Доброго всем времени суток.Принимайте любителя покопатся в металоломе.Одно из направлений деятельности усовершенствование дроссельных узлов авто.По принципу МД тюнинг.В рекламных целях безплатно сделаю несколько штук для Вашего клуба взамен регулярных отзывов на протяжении 1000 км. Ставлю свой дроссель вместо Вашего.Не понравится-верну на место вопрос 30 минут.

Добро пожаловать, чип тюнинг сделало пол клуба, а вот с дроселями помоему мало кто игрался. Заполни полностью профиль, чтоб все могли понять где ты находишся географически. И желательно в кратце что конкретно делаеш, а главное какие положительные моменты из этого выходят.

Заинтересовал, если что буду первым на очереди)

Дорабатывается дроссельный узел по аналогу.http://www.power-center.ru/index_page_38.html.В Украине мало кто делал вообще.Если делать с чипом по отзывам на российских сайтах ефект по тяге на низах удваивается.Товарищ на нексии сразу после установки спокойно тронутся не мог колеса практически с холостых уходили в букс.Ето без чипа.Потом привык.Его отец на нубире 1.6 вагон пасле установки вообще расцвел.На любой передаче с холостых уходит смело на обгон.На обоих машинах по их словам есть снижение расхода газа.Оставьте свой телефон - перезвоню встретимся попробуете не пожалеете.


Как с тобой связаться приезжай хоть сейчас.

Ну и хотелосьбы услышать цену сего девайса. Правда такое смелое заявление как крутящий момент на низах в два раза меня смущает.

Это конечно интересно, но а как же с расходом горючки дела состоят?

Если что я следующий на пробу)

Автор темы пропал(((

Посмотрел я презентацию г.Гаджетмена (очень интересная фамилия) и как бы согласился с общими принципами улучшения горения углеводородов, но есть первые замечания. как я понимаю накопление зарядов воздуха будет происходить только при закрытом дроселе или малых углах открытия, при полном дросселе эфекта нет.
Еще в начале изложения насторожила фраза-поршень находится в верхней мертвой точке и начинает открываться впускной клапан. На самом деле впускной клапан открывается намного раньше 15-30 град до ВМТ когда еще поршень двигается вверх на такте выхлопа.
Проверить предположение что воздух начинает двигаться вихрями трудно, но кое-что проверить все же можно.
Поскольку мне с Енакиево до Бучи далековато, а вот Ирпень от Вас близко, поэтому у меня такое предложение - проверить математикой гармонию звуков .
У меня в Ирпене живет товарищ, который может сделать необходимые замеры на предоставленном авто до переделки и после. Методику я предоставлю. Далее будут сделаны расчеты и мы получим сравнительные кривые мощности, крутящего момента и тактового наполнения, что нам и будет нужно!
Результаты выложим для всеобщего обозрения.

и я в очереди ! а сока денег то а ?

Я не пропал и не мечтайте как с тобой связаться и сможешь завтра приехать?


Первым двум из клуба бесплатно за хороший могорыч.

063-345-0-245 завтра только после обеда смогу

Сориентируйте где и у кого в Ирпене сделать замеры

проходили такое на "витаминках".
эффект-

"продаватель" (по другому не назовешь), тоже просил отзывы- и после этого пропал.

посмотрим чем "нарезка резьбы" отличается от "витаминок".

Сориентируйте где и у кого в Ирпене сделать замеры

Без проблем созвонимся 0933530006

Сообщение отредактировал izy - 17.4.2012, 20:33

А "продаватель" предлагал несколько штук бесплатно на пробу.

Телефон???

а как же, и пользователь даже высказывал свои отзывы- писать просто было нечего.... результата не было, а "витаминки" не дешевые были....

ладно поживем- увидим, что в этом случае получиться.

Не ну грамотная доработка дросельной заслонки должна получше эфект дать чем витаминки, хотя точто автор обещает, удвоеный крутящий момент

Интересно но есть вопрос: Почему этого не сделали конструктора, там ведь тоже сидят люди не просто так! Пусть и узбеки. Как данная переделка влияет на расход, реально. и трансмиссию. Ведь существенное увеличение момента может сократить срок жизни как сцепления и КПП.
И все же сколько это будет стоить?