без штрафа просто отдали мне номер.Знал бы раньше,давно бы вписал!!!

как то дешево, надо будет заехать в Гаи и посчитать.

Автор: Masal 18.9.2008, 18:36

Огромное спасибо intelу за настройку газовой аппаратуры, теперь машина едет как и на бензине, разницы не ощущается.

Автор: karahan 31.12.2008, 9:21

Цитата(intel @ 5.6.2008, 10:42) *
Вот какие мои были мысли:
1. Плюнул на гарантию еще на 1500 км (установил сигналку, защиту арок, БК и все это сам)
2. 2000 км - ТО-0 но у узбеков biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif , если б что нибудь сказали то я бы начал с нимим ругаться.
3. потом забил окончательно, после 3000 км, когда сказали что нельзя присутствовать на СТО (Я был очень не доволен и послал начальника СТО biggrin.gif, аосле чего свалил от туда)
4. Поехал на базар и купил 4е поколение (подкапотка, балон ТОР, шланги, трубы, арматуру в балон и хомуты) вышло в 2800 грн - сейчас чуток дороже.
5. установил сам за 2 дня (все таки для себя делал и первый раз, сейчас справлюсь за одни день!!!)
езжу не нарадуюсь, с расходом по городу 8,3 литра.
6. Ложил я на узбеков с ихними растратми и гарантией, сейчас уже 9500 км.

Мое мнение, если за 2000 км ничего не случилось, то с гарантии можно съезжать, любой брак показывает себя сразу, как у меня например тек тосол с под головы, ну не назовеш его браком, а не дотяжка головы, но все же.

Что касается ДОНС, то там однозначно надо 4е поколение, как говорят професионалы, возможно надо верить, слишком большой обем впускного коллектора, и если хлопнет, то мало не покажется amo006.gif

ставлю ГБО 4е поколение кому интересно обращайтесь.

Если не трудно сбрось схему подключения ГБО 4-поколение.
За ранее благодарю.


Автор: intel 8.1.2009, 9:20

схему подключения какую?
их несколько.
если электрическую то под разноле оборудование она разная.

Автор: Olaf 26.4.2009, 20:41

Цитата(intel @ 8.1.2009, 10:20) *
схему подключения какую?
их несколько.
если электрическую то под разноле оборудование она разная.


Если не трудно помогите.. вот такой вопрос по ГБО 4.
Есть авто Нексія N150 - 1,5 DOHC с электронным впрыском (тоесть без трамблера), и буквально позавчера была попытка установки ГБО 4го поколения. И вот все вроди б ОК - все протянуто, установлено, тока некорректно работает система.
А проблема вот какая: неустоичивый холостой, при езде тяги вообще нету, при раскрутке(на нейтральной передачи) движка вроде характер работы выравнивается(как-бы), но при етом выхлопная раскаляется до красна shok.gif .
Необессудте - мастера гаражные, проблему исчут, и я с ными.
Может кто сталкивался с таким, и какие будут идеи - как на путь истинный то стать?

P.S.: Есть личное соображение - наверно газовая форсунка имеет слишком долгий период открытия(подачи газа) по сравнению с бензиновой+горение газа дольше, вот и неуспевает сгореть газ до открытия выпускных клапанов, а отсюда и проблема. Как бототся с этим, на Nexia NEW (N150) - 1,5 DOHC ? ... перепрошывка ЭБУ? другое оборудование?...

Автор: intel 27.4.2009, 7:56

Цитата(Olaf @ 26.4.2009, 21:41) *
Если не трудно помогите.. вот такой вопрос по ГБО 4.
Есть авто Нексія N150 - 1,5 DOHC с электронным впрыском (тоесть без трамблера), и буквально позавчера была попытка установки ГБО 4го поколения. И вот все вроди б ОК - все протянуто, установлено, тока некорректно работает система.
А проблема вот какая: неустоичивый холостой, при езде тяги вообще нету, при раскрутке(на нейтральной передачи) движка вроде характер работы выравнивается(как-бы), но при етом выхлопная раскаляется до красна shok.gif .
Необессудте - мастера гаражные, проблему исчут, и я с ными.
Может кто сталкивался с таким, и какие будут идеи - как на путь истинный то стать?

P.S.: Есть личное соображение - наверно газовая форсунка имеет слишком долгий период открытия(подачи газа) по сравнению с бензиновой+горение газа дольше, вот и неуспевает сгореть газ до открытия выпускных клапанов, а отсюда и проблема. Как бототся с этим, на Nexia NEW (N150) - 1,5 DOHC ? ... перепрошывка ЭБУ? другое оборудование?...

для того чтобы авто нормально работало на газу его нужно перепрошить, во-вторых нужно какследует настроить блок управления Газом, его что вообще не калибровали????

Какое название имеет Ваше оборудование, я могу конечно помочь, но даже не знаю где вы живете, в какой точке украины

Автор: profesor 11.5.2009, 13:01

Ребята! я наконец то созрел до установки ГБО. Вариантов в нашем краю не так аного. в основном предлагают комплекты итальянско-польского оборудования. с комплексным решением в 5000-5400 грн. Но можно и 7000. сразу оговорюсь-евро-4, 16 клапанник. в связи с этим закономерный вопрос-А чего не надо делть, что бы мне какую-нибудь БЯКУ не сделали.
Как выбрать среди вереницы мастеров и фирм с "хорошими отзывами"?

Автор: Nick 11.5.2009, 15:00

Земляк =)
Так у таксистов поузнавать не пробовал - где они ставят.

Автор: джек 12.5.2009, 13:22

У меня стоит 2е жалоб нет,были хлопки но не сильные,надо сразу менять свечи,или каждые 20тык, сколько накручу столько тянет и такой расход,в основном при не агресивной езде :10 по городу,с кондеем 12,по трассе 7-7,5, ну и от заправок зависит, лучше дороже но проверенное!

Автор: Olaf 12.5.2009, 16:45

Цитата(джек @ 12.5.2009, 14:22) *
У меня стоит 2е жалоб нет,были хлопки но не сильные,надо сразу менять свечи,или каждые 20тык, сколько накручу столько тянет и такой расход,в основном при не агресивной езде :10 по городу,с кондеем 12,по трассе 7-7,5, ну и от заправок зависит, лучше дороже но проверенное!

В мене 16 клапанів, а в тебе 8.
Короче Отчет:
4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом sad.gif. Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... plus.gif Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений.

Автор: бобр 12.5.2009, 17:02

Цитата(Olaf @ 12.5.2009, 17:45) *
В мене 16 клапанів, а в тебе 8.
Короче Отчет:
4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом sad.gif. Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... plus.gif Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений.

Не повезло с мастером! Если бы мне в момент установки газа на мою машину умные люди подсказали "на пальцах" в чем разница между 3 и 4 поколениями,то ставил бы только 4-е и не эконом денег!Мороки меньше!!!

Автор: джек 12.5.2009, 20:06

Цитата(Olaf @ 12.5.2009, 17:45) *
В мене 16 клапанів, а в тебе 8.
Короче Отчет:
4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом sad.gif. Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... plus.gif Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений.

Хлопков не будет пока свечи нормальные! А мне когда ставили сказали что 3е хуже чем 2е обьясняя тем что регулировать в ручную легче,не знаю как там третье но с 2м я к газовщикам не езжу сам регулирую и обслуживаю там все просто!И лучше оформляй как положено меня както в 2008 под Львовом гаишники проверяли!

Автор: tax 12.5.2009, 20:27

[quote name='джек' date='12.5.2009, 21:06' post='51245']
Хлопков не будет пока свечи нормальные!
В 80% случаях (ГБО 2 и 3 поколений) первопричина хлопков начинаются из за пробоев ВВ проводов,или даже достаточно одного(при этом свечи могут быть даже новыми)
P.S.- исходя из собственного опыта-на газу езжу около 6 лет


Автор: Olaf 12.5.2009, 23:51

Цитата(джек @ 12.5.2009, 21:06) *
Хлопков не будет пока свечи нормальные! А мне когда ставили сказали что 3е хуже чем 2е обьясняя тем что регулировать в ручную легче,не знаю как там третье но с 2м я к газовщикам не езжу сам регулирую и обслуживаю там все просто!И лучше оформляй как положено меня както в 2008 под Львовом гаишники проверяли!

Пардон... в мене тоді тоже 2ге покоління, або 3тє, це короче невідомо.. в мене також можна регулювати в ручну подачу на редукторі і перед впуским колектором... Перед нексією був ланос з газом і з подібною установкою 8ми клапанний то хлопки були часто і навіть після встановлення нових свічок і дротів. Але ланос видно чіпований, попереднім власником, бо на газу тягнув краще ніж на бензині, і навіть дуже непогано тянув.

Сорі за оффтоп, але може хтось зтикався з таким явищем, як скрип салінблоків, і резинових поверхонь ходової {я так думаю}, в жарку і суху пору, чи то тіки в мене таке? Скрипу зранку нема, на холодно, а вот коли прогріється і починається жара, починає підрипувати.

Автор: intel 13.5.2009, 7:23

Цитата(Olaf @ 12.5.2009, 17:45) *
В мене 16 клапанів, а в тебе 8.
Короче Отчет:
4е покоління газу встановити невдалось, смайстер лоханувся і зпалив Блок управління газом sad.gif. Вирішили ставити звичайне 3-тє покоління .. і всьо гуд. Розхід 12л по місту на трасу ше толком невиїжав. Настройка по газоаналізатору і компютеру ше буде, розхід повинен зменшитись(є надія). Хлопків нема вообше, їде нормально... plus.gif Обійшлось в 2700грн. замість 4200 за 4те покоління. Я задоволений.


Пусть мастер тебе объяснит разницу между 2 и 3 поколениями, и ты поймеш что ставить 3е вообще смысл отпадает, потому надо было ехать к другому мастеру.

Кстати 3е поколение также хлопает как и 2е, а вот у 4го поколения этого уже в помине нету, я б этому мастеру ....
у меня на 4м поколении расход летом по городу 7,8-8,5, по трассе 7-8 но скорость при этом до 160 км/ч, правда это я замерял еще в том году до новых штрафов, сейчас редко езжу по трассе.

Автор: джек 13.5.2009, 13:21

Цитата(Olaf @ 12.5.2009, 23:51) *
Пардон... в мене тоді тоже 2ге покоління, або 3тє, це короче невідомо.. в мене також можна регулювати в ручну подачу на редукторі і перед впуским колектором... Перед нексією був ланос з газом і з подібною установкою 8ми клапанний то хлопки були часто і навіть після встановлення нових свічок і дротів. Але ланос видно чіпований, попереднім власником, бо на газу тягнув краще ніж на бензині, і навіть дуже непогано тянув.

Сорі за оффтоп, але може хтось зтикався з таким явищем, як скрип салінблоків, і резинових поверхонь ходової {я так думаю}, в жарку і суху пору, чи то тіки в мене таке? Скрипу зранку нема, на холодно, а вот коли прогріється і починається жара, починає підрипувати.

Було таке! Поскрипували поки була нова машинка! Теперь уже и не помню когда прекратило поскриповать!

Автор: Olaf 13.5.2009, 22:23

Цитата(intel @ 13.5.2009, 8:23) *
Пусть мастер тебе объяснит разницу между 2 и 3 поколениями, и ты поймеш что ставить 3е вообще смысл отпадает, потому надо было ехать к другому мастеру.

Кстати 3е поколение также хлопает как и 2е, а вот у 4го поколения этого уже в помине нету, я б этому мастеру ....
у меня на 4м поколении расход летом по городу 7,8-8,5, по трассе 7-8 но скорость при этом до 160 км/ч, правда это я замерял еще в том году до новых штрафов, сейчас редко езжу по трассе.

Почитав ПРЕССУ... і все таки в мене 2ге покоління газу! А на рахунок 4го покоління, я вкурсі шо це класна річ, але - не судьба наразі.
АЛЕ, якшо я непомиляюсь, з 2го покоління, при наявності "N-1 грн." і пари рук, які ростуть з правильного місця, можна легко зробити 4те?! Чи не так?
ПС.: тим більше, в мене вже все готово для установки 4го покоління(висверлений колектор для форсунок(заглушений) і вроді протянута проводка залишилась, після невдалої спроби...).
ПС.1.: ЗНАЮЧІ люди підкажіть пліз - скіки б коштувало обладнання і робота, щоб все таки доставити 4те покоління., при моїх розкладах? drinks.gif

Автор: intel 14.5.2009, 7:15

Цитата(Olaf @ 13.5.2009, 23:23) *
Почитав ПРЕССУ... і все таки в мене 2ге покоління газу! А на рахунок 4го покоління, я вкурсі шо це класна річ, але - не судьба наразі.
АЛЕ, якшо я непомиляюсь, з 2го покоління, при наявності "N-1 грн." і пари рук, які ростуть з правильного місця, можна легко зробити 4те?! Чи не так?
ПС.: тим більше, в мене вже все готово для установки 4го покоління(висверлений колектор для форсунок(заглушений) і вроді протянута проводка залишилась, після невдалої спроби...).
ПС.1.: ЗНАЮЧІ люди підкажіть пліз - скіки б коштувало обладнання і робота, щоб все таки доставити 4те покоління., при моїх розкладах? drinks.gif

при наявности 2го поколения переделка будет абсолютно везде кроме балона и газопровода под капот, редуктор даже надо будет менять, хотя можно и поэксперементировать, но лучше менять, так как с расходом и стабильностью могут возникнуть проблемы.

Я могу все переделать, но в Харьков надо Ехать Вам, да и подешевле конечно чем в округе.

Автор: Firebird 17.5.2009, 13:49

Такая ситуация - стоит ГБО 2-е поколение (машина SOHC, Euro-3), эмулятор лямбда зонда не стоит в следствии чего на газу горит ЧЕК. Подскажите, какой эмулятор и как поставить правильно, лямбда зондов то 2?

Автор: intel 18.5.2009, 7:06

Цитата(Firebird @ 17.5.2009, 14:49) *
Такая ситуация - стоит ГБО 2-е поколение (машина SOHC, Euro-3), эмулятор лямбда зонда не стоит в следствии чего на газу горит ЧЕК. Подскажите, какой эмулятор и как поставить правильно, лямбда зондов то 2?

на евро3 хоть с эмулятором хоть без чек будет гореть или переодически тухнуть или гореть постоянно. данная ситуация решима только или перечиповкой или заменой ГБО на 4е поколение, думаю у всех у кого стоит ГБО 2е поколение, кроме корейских авто частенько загорается чек.

Автор: RosT 22.5.2009, 14:14

У меня 16-клапанная нексия, хотел поставить себе газ второго поколения, на СТО сказали, что в этой машине узбеки для адаптации к нашему бензину сделали раннее зажигание или чтото типа того, и газ сюда ставить не реально. Будет с ним много проблем и т.д. Кто подскажет, на сколько правда, решается это както или нет?
Ставить 4е поколение не по карману.

Автор: intel 22.5.2009, 14:22

Цитата(RosT @ 22.5.2009, 15:14) *
У меня 16-клапанная нексия, хотел поставить себе газ второго поколения, на СТО сказали, что в этой машине узбеки для адаптации к нашему бензину сделали раннее зажигание или чтото типа того, и газ сюда ставить не реально. Будет с ним много проблем и т.д. Кто подскажет, на сколько правда, решается это както или нет?
Ставить 4е поколение не по карману.

реально поставить можно, даже будет ездить, но авто нужно перепрошивать, но! будет почти постоянно гореть чек, потому на наши авто лучше ствить 4е поколение, да и экономней получается по расходам потом, да и сам посмотри, в 16V коллектор впускной в 2 раза больше чем в 8V, а следовательно газа будет на хорошую бомбу, если один раз хорошенько хлопнет то и антихлопок не спасет, пол капота вылетит и ремонт будет вся экономия на ГАЗУ + еще дополнительные затраты, а оно обязательно хлопнет! не сейчас а километров через 50 тысяч, может и раньше.
в 4м поколении такого никогда в жизни не произойдет, да и расход газа будет почти как и бензина, а на 2м на 20% больше.

Автор: RosT 22.5.2009, 14:29

Спасибо.
Проблему чека по идее должен решать эмулятор форсунок.
По поводу коллектора, на сколько реальна проблема?
Сколько в Харькове стоит установить 4е поколение не вкурсе?

Автор: intel 22.5.2009, 14:36

Цитата(RosT @ 22.5.2009, 15:29) *
Спасибо.
Проблему чека по идее должен решать эмулятор форсунок.
По поводу коллектора, на сколько реальна проблема?
Сколько в Харькове стоит установить 4е поколение не вкурсе?

Я занимаюсь установкой, какова цена на данный момент, нужно уточнить, если будет интересовать то займусь, цена с установкой выйдет в районе 4350 грн

Что касается чека - это не выдумка, эмулятор форсунок тока для форсунок, а вот чек будет загораться минимум по 2м ошибкам!
по поводу колектора - проблема решается тока установкой 4го поколения.

если хотите пообщатся то звоните на номер 8093-739-86-73 Сергей.

Автор: RosT 22.5.2009, 14:54

Блин.
Проблема в том, что я себе уже поставил ГБО2, а потом узнал о подобного рода проблеме. На СТО доказывали что делали уже несколько таких машин и все ок. Установил буквально пару дней назад, столкнулся с проблемами: плохо переключается между режимами, есть провалы при нажатии на педаль газа - возникает или при переключении на малых оборотах или на 1-2 скорость, если резко сбрасывал обороты; горел чек. Так что полностью согласен с описанным выше, проверил на своем опыте.
На СТО убеждают что проблема в настройке и максимум нужна прошивка... ппц

Автор: intel 22.5.2009, 14:56

Цитата(RosT @ 22.5.2009, 15:54) *
Блин.
Проблема в том, что я себе уже поставил ГБО2, а потом узнал о подобного рода проблеме. На СТО доказывали что делали уже несколько таких машин и все ок. Установил буквально пару дней назад, столкнулся с проблемами: плохо переключается между режимами, есть провалы при нажатии на педаль газа - возникает или при переключении на малых оборотах или на 1-2 скорость, если резко сбрасывал обороты; горел чек. Так что полностью согласен с описанным выше, проверил на своем опыте.
На СТО убеждают что проблема в настройке и максимум нужна прошивка... ппц

нужно прочиповаться, много глюков устранится, если с Харькова то звони 8093-739-86-73

Автор: RosT 22.5.2009, 14:59

Я с Днепра, ехать не далеко, да и часто по работе там бываю, если по месту проблему устранить не получится то позвоню.
Спасибо за консультацию!

Автор: profesor 26.5.2009, 14:29

Ребята, подскажите, что делать?
Установил ГБО евро4. у меня 16 клаппанная.
Все бы хорошо, но имеется проблемка: когда машинка постоит и начинаю движение при выжиме сцепления+ тормоз+ работа гидроуселителя насинают падать обороты и....= глохнет. sad.gif

и такая карусель не всегда, только на первом километре проезда(в дальнейшем при аналогичных ситуациях обороты снижаются до 700, но не глохнет) Ситуация и не зависит от прогрева двигателя.
езжу к мастерам уже 5 раз. они только разводят руками+ ездим с ними по городу с включенным компьютером(они так это настраивают) накатали уже километров 150. То есть существенно помочь не могут.

Возможно кто то имеет опыт работы с такими проблемами. Прошу им поделиться.
Буду благодарен за любую информациию.

Автор: intel 26.5.2009, 14:39

Цитата(profesor @ 26.5.2009, 15:29) *
Ребята, подскажите, что делать?
Установил ГБО евро4. у меня 16 клаппанная.
Все бы хорошо, но имеется проблемка: когда машинка постоит и начинаю движение при выжиме сцепления+ тормоз+ работа гидроуселителя насинают падать обороты и....= глохнет. sad.gif

и такая карусель не всегда, только на первом километре проезда(в дальнейшем при аналогичных ситуациях обороты снижаются до 700, но не глохнет) Ситуация и не зависит от прогрева двигателя.
езжу к мастерам уже 5 раз. они только разводят руками+ ездим с ними по городу с включенным компьютером(они так это настраивают) накатали уже километров 150. То есть существенно помочь не могут.

Возможно кто то имеет опыт работы с такими проблемами. Прошу им поделиться.
Буду благодарен за любую информациию.

какой блок управления? наименование его!
все решаемо, надо только правильный подход, криворуких установщиков я уже видел не мало, и они повсюду.

Автор: profesor 27.5.2009, 6:35

Цитата(intel @ 26.5.2009, 14:39) *
какой блок управления? наименование его!
все решаемо, надо только правильный подход, криворуких установщиков я уже видел не мало, и они повсюду.

блок управления кажется зенит.
Вчера опять к мастерам ездил. Вроде бы нашли причину: теперь они проверили работу свечей зажигания на стенде под давлением, раньше просто присоединяя высоковольтные провода-по старинке. сам видел как искра через керамический изолятор перепрыгивает у всех 4 свечей, хотя и в камере мискрообразование супер. свечи NGK родной комплект прошел 16 тыс. этот 10. что же это за Гуано-свечи?!
заказал у них комплект, как сказали у "проверенного дистрибьютера", сказали, что это причина на 99%.
буду ждать sad.gif

Автор: intel 27.5.2009, 7:25

Цитата(profesor @ 27.5.2009, 7:35) *
блок управления кажется зенит.
Вчера опять к мастерам ездил. Вроде бы нашли причину: теперь они проверили работу свечей зажигания на стенде под давлением, раньше просто присоединяя высоковольтные провода-по старинке. сам видел как искра через керамический изолятор перепрыгивает у всех 4 свечей, хотя и в камере мискрообразование супер. свечи NGK родной комплект прошел 16 тыс. этот 10. что же это за Гуано-свечи?!
заказал у них комплект, как сказали у "проверенного дистрибьютера", сказали, что это причина на 99%.
буду ждать sad.gif

по выше описанным проблемам свечи тут не причем, у большинства мастеров поломка на 95% - это свечи, но если происходи пробой через изолятор то они тоже дают некоторые сбои.

Автор: RosT 27.5.2009, 8:18

Цитата
у большинства мастеров поломка на 95% - это свечи

Сказал, как в воду глядел. Свечи, силовые кабели, воздушный фильтр - основные проблемы наших мастеров. smile.gif

Автор: profesor 27.5.2009, 12:35

так че делать? shok.gif
покупать свечи или забить и пудрить им мозг?!

Автор: intel 27.5.2009, 13:03

Цитата(profesor @ 27.5.2009, 13:35) *
так че делать? shok.gif
покупать свечи или забить и пудрить им мозг?!

свечи пока оставь старые, а хотя скока ты на них проехал?

Автор: profesor 28.5.2009, 8:33

около 10 тысяч. На керрамическом изоляторе есть полоска нагара , примерно 5 мм.

Автор: intel 28.5.2009, 9:07

Цитата(profesor @ 28.5.2009, 9:33) *
около 10 тысяч. На керрамическом изоляторе есть полоска нагара , примерно 5 мм.

если свечи были не подделка то они нормальны, полоса нагара будет всегда!

Автор: profesor 28.5.2009, 12:34

А как же тогда с доверием к УМНОМУ прибору по проверке свечей, который показал, что искра прыгает через изолятор..?

Автор: intel 28.5.2009, 13:08

Цитата(profesor @ 28.5.2009, 13:34) *
А как же тогда с доверием к УМНОМУ прибору по проверке свечей, который показал, что искра прыгает через изолятор..?

смотря кто делал на приборе, какие были намерения, какой был вольтаж, Я данного прибора не видел ни разу и незнаю что в нем можно настроить, но можно и новые свечи проверить, но опять таки, смотря какой дать вольтаж, и на какой пробой расчитаны сами свечи, если у 8 клапанного бъет 27 тысяч, а у 16 клапанного 40 тысяч вольт.

Только я не понял, искра летела через весь изолятор или в какомто месте изолятора простреливало?

Автор: profesor 28.5.2009, 14:00

искры летели через весь изолятор, охватывая свечу как буд-то в сетку.
Кстати-очень красиво было smile.gif
вольтаж я не спрашивал. они говорили, что внутри обычная катушка, а питался прибор от моей АКБ.

Автор: intel 28.5.2009, 14:04

Цитата(profesor @ 28.5.2009, 15:00) *
искры летели через весь изолятор, охватывая свечу как буд-то в сетку.
Кстати-очень красиво было smile.gif
вольтаж я не спрашивал. они говорили, что внутри обычная катушка, а питался прибор от моей АКБ.

ну если все так плохо то купи свечи бриск с напылением серебра, стоимость в районе 70 - свечи хорошие и дешевые, если будет авто тоже плохо работать то дело не в свечах.

Автор: profesor 28.5.2009, 14:24

Цитата(intel @ 28.5.2009, 15:04) *
ну если все так плохо то купи свечи бриск с напылением серебра, стоимость в районе 70 - свечи хорошие и дешевые, если будет авто тоже плохо работать то дело не в свечах.

Понял!
Спасибо!


Автор: RosT 28.5.2009, 19:00

Небольшой отчет по установки ГБО второго поколения на 16 клапанов.
Думал уже отказываться от нее и ставить четвертое, но всетаки настроил.
Проблема с провалами была из-за того, что настраивал машину не на стенде, а в стоячем положении по выхлопу.
Сейчас настроил машину на ходу при помощи обычного тестера, провалы пропали, вернулась нормальная динамика. На данный момент расход 10-11 литров, точнее еще не измерял. Машина стала лучше ездить на пониженных передачах, чего с бензом не удавалось. Теперь хочу прочиповаться и сравнить.
Пока доволен smile.gif

Автор: RosT 28.5.2009, 21:35

т.е. на повышенных, а то бред написал)) грубо говоря на горку на пятой розганяется, когда раньше приходилось переключаться на четвертую.

Автор: Firebird 29.5.2009, 7:28

Цитата(RosT @ 28.5.2009, 20:00) *
Сейчас настроил машину на ходу при помощи обычного тестера, провалы пропали, вернулась нормальная динамика.


Настраивал каким-то из этих способов http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=57&t=29137
Поделись опытом.

Автор: intel 29.5.2009, 10:47

Цитата(RosT @ 28.5.2009, 22:35) *
грубо говоря на горку на пятой розганяется, когда раньше приходилось переключаться на четвертую.

значит расход сильно добавился.
нагазу авто мягче работает, и меньше слушно детонации, приятней ушам и легче двигателю!

Автор: RosT 29.5.2009, 16:25

Цитата(Firebird @ 29.5.2009, 8:28) *
Настраивал каким-то из этих способов http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?f=57&t=29137
Поделись опытом.

Настраивал не я, так что вопрос скорее к intel'у, он же у нас специалист.

Автор: profesor 2.6.2009, 6:58

Ребята, помните мою проблему....глохнет....
вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900.
я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет.
глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и .....
может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить?


Ну и наговорил я тут sad.gif , сам начинаю путаться.
Прошу помощи. SOS

Автор: intel 2.6.2009, 7:04

Цитата(profesor @ 2.6.2009, 7:58) *
Ребята, помните мою проблему....глохнет....
вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900.
я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет.
глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и .....
может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить?


Ну и наговорил я тут sad.gif , сам начинаю путаться.
Прошу помощи. SOS

я б этому мастеру кой чего бы оторвал! ищи другого мастера, или редуктор бракованный иль еще чего, мастер тебя попросту разводит, темболее если это тот самый мастер который ставил тебе ГБО, он стесняется сказать что поставил тебе брак, если авто работает на бензине нормально то и на газу тоже будет, если конечно двигатель не убитый в хлам.
Может мастер криворукий? я ж писал про свечи, что причина в свечах - это самое что не наесть последнее дело, и если авто работает на бензине нормально - то свечи тут могут дать тока самый мизер ухудшения.

Автор: RosT 2.6.2009, 21:17

У меня такая же беда была, когда с больших оборотов на маленькие резко опускал, то машина часто глохла.
Опять же решилась нормальной настройкой.

Автор: Sergik 2.6.2009, 22:56

Цитата(profesor @ 2.6.2009, 7:58) *
Ребята, помните мою проблему....глохнет....
вчера поменял свечи(кажется denso) в результате работает чуть лучше, но таки глохнет. мастер разводит руками и предлагает поднять обороты до 900.
я попросил его описать проблему с технической стороны(пишу с его слов-так что могу описатся): при открытии 2,5 работает хорошо, а при 1,8-обороты не подхватываютя и глохнет.
глохнет преймущественно тогда, когда обороты опускаются с 3-2тысяч, как бы по инннерции стрелка падает низко и .....
может все дело в том, что я ЭБУ перепрошил, когда ездил на бензине ? Может его опять нужно прошить?


Ну и наговорил я тут sad.gif , сам начинаю путаться.
Прошу помощи. SOS



Цитата(intel @ 2.6.2009, 8:04) *
я б этому мастеру кой чего бы оторвал! ищи другого мастера, или редуктор бракованный иль еще чего, мастер тебя попросту разводит, темболее если это тот самый мастер который ставил тебе ГБО, он стесняется сказать что поставил тебе брак, если авто работает на бензине нормально то и на газу тоже будет, если конечно двигатель не убитый в хлам.
Может мастер криворукий? я ж писал про свечи, что причина в свечах - это самое что не наесть последнее дело, и если авто работает на бензине нормально - то свечи тут могут дать тока самый мизер ухудшения.



Ищи мастера или ищи Intel_a... Лучше второе...smile.gif

Автор: intel 3.6.2009, 7:07

Цитата(Sergik @ 2.6.2009, 23:56) *
Ищи мастера или ищи Intel_a... Лучше второе...smile.gif

Ребят, я по настройко второго поколения не специалист, покрутить любой может, но для того чтобы корректно настроить нужно иметь оборудование специфическое да и для правильной настройки нужно регулировать под нагрузкой небольшой.

по4му поколению я выбрал подходящее оборудование и заимел необходимые вещи которые нужны при дальнейшей настройке и установке, вот тут я могу как и давать советы так и помочь настроить, но, существует очень большое разнообразие ГБО 4го поколения - и это также затрудняет работы, потому я (можоно так сказать) специалист узкого профиля в ГБО.

Автор: Olaf 3.6.2009, 21:35

Цитата(RosT @ 2.6.2009, 22:17) *
У меня такая же беда была, когда с больших оборотов на маленькие резко опускал, то машина часто глохла.
Опять же решилась нормальной настройкой.


І в мене така проблема була, і також вирішилась підстройкою, все залежить від того, шо хто хоче добитись. В мене (як і в більшості тут, по логіці) ціль мінімізувати розхід при приємлемій динаміці, буває шо заглохне 1н раз на 100км пробігу, можна зробити шоб такого небуло, але розхід буде на 1л більшим(приблизно, з особистого досвіду і якшо все зробити правильно). Перед підстройкою в мене був розхід по місту(тянучки і пробки-70-80%пробігу) - 12 - 13л.. а тепер підкрутили - розхід 11-12л. Траса 8-9л. 2ге покоління, 16-клапанів.

"profesor" - штурмити треба майстра, який тобі ставив.., в даному випадку все впирається в час і касу, яку майстер взяв і при цьому обіцяв зробити тобі нормальну робочу машину на газу... якшо так не є, то хай думає в чому причина. Ну або якшо нехочеш заморочуватись то дійсно шукай іншого майстра.

Автор: profesor 4.6.2009, 8:16

Кажется проблема решена. Как сказал мастел: это бывает у шевроле авео и некий. Методом проб и ошибок подстраивается аппаратура, так, чтоб вовремя подхватывала обороты. за 2 дня еще не заглох smile.gif
Для интереса сегодня вкрутил старые свечи-забракованные мастером. разницы по езде не чувствую.
Буду отслеживать поведение машины в будущем. отпишусь.

Автор: бобр 4.6.2009, 11:14

А у меня вот так было-скорость за 120,переключаюсь на нетралку и машина глохнет!Надо было подгазовывать.Постояно заправлялся на одной заправке.На днях заправился на другой,и перестало.Что было так и не понял.

Автор: karahan 22.6.2009, 7:55

Цитата(intel @ 14.4.2008, 18:40) *
Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы biggrin.gif


Я установил пропан 4-поколение Ловато, но установщики не могут настроить, при переходе на газ обороты очень плохие и третий цилиндр не работает. Может что посоветуете. Ташкент.

Автор: Sergik 22.6.2009, 22:19

Цитата(karahan @ 22.6.2009, 8:55) *
Я установил пропан 4-поколение Ловато, но установщики не могут настроить, при переходе на газ обороты очень плохие и третий цилиндр не работает. Может что посоветуете. Ташкент.


Йопт, эт как? поставили и дать дупля не могут? Интересно... Поставили б Zenit то нет проблем- помогли б, а так х.з. в чем дело, и почему 3й цилиндр не работает... впрыск идет? искра есть? на бензе работает? Подробнее опиши.

Автор: karahan 29.6.2009, 19:27

Цитата(intel @ 14.4.2008, 18:40) *
Ну наконец то уж установил, переключение вообще не заметно, проехал тока 130 км, про расход даже пока и не скажу, но рад до жопы biggrin.gif


У нас в Ташкенте очень мало спецов по системе 4-го поколения
Уже полностью установил Ловату 4-поколение на Нексию 8 кл. Возникли некоторые моменты.
Холостой ход держит не всегда ровно, иногда вроде нормализуется, а потом начинает прыгать в интервале 50 оборотов туда сюда.
Особенно плохо когда стоишь на перекрестке и обороты начинают играть и пытается иной раз заглохнуть.
Очень неприятно когда обороты не устойчивые.
Динамика хорошая, да вот только при трогании с места нужно газу чуть больше дать, в противном случае начнет дергать.
У меня мастера зажигание поставили чуть ранюю, может это тоже дает о себе знать. Попытался ставить на нуль, так машина начала заметно тупить на газу, а на бензине все как обычно, то есть нормально.
Да вот еще что, а может это быть от того что когда мне загружали настроечные параметры газа зажигание было не на нуле, а немного раняя
Господа с опытом, может дадите какой нибудь совет.

Автор: karahan 29.6.2009, 19:35

Цитата(Sergik @ 23.6.2009, 1:19) *
Йопт, эт как? поставили и дать дупля не могут? Интересно... Поставили б Zenit то нет проблем- помогли б, а так х.з. в чем дело, и почему 3й цилиндр не работает... впрыск идет? искра есть? на бензе работает? Подробнее опиши.


С третьим цилиндром сами разобрались, уроды установшики в трубку запихали герметика и он там застыл, прочистили трубку и все цилиндры работают.
Теперь другая проблема, на холостых работает не устойчиво и даже наровит заглохнуть, иной раз произведешь резкую перегазовку, так после этого движок иногда глохнет. Вообшем проблемы при холостом ходе и с глушака вроде запах газа слышно. И ещё провалы при 2000 оборотах. При компьютерной загрузке параметров мастера прежде зажигание поставили чуть раннюю искру это влияеет??
Когда при бензине с места трогаещься на самых малых оборотах едет без проблем, а вот на газу нужно больше на газ давить нужно, в противном случае может заглохнуть.
При езде по городу проблем нет едет как надо, все эти проблемы когда стоишь или когда хочешь трогаться с места. Кстати обороты не устойчивы в пределах 50 оборотов в ту или иную сторону, при бензине 25 оборотов.
Или это от качество газа. Не знаючто даже думать.
Обычно в какое время ты в онлайне, хотелось бы по советоваться.

Автор: slava79 2.10.2009, 13:45

Мне ставили на Фрунзе 71. ПП "Саєр" т.2374480,4682760, тел .моб 8 050 2507707. Эту станцию советует Уз-Деу.... поставили нормально.... расход газа по трасе 8, по городу 10-11л.

Автор: Jeka 4.8.2010, 11:30

Подскажите на любом гбо 4 поколения есть аварийный запуск на газу на холодную.

Автор: Славик 4.8.2010, 11:45

В общем на выходные себе тоже поставил газ, 3 поколение , редуктор электронный Томасето, мозги STAG 150, вчера купил шнурок(оказывается подходит от нокии са-42 интернет рулит )всего 40грн, а фирменный до ГБО 175грн, подкоректировал установки, пока засекаю расход

Автор: Alexey 4.8.2010, 12:58

Сори,что не по теме,подскажите нормальных мастеров по регулировке ГБО(1-е поколение),в раене Теремков,Борщаговки.

Автор: Jeka 5.8.2010, 9:33

И так рещился и я на гбо. В суботу еду ставить 4 поколение. Название гбо помоему томасето. Поставлю отпишусь. А потом планирую еще и чиппнутся. Чо получится посмотрим.

Автор: Jeka 9.8.2010, 8:34

И так в суботу я стал обладателем гбо 4 поколения. Пока обкатую установку, по словам установщиков проводить замеры надо после 1000км обкатки. Пока вакум с балона выйдет и дт и тп. Пока могу сказать одно, на динамику разгона и на скоростные показатели газ ни как не повлиял. Даже както мягче стал мотор работать. По газовому оборудованию я не спец, редуктор стоит фирмы томасето, мозги зенит, форсунки незнаю какие, красного цвета ag.gif Кто чьто знает о этих производителях и о их качестве отпишитесь. Интересно знать за что отвалил столько деньжищ

Автор: Sergik 10.8.2010, 13:24

Цитата(karahan @ 29.6.2009, 20:35) *
С третьим цилиндром сами разобрались, уроды установшики в трубку запихали герметика и он там застыл, прочистили трубку и все цилиндры работают.
Теперь другая проблема, на холостых работает не устойчиво и даже наровит заглохнуть, иной раз произведешь резкую перегазовку, так после этого движок иногда глохнет. Вообшем проблемы при холостом ходе и с глушака вроде запах газа слышно. И ещё провалы при 2000 оборотах. При компьютерной загрузке параметров мастера прежде зажигание поставили чуть раннюю искру это влияеет??
Когда при бензине с места трогаещься на самых малых оборотах едет без проблем, а вот на газу нужно больше на газ давить нужно, в противном случае может заглохнуть.
При езде по городу проблем нет едет как надо, все эти проблемы когда стоишь или когда хочешь трогаться с места. Кстати обороты не устойчивы в пределах 50 оборотов в ту или иную сторону, при бензине 25 оборотов.
Или это от качество газа. Не знаючто даже думать.
Обычно в какое время ты в онлайне, хотелось бы по советоваться.


проси газовщиков отключить провод идущий от газовых мозгов к лямбде, если он подключен. У меня такая хрень была тоже. Раскачка оборотов должна уйти. Еще возможно стоят у тя медленные форсунки- ставь Valtek Type34.

Автор: Славик 11.8.2010, 11:02

В общем засек расход газа, 70% город 30% трасса расход получаеться 10л на 125 км или ровно 8л на сотню, больше мозги задавливать не хочу так-как динамика нормальная, тупости нет, разници с бензином почти не чувствуеться

Автор: Sergik 12.8.2010, 9:53

Цитата(Славик @ 11.8.2010, 12:02) *
В общем засек расход газа, 70% город 30% трасса расход получаеться 10л на 125 км или ровно 8л на сотню, больше мозги задавливать не хочу так-как динамика нормальная, тупости нет, разници с бензином почти не чувствуеться


расход у тя отличный, задавить мозги ты не задавишь из-за того что ориентируясь на лямбду, бензомозг не даст сделать смесь беднее положенного smile.gif. на 16кл у меня при спокойной езде город 10-11, при активной 12 +-... трасса 8. При кондее+трасса+город+без кондея+активный режим, короче- очччень средний расход 10 л.

Автор: karahan 27.8.2010, 12:25

Цитата(Jeka @ 9.8.2010, 11:34) *
И так в суботу я стал обладателем гбо 4 поколения. Пока обкатую установку, по словам установщиков проводить замеры надо после 1000км обкатки. Пока вакум с балона выйдет и дт и тп. Пока могу сказать одно, на динамику разгона и на скоростные показатели газ ни как не повлиял. Даже както мягче стал мотор работать. По газовому оборудованию я не спец, редуктор стоит фирмы томасето, мозги зенит, форсунки незнаю какие, красного цвета ag.gif Кто чьто знает о этих производителях и о их качестве отпишитесь. Интересно знать за что отвалил столько деньжищ


У меня Ловато, пока не жалуюсь. Думал с тобой сверюсь, но разные компании.

Автор: люка 8.12.2010, 8:51

Доброго времени суток.
Задался целью поставить ГБО-4 поколения. Нужен совет по:
1. какое и где купить оборудование (ред., форс., балон итд) (оборудование должно в последующем работать с мотором в 1,8 литра)
2. порядок установки (сцылку.. может где уже разжевано)
3. настройка, может кого посоветуете в Киеве...
Заранее спасиб всем за конструктивные советы

Автор: intel 20.12.2010, 21:48

Цитата(karahan @ 27.8.2010, 12:25) *
У меня Ловато, пока не жалуюсь. Думал с тобой сверюсь, но разные компании.

настраивай правильно компенсации по давлению ....

Народ, ставим оборудование:
Зенит
томасетто аляска
форсунки валтек тайп 34 или матрикс - матрикс подороже ...
балон 42-43 литр ТОР
фильтр с отстойником (иначе будут проблемы ...)

также прошел курс дополнительно и понял что зенит пока из лучших из всех систем.


 

Автор: GREG 22.12.2010, 16:18

To Intel: Два вопроса: Куда лучше подключить "+замка зажигания" и "RPM"?

Автор: intel 22.12.2010, 22:01

Цитата(GREG @ 22.12.2010, 16:18) *
To Intel: Два вопроса: Куда лучше подключить "+замка зажигания" и "RPM"?


замок зажигания - можно под капотом к форсунке .... или в салоне хоть от замка хоть от панели предохранителей

обороты - на катушке под капотом или с тахометра (прям у блока управления smile.gif)

Автор: GREG 27.12.2010, 11:11

ГБО - Zenit. Время открытия бензофорсунок на ХХ показывает - 2мс (с галочкой без конденсаторов) и 2,5мс (без оной). Бензиновая диагностика определяет 3,2мс, БК те же 3,2. Вопрос, почему?

Автор: UAShumaher 2.1.2011, 23:48

Интел подскажи что конкретно ставиш ты
1) Zenit (JZ-2005/4) и есть еще (JZ-2009) ?
2)Редуктор Tomasetto Model AT-09 Alaska LPG (пропан) тут вроде вопросов нет
3)форсунки компании VALTEK Type 34 и матрикс что будет лучше???
4)Тор. баллон внутренний 42л (пропан-бутан) (600x200, 22 кг) Какого производителя лучше и какой балон можно поставить по размеру?
5)и еще что такое система смазки впускных клапанов нужна ли она???
6) Мультиклапан в баллон Tomassetto (Италия). класса А

и если можно по деньгам с ориентируй что сколько стоит примерно

Автор: GREG 4.1.2011, 14:37

Поставил Гбо четвертого поколения Зенит, форсунки 2ом. При настройке получилось следующее: наклон 1,22 смещение 1,2, давление 1,1бар, отверстия не трогал - 1,8мм. Бензиновые точки покрывают газовые в закладке "КАРТА". Но, при разгоне, при быстром нажатии на педаль газа, происходит подергивание, и ошибка начала вылазить -32 (клапан ЕГР, который заглушен с рождения). Самое интересное, что и на бензине набор оборотов сопровождается чуть заметным провальчиком. Такое впечатление, что адаптации в бензомозгах съехали. Интел, помоги советом. Где то читал, что и у тебя было такое.

Автор: Jeka 5.1.2011, 16:20

Цитата(GREG @ 4.1.2011, 15:37) *
Поставил Гбо четвертого поколения Зенит, форсунки 2ом. При настройке получилось следующее: наклон 1,22 смещение 1,2, давление 1,1бар, отверстия не трогал - 1,8мм. Бензиновые точки покрывают газовые в закладке "КАРТА". Но, при разгоне, при быстром нажатии на педаль газа, происходит подергивание, и ошибка начала вылазить -32 (клапан ЕГР, который заглушен с рождения). Самое интересное, что и на бензине набор оборотов сопровождается чуть заметным провальчиком. Такое впечатление, что адаптации в бензомозгах съехали. Интел, помоги советом. Где то читал, что и у тебя было такое.

Ксати у меня при резгом трогание с места на газу есть провал, на бензе все в норме. Думаю надо регулировать газ.

Автор: intel 6.1.2011, 12:04

Цитата(UAShumaher @ 3.1.2011, 0:48) *
Интел подскажи что конкретно ставиш ты
1) Zenit (JZ-2005/4) и есть еще (JZ-2009) ?
2)Редуктор Tomasetto Model AT-09 Alaska LPG (пропан) тут вроде вопросов нет
3)форсунки компании VALTEK Type 34 и матрикс что будет лучше???
4)Тор. баллон внутренний 42л (пропан-бутан) (600x200, 22 кг) Какого производителя лучше и какой балон можно поставить по размеру?
5)и еще что такое система смазки впускных клапанов нужна ли она???
6) Мультиклапан в баллон Tomassetto (Италия). класса А

и если можно по деньгам с ориентируй что сколько стоит примерно

1. зенит последний
3. лучше матрикс но дороже и очень бояться масла, потому валтек или алекс (один и тот же принцип но у валтека бывает глюк, уже начал больше и больше про него слышать)
4. балон бери любой, там разницы нету, восновном они Харьков и турция
5. она тебе не нужна, это система, которая по теории обволакивает клапан маслянистой пленкой что улучшает охлаждение клапана. у нас и так хорошо охлаждаются, а затраты будут как на бензин smile.gif
6. ага
Цитата(GREG @ 4.1.2011, 15:37) *
Поставил Гбо четвертого поколения Зенит, форсунки 2ом. При настройке получилось следующее: наклон 1,22 смещение 1,2, давление 1,1бар, отверстия не трогал - 1,8мм. Бензиновые точки покрывают газовые в закладке "КАРТА". Но, при разгоне, при быстром нажатии на педаль газа, происходит подергивание, и ошибка начала вылазить -32 (клапан ЕГР, который заглушен с рождения). Самое интересное, что и на бензине набор оборотов сопровождается чуть заметным провальчиком. Такое впечатление, что адаптации в бензомозгах съехали. Интел, помоги советом. Где то читал, что и у тебя было такое.


сверли жиклеры (вкрутки) на большие и перенастраивай все заново, а бензиновый мозг перепрошивать.
Цитата(Jeka @ 5.1.2011, 17:20) *
Ксати у меня при резгом трогание с места на газу есть провал, на бензе все в норме. Думаю надо регулировать газ.

тоже самое что и предыдущее, но нужно видеть настройки.

Автор: UAShumaher 7.1.2011, 12:26

Цитата(intel @ 6.1.2011, 12:04) *
3. лучше матрикс но дороже и очень бояться масла,

что значит бояться масла? и оправдана ли переплата?

Автор: GREG 10.1.2011, 20:37

Цитата(intel @ 6.1.2011, 12:04) *
сверли жиклеры (вкрутки) на большие и перенастраивай все заново, а бензиновый мозг перепрошивать.

тоже самое что и предыдущее, но нужно видеть настройки.


Жиклеры сверлить некуда, как оказалось. Покупал комплект с вкрутками 1.8мм, доверился, не перепроверил. Оказалось, что больше чем 2.2мм, сверло было 2.2мм, которое провалилось со свистом в отверстие. Поэтому запаял, и просверлил пока 2мм, офсет поднялся, что радует, форсунки то не шибко быстрые, но пока карт не накатал и особо никуда не ездил. В дальнейшем, если интересно, настройки выложу. Бензомозг прошит, да и зажигание немного подвинул в раннюю сторону трамблером.

Автор: intel 14.1.2011, 22:06

Цитата(GREG @ 10.1.2011, 20:37) *
Жиклеры сверлить некуда, как оказалось. Покупал комплект с вкрутками 1.8мм, доверился, не перепроверил. Оказалось, что больше чем 2.2мм, сверло было 2.2мм, которое провалилось со свистом в отверстие. Поэтому запаял, и просверлил пока 2мм, офсет поднялся, что радует, форсунки то не шибко быстрые, но пока карт не накатал и особо никуда не ездил. В дальнейшем, если интересно, настройки выложу. Бензомозг прошит, да и зажигание немного подвинул в раннюю сторону трамблером.

значит уменьшай даваление на редукторе, у меня обычные валтеки были под 2,1 мм тогда хватало и джавление 1,1 бар
трамблер верни назад, хватит прошивки - и это будет правильней ...

Цитата(UAShumaher @ 7.1.2011, 12:26) *
что значит бояться масла? и оправдана ли переплата?

это значит, что при попадании масла в форсунки они будут работать с перебьоями, пока не почистишь.
оправдана, так как работа будет более мягкой и ровной.
мейчас можешь поставить подешевле, порадуешься, потом начнет кой чего напрягать, а потом просто начнешь жалеть.
возьми форсунки Алекс к примеру, принцип тот же то и у матрикса и у Валтека 34 - тоже неплохие форсунки.

Автор: GREG 18.1.2011, 14:36

Я думаю разговор безрезультатный без настроек. И так на авто Нексия 8кл, трамблер, впрыск - параллельный, установлено Зенит, редуктор Шарк (давление 1,1 - золотая средина, поскольку оно на нем выставляется мин. - 1бар, макс - 1,2бар)., форсунки Валтек 2Ом, отверстия >2,2мм. Модель, мягко говоря, не соответствует стандартам Зенит, поскольку наклон просится > 1.25. В то же самое время нужно увеличить сдвиг поскольку форсы медленные, на ХХ время впрыска бензина -1.8мс.
Руководствуясь увеличением сдвига, уменьшил дюзы до 2,2мм, сдвиг увеличился до 1,6, но и наклон просится еще больше. Сотворил горб (чтоб наложить карты и уйти от чеков). Рывков стало меньше, машина поехала лучше, но модель еще больше не подходит к методу "как книжка пишет". Как быть?

Представленные картинки - это к первой части сообщения (как говорится - отправная точка).







Да и есть хорошие корейские форсунки HANA. Сейчас взял бы себе именно такие.

Автор: GREG 19.1.2011, 9:12

Представляю настройки Зенита - автомобиль Нексия 1,5 8кл. трамблер, впрыск параллельный, установлено ГБО Зенит, редуктор Шарк, форсунки 2ом Валтек. Давление -1,1 бар, компенсации по давлению и температуре редуктора собраны и включены, форсунок - нет. Ход штока - заводской, вкрутки больше чем 2.1, возможно 2,3-2,5мм. (сверла не было чтоб померять). Смущает модель, логически нужно увеличить наклон, но это противоречит настройкам Зенита, в инструкции 1,25 -максимум, в тоже время неплохо было бы увеличить оффсет, поскольку бензиновое время на ХХ, да и в принципе на малых нагрузках - 1,8мс. Увеличить оффсет - это уменьшить дюз, соответственно наклон еще вырастет. Пока езжу с горбом. На переходных процессах машина дерганая, видать сказывается малый оффсет.

,
,
,
.

Сейчас уменьшил дюзы до 2,2мм, давление убрал до 1,05бар соответственно офсет вырос до 1,6, но и наклон вырос до 1,44!! (горб убрал зделал прямую, карты накладываются). Машина субъективно поехала лучше, дергаться стала меньше, но все равно при резком нажатии на педаль в нагрузку существует провальчик. Когда плавно работать педалью газа, все нормально - это специфика газа, или что то не так?

Да и на счет форсунок, сейчас бы я поставил себе корейские форсунки Hana. Может и поставлю, если на этих нормально не настрою.

Автор: intel 24.1.2011, 21:22

GREG - твоя главная ошибка - убери галочку в эксперте "паралельный впрыск", дюзы сделай 2 - 2,1 мм и перенастрой все заново, полностью с нуля со сбором карт бензиновых и газовых.
откалибруй форсунки под 4,3 - 4,5 ход.

Автор: GREG 25.1.2011, 8:34

Цитата(intel @ 24.1.2011, 22:22) *
GREG - твоя главная ошибка - убери галочку в эксперте "паралельный впрыск", дюзы сделай 2 - 2,1 мм и перенастрой все заново, полностью с нуля со сбором карт бензиновых и газовых.
откалибруй форсунки под 4,3 - 4,5 ход.


Почему, ведь эта галочка и есть для параллельного впрыска, что увеличивает ресурс форсунок, поскольку зенит преобразует в попарный. Но как то странно это происходит, по моему, зенит тупо делает попарный впрыск, но формула времени остается прежней, и поэтому нужно неимоверно увеличивать дюзы, потому что наклон уходит в запредельные значения. Логично было бы, по моему, при установке этой галочки, автоматически наклон умножать на два, тогда можно было бы и форсунки использовать медленные, дюзы реальные.
А в данной ситуации, я ошибся в том,что форсунки выбрал медленные, заказывал 2х Омные, а подсунули, по моему, вообще 3х Омные, но не со зла, а так из за неорганизованности. Отаке.
Сейчас стоит дилемма - какие форсунки взять: матрикс или Hana. Не могу найти времени открытия и закрытия на 1бар для Hana на оф. сайте дано для 3бар. C матриксом понятно, более или менее - боятся газолина, что приводит к залипанию зимой и может катушка выгореть, соответственно ремонт около 600гр, вот и ищу альтернативу матриксам. Не хочу я заморачиваться со спец. устройствами для регулировки хода штока. Все таки делаю для себя. Предпочитаю - поставил и забыл, пусть и не бюджетно.
Что касается дюз, то да, оптимальный вариант - это да в районе 2мм. Перепробовал от 2.5мм до 1.8мм. Сейчас стоят именно 1.8мм. Тестирую на предмет расхода. Но ехать было приятнее на 2.1мм. (расход был около 10л). Так, пока денег нет на форсунки, занимаюсь экспериментами.

Автор: intel 29.1.2011, 20:26

Цитата(GREG @ 25.1.2011, 8:34) *
Почему, ведь эта галочка и есть для параллельного впрыска, что увеличивает ресурс форсунок, поскольку зенит преобразует в попарный. Но как то странно это происходит, по моему, зенит тупо делает попарный впрыск, но формула времени остается прежней, и поэтому нужно неимоверно увеличивать дюзы, потому что наклон уходит в запредельные значения. Логично было бы, по моему, при установке этой галочки, автоматически наклон умножать на два, тогда можно было бы и форсунки использовать медленные, дюзы реальные.
А в данной ситуации, я ошибся в том,что форсунки выбрал медленные, заказывал 2х Омные, а подсунули, по моему, вообще 3х Омные, но не со зла, а так из за неорганизованности. Отаке.
Сейчас стоит дилемма - какие форсунки взять: матрикс или Hana. Не могу найти времени открытия и закрытия на 1бар для Hana на оф. сайте дано для 3бар. C матриксом понятно, более или менее - боятся газолина, что приводит к залипанию зимой и может катушка выгореть, соответственно ремонт около 600гр, вот и ищу альтернативу матриксам. Не хочу я заморачиваться со спец. устройствами для регулировки хода штока. Все таки делаю для себя. Предпочитаю - поставил и забыл, пусть и не бюджетно.
Что касается дюз, то да, оптимальный вариант - это да в районе 2мм. Перепробовал от 2.5мм до 1.8мм. Сейчас стоят именно 1.8мм. Тестирую на предмет расхода. Но ехать было приятнее на 2.1мм. (расход был около 10л). Так, пока денег нет на форсунки, занимаюсь экспериментами.

выводы можешь делать разные, я тебе дал совет, а ты поступай как хочешь. Для того что бы работало попарно - ты не изучил еще многое.

Автор: GREG 31.1.2011, 8:52

Цитата(intel @ 29.1.2011, 21:26) *
Для того что бы работало попарно - ты не изучил еще многое.


Не спорю, что "век учись и помрешь дураком". Но в Зените есть соответствующая функция, она рабочая или нет? Если рабочая, то при каких условиях? Вопрос к сертифицированному специалисту.

Автор: dr.gopher 31.1.2011, 18:03

Решил поделиться своей статистикой.

Нексия 1,6 ДОНС покупалась - декабрь 2009
Пробег 18500 из них на газу 16500 км
Установил ГБО при покупке. ГБО 4го поколения BRC
Расход по городу 10,5 л. По трассе (110-135 км.ч.) 8,3 -8,5 л.
Поблем нет!

Автор: GREG 2.2.2011, 8:11

Цитата(dr.gopher @ 31.1.2011, 18:03) *
Решил поделиться своей статистикой.

Нексия 1,6 ДОНС покупалась - декабрь 2009
Пробег 18500 из них на газу 16500 км
Установил ГБО при покупке. ГБО 4го поколения BRC
Расход по городу 10,5 л. По трассе (110-135 км.ч.) 8,3 -8,5 л.
Поблем нет!


А какой расход на бензине в тех же условиях?

Автор: dr.gopher 2.2.2011, 13:56

Цитата(GREG @ 2.2.2011, 8:11) *
А какой расход на бензине в тех же условиях?

Не проверял. Отъездил 2000 на бензине до запуска ГБО, но лень было проверять.
Инетерсно то, что у меня был расход газа 9.5 л.
Мне показалось, что машинка тупит... По моей просьбе мне и подрегулировли. :-)

Надо заехать на BRC, попросить "экономии"

Автор: glyuk.ru 2.2.2011, 17:51

Нексия 1,6 ДОНС покупалась - декабрь 2009
Пробег 18500 из них на газу 16500 км
Установил ГБО при покупке. ГБО 4го поколения BRC
Расход по городу 10,5 л. По трассе (110-135 км.ч.) 8,3 -8,5 л.
Поблем нет!

Какое оборудование.Подробней.

Автор: dr.gopher 2.2.2011, 19:06

Цитата(glyuk.ru @ 2.2.2011, 17:51) *
Какое оборудование.Подробней.

Я без понятия.
Не вникал.
Если вы разберетесь, то на оф сайте все есть http://www.brcgasequipment.ua/products_gbo.php


Автор: glyuk.ru 2.2.2011, 22:33

[quote name='dr.gopher' date='2.2.2011, 19:06' post='104832']
Я без понятия.
Не вникал.
Если вы разберетесь, то на оф сайте все есть http://www.brcgasequipment.ua/products_gbo.php
[/quot

Спасибо,будем изучать.

Автор: dr.gopher 3.2.2011, 9:13

Цитата(glyuk.ru @ 2.2.2011, 22:33) *
Спасибо,будем изучать.

Если честно, то я и не знал, что за ГБО мне поставят Узбеки. У них есть договор с BRC конторами.
Я поставил себе баллон на 60 л в багажник. Потом видел Ланас с 50ти литровым баллоном. Видел бы раньше, поставил бы 50л. sad.gif

С ГБО было две проблемы и те по вине установщиков.

1. Криво поставили уплотнитель на медную трубку в соске заправки. Через пол года начал подтравливать газ, аккурат по возвращению из Крыма. Трубку отрезали и по новой прикрутили. Взяли 20 гр.
2. Изначально заклинило поплавок в баллоне. Не показывало уровень газа. Приехал с пустым баллоном первый раз. Открутили, глянули и закрыли. Заправился, не работает. Выбрал время когда был пустой баллон. Сделали бесплатно, 15-30 минут.

Скоро 25000. Надо делать ТО для ГБО, менять фильтра и т.п.. Цена вопроса около 500-550 гр

Добавоено
С нового года ТО (замена двух фильтров и регулировка) 390 гр и делаеться через каждые 15000 км.

Автор: intel 7.2.2011, 22:52

Цитата(dr.gopher @ 3.2.2011, 9:13) *
Скоро 25000. Надо делать ТО для ГБО, менять фильтра и т.п.. Цена вопроса около 500-550 гр

Добавоено
С нового года ТО (замена двух фильтров и регулировка) 390 гр и делаеться через каждые 15000 км.

fx.gif haha.gif haha.gif haha.gif

Автор: Sergik 17.2.2011, 0:15

Цитата(GREG @ 25.1.2011, 8:34) *
Почему, ведь эта галочка и есть для параллельного впрыска, что увеличивает ресурс форсунок, поскольку зенит преобразует в попарный. Но как то странно это происходит, по моему, зенит тупо делает попарный впрыск, но формула времени остается прежней, и поэтому нужно неимоверно увеличивать дюзы, потому что наклон уходит в запредельные значения. Логично было бы, по моему, при установке этой галочки, автоматически наклон умножать на два, тогда можно было бы и форсунки использовать медленные, дюзы реальные.
А в данной ситуации, я ошибся в том,что форсунки выбрал медленные, заказывал 2х Омные, а подсунули, по моему, вообще 3х Омные, но не со зла, а так из за неорганизованности. Отаке.
Сейчас стоит дилемма - какие форсунки взять: матрикс или Hana. Не могу найти времени открытия и закрытия на 1бар для Hana на оф. сайте дано для 3бар. C матриксом понятно, более или менее - боятся газолина, что приводит к залипанию зимой и может катушка выгореть, соответственно ремонт около 600гр, вот и ищу альтернативу матриксам. Не хочу я заморачиваться со спец. устройствами для регулировки хода штока. Все таки делаю для себя. Предпочитаю - поставил и забыл, пусть и не бюджетно.
Что касается дюз, то да, оптимальный вариант - это да в районе 2мм. Перепробовал от 2.5мм до 1.8мм. Сейчас стоят именно 1.8мм. Тестирую на предмет расхода. Но ехать было приятнее на 2.1мм. (расход был около 10л). Так, пока денег нет на форсунки, занимаюсь экспериментами.


Могу ошибаться, но на 8кл впрыск и так параллельно-парный, а показатели у тя уходят вверх из-за этого. Возникает несогласованность в работе. Я так тоже баловался smile.gif. Бери или мембранные (Матрикс) или лепестковые (например Валтек тип34 и др...). Это будут самые быстрые. Поставил себе тип34, непомню размер дюз, но щас наклон 1,01 оффсет 1 (немогу понять еще как лучше работает 1 или 0,9). С такими форсами с девяткой тягался как на бензе. По трассе испытывал-170 еще и запас под тапкой есть, а на 2х омных Валтеках не мог выше 130-140 пойти, и с кондеем сильно тупила тоже. Теперь все гуд. Но главное, поставь фильтр Матрикс перед форсунками, и регулярно выгребай из него гадость.

То Intel, мне тож коста газ предлагала приехать на семинар, еслиб было время поехал бы и у меня б была такая красивая бамажка smile.gif.
Ещеб разобраться что означает таблица поправок по мощности и как ее настроить, тогдаб мона былоб "самольот" сделать из системы.

Автор: Jeka 25.2.2011, 15:22

Вот короче какой у меня прикол с газом. Когда на улице холодно, заводиш машину грееш, она переключается на газ и глохнет, заводиш опять и тоже самое. Даже когда она уже немного прогреется, пока едеж едет на газу, только пустил в накат глохнет. И это продолжается пока она капитально ненагреется. Зато потом, о чудо машинку неузнать, разгоная динамика супер, холостые супер, вобщем все супер. На регулировку ездил уже три раза но толку пока нет. Кто что думает по этому поводу. ГБО 4 поколения + чиптюнинг. Редуктор Томасето, мозги Зенит, форсунки незнаю какие, вроди Валтекс самый обычный. Да кстати на бензе все нормал что холодная что горячая.

Автор: intel 27.2.2011, 18:11

Цитата(Sergik @ 17.2.2011, 0:15) *
Могу ошибаться, но на 8кл впрыск и так параллельно-парный, а показатели у тя уходят вверх из-за этого. Возникает несогласованность в работе. Я так тоже баловался smile.gif. Бери или мембранные (Матрикс) или лепестковые (например Валтек тип34 и др...). Это будут самые быстрые. Поставил себе тип34, непомню размер дюз, но щас наклон 1,01 оффсет 1 (немогу понять еще как лучше работает 1 или 0,9). С такими форсами с девяткой тягался как на бензе. По трассе испытывал-170 еще и запас под тапкой есть, а на 2х омных Валтеках не мог выше 130-140 пойти, и с кондеем сильно тупила тоже. Теперь все гуд. Но главное, поставь фильтр Матрикс перед форсунками, и регулярно выгребай из него гадость.

То Intel, мне тож коста газ предлагала приехать на семинар, еслиб было время поехал бы и у меня б была такая красивая бамажка smile.gif.
Ещеб разобраться что означает таблица поправок по мощности и как ее настроить, тогдаб мона былоб "самольот" сделать из системы.

ехала б и 170 у тебя на страрых форсунках, просто ты сильно их задавил ...
с таблицами не так и сложно все, но оно нам и не надо

Цитата(Jeka @ 25.2.2011, 15:22) *
Вот короче какой у меня прикол с газом. Когда на улице холодно, заводиш машину грееш, она переключается на газ и глохнет, заводиш опять и тоже самое. Даже когда она уже немного прогреется, пока едеж едет на газу, только пустил в накат глохнет. И это продолжается пока она капитально ненагреется. Зато потом, о чудо машинку неузнать, разгоная динамика супер, холостые супер, вобщем все супер. На регулировку ездил уже три раза но толку пока нет. Кто что думает по этому поводу. ГБО 4 поколения + чиптюнинг. Редуктор Томасето, мозги Зенит, форсунки незнаю какие, вроди Валтекс самый обычный. Да кстати на бензе все нормал что холодная что горячая.

почисти форсунки и откалибруй, и сделай настройку по температуре форсунок и и газа ...

Автор: Jeka 28.2.2011, 9:46

Цитата(intel @ 27.2.2011, 18:11) *
ехала б и 170 у тебя на страрых форсунках, просто ты сильно их задавил ...
с таблицами не так и сложно все, но оно нам и не надо


почисти форсунки и откалибруй, и сделай настройку по температуре форсунок и и газа ...

Так я регулирую там где и ставил. Ониж должны знать что такое калибровка, температура и тд. Просто в газе я нешарю.

Автор: intel 1.3.2011, 8:11

Цитата(Jeka @ 28.2.2011, 9:46) *
Так я регулирую там где и ставил. Ониж должны знать что такое калибровка, температура и тд. Просто в газе я нешарю.

очень часто слышу, что газ поставили, все нормально, но что то где-то не так ...
приезжают, подключаем и смотрим - компенсации не стоят или стоят, но не соответствующие - вывод, поставили галочку и отмазались.
калибровка форсунок - это не настройка програмно - а настройка механическим путем с прибором.

Автор: Jeka 1.3.2011, 8:58

Цитата(intel @ 1.3.2011, 9:11) *
очень часто слышу, что газ поставили, все нормально, но что то где-то не так ...
приезжают, подключаем и смотрим - компенсации не стоят или стоят, но не соответствующие - вывод, поставили галочку и отмазались.
калибровка форсунок - это не настройка програмно - а настройка механическим путем с прибором.

Жаль что ты не в Киеве находишся.

Автор: intel 2.3.2011, 22:12

Цитата(Jeka @ 1.3.2011, 8:58) *
Жаль что ты не в Киеве находишся.

ну что ж поделаешь smile.gif

Автор: filautogaz 6.3.2011, 3:26

Цитата(intel @ 22.12.2010, 23:01) *
замок зажигания - можно под капотом к форсунке .... или в салоне хоть от замка хоть от панели предохранителей

обороты - на катушке под капотом или с тахометра (прям у блока управления smile.gif)


А можно точнее, импульс RPM не должен привышать (...?вольт) Если цифровой фильтр есть,то ограничение в ( 5 Вольт?) с датчика холла актуально, Ну а если с индуктивного датчика то вольтаж поднимаеться от оборотов двигателя, Ну а коль с катушки зажигания? не убёт-ли обраный импульс Газовые мозги, Так впрос?: Какой максимальный импуль RPM могут выдержать газовые мозги Зенита JZ-2005 Иль где можно посмотреть характеристики по входным сигдалам. ( В инструкциях этого значения нет)

Автор: Hiss 9.3.2011, 21:24

Вот и я поставил себе ГБО - Lovato 4е поколение, залил 10 литров за 46 грн, радости полные штаны =)

Автор: Hiss 10.3.2011, 10:45

Люби друзи, есть вопрос по эксплуатации, а точнее по правильной эксплуатации. Можно ли задувать баллон до отсечки? Как правильно юзать газ летом в сильную жару?

Автор: Dream 10.3.2011, 10:56

Цитата(Hiss @ 9.3.2011, 21:24) *
Вот и я поставил себе ГБО - Lovato 4е поколение, залил 10 литров за 46 грн, радости полные штаны =)

Сколько стала установка и регистрация?

Автор: Hiss 10.3.2011, 10:59

Цитата(Dream @ 10.3.2011, 10:56) *
Сколько стала установка и регистрация?


установка обошлась в 5200, еще не регил, думаю на следующей неделе ехать к ПИДРам ag.gif

Автор: glyuk.ru 10.3.2011, 13:51

Цитата(Hiss @ 10.3.2011, 10:45) *
Люби друзи, есть вопрос по эксплуатации, а точнее по правильной эксплуатации. Можно ли задувать баллон до отсечки? Как правильно юзать газ летом в сильную жару?


У меня газ с 1991г.,без поплавка, чтоб больше лизло, если ехать долеко то качаю полный 47л..А у вас отсечка сработает и остаётся запас на расширение.

Автор: intel 10.3.2011, 21:50

Цитата(filautogaz @ 6.3.2011, 3:26) *
А можно точнее, импульс RPM не должен привышать (...?вольт) Если цифровой фильтр есть,то ограничение в ( 5 Вольт?) с датчика холла актуально, Ну а если с индуктивного датчика то вольтаж поднимаеться от оборотов двигателя, Ну а коль с катушки зажигания? не убёт-ли обраный импульс Газовые мозги, Так впрос?: Какой максимальный импуль RPM могут выдержать газовые мозги Зенита JZ-2005 Иль где можно посмотреть характеристики по входным сигдалам. ( В инструкциях этого значения нет)

прямо с катушки или с тахометра (также от катушки smile.gif)

Автор: kelt 13.3.2011, 14:00

Покупаю в салоне нексию 1,5 DOHC. Решил сразу поставить гбо (что бы потом не морочиться с регистрацией, буду сразу ставить на учет с газом). В салоне предложили на выбор две установки 4-го поколения, итальянскую - 6400 грн. и польскую 5400 грн. Точное название всех агрегатов не скажу. Что посоветуете? И вообще, обязательно ли ставить газ именно на УЗ-ДЭУ или можно воспользоваться услугами лицензированных фирм? Не будет ли потом проблем с гарантийным обслуживанием на УЗ-ДЭУ?

Автор: Полиграф Полиграфович 21.3.2011, 8:25

Цитата(kelt @ 13.3.2011, 14:00) *
Покупаю в салоне нексию 1,5 DOHC. Решил сразу поставить гбо (что бы потом не морочиться с регистрацией, буду сразу ставить на учет с газом). В салоне предложили на выбор две установки 4-го поколения, итальянскую - 6400 грн. и польскую 5400 грн. Точное название всех агрегатов не скажу. Что посоветуете? И вообще, обязательно ли ставить газ именно на УЗ-ДЭУ или можно воспользоваться услугами лицензированных фирм? Не будет ли потом проблем с гарантийным обслуживанием на УЗ-ДЭУ?

Доброго дня!!!! Вы уже машину купили? если да то где брали , ставили ли ГМО ? ag.gif

Автор: Medik 31.3.2011, 10:25

Цитата(Hiss @ 10.3.2011, 11:45) *
Люби друзи, есть вопрос по эксплуатации, а точнее по правильной эксплуатации. Можно ли задувать баллон до отсечки? Как правильно юзать газ летом в сильную жару?

Заливать лучше как раз до отсекателя (то есть громко тарахтящего звука). Для лета никаких особых рекомендаций нету.

Автор: semenoff 25.4.2011, 6:09

Доброго дня всем
Подскажите плз, машина в лизинге от приватбанка, хочу поставить ГБО, скорее всего 4-го поколения, как быть с документами? Ведь в техпаспорте владельцем указан приватбанк, не сталкивался ли кто с этим?

Автор: WILL 25.4.2011, 9:47

нужно брать разрешение в банке- что они не против на установку ГБО.
Если вовремя все платишь- как правило, дают добро.

Автор: Esperar 25.4.2011, 15:10

Цитата(WILL @ 25.4.2011, 10:47) *
нужно брать разрешение в банке- что они не против на установку ГБО.
Если вовремя все платишь- как правило, дают добро.

по-моему в банке надо брать разрешение на замену техпаспорта, а установка ГБО только повод

Автор: WILL 25.4.2011, 17:35

В банке пишешь заявление- "..прошу разрешить замену тех. паспорта в связи с ...." как- то так.
потому что в лизинге- фактическим владельцем является арендодатель, а машиной пользуется пользователь и он не отвечает за тех. состояние авто.
Поэтому идти в банк и узнавать. НО заявление придется писать- со всеми вытекающими отсюда....

Автор: Zhest' 25.4.2011, 22:05

Цитата(semenoff @ 25.4.2011, 5:09) *
Доброго дня всем
Подскажите плз, машина в лизинге от приватбанка, хочу поставить ГБО, скорее всего 4-го поколения, как быть с документами? Ведь в техпаспорте владельцем указан приватбанк, не сталкивался ли кто с этим?
Так машина в кредите или в лизинге? Это разные темы...

Автор: WILL 26.4.2011, 7:52

вот что такое лизинг- http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3

согласно этого- "....В договорах лизинга может быть предусмотрено техническое обслуживание поставляемой техники, обучения кадров и т. д. В договоре возможны положения о праве (или обязанности) лизингополучателя купить товар по истечении срока аренды..."

Внимательно читай договор- там должно быть прописано, кто отвечает за тех. состояние авто. Но в любом случае вопросы нужно решать с банком, т.к. он является владельцем.

Автор: Олег78 19.6.2011, 23:21

Я поставил ГБО (4-е поколение), обошлось порядка 5000 грн. Претензий нет, установили качественно, находятся в Соломенском р-не.

Автор: intel 9.7.2011, 7:01

Цитата(Олег78 @ 20.6.2011, 0:21) *
Я поставил ГБО (4-е поколение), обошлось порядка 5000 грн. Претензий нет, установили качественно находятся в Соломенском р-не.

с 1 постом на форуме я думаю звучит как реклама, а качество на какой машине проверять? ag.gif

Автор: Hiss 9.7.2011, 10:40

Цитата(Олег78 @ 20.6.2011, 0:21) *
Я поставил ГБО (4-е поколение), обошлось порядка 5000 грн. Претензий нет, установили качественно - вот номер телефона (067) 637 66 76, находятся в Соломенском р-не.

мммм... мои поздравления, только газ уже по 6 грн, вовремя поставили haha.gif

Автор: РусланMillenium 3.5.2014, 12:26

Подниму тему.
Лучше все таки 4-е ставить как я почитал ? Но сколько оно сейчас будет стоить б.у. например и какова примерна цена установить его и записать в тех. паспорт ???

И еще вопрос, газ проходит через бензиновые форсунки или как именно ?

Автор: WILL 3.5.2014, 13:08

да, 4 поколение более экономное,
бу стоит брать но не все:
форсунки- можно брать,
газопровод- надо по новой прокладывать
мозги- тоже можно взять.
баллон- смотря какой- если нравиться, и поверен- можно забирать. На разные авто разные баллоны ставят. Некоторым нравится тор, а некоторым обычный баллон.
стоимость ГБО, на соседнем форуме просили от 1500 грн до 3500 грн- все зависит от оборудования- это цены на бу.
ориентировочная цена установки- 800-1200 грн, все зависит от города и "жадности" установщиков.
регистрация в ГАИ- порядка 500- 600 грн, это снятие и постановка на учет автомобиля, с выдачей нового тех.талона, и справкой от эксперта.

в 4 поколении газ подается через форсунки.
во 2-м поколении во впускной коллектор.

Автор: РусланMillenium 3.5.2014, 17:49

установка 800-1200 грн Оо.
Я сегодня звонил мне сказали 370 у.е.

а как именно форсунки в коллектор врезаются? То есть он снимается и возле бензиновых форсунок сверлят отверстия ?

Автор: WILL 3.5.2014, 18:31

я не вникал- вроде так.
370 у.е.- это может быть все вместе? вместе с оборудованием? или пошел наплыв желающих поставить- решили заработать?
это в каком городе ставят за 4000 грн гбо?

Автор: РусланMillenium 3.5.2014, 18:45

Точно не знаю, возможно с оборудованием. Уточню - скажу.

Автор: РусланMillenium 3.5.2014, 18:57

все таки с оборудованием.
за 4-е поколение 6000 тыс. просит.
Если сама установка то порядка 1000 грн.

За сколько можно купить идеалное ГБО ??
И есть ли смысл его ставить ? Может скоро газ с бензином на ровне будет ??

Автор: WILL 3.5.2014, 19:15

все кто ставили гбо- не жалуются. Несмотря на то, что цены растут.
Сам задумался про газ, на дамасик- но пока не готов расстаться с деньгами.

Автор: РусланMillenium 3.5.2014, 22:40

У кого стоит 4-е поколение. Как оно в обслуживании ? Что надо менять, может что-то ломается часто ?
Говорят гемора много Оо

Автор: alex-gle 4.5.2014, 3:06

пока только фильтры меняю раз в 10т.км и все...

Автор: nac67 4.5.2014, 6:50

В Луганске ломят 400 евриков за итальянское ГБО 4-го поколения на наш автомобиль. Совсем подурели.

Автор: alex-gle 4.5.2014, 7:00

метан наверно. ...тогда да

Автор: roma 4.5.2014, 7:45

Цитата(nac67 @ 4.5.2014, 7:50) *
В Луганске ломят 400 евриков за итальянское ГБО 4-го поколения на наш автомобиль. Совсем подурели.

Кировоград 500 у.е. 4 поколение, пропан.

Автор: alex-gle 4.5.2014, 8:32

да 6000грн. за евро 4 для луганска это нормально, заметь они в евро не берут. так что цены адекватные.

Автор: РусланMillenium 4.5.2014, 8:41

говорят форсунки hana лучше брать чем валтек? Так ли это и почему?

Автор: nac67 4.5.2014, 9:29

Цитата(alex-gle @ 4.5.2014, 8:00) *
метан наверно. ...тогда да

Какой метан??? ПРОПАН! И мне озвучили, что оплата желательно в евро.
В гривнях озвучивали 8000 грн - 9000 грн. Мониторил цены две недели назад.
Думаю с ростом цены на газ, цена на ГБО будет падать.

Автор: alex-gle 4.5.2014, 9:32

ну главное не путать фоисунки и клапана.

.nac67 где вы таких продованов нахтдите. хз...

Автор: WILL 4.5.2014, 9:36

Цитата(nac67 @ 4.5.2014, 10:29) *
Думаю с ростом цены на газ, цена на ГБО будет падать.


так оборудование закупается за бугром, за доллары/евро- вот вам и рост цен.
В валюте цена не изменилась, а в гривнах reading_help.gif

Автор: nac67 4.5.2014, 9:37

Цитата(alex-gle @ 4.5.2014, 10:32) *
.nac67 где вы таких продованов нахтдите. хз...

В интернете.

Автор: alex-gle 4.5.2014, 9:51

При личном договоре еще дешевле. а если у мастера на дому то еще дешевше smile.gif . а если с б/у ставить то втобще около 4х выйдет.

Автор: Сергей АА7143НС 4.5.2014, 10:07

В Киеве нашол 4е поколение за 3700гр + балон на 60л за 1000гр.


Автор: WILL 4.5.2014, 10:26

Цитата(alex-gle @ 4.5.2014, 10:51) *
При личном договоре еще дешевле. а если у мастера на дому то еще дешевше smile.gif . а если с б/у ставить то втобще около 4х выйдет.


а если самому ставить- еще дешевле.....
знакомый ставил сам, на 6 цилиндров, 4 поколение, со справкой для гаи и настройкой, около 4,5 тыс вышло.
правда он не спешил по пару часов в день, а иногда забивал на это все- за 2 недели поставил, хотя говорит- можно было за 2 дня это все втулить, неспешно.

Автор: Сергей АА7143НС 4.5.2014, 11:25

Цитата(WILL @ 4.5.2014, 11:26) *
а если самому ставить- еще дешевле.....
знакомый ставил сам, на 6 цилиндров, 4 поколение, со справкой для гаи и настройкой, около 4,5 тыс вышло.
правда он не спешил по пару часов в день, а иногда забивал на это все- за 2 недели поставил, хотя говорит- можно было за 2 дня это все втулить, неспешно.

+1

Автор: РусланMillenium 5.5.2014, 19:17

если допустим ставишь сам ГБО, то как получить документы в ГАИ ?? Они же будут спрашивать кто и где ставил ??
И если нету никаких познаний в газе то сам куй поставишь ?? Там же еще и настраивать надо ??

Автор: Shum 5.5.2014, 19:23

Цитата(РусланMillenium @ 5.5.2014, 20:17) *
если допустим ставишь сам ГБО, то как получить документы в ГАИ ?? Они же будут спрашивать кто и где ставил ??
И если нету никаких познаний в газе то сам куй поставишь ?? Там же еще и настраивать надо ??


сам не поставишь, если знаний нет.
А документы можно купить, только будет тогда овчинка стоить выделки?

Автор: Сергей АА7143НС 6.5.2014, 8:00

Цитата(Shum @ 5.5.2014, 20:23) *
сам не поставишь, если знаний нет.
А документы можно купить, только будет тогда овчинка стоить выделки?

Shum В корне не согласен.
ГБО ставить не проблема.
Если берешь новое то там есть все.
Справка в Киеве стоила 250гр.

Автор: Shum 6.5.2014, 9:47

Цитата(Сергей АА7143НС @ 6.5.2014, 9:00) *
ГБО ставить не проблема.
Если берешь новое то там есть все.


Кому как. Мне проблема, устанавливать форсунки, редуктор, баллон, тянуть трубки из багажника под капот, подключать к мозгам, тем более там нужен компьютер для настройки.

Автор: антон конотоп 7.5.2014, 17:49

народ у меня есть пара вопросов!!! у меня нексия 8клп без лямбда зона и без клапана эгр и катализатора!заказал у виктора"maxmyd"гбо 2 поколения жду пока превезет с польшы)) сразу думал ставить 4 пок, но по совету Сереги "intel" ставить и не парится 2 поколение так как сказал что 4 пок без лямбды не настроишь нормально((вот вопрос токов что должно быть в полном комплекте чтоб приехать к установщику и не моргать глазами при вопросе а это где?а это?ну кроме шланг и фильтров это я думаю у него должно быть .я так думаю)))и еще может есть у кого авто с таким движком на газу,что скажете какое поколение у вас стоит и как себя ведет авто?всем спасибо что прочитали и откликнулись))

Автор: mihey.fiz 7.5.2014, 22:57

нексия Н-150! 8ми клапана! евро 3 такая что пока в Украине никто прошить мозги не может(((( газ ловато евро 4 форсунки ловато! мозги ловато!! фильтра ловато! расход 10-10.5

Автор: alex-gle 8.5.2014, 7:51

ну Антон, смотри...
редуктор.
баллон.
блок переключения режимов.
вставка/проставка в воздуховод коллектора-сместитель.
магистрали даже не знаю, может новые поставите....да и пересылать трубки не знаю ..... как там договаривались.
правда под карбовую идет еще клапан на бензин, тут вряд ли, ведь электро насос же,,,
а так больше вроде и не надо.
вот не знаю обманку какую нить для гашения чека будет в комплекте или нет, будете вешать иль нет.
основное перечислил, вроде не че не упустил....надеюсь smile.gif

Автор: Stepan 9.5.2014, 15:59

Всем привет.Помогите найти принципиальную схему и распиновку разъёмов для ZENIT JZ-2005

Автор: andreybelov 9.5.2014, 17:24

Цитата(антон конотоп @ 7.5.2014, 18:49) *
народ у меня есть пара вопросов!!! у меня нексия 8клп без лямбда зона и без клапана эгр и катализатора!заказал у виктора"maxmyd"гбо 2 поколения жду пока превезет с польшы)) сразу думал ставить 4 пок, но по совету Сереги "intel" ставить и не парится 2 поколение так как сказал что 4 пок без лямбды не настроишь нормально((вот вопрос токов что должно быть в полном комплекте чтоб приехать к установщику и не моргать глазами при вопросе а это где?а это?ну кроме шланг и фильтров это я думаю у него должно быть .я так думаю)))и еще может есть у кого авто с таким движком на газу,что скажете какое поколение у вас стоит и как себя ведет авто?всем спасибо что прочитали и откликнулись))

у меня 8клап нексия 96-го года со вторым поколением. рсход по трассе 7.5л если ехать 90. 4 поколение и нанена.

Автор: антон конотоп 9.5.2014, 18:13

Цитата(andreybelov @ 9.5.2014, 18:24) *
у меня 8клап нексия 96-го года со вторым поколением. рсход по трассе 7.5л если ехать 90. 4 поколение и нанена.

андрей спс !а то еще терзали сомнения по поводу 2 пок.хлопков нет?как динамика сильно падает?

Автор: andreybelov 9.5.2014, 18:55

Цитата(антон конотоп @ 9.5.2014, 19:13) *
андрей спс !а то еще терзали сомнения по поводу 2 пок.хлопков нет?как динамика сильно падает?

Если закрутить винт жадности, те сильно забеднить, то начинает плохо ехать, жрать и хлопать. на воздухане стоит антихлопок. Сейчас выставлена смесь по шдк. прет круче чем на бензе)
Зазор в свечах 0.6. Зажигание трамблером выставил по наилучшей тяге на газе.

Автор: alex-gle 9.5.2014, 20:15

ну зато с Е4 не надо мучать редуктор, ведь мембрана становится со временем чувствительнее, и раз в пол года желательна подстройка по со/сн....
ну то дело каждого.

Автор: антон конотоп 22.6.2014, 11:48

поставил гбо2 !расход смешаный(80 км трассы скорость 100-120 км/ч + 4 чел+полный багажник,в городе 20км езда в частных секторах 2-3 передача) 10.5л . стоит ли задалбывать газовщика чтоб уменьшил расход?в городе обыденная езда на работу вылетает под 14 л ,еще 100% не засек!

Автор: alex-gle 22.6.2014, 13:06

10 т.км пройдешь тогда задалбуй, и каждые пол года на регулировку.

Автор: антон конотоп 22.6.2014, 13:12

тоесть эт норм расход меньше не добьюсь?

Автор: alex-gle 22.6.2014, 14:59

ну до 10 по городу можно будет добиться, но только после пробега редуктора 5-7т.км.

Автор: Roitman 4.7.2014, 14:25

У меня 4-е поколение, расход 9 л, при чем пофиг как ездить. Бензина расход был в смешанном цикле около 8.5, по трассе 7-8. Считаю что нормально.
Попутно вопрос. Стоит-ли менять тип свечей. Я использую 1.1 мм, есть мнение что нужно другое, но какое другое, тут не понятно. От 6мм до 1.1.

Автор: РусланMillenium 8.11.2014, 22:50

Сильно ли принципиальна разница между 2 и 4 поколением ?? Машина с лямбдой. Просто установка ГБО 4 почти в 2 раза выше чем второго поколения. Как вы скажите ? Расход динамика обслуживание.

Автор: Anatoliy 9.11.2014, 7:07

Цитата(РусланMillenium @ 8.11.2014, 22:50) *
Сильно ли принципиальна разница между 2 и 4 поколением ?? Машина с лямбдой. Просто установка ГБО 4 почти в 2 раза выше чем второго поколения. Как вы скажите ? Расход динамика обслуживание.

Для меня лично, ответ однозначный, ГБО-4. Сам установил, спецы проверили и выдали документы, зарегистрировал в ГАИ.
ГБО-4 регулирую из салона с помощью компа и вижу все процессы на двигателе, чек не загорается.
А вот ГБО-2 нужно регулировать с помощью отвертки и газоанализатора, у меня нету газоанализтора.
Да и разница между ними как между инжектором и карбьюратором.

Автор: РусланMillenium 10.11.2014, 12:42

Просто ГБО 4 в 2 раза дороже.
Хочу спросить те кто на втором ездит. Там часто хлопки бывают?

Автор: антон конотоп 10.11.2014, 17:12

Цитата(РусланMillenium @ 10.11.2014, 12:42) *
Просто ГБО 4 в 2 раза дороже.
Хочу спросить те кто на втором ездит. Там часто хлопки бывают?

еще ни разу не было!но могут быть при неправильном зажигание ,свечи,провода итд!

Автор: Vitaliy64 13.11.2014, 19:25

Добрый вечер. Езжу на газу лет 20, на нексии последний год. Перед нексией была тройка на пропане оборудование 2 го поколения. Сейчас на нексии работает гбо 4 го поколения метан. Проблем нет, расход около 7куб.

Автор: РусланMillenium 19.11.2014, 11:36

Еще где то читал там пишет что на газ переходит при определенных оборотах? Может имелось ввиду при определенной температуре?

Автор: AVD 19.11.2014, 14:03

Цитата(антон конотоп @ 10.11.2014, 17:12) *
еще ни разу не было!но могут быть при неправильном зажигание ,свечи,провода итд!

Последнее время ГБО 2 устанавливают "на совесть" или может само оборудование стало лучше. По крайней мере газом в салоне не пахнет...
Хлопки нужно"лечить" правильной установкой зажигания и на втором поколении лямбду то же нужно отключать.

Автор: РусланMillenium 19.11.2014, 14:17

Получается на ГБО 2 лямбда не работает?

Автор: антон конотоп 19.11.2014, 14:44

Цитата(РусланMillenium @ 19.11.2014, 14:17) *
Получается на ГБО 2 лямбда не работает?

на газ переходит при таких оборотах как сам настроеш на кнопке,а по поводу лямды не скажу так как у меня нет её:-)но вроде ставят эмулятор лямбды.

Автор: РусланMillenium 19.11.2014, 14:52

Я просто не могу понять при чем тут обороты? Получается на низах на бензе едет, а если выше то на газу?
Может имеется ввиду температура двигателя? Когда низкая то бензин, а по мере прогрева на газ переходит.

Автор: антон конотоп 19.11.2014, 17:35

Цитата(РусланMillenium @ 19.11.2014, 14:52) *
Я просто не могу понять при чем тут обороты? Получается на низах на бензе едет, а если выше то на газу?
Может имеется ввиду температура двигателя? Когда низкая то бензин, а по мере прогрева на газ переходит.

там идет кнопка на 3 положения(у каждого идет по разному местоположения выбора режимов) у меня так 1-бензин 2-чисто газ 3-заводится на бензине и при определенных(обычно ставят 2500) оборотах на газ!Вообщем например,зимой на улеце -20 заводишь на бензине прогрел (я до 20 грею)нажал на педаль газа обороты поднялись выше 2500 переключилось на газ!и едь))а по температуре двигателя если не ошибаюсь переходит на газ ток 4 поколение! Еще вопрос к знатокам возможно ли втулить эмулятор лямбда зона в двиг без лямбды(то есть в мой)

Автор: РусланMillenium 19.11.2014, 17:44

Все. Я понял.

Автор: vadka 22.11.2014, 17:35

Цитата(антон конотоп @ 19.11.2014, 17:35) *
т Еще вопрос к знатокам возможно ли втулить эмулятор лямбда зона в двиг без лямбды(то есть в мой)

Можно встречныи вопрос-а зачем?Если нет лямды то что эмулировать.Эмулятор ставят на втором поколении,чтоб чек не горел по беднои смеси и не раздражал глаз.С эмулятором чек не горит,а мозги получают нормальныи сигнал оптимальнои смеси, и в том вся его польза.

Автор: антон конотоп 22.11.2014, 21:14

Цитата(vadka @ 22.11.2014, 17:35) *
Можно встречныи вопрос-а зачем?Если нет лямды то что эмулировать.Эмулятор ставят на втором поколении,чтоб чек не горел по беднои смеси и не раздражал глаз.С эмулятором чек не горит,а мозги получают нормальныи сигнал оптимальнои смеси, и в том вся его польза.

дак у меня 2 поколение и чек не горит))а по эмулятору вроде можна и самому настраивать без СО

Автор: roma 19.2.2015, 20:19

Посоветуйте комплект ГБО 4 . Цель, приобрести самому то что хочу и потом установить. Нужен совет тех кто уже на этом "зубы съел".
Без фанатизма, нечто среднее по цене, по принципу "лучшее враг хорошего" rolleyes.gif
Премного благодарен всем отозвавшимся на просьбу. drinks.gif

Автор: Толевич 19.2.2015, 20:34

Сосед сегодня заезжал узнать нащот поставить пропан на Авэо...11500гр.
У меня метан, ставил осинью 13года. с перепрошивкой 8000тыщ.
Сейчас думаю, если подымут цену на газ на 280% как это отразица на ценах на заправках?

Автор: roma 20.2.2015, 12:45

Цитата(roma @ 19.2.2015, 20:19) *
Посоветуйте комплект ГБО 4 . Цель, приобрести самому то что хочу и потом установить. Нужен совет тех кто уже на этом "зубы съел".
Без фанатизма, нечто среднее по цене, по принципу "лучшее враг хорошего" rolleyes.gif
Премного благодарен всем отозвавшимся на просьбу. drinks.gif

Никто ничего не посоветует ???

Автор: vadka 20.2.2015, 13:14

Цитата(roma @ 20.2.2015, 12:45) *
Никто ничего не посоветует ???

Ну что тут посоветовать.Советую-редуктор Томасето-Аляска не брать.Если их раньше сравнивали с автоматом калашникова(простота и надежность)то сеичас установщики от них отказываются из-за большого колличества брака.(вычитал на форуме КостаГаз)Форсунки более скоростные,в свое время для замены Валтек(красных-3Ом.мин.время открытия-3.5мс.) советовали Альфатроник фаст(время не помню)Выбор пал на ОМЛВ с временем 2.8мс.Фильтр желательно с отстоиником+к нему одноразовыи.Балон тор 43л.как раз вместо запаски.Магистраль можно медь,можно пластик(дороже).Электроника из не,, дорогого,, и провереного,что установлено на машинах форумчан,Стаг или Зенит.А вобще посети несколько кантор по установке ГБО,что там насоветуют специалисты.Выложи сюда,а мы потом начнем советовать.

Автор: Speic 20.3.2015, 20:13

Доброго времени суток, какой оптимальный размер баллона вместо запаски, позвонил нескольким продавцам все советуют 600х200 эта где то 42л, прочел выше что ставят и 50 л и 60 л, какой всётаки оптимальный размер балонна?

Автор: джек 20.3.2015, 20:21

Цитата(Speic @ 20.3.2015, 20:13) *
Доброго времени суток, какой оптимальный размер баллона вместо запаски, позвонил нескольким продавцам все советуют 600х200 эта где то 42л, прочел выше что ставят и 50 л и 60 л, какой всётаки оптимальный размер балонна?

у меня стоит на 42л, так он выступает выше пола где-то на пол сантиметра, а на 50-60л будет ещё выше.

Автор: Speic 20.3.2015, 20:36

джек, Спасибо за ответ

Автор: Speic 20.3.2015, 20:59

vadka, у кого зенит свой приобретал?

Автор: vadka 20.3.2015, 21:21

Цитата(Speic @ 20.3.2015, 20:59) *
vadka, у кого зенит свой приобретал?
КостаГаз-такая Харьковская контора по продаже,уст.и обслуживании ГБО.Вот попался б\у комплект----http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/gbo-4-pokolnnya-IDaw82p.html

Автор: Speic 20.3.2015, 22:34

vadka, благодарю за ссылку однако не хочется брать б/у комплект. Хочется не дорогой новый, костогаз на сайте не даёт ни одной актуальной цены к сожалению((

Автор: Speic 22.3.2015, 22:10

Если кому интересно в днепропетровске нашел контору которая комплект новый Стаг 4 эко с балоном продают за 3200 получу посылку выложу фотки комплекта

Автор: vadka 22.3.2015, 22:30

Цитата(Speic @ 22.3.2015, 22:10) *
Если кому интересно в днепропетровске нашел контору которая комплект новый Стаг 4 эко с балоном продают за 3200 получу посылку выложу фотки комплекта

Скинь контакт конторы.Товарищ хочет ставить.Цена шаровая.Второе 2700 и без баллона.

Автор: Speic 23.3.2015, 1:24

Цитата(vadka @ 22.3.2015, 22:30) *
Скинь контакт конторы.Товарищ хочет ставить.Цена шаровая.Второе 2700 и без баллона.

Номер скинул в лс чтоб не получить бан за бесплатную рекламу))

Автор: sartorius 23.3.2015, 6:49

Цитата(Speic @ 23.3.2015, 1:24) *
Номер скинул в лс чтоб не получить бан за бесплатную рекламу))

Скинь мне тоже пожалуйста.

Автор: _МАКСИМ_ 23.3.2015, 10:51

Цитата(Speic @ 23.3.2015, 3:24) *
Номер скинул в лс чтоб не получить бан за бесплатную рекламу))

если можно, скинь и мне

Автор: Speic 23.3.2015, 21:03

_МАКСИМ_, sartorius, ответил в лс

Автор: Speic 25.3.2015, 13:10

_МАКСИМ_, sartorius, vadka, Внимание продавец оказался не добросовестным !!!!!! не платите ему деньги товар он мне не переслал!!!!

Контакт продавца 0936211619
Карта 6762 4660 0024 6445 чубенко владислав

Выкладываю потомучто покапавшись по интернету обнаружил, что этот человек часто пользуется сландо и обманывает людей. Будьте бдительны.

Автор: myron 9.2.2017, 17:46

В связи с подорожанием бензина думаю тоже ставить ГБО. Теперь вопрос к одноклубникам. Стоит ставить 2е (оно дешевле) поколение или 4е. Плюс к тому же у нас в городе полная установка на СТО 11500 гр. В интернет магазинах можно купить за 5500 - 6000 гр. Но как тогда быть с установкой ? Кто чего посоветует.

Автор: Dissa 9.2.2017, 19:11

Хочешь ставить сам или кто то поставит (друг например)
Вот как сделал Сергей Serega2308
ГБО - 4.
Сам сделаешь? Если нет- плати $$$.
Закупка
https://www.drive2.ru/l/9997165/
Установка баллона
https://www.drive2.ru/l/10053545/
Установка форсунок, врезка штуцеров
https://www.drive2.ru/l/10082206/
Мультиклапан, ВЗУ, протяжка магистрали
https://www.drive2.ru/l/10110282/
Установка редуктора, подкапотка
https://www.drive2.ru/l/10132496/
Электроника
https://www.drive2.ru/l/10275207/

Автор: myron 9.2.2017, 21:56

Дякую за посилання. Я вже передивлявся рекомендації про самостійне встановлення. Але спочатку треба купити комплект ГБО.

Автор: Шурик 13.2.2017, 21:34

Цитата(myron @ 9.2.2017, 17:46) *
В связи с подорожанием бензина думаю тоже ставить ГБО. Теперь вопрос к одноклубникам. Стоит ставить 2е (оно дешевле) поколение или 4е. Плюс к тому же у нас в городе полная установка на СТО 11500 гр. В интернет магазинах можно купить за 5500 - 6000 гр. Но как тогда быть с установкой ? Кто чего посоветует.

ставь 2е поколение и будет счастье...разница только в экономии топлива между поколениями 10% 2 настоишь всегда сам 4 будешь иметь гемор с сервисменами

Автор: Макс73 18.3.2017, 21:08

Цитата(Dissa @ 9.2.2017, 19:11) *
Хочешь ставить сам или кто то поставит (друг например)
Вот как сделал Сергей Serega2308
ГБО - 4.
Сам сделаешь? Если нет- плати $$$.
Закупка
https://www.drive2.ru/l/9997165/
Установка баллона
https://www.drive2.ru/l/10053545/
Установка форсунок, врезка штуцеров
https://www.drive2.ru/l/10082206/
Мультиклапан, ВЗУ, протяжка магистрали
https://www.drive2.ru/l/10110282/
Установка редуктора, подкапотка
https://www.drive2.ru/l/10132496/
Электроника
https://www.drive2.ru/l/10275207/

Выражаю огромную благодарность Dissa за ссылки по установке ГБО. Сделал все в точности как Serega2308. Сегодня запустился на газу. Разницы не почувствовал. Машина бежит плавно, мягко без рывков. Правда загорелся ЧЕК но это нужно донастроить. Всем СПАИБО!!!

Автор: Dissa 18.3.2017, 21:16

Ну вот и хорошо.

Автор: Тур 10.5.2017, 12:13

Цитата(myron @ 9.2.2017, 18:46) *
В связи с подорожанием бензина думаю тоже ставить ГБО. Теперь вопрос к одноклубникам. Стоит ставить 2е (оно дешевле) поколение или 4е. Плюс к тому же у нас в городе полная установка на СТО 11500 гр. В интернет магазинах можно купить за 5500 - 6000 гр. Но как тогда быть с установкой ? Кто чего посоветует.



Давно піднімалось питання , і чим скінчилося ? Поставив ? Як працюэ ?

Сам встановив тиждень як тому ГБо-3 , виїздив 40 літрів газу, проїхав вже 430 км ще не заглох,вже непагано.

Автор: traffic 11.5.2017, 9:45

ГБО-3 це що - одна форсунка?

Автор: vadka 11.5.2017, 16:56

Цитата(traffic @ 11.5.2017, 10:45) *
ГБО-3 це що - одна форсунка?
Типа моноинжектора.ГБО-3 с лямдарегулированием.На трубопроводе от редуктора до смесителя,вместо механического регулятора,стоит шаговый двигатель(который работает типа как РХХ только сам клапан побольше)и упрпавляет им блок по сигналу лямды(больше или меньше газа).Если на втором сколько накрутил столько и поступает,то тут уже более гибкая регулировка подачи газа.

Автор: Тур 12.5.2017, 6:34

Цитата(vadka @ 11.5.2017, 17:56) *
Типа моноинжектора.ГБО-3 с лямдарегулированием.На трубопроводе от редуктора до смесителя,вместо механического регулятора,стоит шаговый двигатель(который работает типа как РХХ только сам клапан побольше)и упрпавляет им блок по сигналу лямды(больше или меньше газа).Если на втором сколько накрутил столько и поступает,то тут уже более гибкая регулировка подачи газа.


Точно описано. По суті той же ГБО2 ручне регулювання теж присутнє на пару з описаним, видно на фото.

 

Автор: Maksim.Storginskyi 7.6.2017, 10:57

у кого есть опыт установки AutoGaz Italia? меня заинтересовала данная фирма. пишут что Италия, Модена. и цена привлекательная и отзывы хорошие. у знакомого стоит эта фирма и говорит что все нормально, но у него ланос, поэтому не знаю как на моей машине будет работать. поделитесь опытом у кого что стоит

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)