Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Ходовая и кузов _ Амортизаторы
Автор: intel 22.10.2008, 8:42
есть два вида амортизаторов, односторонние и двусторонние, так какие стоят на ксю???
Автор: ТоЯматоКанава 22.10.2008, 8:55
так должны быть односторонние, двусторонние на Ниве и проч. внедорожниках применяются
Автор: intel 23.10.2008, 10:51
у отца на волге стоят двусторонние, когда стояли односторонние то постоянно барабанило на ямках, после установки двустороннего все, теперь тишина и приятно ездить.
Автор: Zhest' 21.4.2009, 20:18
После того, как умерли передние аммортизаторы (после 36 000 пробега, хотя авто и не видело тех дорог, которые особо ненавидят подвеску), было решено их менять на что-то более именитое.
Благодаря помощи нашего гуру road'a ( за что ему отдельное большое спасибо) были приобретены передние маслянные амморты BOGE. После их замены, да еще и поставил впереди пружины от Ланоса 1,6, авто стало выше и более жесткое. Появилась отличная управляемость, исчезли "клевки носом".
Теперь на очереди задние амморты.
Автор: Michael 21.4.2009, 20:23
Теперь на очереди задние амморты.
А чего газ-масло не захотел???
Автор: Zhest' 21.4.2009, 20:34
Автор: road 21.4.2009, 20:38
Я чегото не понял, наверно день тяжелый был наверно.
Одностороннии это как вниз ходят, а верх нет. Я знаю есть однотрубные двух трубные, Может я чего-то не понял обьясните плиз. А вообше на ксюху, я знаю есть 5 видов амориков.
Автор: Michael 21.4.2009, 20:40
Масляные машину раскачивают,а с газом гасят раскачку на кочках.У меня газ/масло-особого дискомфорта не замечаю
Автор: Zhest' 21.4.2009, 20:41
Автор: intel 22.4.2009, 7:04
Одностороннии это как вниз ходят, а верх нет. Я знаю есть однотрубные двух трубные, Может я чего-то не понял обьясните плиз. А вообше на ксюху, я знаю есть 5 видов амориков.могу конечно путать, но на Волгу ставятся двусторонние, в каком смысле правильность работы я не знаю, но понимаю что амортизатор держит и вверх и вниз, а односторонний - значит кудато не держит, вот и возник у меня вопрос.
Автор: road 22.4.2009, 21:54
Чего-то я вообще запутался если он держит верх и низ, то получается когда он сработает вниз он там остается и держит машину к земле до следующей кочки, спорткар чтоли, занижает клиринс Волги для ралли? Лично яп редставил эту картину и немного развесилися.
. Всетаки надо взять выходной среди недели, а то уже туго доходит.
Автор: Tabib 22.4.2009, 22:09
. Всетаки надо взять выходной среди недели, а то уже туго доходит.Карочеговоря амик работает как на отбой ( когда колесо падает в яму) так и на пробой ( когда колесо выскакивает из ямы) , ну так вот газ-масло эффективнее отрабатывает отбой чем масло, поэтому машина устойчивее на " стиральной доске" и мелких ямах. А одностороних и двухстороних амиков нет!
Есть масло, масло + газовый подпор ( газ-масло) и газовые . По конструкции есть однотрубные и двух- много трубные!
Автор: road 22.4.2009, 22:12
Есть масло, масло + газовый подпор ( газ-масло) и газовые . По конструкции есть однотрубные и двух- много трубные!
+с изменющейся жесткостью, +с регулировкай клиренса. Это я тебе и сам могу все расказать и еще много чего. Меня заинтересовало другое, раз человек пишет значит у него есть информация вот я хочу понять есть ли такое и если есть, то как оно работает. Да и еще чем более жеще амики тем больше ты на себе чувствуеш все неровности дороги, тут еще вопрос спорный что лучше масло или газ-масло
Автор: Tabib 22.4.2009, 22:14
А раскачивают машину - убитые амики и пофигу какие они масляные или газовые! На исправных она не должна расскачиваться!
Это мы по бедности своей меняем амики когда они уже застучали или даже потекли, а здыхают они намного раньше этих симптомов!
Автор: Tabib 22.4.2009, 23:24
Да нет такого что он пишет! Все амики " двустороние" если использовать его классификацию
А по поводу масло и газ-масло то вопрос как раз без спорный . Что кому нада от машины, то такие и ставит!
Кому гавняный сток а кому газовые коняки
чисто религиозный вопрос. 
Автор: Michael 23.4.2009, 7:30
Это мы по бедности своей меняем амики когда они уже застучали или даже потекли, а здыхают они намного раньше этих симптомов!
как это на масляных она раскачиваться не будет???точно этой теории не помню,но газ-масло сжимаються на кочке,и возвращаються в обычное положение,а масляные дают больше качков,поэтому на дороге где много неровностей-машина раскачивается!!!Я себе менял сначала передние,так вот по трассе у машины расскачивался именно зад(и амики были даже без намека на убитость)...
Автор: intel 23.4.2009, 8:29
. Всетаки надо взять выходной среди недели, а то уже туго доходит.Валер, извини если запутал, но я сам в этом не понимаю, знаю что на ВАЗ 2121 стоят односторонние, в какую сторону держат я не помню, если что перепутал то исправлюсь в скоре, а что касается двустороннего то вот привожу из книги кусок:
Лично я держал в руках амортизаторы которые работают в одну сторону, тоистьв одну сторону сопротивляются, а в другую сторону вообще без сопротивления!!!, и так же держал которые сопротивляются в 2 стороны.
Табиб - незнаеш не пиши и не утверждай! лучше разберись и познай, если я это объяснил не теми словами и оно называется по другому извините.
|
Автор: игорь2 5.7.2009, 16:41
привет всем!Хочу поменять амортизаторы и задние пружины на усиленые.Какие лучше поставить газ или газ-масло?Думаю поставить бильштайн.В офицыальных представителей передние газ 80 евро шт.задние60евро шт газ.и пылезащитный комплект 30евро.
Автор: Jeka 6.7.2009, 8:34
Я много лет занимаюсь запчестями,не на ксю,а на другие авто. Двухстороние восновном стоят на бусах или пикапах. Так вот в чом там прикол, аморт чьто на сжатие идет под нагрузкой(добавляя жесткости) чьто на розжатие. При этом они масляные без газового подпора. Конкретнее такие стоят на форд транзите(задние) да и еще на многих авто.
Автор: Jeka 6.7.2009, 8:36
Это очень дорого.
Автор: niki 6.7.2009, 9:34
господа! на современных авто , как правило . ставят ДВУХСТОРОННИЕ аммо , т.е. те , которые сопротивляются как туда , так и обратно. Это улучшает комфортность хода. И не важно какие они - маслянные или газо-маслянные. А вот ЖЕСТКОСТЬ, т.е. силу , с которой они сопротивляются, определяет и рассчитывает конструктор , при разработке автомобиля. Зависит она , эта жесткость , от многих параметров , но как по мне , самым главным является МАССА автомобиля.
Я на своем корабле поменял передние стойки , взял НОВЫЕ САКСЫ, маслянные, потому как выбора особо и не было , да и на американцах , только масло и ставили , особенно в те годы. Так вот , когда я попытался растянуть сжать их , несколько раз , они оказались НАСТОЛЬКО ЖЕСТКИМИ, что Вам и не снилось. При этом еще были установлены пружины , с Олдсмобиль Аврора - одинаковы с оригиналом , только прут на 1 мм толще. в итоге , машина стала немножко повыше (а как по мне , она стала такой , как была новой), НО , при этом мягкость хода не уменьшилась - про плавность хода , и соттв. откровенно ХРЕНОВУЮ управляемость американских авто ,я думаю говорить не надо.
Вывод. если хочется погонять , т.е. в ущерб комфорту получить лучшую управляемость - ставьте аммо пожестче - неважно какие они будут , масло или ГАЗ -Масло. если хотите Кофорта и мягкости - ставьте помягче - лучше сток масло.
ЗЫ, В современных авто , все аммо идут ДВУХСТОРОННИЕ. Односторонки я видел только на старых волгах , и жигах. На москалях УЖЕ ставилсь двухсторонки.
Автор: Jeka 6.7.2009, 12:02
Но на ксюхе походу стоят одностороние амики.
Автор: road 6.7.2009, 12:52
По ходу двустаронние, одностаронние уже ушли в историю.
Автор: Jeka 6.7.2009, 13:34
Спорить не буду ,возможно. Еще не менял.
Автор: Alex_xb 17.7.2009, 12:32
А ты сними задний амортизатор и растяни его а потом сожми?
Автор: road 17.7.2009, 13:09
А нахрена мни их снимать, у меня их новых немного есть, через мои руки их прошло такое количество, что ты стоко километров на ксюхе не намотал. Если у тебя есть такая потребность приезжай я тебе дам новых амориков штуки 4-6 и разжимай, и сжимай их себе на здоровье пока не надоест.
Автор: walv 25.7.2009, 23:05
менял передние - в обе стороны туго ходют.
Так шо вывод - двухсторонние.
Кстати, господа, не покупайте аммо от Magnum. Через месяц начался стук в левом амме.
Автор: Георгий 21.10.2009, 9:21
Поставил себе амортизаторы фирмы кояба газ/масло через 10 тыс появился стук в переднем правом , ездил 80% по трассе 20% по городу, сегодне купил сакс масло. 
Автор: intel 23.10.2009, 8:03
вот я и услышал что хотел впринципи, спасибо, буду знать.
Знаю точно что амики на нексию Боже двусторонние газ масло, другие не проверял, сдавливаеш с усилием, назад тоже, правда назад можно не оттягивать, чуть подождать и они вытянуться сами
, пупок отдыхает, не приходится надрывать
Автор: Kostya nexia 23.10.2009, 12:03
Нормальная цена Бильштейн нормальний не китайский так и стоит! Естли есть финанси то ето лутший вариант! Я тоже сейчас буду ставить себе амортизаторы такие!
Автор: pashila1 23.10.2009, 19:31
Блин,а мне на Перова сказали(хороший знакомый через которого беру зпч.),что на Ксюху Бильштэйн не делает вообще и я купил Каябы Exel-G газ масло.Правда очень доволен,но слышал,что они не долговечны.
Автор: Alex24 27.10.2009, 19:33
30 тисч откатал на Exel-G все отлично. На трасе это ваще прелесть а вот в городе на пустой машине жестковато, особенно ззади. После установки заметил что машина поднялась (наверное шток длиннее-соответственно ход больше) ну вобщем ни разу не пожалел что потратил тогда 900 грн. Нащет долговечности думаю будет служить дольше чем любой масляный ам. потому что из за жесткости шток гулять бует меньше чем в масляном и изнашеватся тоже меньше, ну ето мое мнение ну а практика пока токо потверждает его))))))
Автор: intel 28.10.2009, 8:38
и кузов тогда быстрей рассыпется, и колеса быстрей повыворачиваются, ведь везде есть свои плюсы и минусы.
Автор: Alex24 28.10.2009, 19:56
Через разсыпаный кузов уже прошел: все переварено, слабые места усилены
Автор: intel 29.10.2009, 8:12
Вот вам и ответ, дольше прослужит амик зато затратишся на другом
Автор: pashila1 29.10.2009, 8:25
Да я сразу заметил,что скрипов кузова добавилось,поэтому купил распорки на передок 2шт. установил вчера верхнюю,а вот с нижней не все так гладко-прийдется покупать один новый сайленблок и болт с шайбой-закипел зараза.И пытаюсь найти распорку на задние стаканы,но пока не нашел.
Автор: Kostya nexia 29.10.2009, 12:10
На даній момент у меня стоит КУВ газо-масляные, мне не очень нравитса, на них очень сильно страдает кузов (петли дверей). Разница между КУВ и Бильштайн в том что КУВ двухтрубчатые а Бильштайд однотрубчатые!
Автор: Alex24 29.10.2009, 22:02
У 23 летней машины все к етому и шло еще до установки каяб, и не они виноваты а усталость метала и нехватка запаса прочности (ведь немцы точно ее не на десятилетия считали и точно не на десятилетия на нашых дорогах)))))
Автор: Alex24 29.10.2009, 22:06
Каким образом петли страдают? Разшатываются что ли или какие симптопы?
Автор: intel 30.10.2009, 8:18
распорка задних стаканов звучит интересно, можно подробней, а то до этого я совсем по другому думал, они у вас на поворотах съезжаются в центр машины или разъезжаются в стороны?
да нет, скорее всего больше скрип появился на кочках, оно ж как: то яма, то канава - Рып рып, вот и подумал человек что петли здохли.
Автор: pashila1 30.10.2009, 10:29
[quote name='intel' date='30.10.2009, 8:18' post='65958']
распорка задних стаканов звучит интересно, можно подробней, а то до этого я совсем по другому думал, они у вас на поворотах съезжаются в центр машины или разъезжаются в стороны?
Не знаю куда они там съезжаются или разъезжаются,но мне кажется,что распорка сзади добавит немного жесткости кузову,во всяком случае на вазы их устанавливали.Кстати вчера установили таки нижнюю распорку и мне ощущения от езды понравились.Передок а/м. стал пособраней и кстати гремит меньше потому и думаю про заднюю распорку.Даже если я и ошибаюсь,то ведь хуже ей(машине)не станет.
Автор: Kostya nexia 30.10.2009, 10:32
В петлях находятса штоки на которых происходит выработка, дверь при максимальном закрытии начинает шататса от чего происходят стуки! Газомасляные амортизаторы черезчур жосткие и при наездах на ямки или горбки происходит удар по кузову от чего дверь и разбалтываетса! Я на КУВ газомасляных проехал уже 65тис. км.
Автор: Alex24 31.10.2009, 0:42
Главное что бы выробатки не было на петлях, а штоки(пальцы) на дверях и поменять можно. А каябы что не нравятся? Я впрынцыпе и хотел добится жесткости и лучшего сцепления с дорогой, ну а минусы всегда найдутся, все завит от того что ты хочеш получить от машины.
Автор: Kostya nexia 31.10.2009, 10:24
Совершенно верно! Но КУВ не очень хорошо работает с базовыми пружинами! Жосткость даёт на машина становитса как мячик! Лутшый вариант ето Бильштайн газ-масло!
Автор: Красотка_Водитель 1.11.2009, 15:41
уже 2 года стоят каябы) очень нравятся. Только оч на "ментах" подкидывают)а так норм думаю на перёд поставить.
Автор: Красотка_Водитель 1.11.2009, 15:45
насчёт мячика могу поспорить так как етого на своей не замечала)и друзья тоже не жалуются. Конечно если лететь на скорости 140 то на ямах подбрасывает а так норм, в городе нормально ездить.
Автор: Alex24 1.11.2009, 19:57
Пружины кстати стоят со ксю (для вас впринцыпе базовые) но как козел не подпрыгивает, все устойчиво.
Автор: Kostya nexia 1.11.2009, 21:12
Во первых как должно бить всем извесно автолюбителям при замене амортизаторов на любые другие не базовие должны менятса пружины! Иначе получаетса дисбаланс! Сами подумайте мягкая пружина, жосткий амортизатор! Я на базових пружынах и на КУВ проехал 70 тис. км. Чесно скажу мне не очень нравитса! Сейчас будуд подберать пружыны под амортизаторы Бильштай!
Автор: Alex24 3.11.2009, 0:11
Ну так я и поменял родные(посаженые и мягкие) на ксюхины жесткие)))
Автор: Zhest' 3.11.2009, 10:24
Я менял по кругу и пружины и амморты. Весчь!
Автор: pashila1 3.11.2009, 23:16
Из пружин поменял только задние на усилинные,а потом поставил зимнюю резину и блин, до одного места каябы,распорки,пружины опять кузов едет отдельно от колес(вернее реакция с небольшим запозданием).
Автор: Alex24 10.11.2009, 0:12
Реакция на что?
Автор: intel 10.11.2009, 8:24
на повороты руля.
Автор: Alex24 10.11.2009, 14:20
Может виноваты сайленты на балке?
Автор: Kostya nexia 10.11.2009, 14:48
Да в Нексиях сайлентблоки ето болезьнь! Я их меняю каждіе 5-10 тис. В зависимости от состояния!
Автор: Alex24 13.11.2009, 18:48
На кадике ни разу не менял-все вроде впорядке. Попробуй поставить те которые на кадет (балки вроде же одинаковые)
Автор: intel 16.11.2009, 12:06
Выписывайся с больничного и меняй врача, а так же его аптечку, ты что ставишь ватные сайлентблоки?
Автор: road 16.11.2009, 13:26
Выписывайся с больничного и меняй врача, а так же его аптечку, ты что ставишь ватные сайлентблоки?
кстати меня тоже ето тоже сильно удивило, первый человек который пожаловался на салентблоки задней балки на Ксюхе, я знаю людей которые есче с завода не миняли эти девайсы, а машины есче корейской сборки.
Автор: Kostya nexia 17.11.2009, 11:18
Не задней балки а задние сайлентблоки передних рычагов!
Автор: Dislav 17.11.2009, 11:24
У меня стоят Каябы Exel G с усиленными пружинами (год назад на передке все сменил на новые, сзади в хоррошем состоянии), машина ведет себя хорошо, в поворотах хорошо держит, на ровной дороге не рыскает, реакция на руление отменная... мне нравиться что немного жестковато, но блин есть минус - салон растрясло, повылазили "сверчки".
Автор: dalv 22.11.2009, 21:21
Влад привет!
А где брал и почем? Оригиналы? Сам подумываю.
Автор: road 22.11.2009, 23:23
Ньдя дык пишите тогда на поняятном руском языке какие саленблоки, откуда, а то фиг поймеш что вы имеете в виду.
Да и не передних рычагов, а задние сленблоки нижних рычагов переней подвески, я не знаю какое г... вы берете, возмите либо Лемсфердер или Кортеко и будут они у вас ходить и ходить если и эти умрут быстро тогда смотрите геометрию кузова, потому что эти саленблоки срднего качества 20тыс ходят железно а то и больше живут.
Автор: intel 23.11.2009, 8:13
Да и не передних рычагов, а задние сленблоки нижних рычагов переней подвески, я не знаю какое г... вы берете, возмите либо Лемсфердер или Кортеко и будут они у вас ходить и ходить если и эти умрут быстро тогда смотрите геометрию кузова, потому что эти саленблоки срднего качества 20тыс ходят железно а то и больше живут.
Автор: Dislav 23.11.2009, 9:25
А где брал и почем? Оригиналы? Сам подумываю.
Брал на Лоске, есть точка где я запчастями отовариваюсь, когда нужно. Вроде оригинал (продавец говорил что оригинал), год отъездил и все ок. Цена 200грн с хвостиком за штуку была, какие щас цены на них - незнаю. Пружины на разборке брал.
Автор: Kostya nexia 23.11.2009, 12:08
Да и не передних рычагов, а задние сленблоки нижних рычагов переней подвески, я не знаю какое г... вы берете, возмите либо Лемсфердер или Кортеко и будут они у вас ходить и ходить если и эти умрут быстро тогда смотрите геометрию кузова, потому что эти саленблоки срднего качества 20тыс ходят железно а то и больше живут.
А не подскажишь где их можно купить? Потомучто на Перова только Topran, GM. Но подленость их вызывает сомнения!
Автор: intel 23.11.2009, 12:12
в личку пиши Road - и будет тебе не сомнительная подлинность.
Автор: Angry_deer 1.12.2009, 1:52
Ребята, вот в ветке неоднократно говорилось о жесткости машины на разных амортизаторах. А какого рода эта жесткость? Можно ли добиться снижения поперечной раскачки в поворотах? На днях покатался на Ниссане Тиида, так аж не поверил сначала - машина в поворотах ну просто как по рельсам, почти без поперечного крена. Там где я на Нексии на 50 км/ч ощущаю крен, Тиида на 60-65 - как влитая, почти без наклона... Так я еще осторожно ехал, хозяин за рулем привычно давит в поворотах - и машинка ооочень устойчивая, без "корабельной раскачки".
Хочу добиться улучшения поперечной устойчивости на Нексии. Удалось это кому-нибудь заменой амортизаторов, пружин?
Автор: intel 1.12.2009, 8:20
Хочу добиться улучшения поперечной устойчивости на Нексии. Удалось это кому-нибудь заменой амортизаторов, пружин?
да, нужно ставить заниженные пружины и газовые амики.
но нисан же и пошире, а нексия поуже, это тоже много дает.
Автор: Zhest' 12.9.2011, 20:52
Вот время приходит менять аммортизаторы на моем авто и задумался какие поставить: масло или газ-мяс?
Поскольку пружины стоят усиленные, сзади - от Кадета-караван, впереди - от Нубиры, то и думаю, какие аммо ставить?
Планирую ставить BOGE или SACHS.
Какие будут мнения?
Автор: mad 27.9.2011, 8:12
Я немного не по теме, поиск ничего не дал, кто знает какого производителя стоят стоковые амморты на Нексии?
BOGE я незнаю таких, а вот SACHS ставил себе газ/масло на Кадет, стало интереснее ездить по трассе, но более жёстко на кочках, а вообще ощущения от них были в целом позитивные.
Автор: SergeyAS 27.9.2011, 8:37
Народ, а подскажите, pls
Когда рукой качаешь задок машины - то справа раздается такой характерный писк. Ну и слышен, когда едешь. Похоже, как писк с амортизатора при его работе. Это нормально?
Автор: Zhest' 27.9.2011, 8:50
BOGE я незнаю таких, а вот SACHS ставил себе газ/масло на Кадет, стало интереснее ездить по трассе, но более жёстко на кочках, а вообще ощущения от них были в целом позитивные.
BOGE и SACHS - это один производитель, как Тайд и Ариель. Первые, на моем авто уже 70 тыс. прошли.
Автор: Jeka 27.9.2011, 11:55
Поскольку пружины стоят усиленные, сзади - от Кадета-караван, впереди - от Нубиры, то и думаю, какие аммо ставить?
Планирую ставить BOGE или SACHS.
Какие будут мнения?
У меня стоят пружыны с зади тоже от Кадет каравана, кстати они с переменым витком но прилично повыше стоковых по фирма К+Ф поставил аморты Каяба масло, вроде порядок.
Автор: Zhest' 27.9.2011, 12:16
Автор: Vik 27.9.2011, 13:52
Я себе на задок поставил масло Каябу, как по-мне - надо было ставить газо-масло!
Автор: Zhest' 27.9.2011, 14:17
С чего такие выводы?
Автор: road 27.9.2011, 14:39
тоже интересно
Автор: Vik 27.9.2011, 14:47
От задней части автомобиля хочеться больше жёсткости, как по мне не знаю как на передок, но на задок масло - мягковатые.
Зы: Это моё лично субъективное мнение!
Автор: road 27.9.2011, 14:49
Зы: Это моё лично субъективное мнение!
что в твоем понимании жесткость задней части?
Автор: Zhest' 27.9.2011, 14:52
Автор: WILL 27.9.2011, 14:57
это когда подходишь к задней части, а она жесткая.....
ЗЫ. извините, не сдержался- нервы.
ЗЫЫ. но себе в следующий раз буду ставить газ-мяс
Автор: road 27.9.2011, 15:00
какой подвески сзади там из всей подвески два амика и 2 сайлентблока. И Сумы где нет дарог а одни направления.
Автор: Zhest' 27.9.2011, 15:06
Пружины забыл...
Да и суть, для чего нужен амортизатор, надеюсь, рассказывать не надо... Вопрос, так что же предпочтительнее для наших машин?
Автор: road 27.9.2011, 15:17
да фиг на эти пружины, меня больше прикалывает другое у человека стоят передние и задние амики маслянные. На передке двигатель, навесное водила с пасажиром + всякой фигни рулевое, поваротные кулаки и тд. Передок нормальный. А сзади пустой багажник балка пружижины и изредка пасажиры Задок мягковатый. БЛИН ГДЕ ЛОГИКА??????
Автор: Vik 27.9.2011, 17:21
Валера моим передним амортизаторам пришла большая жОПА, но денег пока нет, поэтому что касается передка - тихо матерюсь в себе, а задние амортизаторы новые, прошли около 6-7 тыс., так при прохождении поворотов и проезде "стиральных досок" хочеться их более жёсткой работы!
А по-поводу того что в Сумах одни направления - эт ты брат зря!
Зы: Повторюсь это моё субъективное мнение !!!
Автор: Hiss 28.9.2011, 11:12
с августа хочу себе поставить газмяс по периметру, все руки недоходят, от трасс скоро морская болезнь прийдет 
Автор: junker 28.9.2011, 13:33
ставил масло от каябы и понял шо надо было газ-масло axel-g ставить, сильно мягкие.... и газ-масло на дороге типа тёрки где колесо отрываеться от земли, будит держать лужше ибо газ высовует шток с аморта самостоятельно....
Автор: Zhest' 28.9.2011, 13:45
junker, поправлю: Excel-G
Автор: Vik 28.9.2011, 14:05
Не только у одного меня такое мнение, а то напали на меня со всех сторон!
Автор: road 28.9.2011, 14:29
немного путаете, масло на дороге типа терка сглаживает движение кагбы отикает припятсвие, а газ масло встречает каждую кочку максимально жестко и вы едите как на табуретке чуствую каждую кочку своей пятой точкой. При прохождении ям маслянный уходит вверх и когда машина "падает" на колеса масляный подхватывает колесо и и начинает ее поднимать. Газ-масло же за время движения машины вверх успевает выталкнуть шток да конца и при преземлении колеса втречает его на полностью выдвинутом штоке о вы чувсвуете удар своей пятой точкой, помимо вашей пятой точки этот удар чуствуют сварочные швы вокруг стакана салентблоки нижних рычагов шаровые и тд. Если это все немного утрировать то ты ездиш на табуретке и твоя машина расползается по швам. А потом по форуму темы "ПОМОГИТЕ Я ПОСТОННО МИНЯЮ" ну и дальше сами дописывайте....
Автор: junker 28.9.2011, 15:02
ну хз ездил на ланосе с новыми exel-g, на мой взгляд колесо меньше отрываеться от дороги, а то шо говорят что дубовее, так это просто корпус меньше качает и она более устойчевей....
Автор: nac67 28.9.2011, 19:04
Дохлый кузов Нексии не расчитан на такие нагрузки, которые создают газ-мяс на ямках наших "дорог".
Я поставил по-кругу Каябу масло - замечательно!
Автор: Zhest' 28.9.2011, 19:24
Меня почему этот вопрос заинтересовал? У меня стоят жесткие пружины, причем не родные. Т.к. аморты предназначены и для того, чтобы гасить колебания самой пружины, может более эффективнее в моем случае это будут делать газ-масло?
Автор: traffic 29.9.2011, 7:34
Дохлый кузов Нексии не расчитан на такие нагрузки, которые создают газ-мяс на ямках наших "дорог".
Я поставил по-кругу Каябу масло - замечательно!
Дык получается что газовые в любом случае менее эффективны - они быстрее отрабатывают, а у амортизатора задача отработать медленнее ;)
А по нагрузке - есть у амортов какой-то параметр, связанный с энергией - можно по нему выбрать.
Автор: Антон Луганск 22.10.2011, 19:06
Я СЕГОДНЯ КУПИЛ СЕБЕ ГАЗ МАСЛО (ПОЛЬСКИЕ) 500 ГРН. ПАРА. ЗАВТРА ПОСТАВЛЮ И БУДА ПИСАТЬ У МЕНЯ СТОИТ БАЛОН МЕТАНА СЗАДИ (ПОТОМУ И ВЫБОР МОЙ В ПОДЛЬЗУ ГАЗ МАСЛО). НОВЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ СО СРЕДНИМИ РЕЗИНКАМИ И УДЛИНИТЕЛЯМИ НА АМОРТЕ.
А НА СЧЕТ ТОГО ЧТО КОЛЕСО ОТРЫВАЕСТСЯ И КУЗОВ ПАДАЕТ НА ВЫДВИНУТЫЙ ШТОК ТАК ЭТОТ ШТОК НЕ ТАКОЙ УЖ И ЖОСТКИЙ ДЛЯ 1400 КГ. ЧТОБЫ ПОЧУВСТВОВАТЬ ЕГО ПЯТОЙ ТОЧКОЙ
ЭТО МОЙ МНЕНИЕ.
ПОСТАВЛЮ ОТПИШУСЬ ПОДРОБНЕЕ.
Автор: Антон Луганск 23.10.2011, 14:58
Сегодня поставил
1. Машина стала жеще (значительно)
2 Устойчивее на поворотах не заваливается, только клюет носом (наверное спереди тоже надо менять аморты но скорее всего буду ставить масло).
Автор: Антон Луганск 5.11.2011, 21:07
Вобщем всем советую поставить газомаслянные на заднюю часть машины мне понравилось - сперва казалось жестковато но потом все столо норм наверное приработались.
Автор: Jeka 6.11.2011, 15:23
Я ставил на зад пружыны от Кадет караван и амики Каяба масло, так эти пружыны и так жеще стоковых, а если ещо и амики газ-мяс думаю это занато.
Автор: Антон Луганск 17.11.2011, 21:08
так теперь заказал передние амортизаторы газомаслянные каяб по 350 грн за шт. поставлю - отпишусь.
Автор: Антон Луганск 19.11.2011, 15:17
в общем поставил каябы масляные на передок и доволен. получилась у меня такая комбинация в переда масло сзади газ - мяс (как вы пишите) я доволен.
Автор: radii 29.1.2012, 17:19
Поменял все аммортизаторы - передние маслянные, задние монро газомаслянные. Подбирали по каталогу какому-то уж не помню какому, для Нексии специально. Машинка стала просто сказка (200 тыщ. на старых уже стучали резинки зимой). цепкость на дороге выросла - специально пробовал на известных мне местах сорвать в юз, не получилось, прихлось скорость добавить - все равно не получилось :-), мягко по ямкам-ухабам (а где их нет?), такое просто лимузинко стала... мне нравится. Ничего не стучит, задние хоть и газомаслянные (таки под давлением, сами стремятся выпрямиться) - но видимо по усилиям хорошо рассчитаны - все норм, кузов не скрипит не прыгает, даже если пустой багажник а он почти все время пустой. Задняя подвеска явно повыше стала, но не намного. Пружины, кстати, не менял.
Собственно, вот. Поздравляйте :-)
ЗЫ. торможение стало тоже гораздо эффективнее, цепче, что ли...носом клюет ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. просто как когтями в дорогу "цап" - стоять! На скользкой дороге тоже, проверял.
Автор: 4empion 1.2.2012, 21:02
Всем привет! Кто знает стойки GM масло, как они стоит на них обращать внимание или лучше каяба будет?
Автор: bad 13.3.2012, 21:35
взял каябу масло вот думаю теперь нужно ли пружині пожеще брать или своих хватит? меньш стрюкать будет а то часто пользуюсь дорогами правильно сказать направлениями а менять уже пора задние неточто застучали а захрюкали.
Автор: kostyan 17.4.2012, 16:37
а если родные прокачать (ремонт), и где в запорожье это грамотно делают?
Автор: Zhest' 17.4.2012, 18:06
Автор: kostyan 17.4.2012, 19:41
все таки решился на новые, газ-масло KYB (Kayaba) Excel-G, http://shumauto.com.ua/amortizator-kyb-kayaba-excel-g-daewoo-nexia-perednij.html
послезавтра придут, установлю, отпишусь
Автор: traffic 17.4.2012, 19:44
А чего не всем?
Кроме того по-моему амортизаторы не так дорого стоят и не так часто меняются чтобы их чинить...
Автор: Zhest' 17.4.2012, 20:21
...
Автор: road 17.4.2012, 21:50
послезавтра придут, установлю, отпишусь
пошел по ссылке, объясните мне ктонибудь что это значит:
"Одноходовый клапан снижает вспенивание (смешивание жидкости и газа) и предупреждает разрушительное действие кавитации;"
Автор: traffic 17.4.2012, 22:07
Ну как же - там ещё есть встроенная защита машины от торсионных полей
Автор: vlad 18.4.2012, 10:47
Перебор резинок в амортизаторе не убирает выработку на штоке, поэтому ремонта надолго не хватает (на жигулях хватало тысяч на 10). Да и раскурочить передок для переборки аммов и тысяч через10-20 опять туда лезть - это не для меня. У меня передние масляные каябы прошли 50 тысяч и пока запас мощности есть, еще 20000 до замены ремня ГРМ покатаюсь и потом поменяю все сразу, возможно, с передними пружинами.
Автор: Zhest' 18.4.2012, 13:37
vlad, прав.
Аммортизаторы - это тоже расходная деталь.
Я сразу думал о переборке, но потом заменил на прошлой неделе на новые масляные BOGE и все тут...
Предыдущие, такие же и этой же фирмы, прошли без малого 80 тыс. и потекли.
Автор: junker 19.4.2012, 21:48
Собственно, вот. Поздравляйте :-)
ЗЫ. торможение стало тоже гораздо эффективнее, цепче, что ли...носом клюет ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. просто как когтями в дорогу "цап" - стоять! На скользкой дороге тоже, проверял.
на задку газомасло чревато неуправляемостью машины на скорости, ибо масло медленее срабатывает на неровности трасы.... будеш ехать и 'ж0пу' ловить...
здох задний правый амортизатор..... продают аморты называются SPRING- пара 180 грн, говорят что делают в индии на заводе koni? куплю погоняю посмотрю насколько хватит....
Автор: Dissa 19.4.2012, 21:54
послезавтра придут, установлю, отпишусь
У меня стоит полтора года полный комплект KYB (Kayaba) Excel-G. Немного жесткость повысилась, управляемость лучше. Привыкнуть надо будет. Проверено на 190км/ч. (Тр. Киев-Борисполь). Дорогу машина хорошо держит.
Автор: kostyan 23.4.2012, 18:49
вчера на перед поставил газ-масло KYB (Kayaba) Excel-G, ездил только по городу, ямки и лежачие полицейские почему то оказались не такими раздражительными, как раньше... . амортизаторами доволен, машина стала мягче и приятней стало управлять ею 
а назад, что поставил - газмасло, масло...? что посоветуеш?
Автор: Dissa 24.4.2012, 10:00
Сзади тоже стоит газ-масло KYB (Kayaba) Excel-G. И еще усиленные пружины с Ланоса 1.6. Дискомфорта не чувсвую.
Автор: Саня 24.4.2012, 10:40
Автор: kostyan 24.4.2012, 18:33
хотя и сам так пару раз в Днепр ездил)
Автор: Юрій 24.7.2012, 22:03
Пропонують польські амортизатори DENCKERMANN, що можете про них сказати?
Автор: Muss 2.11.2012, 15:38
В прошлом году поменял все амортизаторы на Каяба масло. Проехал на них примерно 10 тыс. Два сдохли, передний и задний правые. Городская езда.
На упаковках написано, изготовитель Испания.
Впечатление хреновое т.к жесткие и опять покупать. Скажите что поставить взамен.
Хотел BOGE - сказали много подделок, потом DELFI- сказали делает польша, не надежные, KYB-только оригинал, BILSTEIN-инфы пока нет.
Автор: Balamut 2.11.2012, 16:13
вектра 180 тыс -ланос 150 тыс
прошли на (Kayaba) Excel-G
сейчас буду ставить на нексию
позиция гарантийная-но мне попадались нормальные
много китая который ходит очень мало
Автор: Jurek 2.11.2012, 16:17
Я їжджу на Bilstein B2 масло по кругу. Брав тут на форумі в Scutermana
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=5775&st=0
Нормальні амортизатири. Не жалію, що взяв.
P.S.
наїздив на них більше року і 25 000км.
Автор: nac67 2.11.2012, 17:42
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=5775&st=0
Нормальні амортизатири. Не жалію, що взяв.
P.S.
наїздив на них більше року і 25 000км.
Я у этого парня брал Каябу масло. Пока все нормально. Он божился, что аморты оригинальные гарантийные.
Автор: bblucky 2.11.2012, 18:47
А какие стоят родные амортики? У меня 140 000км и ещё родные. Если "крякнут" хочу взять такие же.
Автор: Muss 2.11.2012, 20:48
У знакомого тоже стоят родные, уже 120тыс. проехал.
Может не париться взять родные поставить?
Автор: volander 2.11.2012, 21:09
У меня 90000 км прошли родные, передние на нажатие хуже работают, говорят на 50% где-то.
Автор: traffic 2.11.2012, 21:12
Каяба даёт гарантию на аморты только если ставить в ихнем СТО (как обычно втридорога).
Родные аморты живучие, но толку с них мало.
Автор: Dissa 2.11.2012, 22:46
тоже стоят Каyаbа Ехсеl-G перед, зад. Поменял на 90т. Сейчас 147т. Т.е. 57т. прошли, пока все ОК.
Автор: Ксюха 5.11.2012, 21:39
Пацаны, подскажите блондинке: при относительно не большой загрузке машины (приблизительно 200-250кг) очень сильно проседает задняя часть.
Пружины вроде бы усиленные(ещё от старого хозяина), аммортизаторы поменяла на новые газо-масл. КАЯБа. В чём причина? Видела НЕКСИИ и поболее загруженные, но машинка так не оседает, как моя.
Автор: Neighbor 5.11.2012, 21:49
А этот вес как распределён в автомобиле, просто чисто в багажник больше 100 кг лучше не ставить.
Автор: Ксюха 5.11.2012, 23:38
Ну к примеру 100кг в багажнике, а остальное на заднем сидении. Я понимаю, что это не грузовая машина, но если нельзя положить в багажник больше 100кг (а это один упитанный мужчина), тогда, что это за машина???
Автор: traffic 6.11.2012, 0:20
Упитанного мужчину в багажник класть не нужно
Лично перевозил на стоковых амортизаторах/пружинах в общей сложности 850кг (из которых 250кг на двух передних сидухах, около 180-200кг. на заднем диване, а остальное в багажнике.
Чтобы сильно просела я бы не сказал, но разгон/торможение/управление изменились сильно...
Автор: Dissa 6.11.2012, 0:44
Мем! Так пружины вроде бы, или все таки усиленные? Пусть посмотрят точно, может там еще стоковые стоят. В любом случае так не должно быть. И еще усиленные-усиленным рознь, может качество пружин не та. Пару раз придавили и просели. Желательно ставить оригинал.
Автор: traffic 6.11.2012, 12:46
Я в итоге поставил себе пружины от Каябы на перёд и что-то немецкое (нужно у Валеры спросить что именно) на зад - доволен. Сзади этим пружинам уже 2 с лишним года и всё ок.
До этого были родные (обломалась половина крайнего витка), потом какие-то якобы усиленные от ланоса - просели менее чем за год.
+ у меня стоят проставки и домики на амортизаторы где-то на 35-40 мм.
+ поставил проставки спереди (19мм), но это борьба с упавшей по неизвестной причине морды - в связи с этим же и менял пружины - не помогло В итоге оказалось что скорее всего просто сносилась резина
Автор: Dissa 6.11.2012, 14:14
Наверное у Ксюхи такая же проблема.
Автор: traffic 6.11.2012, 20:06
Дык у меня ксюха и есть...
Автор: Dissa 6.11.2012, 21:02
traffic, ты не понял, я писал про Ксюху (девушка, girl, одноклубница, блондинка). А не про твою машину. И написал с большой буквы. 
Автор: traffic 6.11.2012, 21:43
Автор: Ксюха 6.11.2012, 22:50
Спасибо за внимание! По поводу резины - она у меня новая. Вопрос к trafficu: А что-то немецкое Вы поставили "себе на зад" 
Что именно можно уточнить, может и я себе поставлю. Ну кроме шуток очень хочу решить эту не большую, но всё же проблемку. Попозже заеду на СТО , пусть посмотрят, что там "у меня сзади" Подставки под задние пружины я недавно поменяла на новые, и там же мне сказали, что с пружинами всё Окей. Но как оказывается не всё Окей!
Автор: Dissa 7.11.2012, 0:28
Визуально с пружинами может и все ОК. Но со временем потеряли свою жесткость. У самого стоят усиленные с ланоса 1.5года, но чуствую, что скоро менять прийдется, уже подсели. Разочаровался я в усиленых. Лучше ставить родное хорошего качества. Проставок не ставил, не люблю, когда зад приподнятый. Мне самому интересно, что у trаffic(а) немецкое стоит.
Автор: traffic 7.11.2012, 11:17
Это у road'а узнавать нужно - он мне порекомендовал и я согласился.
Автор: Ксюха 7.11.2012, 13:32
Всем привет! Сегодня заехала га СТО, посмотрели - сказали, что стоят у меня Опелевские усиленные пружины, все витки целые. Просто они могли от времени присесть от усталости . Короче, как разбогатею, то поменяю на новые. На СТО сказали брать пружины с красными точками, они якобы лучше. А что вы посоветуете??? Родные пружины, это кто производитель?
Автор: traffic 7.11.2012, 13:37
Разноцветными точками обозначают жёсткость пружин. Красные, кажись, пипец какие жёсткие (не уверен - лучше проверить).
А по поводу приустать - именно во времени за которое эта усталость приходит к пружинам и есть разница между производителями.
P.S. Интересно как определили что именно опелевские, если они одинаковые что на опели (кадет и иже с ним), ланосы-сенсы-нексии и ещё вроде что-то было...
Автор: DoCEnT 7.11.2012, 13:41
Я бы посоветовал не грузить в Ксюху 200-250кг и все будет карашо 
З.Ы. Сделай фото машины сбоку, посмотрим как она стоит
Автор: Dissa 7.11.2012, 14:37
Когда соберется покупать, то пусть напишет или позвонит Валере Road(у). Он и посоветует и предложит альтернативные варианты.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1299
Автор: Ксюха 7.11.2012, 19:59
Вы такие отзывчивые! Спасибо! Сфотаю сбоку,когда снова нагружу её. Пока тяжести возить не собираюсь(ремонт закончился.) А со временем всё-таки поменяю пружины. А так машинка отличная, пока не подводила. Летом на Севастополь сбегала и назад. Несмотря на полную загрузку салона(5 человек) и полный багажник она преодолела все серпантины Крымских дорог. Может поэтому устали мои пружины.
З.Ы. Сделай фото машины сбоку, посмотрим как она стоит
DoCEnT, я и так почти всегда вожу одну персону (т.е. себя). Поэтому для закалки иногда надо и тяжести повозить!
Автор: Muss 16.2.2013, 23:53
Могут ли скрипеть задние амортизаторы?
Ситуация такая. Лопнула одна задняя пружина. Нашел пружины б/у в отл состоянии от ланоса и два задних амортизатора (делфи), тоже б/у. Заменил, как положено установил пружины, амортизаторы. Теперь при движении и покачивания кузова возникает характерный скрип (резина), на лежачих полицейских скрип усиливается.
Автор: Krecc 2.4.2013, 0:37
Всем привет!
Передние и задние амортизаторы у Нексии с Ланосом одинаковые?
Автор: Zhest' 2.4.2013, 7:17
Передние и задние амортизаторы у Нексии с Ланосом одинаковые?
Одинаковые.
Автор: щву2 24.12.2015, 2:24
Если съезжаю с бортика колесо аж отстреливает к низу,с обоих сторон,звук не приятный.Заменил передние пружины - старые просели, аморты не менял , потеков на них нет, рукой тягал их в разобранном - работают. Почему отбой слышен?
Автор: щву2 24.12.2015, 21:25
что такое где все
Автор: Dissa 24.12.2015, 21:40
На Евромайдане
Автор: щву2 24.12.2015, 22:16
так вроде евровизы обещают вот вот. что по поведению амортов скажете?
Автор: Dissa 12.4.2016, 15:21
Первый раз слышу про фирму.
Автор: intel 17.4.2016, 8:29
Фирма корейская, амортизаторы так себе
Автор: Garagh 4.6.2016, 13:52
Потёк передний аммортизатор, денег как обычно, не вовремя он потёк. Нашел несколько вариантов, KYB конечно в приоритете, но цена кусается и я думаю что жесткий Китай. Может кто ставил из списка и есть положительные отзывы?
вкладыш передней стойки ДЕО (HOLA) 575грн
вкладыш передней стойки ДЕО (DM) - 440грн.
вкладыш передней стойки ДЕО (KAYABA)- 750грн.
вкладыш передней стойки ДЕО "KLS" - 500грн.
вкладыш передней стойки ДЕО "DENCKERMANN" -425 грн.
вкладыш передней стойки ДЕО "БелМаг" - 435 грн.
вкладыш передней стойки ДЕО "LSA" - 450 грн.
вкладыш передней стойки ДЕО "LOVBY" - 425 грн
А может у кого завалялся, куплю пару передних?
Автор: Garagh 5.6.2016, 10:59
Кто скажет про амортизаторы DACO? Написано Германия, но может кто ставил и есть отзывы?
Автор: road 5.6.2016, 12:08
Из всех перечисленных вами помимо Каябы я сталкивался с LOVBY, гарантировать не могу но по моему они оптимальный вариант цена = качество, правда я с ними сталкивался 5-6лет назад. хотя если честно все перечисленные всами (кроме каябы) такой хлам который и ставить страшно.
Автор: volander 6.6.2016, 10:56
Спрашивал в знакомого в магазине, таксисти говорят одобряют отзывами LOVBY в ценовом сегменте, не реклама... сам продолжаю выбирать.
Автор: Garagh 6.6.2016, 13:26
Думаю на них я и остановлюсь, тем более хорошие отзывы в интернете и цена.
Автор: traffic 7.6.2016, 10:06
Таксисти схвалюють і б/у аморти (особисто свої продавав)
Автор: Dissa 7.6.2016, 14:20
Таксисты - наездники. Больше в карман положить, меньше в машину вкладывать. Они и сайленты бу еще могут поставить. Для меня они не в авторитете. Редко кто за машиной следит, главное, что бы ехала.
Автор: Сергей АА7143НС 8.6.2016, 1:47
Таксист таксисту рознь.
Наездники в основном заробитчане.
Автор: Garagh 11.6.2016, 12:44
вкладыш передней стойки ДЕО "LOVBY" - 425 грн
Поставил эти амортизаторы, маслянные, теперь привыкаю к ним. Стояли газ-мяс , а эти мягкие, как на корабле себя чувствуешь. Небольшой крен при скоростном повороте, а так хорошие, хоть ямы теперь не слышно в салоне.
Автор: road 11.6.2016, 14:26
Поставил эти амортизаторы, маслянные, теперь привыкаю к ним.
Если мне память не изменяет они еще бывают газ-масло чего их не взял?
Автор: Garagh 11.6.2016, 15:44
Да, решил попробовать масло, машина координально изменилась. В городском режиме комфорта добавилось, но на трассе - раскачивает. Самое интересное,что я думал у меня потек старый амортизатор, а оказалось гайка не затянута. А там в стойке было залито масло, наверное чтобы аморт не ржавел.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)