Версия для печати темы

Автор: godzilla85 16.11.2011, 10:16

Перестала работать 4-я скорость у печки. Что сломано? При переключении на 4-ю вентилятор перестают дуть и слышен щелчок.

Автор: traffic 16.11.2011, 11:55

Скорее всего сам переключатель скоростей.
Также посмотри на предмет отвалившегося провода разъём под капотом по центру на воздухопроводе ( практически под часами) - это, конечно, врядли.

Автор: Anatoliy 16.11.2011, 22:58

Посмотри предохранитель F19.

Автор: papirys777 16.11.2011, 23:33

То же самое,один в один!!!
А где предохранители на нексии?

Автор: traffic 16.11.2011, 23:38

Согласен с Ф19.
Может так проще будет: http://www.autoelectric.ru/auto/daewoo/nexia/nexia-1.jpg

Автор: WILL 17.11.2011, 8:44

предохранители под крышкой, которая находится в торпедо, над левым коленом водителя.

Автор: Anatoliy 17.11.2011, 9:34

Возле левого колена водителя находится монтажный блок, спереди 18 предохранителей и два с тыльной стороны, там же и 19-й предохранитель.

Автор: FiRST888 17.11.2011, 9:49

А Зачем Вам 4 скорость?
оно же гудит как реактивный самолет.
Я пользуюсь чаще всего 1 скоростью, когда холодно очень 2, и когда очень холодно и хочется нагреться - 3.
но 4, никогда !

Автор: traffic 17.11.2011, 10:16

Я пользуюсь 4й когда прогреваю машину, например (т.е. в машине никого нет - пусть себе жужжит).
Естественно после того, как стрелка температуры ОЖ хоть что-то начала показывать.

Автор: niki 17.11.2011, 16:09

В машине , все что придумано - должно работать. На 4-й скорости вент. прямо подключен , минуя резисторы. Так что если все работает , кроме 4-ой скорости , то смотри провода и сам переключатель. если же нет - смотри предохранитель.

Автор: Anatoliy 17.11.2011, 17:02

niki, читай первый пост, при включении четвёртой щёлкает, значит реле работает а нету питания на реле (перегорел предохранитель Ф19) или контакты реле подгорели. При чём здесь переключатель и провода?

Автор: papirys777 17.11.2011, 17:17

Сегодня первый раз увидел,где находятся предохранители.Но,что то 19-го я не обнаружил.Наверное сразу пост прочитал невнимательно и не понял.

Автор: WILL 17.11.2011, 17:21

с обратной стороны колодки- 19 и 20.

Автор: Puric 17.11.2011, 17:49

На всякий уточню, что бы увидеть обратную сторону, надо залезть головой под руль, почти уперевшись головой в педаль сцепления, и с внутренней стороны блока предохранителей можно еще все увидеть, конечно как вариант можно вынуть блок наружу, но я такого не делал, и это помоему непросто!

Автор: Neighbor 17.11.2011, 18:26

Да блок с предохранителями вынимается на раз, ставится чуть сложнее.

Автор: godzilla85 17.11.2011, 20:19

Ого после недели молчании как понеслась)) У меня блок столько раз вынимался - что теперь особо и назад не влазит -выпадает((

Автор: papirys777 18.11.2011, 19:23

Проверил 19-ый предохранитель,с ним всё в порядке.При включении четвёртой скорости щёлкает реле.На картинке под номером 11.Что это за реле?За,что оно отвечает?

Автор: Anatoliy 18.11.2011, 20:44

Это реле и есть реле вентилятора К24 по схеме. Нужно его проверить или заменить на заведомо исправное, в народе его называют стартерным. Нужно ещё раз удостоверится что на 30-й ноге реле есть напряжение 12В.

Автор: traffic 18.11.2011, 21:51

Ага, а с 87 ножки реле есть цепь к двигателю печки (тестером можно просто на землю прозвонить - у движка сопротивление мелкое). + к тому - проверить само реле - возможно контакты подгорели

Автор: godzilla85 13.12.2011, 6:51

Пока не холодно поезжу - так. Не могу электрика найти. А вот еще вопросик появился. Короче говоря температура двигателя странно показывает - то показывает, что машина остывает - то греется. Хотя если попробовать рукой двигатель - температура стабильная. Датчик менял. К тому же печка работает странно - идет то холодный то теплый воздух - горячий не идет по определению. У меня в 2105 на прогретом двигателе за 5 минут можно было в плавках сидеть. Вчера заменил термостат - не помогло - ни для печки ни для показания датчика - может думаю сама приборка поломана((

Автор: WILL 13.12.2011, 9:00

уровень тосола проверял?

Автор: traffic 13.12.2011, 9:41

Точно - приборка
потому и печка не греет

Автор: godzilla85 13.12.2011, 20:31

Да все ок!

Автор: godzilla85 15.12.2011, 19:40

Кто знает где в машине находятся массы?

Автор: WILL 15.12.2011, 20:40

весь кузов используется в качестве массы.

Автор: Anatoliy 15.12.2011, 21:58

Всё что красным это массы.

Автор: Valeriy 15.12.2011, 22:37

В данном случае думаю что массы не причем.
Смотри релюшку и целосность соединений и контактов F19, релюшки и к блоку резисторов и двигателя печки.

Автор: godzilla85 17.12.2011, 22:13

Массы интересует по этому:

Автор: Valeriy 17.12.2011, 22:34

На схеме, той что Анатолий выложил, отмечены единицей.

Автор: godzilla85 17.12.2011, 22:35

Больше интересно физические расположения а не схематические))

Автор: Puric 18.12.2011, 14:36

ЗА пластиковой крышкой слева в ногах ВОДИТЕЛЯ что закрывает разъемы которые потом в пороги уходят!!! У меня там масса, кстати проверь целостность изоляции проводом там! У меня после установки сагналки подключались в разрез к поворотникам и пожалели изоленту!!!
Хотя когда откручивал приборку, что то в районе рулевой колонки тоже есть за масса!

Автор: Anatoliy 18.12.2011, 23:50

Автор: godzilla85 19.12.2011, 9:33

А еще где есть?

Автор: Anatoliy 19.12.2011, 10:46

Сначала посмотри первую массу в центре рулевой колонки а потом, взможно и замок зажигания.
В точке один находится масса мафона, приборки и реле света, сама масса света находится в точке два.

Автор: Тимыч 13.11.2016, 16:24

Сегодня перестал работать моторчик печки. На всех положениях переключателя - не работает. Но в 4 положении слышно как щёлкает реле. Что делать?

Автор: traffic 13.11.2016, 19:10

Дивиться чи доходить напруга до моторчика.

Автор: Dissa 13.11.2016, 19:13

На 4 - м положении и должно щелкать реле, т.к. идет все напряжение бортовой сети на мотор. Мотор потребляет не мало не меньше 10А и запитано специально через реле. Посмотри предохранитель F12 на 1-3 скорость и F19 на 4 скорость. Проверить на разъеме напряжение. Если все в норме - хана мотору. (нужно смотреть щетки). А может банально, что то попало и заклинило крыльчатку.

Автор: Тимыч 14.11.2016, 17:09

Тоже думаю, может что попало в крыльчатку. Или F 19 30 А стали ставить (изменив схему) непосредственно перед электродвигателем. А до него я ещё не добрался. Проблемно-ли блок предохранителей вынуть? И самое главное поставить на место? Как прокрутить крыльчатку без снятия электродвигателя? Что собою представляет соединительный штеккер (если подать принудительно питание)?

Автор: Dissa 14.11.2016, 17:18

Снимаешь жабо и рукой через входное прямоугольное отверстие забора воздуха добираешься до крыльчатки.
Зачем снимать блок предохранителей? Брешь лампочку /если тестера нет/ разьединяешь разьем на двиг. подключаешь к разьему лампу /12В/ и проверяшь, загорится или нет.

Автор: Тимыч 15.11.2016, 17:22

Снимать блок-предохранителей для того что-бы добраться до F 19. Как-то надо изловчиться. Раз реле щёлкает значит F 12 живой. Напряжения на разъёме нет, измерял тестером. А может всё-таки КГ замка виновата, как проверить?

Автор: Dissa 15.11.2016, 18:37

F19 отвечает за 4-ю скорость, а F12 - за 1-3. 1-3 скорости подключены через резисторы в корпусе воздухозаборника.
Подключено с шины 15А, при повороте ключа на стартер, вентилятор печки должен отключаться. При просто включенном зажигании - должен работать. Проверь напряжение при включенном зажигании на клемме 15А контактной группы.
Если тупо не работает 4-я скорость, а реле щелкает на 4-й скорости, а напряжение не доходит к мотору, то виноват как раз F19 или проводка. Переключателем скорости печки подаем напряжение на катушку реле, а силовые контакты подключены через F19.
Но если все таки реле щелкает, значит напряжение на блок управление климатом приходит и F12 целый, то нужно посмотреть на резисторы. Но мне все таки не очень верится, что две независимые цепочки пришли в негодность. Может плохо проверяли напряжение на разъеме вентилятора. Нужно проверять при включенном зажигании. Блок предохранителей вынимается во внутрь торпеды, отгибаете пластмассовые защелки спереди и вынимаете во внутрь. К F19 нужно нырнуть под торпеду головой к верху и присветить фонариком.

Автор: Тимыч 20.11.2016, 10:20

Dissa большущие спасибо за подробное описание работы вентилятора печки!
Я до машины добрался только сегодня. Но будучи в командировке накидал схему коммутации моторчика, всё точно так как вы и описали. Сегодня проверил дополнительно все предохранители (F12,F19) они рабочие, напряжение стабильно до моторчика доходит. Однако при прямом подключении он не работает. Вообщем я его уже снял (со второго раза). Теперь думаю что у него могло случиться (щётки,якорь)? Как лучше это выяснить?
Разобрал эл.двигатель. Всё в порядке. Щётки целые, якорь без следов износа. Но не работал -почему?

Автор: Dissa 21.11.2016, 9:46

Причины:
Окислены клеммы на разъеме, плохой контакт в разъеме
Обрыв провода(ов) от разъема к щеткам
Щетки не достают к якорю
Обрыв обмоток якоря

Автор: Купил NEXIA 21.11.2016, 10:12

Тимыч, не пробуйте обманути електроніку. Через обмежуючий резистор у вас крутиться, а без обмежуючого резистора, при "прямому підключенні", не крутиться.
Якщо у вас є чим поміряти напругу, і є бажання поміряти напругу, то треба поміряти між самим клемами моторчика, при ввімкненні максимальної швидкості. Без теоретичного "напруга доходить до моторчика", а реальна присутність напруги між клемами моторчика.
Я розумію, що тестер "туди не пролізає". Тимчасово прикріпіть до вихідних клем моторчика два досить довгі дроти, всі роз'єми з'єднайте по робочій схемі, міряти будете на протилежних кінцях тих самих дротів, і вмикаєте на різних швидкостях.
Моторчик буде крутитись на повільних швидкостях, і напруга (зменшена) буде. На максимальній швидкості крутитись не буде, але й напруги не буде.

Автор: Dissa 21.11.2016, 11:14

Купил NEXIA
Пост автора ТУТ
На всех режимах не работает.

Автор: Купил NEXIA 21.11.2016, 12:36

Ааа.... у Димыча взагалі не крутиться ? Я машинально перепутав його із автором теми.

Автор: Тимыч 4.12.2016, 14:31

Скорее всего дело было в щёточном узле моторчика. Разобрал/собрал=заработало. Наука... Зато теперь с закрытыми глазами F19 меняю)

Автор: Matrik 31.12.2016, 17:17

В тему о резисторах печки. Была ситуация когда пропал обдув (врать не буду, но по-моему как раз первые три скорости). Когда мои познания в конструкции авто (в частности работы печки) закончились, поехал к электрику. Благо руки растут у него из нужного места, да и на Нексии он в своё время катался, поэтому послушав симптомы сразу определил причину. Виновником торжества оказался блок резисторов печки. Для тех кто не в курсе (как в своё время был я) выглядит эта штуковина вот так

стоит она здесь и трогать её лишний раз не желательно. А теперь предыстория. Наши руки не для скуки и постоянно чешутся , Поэтому в очередной раз, когда при включении обдува я услышал назойливое шуршание-жужание попавшего в лопасти вентилятора печки листика, знакомого всем у кого не установлен салонный фильтр. Моему терпению пришёл конец и я решил не ограничиваться его (в смысле листика ) извлечением а пойти дальше и... Нет, не поставить салонный фильтр (как многие подумали) а установить на его место сетку. Да фильтр это вещь нужная и необходимая, но покатавшись с ним пару недель почувствовал недостаток обдува (вместо привычной 1-2 скорости пришлось включат 3) и я его снял (как оказалось зря)
Так вот, имея свободное время я таки полез к моторчику печки и уничтожил источник противного жужания. И тут меня осенило, а ведь иногда этот звук иногда пропадал и без моего вмешательства. А это значит... а значит если в машину не поставить фильтр то она сделает это за Вас
Да-да, именно так выглядит корпус вентилятора печки у 70% Нексий изнутри. И как доказательство моих слов, несколько фото с просторов интернета (у меня было намного хуже)
Что то я совсем отвлёкся.
Вычищая все эти подарки природы руками и всевозможными подручными средствами (а делал я это не снимая корпус вентилятора), я и не заметил как зацепил тот самый блок резисторов, который так удачно расположен на корпусе.
Ремонт продлился ровно 7 минут (это со снятием и установкой) и заключался в расправлении витков резисторов, которые я погнул и поперемыкал своими шаловливыми ручками.
История конечно не похожа на то что случилось у Автора, но может кому нибудь станет полезной.

Автор: traffic 1.1.2017, 14:03

Якщо замкнути витки, то просто підвищиться швидакість моторчика пічки.
Мабуть таки висмикнув щось...

Автор: Dissa 1.1.2017, 18:15

Согласен, по схеме если замкнуты спирали, сопротивление падает, ток возрастает, обороты моторы увеличиваются, нагрузка на переключатель скорости возрастает.

Автор: Matrik 1.1.2017, 20:22

Ну ХЗ. В электрике не силён и спорить не стану. Знаю только что проблема решилась путём снятия блока резисторов, и с помощью не хитрых манипуляций по выравниванию спиралек всё заработало.
Кстати вопрос не по теме. На испарителе кондиционера (со стороны корпуса вентилятора) установлена сеточка

. Какую функцию она выплоняет?

Автор: Dissa 1.1.2017, 20:36

Фильтр воздушный, такого образца, что бы уберечь от крупного и среднего мусора, да бы избежать гниение и не приятного и вредного запаха в салоне авто.

Автор: Matrik 1.1.2017, 21:36

Я просто когда печку снял, то у меня на этом "воздушном фильтре" столько "каки" было что удивительно как вообще через него что то дуло. Жаль фото не сделал, но напоминало чем то бабушки платок вроде этого

Нет конечно это хорошо что всё это осело на нём а не у меня в лёгких, но регулярная процедура снятия торпеды-печки как то восторга не вызывает, а по другому энтот фильтр по-моему не снять. Так вот, возник вопрос: Куда эту сетку можно переместить чтобы она не утратила своего функционала , но при этом была легкодоступна для плановой чистки. Я бы её вообще убрал и думаю что это существенно облегчило бы работу вентилятору, но боюсь что всё это не надолго и вскоре таким же платочком укутает испаритель, а с ним секаса поболее будет. Поставить его перед вентилятором? не создаст ли это счастье доп-преграду потоку воздуха, хотя после него она же стоит и ничего. В общем до экспериментов пока что дело не дошло, остановился на теории, буду рад любому совету в этом вопросе. Сразу оговорюсь что я противник салонного фильтра, хоть и не оспариваю его пользы в вентиляционной системе. Как крайний вариант можно вернуть его на место (главное найти его в недрах гаража) но если есть возможность избежать этого варианта было бы хорошо.

Автор: Dissa 1.1.2017, 22:27

Как я делал. На форуме то же запись есть такая.
https://www.drive2.ru/l/7032728/

Автор: Matrik 1.1.2017, 22:37

Ну сеточка уже год как стоит, при чём в двух местах. Сначала поставил между кузовом и корпусом вентилятора (большое круглое отверстие забора воздуха к вентилятору) потом понял что таким образом избавлюсь от мусора только в вентиляторе и дальше а перед ним опять будут скапливаться гербарии, поэтому поставил как у тебя по ссылке. а вот подложку сделать ума не хватило. Что за материал использовал?

Автор: Dissa 1.1.2017, 23:31

Тонкий поролон. Фильтрирующий элемент можно подобрать.

Автор: Matrik 1.1.2017, 23:37

Понял... Нужно будет поиграться.

Автор: Volak 8.1.2017, 11:10

Тоже надо так сделать,как раз остатки сетки есть,паролон не проблема.но вот листья в моторчике печки надоели

Автор: traffic 8.1.2017, 16:20

Я використовую звичайну антимоскітну сітку, згорнуту у декілька разів.
І повітря майже не затримую і бруд менше лізе.

Автор: Matrik 10.1.2017, 14:26

У меня на входе стоит обычная базарная сетка для бамперов (остался кусок с былых ремонтов) а между моторным щитом и моторчиком печки стоит мелкая сетка для ремонта пластика

, брал для ремонта бампера а пригодилась совсем в другом месте . От мелкой пыли и запахов конечно с них толку мало, но как фильтры грубой очистки справляются на УРА - даже если какая то соринка просочиться через первую сетку то вторая её уж точно остановит. Да и потоку воздуха не препятствует. Мнение конечно субъективное, но после установки салонного фильтра, особенно в сырую погоду, стёкла стали запотевать ещё больше (одна из причин по которой я его снял). Хотя, опять таки, подчеркну, что на тот момент я не знал насколько у меня загажен (забит) корпус печки и испаритель. Может со временем верну его на место (посмотрю что будет) - хочется всё таки дышать чистым воздухом. Тем более в планах установка воздушных клапанов, благо машина разобрана и всё этому сопутствует

Автор: Columb 1.2.2017, 17:17

На 4ю скорость стоит отдельное реле, надо его проверить