остаточное давление в с-ме сцепления

Проблема сцепление вылезла давно. Начало пробуксовывать сцепление на высоких оборотах при розгоне машины. По дурости( и по советам наших автомастеров) поменял диск, корзину, подшипник...
Замена проблему устранила, но через некоторое время все повторилось. Случайно нашел, что есть остаточное давление в с-ме сцепления, и стравив его через штуцер прокачки все исправилось.
Сначало процедуру стравливания проводил раз в несколько месяцев, потом все чаще. На даный момент при интенсивном использовании сцепления (пробки, заторы...) приходится стравливать давление почти каждый день.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите решение.

ДАД или не ДАД?

Машина умерла на ходу. После буксировок по троим станциям (второй была родная сервисная) определили, что неисправен ДАД. После замены вылезли такие проблемы:
1) горит чек двигателя (на родном сервисе сбросить ошибку не могут, и определить род ошибки тоже);
2) при запуске двигателя обороти поднимает до 2000 на 1-1,5 мин, потом ели двигатель холодный, то падают до 1,2т, если горячий то до 0,9т;
3) во время движения, сброс на нетралку не всегда тянет за собой сброс оборотов двигателя (иногда даже поднимаются до уровня 2т на 0,5-1мин).
Умные люди подскажите.