Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Двигатель и трансмиссия _ провалы педали сцепления
Автор: Dislav 16.5.2009, 14:11
Собственно проблема - в ускорении на 3 и 4 передачах, ближе к высоким оборотам иногда проваливаеться педаль сцепления (просто просаживаеться вниз сама по себе, и ход выжимания маленький, потом приходит в норму). Если раньше были незначительные, то на этой неделе была пара раз ощутимых провалов. Я грешу на сцепление, что может быть?
Автор: Jeka 16.5.2009, 14:16
Скорее всего там чьтото с гидравликой.
Автор: Roman 16.5.2009, 15:14
было такое , поменял главное сцепление , а когда его разобрал , у меня была лопнутая одна пружина из двух , она просто высыпалась , а теперь супер!!! брал у Roda 235 грн .
Автор: DANIAL 17.5.2009, 10:57
У меня закончилось такое-же, заменой выжимного цилиндра... 
Автор: джек 17.5.2009, 13:01
Выжимных цилиндров не бывает наверно главного цилиндра сцепления-думаю что дело в нем!
Автор: DANIAL 17.5.2009, 13:09
Значт он так называеться)))
Автор: AlfaNick 17.5.2009, 16:12
Или диск сцепления или выжимной подшипник. Работа гидравлики от скорости не зависит, так что главный сцепления вряд-ли
Автор: intel 18.5.2009, 7:37
есть главный цилиндр и рабочий цилиндр, так вот, если с рабочим цилиндром что может случиться так это сработалась монжета или цилиндр поцарапан - влечет за собой протеки жидкости, а значит жидкость со временем вытечет вся.
У Главного цилиндра могут быть еще комплекс неисправностей, тут уже надо смотреть, но то что провал может быть связан с оборотами, то тут Альфаник полностью прав!!! вне зависимости от оборотов, скорости и передачи.
Может имеется ввиду что при переключении передачи ты даиш на газ обороты увеличиваются а а авто не разгоняется???
Если так то возможно течет сальник коленвала и маховик вместе с диском сцепления в масле - происходит пробуксовка - енять сальник;
возможно и лопнула пружина главного - возвратная, что затрудняет возврату;
завоздушена система - если берет в самом конце; ну и другие мелочи неприятные.
Дислав - у тебя случаем не троссовое сцепление??? на старых корейских авто такое практиковалось.
Автор: Dislav 18.5.2009, 10:42
Это происходит не при переключении, а когда уже переключил и жму только один газ, тоесть разгоняюсь и на высоких оборотах провал. При старте и переключениях нормально работает. А тросиковое или нет ,я незнаю )
Автор: intel 19.5.2009, 7:36
я запутался, попробуй описать все действия, надал то, нажал это дал газу .... получилось это при том ....
Тогда будет ясна картина.
Автор: Dislav 19.5.2009, 12:50
Тогда будет ясна картина.
Рассказываю - завел, сцепление, первая, тронулся, поехал, сцепление, вторая, газ-разгон, высокие обороты, сцепление, третья, газ-разгон, высокие обороты, провал(иногда), сцепление, четвертая, газ-разгон, высокие обороты провал (иногда)... дальше все спокойно.
двумя словами - провалы бывают когда на третей или четвертой обгоняю, или ускоряюсь и педаль газа по полной жму и на высоких оборотах.
Автор: intel 19.5.2009, 13:12
на встрече бы выяснили, а так все одно не въехал, тоисть педаль вообще ватная? или назад не возвращается?
Автор: Dislav 19.5.2009, 13:19
сама по себе проваливаеться, как будто выжата, и сама не выжимаеться полностью обратно. Потом правда приходит все в норму.
Автор: Pavlen 19.5.2009, 14:38
На мой взгляд может быть две причины. 1) Просажена корзина сципления (медленно возвращается в исходное положение) 2) Завоздушена или протекла жидкосная линия.Если потеков нет попробовать пркачать систему с заменой жидкости, возможно попала какая нибуть гадость что мешает проходу жидкости. Когда давиш в одну сторону нормально проходит,а в обратном направлении не может.
Автор: Dislav 19.5.2009, 16:51
Вы неправильно поняли, педаль нажимаеться и отжимаеться нормально, без проблем... она НА ХОДУ из состояния НЕВЫЖАТАЯ (не нажата) САМОСТОЯТЕЛЬНО падает в состояние ВЫЖАТА (как будто невидимая нога ее выжала.) на высоких оборотах. Я ее в это время нетрогаю вообще.
Автор: Pavlen 19.5.2009, 23:03
Насколько я понимаю система сцепления с мотором связана только корзиной и обороты двигла не влияют на педаль и на систему в целом.
В барабашки я не верю
так что завтра покумекаю межет что на ум придет. Интересная проблемка образовалась 
Автор: intel 20.5.2009, 7:09
даже очень интересно, у меня на этот взгляд только одно мнение - от центробежной силы корзина сцепления сама выжимается, но! по физическим свойствам такого быть не может, там не тот принцип!
Вот ты задачку задал, Влад, может просто создается такое впечатление у тебя? ну и в момент когда педаль сама проваливается авто перестает набирать скорость или продолжает, если продолжает то это вообще забавно, тут тока нада смотреть лично, уж озадачаил ты.
Автор: road 21.5.2009, 14:27
Это похоже на проделки главного целиндра сцепления.
Автор: Pavlen 21.5.2009, 23:12
А как работа двигателя влияет на главный сцепления?
Автор: niki 21.5.2009, 23:56
Dislav, у тя старая машина , там еще тросовый привод. смотри внимательно подушки двигателя , и сам трос сцепления , а конкретно , точность его укладки под капотом. Там есть такие специальные скобы , в которых трос точно должен лежать. если трос не правильно лежит , то сцепление может дергаться при трогании , или постоянно меняться момент схватывания , или вот такая вот фигня как у тебя. я еще эту тему на Асконе проходил , в далеком 2001 . там тоже привод был трсиковый , и я сним немножко помучался , пока все не сделал как положено(уложить трос) , а потом вааще - взял и купил новый трос и забыл про проблему. Смотри также еще и вилку сцепления , и регулировочную гайку - она у тебя пластиковая..... Вобщем - надо смотреть. удачи.
Автор: intel 22.5.2009, 7:09
Дисла сам пока незнает троссовый или нет привод, да и я как то заглядывал под капот давненько, как то не помнится что б я троссовый видел у него, пока не увидим сами врядли определим
Автор: niki 22.5.2009, 15:15
Если мне память не изменяет , то у него кореянка 1997 года - а там был только тросовый....
Автор: road 22.5.2009, 16:17
А причем тут двигатель, там в главном могут зклинавать клапана и создовться вакум и за счет этого вся конитель, но я просто забыл что у Dislav корейка и стоит трос.
Автор: Dislav 25.5.2009, 15:27
У меня гидравлическое сцепление, не тросовое. В суботу прокачал сцепление, сменил жидкость, стало жуть поупругей, пока провалов нет, поездим-посмотрим
Автор: Pavlen 25.5.2009, 16:28
Вот и доказательсто что авто лучше видеть а не делать диагностику на расстоянии.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)