Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Клубный гараж _ Мои машинки

Автор: s3.14rt 10.5.2015, 1:48

Напишу, пожалуй, пару строк о том что было и что есть, раз уж есть такая ветка... Рассказ будет краткий, если что интересно - поясню.

Итак, была Нексия GLE без кондея 1996 (97 по ПТС) года выпуска. Одна из самых-самых первых узбечек, а на самом деле корейская сборка чистой воды:







Ездил на ней 6 лет, проехал почти 130 тыс. км.

Многое доделывал дополнительно, например модернизировал оптику, сделал музыку, и самое главное - инсталлировал светлый кожаный салон от Сааба 9-5. Чуть фото, какие есть, как это выглядело:







Отличная машина, надо сказать, очень неприхотливая, но за долгий срок владения таки пришлось узнать о Нексиях почти все))

Жизнь не стоит на месте, и следующим номером был Mercedes-Benz C180 в кузовe w202 рестайлинг, 1999 года, на механике в простенькой (для Мерседеса) комплектации, но однако наличествовало все необходимое, как то двухзонный климат, всевозможные системы активной и пассивной безопастности и.т.д.





С Нексией сравнивать некорректно по всем статьям, Мерседес - есть Мерседес... Потому особо не буду подробно писать, просто скажу, что поначалу от автомобиля был очень позитивный шок. По комфорту, управляемости, надежности - машина выше всяких похвал.

Проездил на нем 3 с лишним года, из тюнинга не сделал ничего ибо не нужно по большему счету переделывать, да и не хотелось совсем.

Но вот пришло время расставаться в очередной раз (сложное решение), и теперь он служит товарищу верой и правдой.

Ну и наконец мой нынешний автомобиль - Mercedes-Benz C180 Kompressor в кузовe w203 тоже рестайлинг, 2007 года, тоже на механике (теперь 6-ступке):







На него снова хочу светлый кожаный салон, например... Все впереди.

Ну то есть, примерно так выглядит эволюция моего гаража. Пока получилось очень коротко, за что простите smile.gif

Автор: Dissa 10.5.2015, 10:46

Последняя больше по душе, рад за тебя, что такой транспорт есть. rolleyes.gif

Автор: s3.14rt 10.5.2015, 13:37

Цитата(Dissa @ 10.5.2015, 11:46) *
Последняя больше по душе, рад за тебя, что такой транспорт есть. rolleyes.gif


Спасибо drinks.gif !!

Автор: RVI 11.5.2015, 20:00

Классная лошадка.

Автор: s3.14rt 12.5.2015, 11:30

Цитата(RVI @ 11.5.2015, 21:00) *
Классная лошадка.


Спасибо smile.gif !

Только какая из них)) ??
Они все на самом деле - отличные машинки...

Автор: Шусман 17.5.2015, 15:32

Ну мне та что посередине больше нравится . Стиль девяностых годов был очень неплохой . Я имею ввиду все автомобилестроение .

Автор: s3.14rt 18.5.2015, 11:32

Цитата(Шусман @ 17.5.2015, 16:32) *
Ну мне та что посередине больше нравится . Стиль девяностых годов был очень неплохой . Я имею ввиду все автомобилестроение .


Да, отличная машина не поспоришь...
И сменил не из-за возраста. Просто современный двигатель с наддувом поинтереснее старого атмосферника, коробка 6-ступка и всякие опции типа электросидений и круиз-контроля, а также просто чуть более высокий уровень комфорта (шумоизоляция и прочее) - и привели к такому решению. Но повторюсь - отличная Цешка, сейчас товарищ гоняет на ней.

По поводу дизайна 90-х - все-таки не разделяю восторгов по автопрому в целом. Всякие Форды, корейцы, японцы (за очень редким исключением) - безликие и не интересные совсем.
Шедевры дизайна по мне - так были только у Мерседеса (в те времена шеф-дизайнером был великий Бруно Сакко), и у БМВ (сначала произведения Клауса Лютке, потом Кристофера Бэнгла). У остальных марок - все смотрится как какой-нибудь Ланос, к сожалению))

Автор: Шусман 18.5.2015, 21:21

Я бы еще добавил Ауди , это из немцев . Ягуар с Рейнджами , старая английская классика .
Также американские дредноуты очень величественные с плюшевыми салонами . Ну и японские членовозы типа Цедрика .
Да в общем твой список можно увеличивать до бесконечности .
А пежо 605 , и родственница Альфа 165 , Вольво , СААБы . Это сейчас Фокус от Сида не отличишь .

Автор: s3.14rt 19.5.2015, 15:00

Ну в принципе да, я же написал "за редким исключением"

Ауди в 90-е как мне кажется, не самые интересные машины делали с точки зрения дизайна (но это на мой вкус только).
Пежо-605 и Альфа-165 настолько редкие, что я и не вспомню как они выглядят в деталях, Сааб и Вольво - да, конечно, выпали из моего списка как-то)
Но а Ягуары, большие американцы и.т.д. - я опустил, так как говорил про более массовый сегмент - Меседес Ц-ка, БМВ 3-ка и.т.д. (вот вспомнил харизатичную красибую машину - Lexus IS 200, и ее праворульную версию, Toyota Altezza).

Автор: Dissa 19.5.2015, 16:06

Lexus IS 200 не плохая машинка на подобие нексии. rolleyes.gif
Приходилось на такой ездить не много.

Автор: s3.14rt 19.5.2015, 16:24

Цитата(Dissa @ 19.5.2015, 17:06) *
Lexus IS 200 не плохая машинка на подобие нексии. rolleyes.gif
Приходилось на такой ездить не много.


Ничего себе "на подобие" ag.gif !!

Рядная шестерка на 160 л.с. - самый простенький двигатель (а были и злее), задний привод (а был и полный), очень неплохое исполнение во всем (это Лексус все-таки) и.т.д.

Автор: s3.14rt 31.7.2015, 0:48

Ну первая небольшая проблемка все-таки вылезла... Вернее она давняя - при покупке она тоже, скорее всего была.

В общем - либо недозаряд, либо утечка тока. Вынужденный простой дней в 10-12, и аккумулятор таки разрядился. Прошлый раз такое было в день, когда забрал машину у продавца. После - поменял АКБ, померял напругу, и забыл вообще на долгие пару десятков тыс. км. До простоя почти двухнедельного.

Сейчас ситуация следующая: на холостом ходу - 13.4V, газую -13.6 (фары, вентилятор и.т.д. - выключены), на заглушенной - 12.2... Мне кажется - маловато будет. Надо к электрику, пожалуй.

Автор: andreybelov 31.7.2015, 3:29

Цитата(s3.14rt @ 31.7.2015, 1:48) *
Ну первая небольшая проблемка все-таки вылезла... Вернее она давняя - при покупке она тоже, скорее всего была.

В общем - либо недозаряд, либо утечка тока. Вынужденный простой дней в 10-12, и аккумулятор таки разрядился. Прошлый раз такое было в день, когда забрал машину у продавца. После - поменял АКБ, померял напругу, и забыл вообще на долгие пару десятков тыс. км. До простоя почти двухнедельного.

Сейчас ситуация следующая: на холостом ходу - 13.4V, газую -13.6 (фары, вентилятор и.т.д. - выключены), на заглушенной - 12.2... Мне кажется - маловато будет. Надо к электрику, пожалуй.

Это не утечка. Это регулятор напряжения. Инфа 100%

Автор: traffic 31.7.2015, 7:45

Или щётки.

Автор: F@ust 31.7.2015, 8:13

хороши машинки- и бывшие,и нынешняя

Автор: s3.14rt 31.7.2015, 12:21

Цитата(andreybelov @ 31.7.2015, 4:29) *
Это не утечка. Это регулятор напряжения. Инфа 100%

Цитата(traffic @ 31.7.2015, 8:45) *
Или щётки.

Я сам того же мнения.
И вы, кстати, оба правы - "или" тут не будет, потому, что регулятор всегда идет в сборе со щетками:



Но исключать утечку тоже не хочу...

Цитата(F@ust @ 31.7.2015, 9:13) *
хороши машинки- и бывшие,и нынешняя

Спасибо drinks.gif !!!

...

UPD. Все-таки утечка. Примерно 0.11 - 0.12А. на закрытой машине. Генератор дает нормальную напругу. Ну чтож, когда еще буду уезжать на неделю и больше - скину клемму минусовую.

Автор: Jeka 18.8.2015, 15:40

Цитата(s3.14rt @ 31.7.2015, 13:21) *
Я сам того же мнения.
И вы, кстати, оба правы - "или" тут не будет, потому, что регулятор всегда идет в сборе со щетками:



Но исключать утечку тоже не хочу...


Спасибо drinks.gif !!!

...

UPD. Все-таки утечка. Примерно 0.11 - 0.12А. на закрытой машине. Генератор дает нормальную напругу. Ну чтож, когда еще буду уезжать на неделю и больше - скину клемму минусовую.

Скорее всего утечка, у подруги на лачети была такая хрень, а вот как вылечили не помню, но чтото было связано с магнитолой.

Автор: s3.14rt 18.8.2015, 16:59

Да, утечка - выше написал.. Ну 0.11А все-таки не так уж и много, учитывая, что АКБ большой, на 100Ач.
Единственное что - если надолго уезжать - клемму скидывать...

Автор: traffic 19.8.2015, 13:42

Ну дык подключить амперметр и вытаскивать предохранители по одному, пока не уйдёт лишнее...
Согласен что козлит чаще всего неродная магнитола.

Автор: s3.14rt 19.8.2015, 16:16

Ну да, нужно заняться.
Просто на самом деле меня не парит сильно эта утечка, будет вдохновение - поковыряюсь.

Магнитола, кстати, родная.

Автор: traffic 19.8.2015, 20:14

В современное авто попробуй неродную всунь wink.gif

Автор: s3.14rt 20.8.2015, 11:30

Да поставится! Должна во всяком случае - там же ISO-разъем.

Единственное что, может не будут кнопки на руле работать, и меню магнитолы в бортовом компьютере на приборке не будет отображаться.

Автор: traffic 21.8.2015, 11:06

Я имел в виду чисто механически втулить.

Автор: s3.14rt 21.8.2015, 12:05

Переходные рамки есть. Стоят что-то около 15 евро.

Автор: traffic 21.8.2015, 19:23

Понятно.
Просто у современных авто магнитола с головой одно целое и впилено в торпеду намертво sad.gif

Автор: s3.14rt 22.8.2015, 15:04

Хм. Не сталкивался...

Пока из того, что я вм=идел - везде можно было поставить неродное (просто обычно менять не нужно)

Автор: traffic 23.8.2015, 9:47

Ну вот, например:

Автор: s3.14rt 23.8.2015, 12:23

Так... Мазда 6 предыдущая smile.gif)

Вот такую рамку переходник под обычные 2-din поставить:



И получится вот так:



Так что все возможно, было бы только желание!!

Автор: traffic 23.8.2015, 18:50

Ну, с маздой уговорил.
Если ещё вспомню кто где делал - там узкий длинный экран (2 строчки и шириной гораздо более магнитолы) в центральной консоли сверху, щель для CD ниже, а ручки и кнопки вообще по консоли раскиданы. Рамкой-переходником не отделаешься...
Вот только машину забыл, кажтись что-то из GM.
Да, на этот же экран выводился кроме приёмника и прочего ещё и расход, температура за бортом, режим работы обдува и прочая фигня.

Автор: s3.14rt 24.8.2015, 16:37

Наверное есть такие, но я не видел (либо не обращал внимания).

Кстати, собираюсь в Европу на машине. Как назло поползла трещина по лобовому (камень сбоку снизу словил) - теперь менять от греха, так как поляки на границе могут с таким завернуть sad.gif.

Автор: s3.14rt 24.8.2016, 1:46

... Прошел год с последнего сообщения в этой теме)

Ничего не ломается. Ничего не напрягает. Скучно как-то.
А ну да - поменял один рычаг и косточки в передней подвеске, стОят в принципе не дорого. Заднюю подвеску постепенно приговаривают, но пока скорее жива, чем мертва. Ну и расходники, конечно, меняю по регламенту.
Есть придирки с точки зрения работы климата (нужно скорее играть с включением-выключением кондея, чем полагаться на него).
Ну и есть предел скорости однозначный - 230 км/ч, дальше не едет, но это из=за двигателя все, сама машина рулится на таких скоростях на хорошей резине и по хорошей дороге отменно. Начала, даже, нравится "БМВ-шная" сущность современных Мерседесов - в дальних поездках, особенно в горах, и по хорошему но извилистому европейскому асфальту - самое то.

Автор: Dissa 24.8.2016, 10:38

И это радует, пусть и дальше ездят, на то они и созданы.

Автор: traffic 25.8.2016, 21:51

Цитата(Dissa @ 24.8.2016, 11:38) *
И это радует, пусть и дальше ездят, на то они и созданы.

plus.gif

Автор: s3.14rt 25.8.2016, 22:14

Спасибо!!

Ну на самом деле, на бывшем, серебристом то тоже за рулем езжу иногда - он товарищу служит, и даже оформлен на меня до сих пор. Тоже кайф - настоящий Мерседес же, старой школы )).
Ему только не хватает 6-й передачи, надува в двигателе, и круиза наверное...

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)