Дергается при старте с места под нагрузкой, Плавающая неисправность Опции

[Forester]

Привет коллегам. Вступаю в клуб дергающися ксюх! )
Машина профильная, около 100тыс, и большинство времени ведет себя хорошо. И динамика разгона, и тяга, обычно в норме, и даже очень все бодро, как по мне.
Но в последнее время, иногда, при трогании с места, или под горку, или со включенным кондиционером, то есть при повышенной нагрузке, машина стала дергаться. Раньше такого не было никогда.
При добавлении газа акселератором - дергается как припадочная несколько секунд, не набирая скорость, при этом моргает чек, но никогда не остается, и в памяти ЭБУ не фиксируется. Такое ощущение при этом, что двигатель захлебывается, как при нехватке крутящего момента на завышенной передаче под гору. Потом симптом опять внезапно пропадает, и снова летит как ракета.
В движении, на оборотах, такое не проявляется. А вот в тянучках, при частом трогании с места, особенно под горку или с кондеем- стало проявляться все чаще, и чаще.
Сегодня в этот момент как раз попробовал переключиться с газа на бензин. И понял, что от типа топлива это никак не зависит, потому что ничего не изменилось. Дергалась и на газе, и на бензине, пока вдруг не стало опять все ок, и поехала нормально.
Приехал утром на работу после такого, поробовал на стоянке спровоцировать этот симптом, трогаясь с места на зажатом ручнике (типа как под горку), и на газе и на бензе. И просто поднимая обороты до 4000, но симптом не проявился никак, работала хорошо, провалов никаких не было.
На ХХ при этом, всегда работает норм, попыток заглохнуть не было. Только когда начинаешь добавлять газку, и почти всегда- под нагрузкой, под горку или с кондеем.

Посмотрел на свечи, ВВ провода, все в норме. Поскольку от вида топлива баг не зависит, систему питания исключаем.
Подумал, что может клапан ЕГР уже за сотню тысяч начал умирать, симптомы вроде на него похожи ? На стоянке попробовал скинуть с него фишку, запустил движок, потарахтел им, поднял обороты пару раз до 3-4 тыс, ничего не произошло, никаких чеков не выскочило.
Буду ехать с работы со снятой этой фишкой, посмотрю что будет. Но по логике, если это он виноват, и завис в открытом положении, снятие фишки от дергания не спасет. А если он, и завис в закрытом положении, должно помочь вроде ? Куда смотреть еще ?

Сообщение отредактировал Forester - 20.8.2019, 13:48

[Dissa]

Причем показометр к ЭБУ так и не понял. Что привязка к ЭБУ есть? Для него отдельный датчик стоит в двигле.

[Forester]

Причем показометр к ЭБУ так и не понял. Что привязка к ЭБУ есть? Для него отдельный датчик стоит в двигле.

Чел говорит есть. Он раньше работал на станции шевроле, говорит сталкивался, что обвязка одного и того же процесора в таких ЭБу бывает разная, и при замене ЭБУ иногда приходилось перепаивать провода топливного датчика, в том числе, чтобы корректно работал. В любом случае, я вот своими глазами наблюдал чудеса, когда только лишь замена ЭБу на другой, без никаких других действий, делает показометр топлива или адекватным, или нет.
Маркировка обоих ЭБУ, моего заводского 2012 и подменного 2010

Сообщение отредактировал Forester - 30.8.2019, 17:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Купил NEXIA]

Вам би ще поставити "рідний" ЕБУ без всіх виконаних змін в прошивці, але це вже неможливо. Але все одно приємно, що проблема практично вирішена. Жаль, що я не порадив вам почитати давно написану статтю про різні проблеми в роботі двигуна, вона знаходиться ось тут:
https://tv-remont.info/our-articles/avtospr...oblems-in-move/
Стаття аналітична, без миттєвих порад.

[Forester]

Стаття цікава, +.
Прошивка стокова до змін, як і теперішня зі змінами, у мене є збережені у файлах, взяв відразу на флешці в того майстра. Можу залити назад, при бажанні. Поки що покатаюсь, подивлюсь в часі як вона.