Начну с себя (не нексия уже, но не родное ставят везде): Купил пежо партнер, под рулевой колонкой 2 крутилки (типа вкл/выкл), подсветка включается, переключатели работают, но что они включают никто не знает, провода идут под торпеду, от клацанья визуальных эффектов никаких. У предыдущего хозяина не спросишь - машина пригнана из-за бугра, гонщик сказал "хрен его знает, так и было". Машина там работала в службе типа нашей МТС (может поможет).

может фотки смогут пролить свет на крутилки.....

регулировка фар или ручной газ если дизель или может октан корректор!

А в разных положениях двиг заводиться без проблем?

2 одинаковые крутилки, обе имеют 2 положения: вкл и выкл. Корректор фар и прочие родные опции в штатных местах, это явно самотпал. Двигатель заводится в любом положении. Октан - корректор на дизеле?!! Не слышал, а разве такое бывает? (хотя двигатель блатной, с турбиной и как бы не 16 клапанов - 1,6 HDI, который с металлокерамическими форсунками и встроенными в них топливными насосами) Фотки выложу пожже, хотя они вряд-ли помогут. Я вот думаю может вебасто было у буржуев, так зачем тогда 2 выключателя.... Еще под сидением блок какой то на проводах (а сиденья без подогрева).... короче сфоткаю - выложу Крутилки - точно ,сам блок не понятный - если долезу чтоб не оторвать.

Вскрытие показало: 2 запитанные крутилки с проводами в обмотке не идущими никуда (обрезанны). Скорее всего было вебасто (автономное отопление) которое открутили до меня. Крутилки оставлены на всяк случай.... (может туманки когда поставлю, может еще что).
Только у меня вопросы о непонятных хреновинах есть? ))
А вот вопрос не разрешимый тертыми электриками. Ставили сигналку, кроме концевика водительской двери ничего не прицепили. Прикол в том, что к водительскому концевику набор проводов "человеческий", а к остальным только 1! К зажиганию вместо привычных 21 всего 3.......Короче принцип реверса сигнала, закороченный на б\к. Победить его официалы не смогли, в мозг лезть побоялись (дорогие эксперименты). Всевозможные схемы подключения - не проходят, сказали я не первый кто с 1 концевиком ездит. О блоке предохранителей разговор бессмыслен. Во-первых их там 3 (блока) в разных местах, во-вторых сплетение через мозги такое с разноцветом, что не угадаешь. Вот где хреновина! По всем законам с такой схемой работать не должно, не должен свет в салоне при открытых дверях загораться.....а работает.

Ищи в инете маны на машину, скорее всего как бы не система CAN. При такой системе очень мало проводов идут в двери и схема подключения тоже не обычная. Сначала погугли на тему диагностики, если чтото будет упоминаться про CAN шину, то я прав.

Сержик, так оно и вышло, КАН шина. Адаптеры дурных денег стоят, даже китайские! Мать его так, пусть как есть ездит )) Управление магнитоллой с руля в ту же степь....там тоже переходник и тоже за дурные деньги. Будем поступать по-русски, работает, не навредил и слава Богу Это ж не СС и не 3000, а партнер. К чему переходники по 128 $? Другие вообще со стоковым кассетником катаются и без цз вообще....и радуются )) Это ж мне подавай недостающие блага цивилизации ))

MHC, у мну тоже на Вито кан-шина. Ниче страшного в этом нет

Да страшного - то нет, просто цены совсем не нексиевские + ТО с нормальными электриками дефицит.

Нужно было сигналку брать которая на CAN вешается....

По крутилкам это может быть что угодно....смотри куда провода идут....

Так это ж нужно было кому то мне подсказать, пока я не купил сигналку, теперь поздно.....зато с урботаймером )) По поводу крутилок вскрытие показало обрезанные провода, не идущие никуда. Навреное вебасно было или типа того....одну приспособлю под туманки пеередние (родных нет), а вторая пока в резерве будет )

Может быть фотку выложите !?