странный заряд аккумулятора Опции

[Joda]

Доброго времени суток! Опять я к форумчанам со своими проблемами, не пинайте сильно! Вылезла проблема с зарядкой, капец какой-то... Ситуация такая. Выхожу утром, запускаю тачку, заряд в норме, 14,4 вольта, контрольная лампа не горит. По мере прогрева движка заряд падает, где-то до 12.9 вольта. Происходит это за 2 часа где-то. И лампа начинает еле заметно тлеть. Если ездить 20 минут, упадет до 14 вольт, час ездить, до 13.5 ну и т.п. Да еще и при включении задней передачи в любом случае начинает тлеть лампа заряда, хотя напряжение в этот момент не падает. Задняя крышка гены ощутимо греется. Какие мысли по этому поводу?

[WILL]

делать диагностику генератора...

[Jurek]

Тільки що дзвонив до знайомого, в котрого свій сервіс страртерів і генераторів.
Проблема в генераторі.
Скоріш за все діодний міст і релє регулятор напруги треба буде замінити.

[traffic]

Задний ход-то тогда при чём?
Думаю что какие-то траблы с электрикой...

Сообщение отредактировал traffic - 28.10.2014, 10:51

[Joda]

те же мысли... В субботу буду смотреть в сторону соединений на гене, стартере и тп...

[Joda]

трепанировал я своего геннадия:). Заменил реле зарядки. Теперь ситуация изменилась, но все равно не радует. Зарядка 14.2 вольта, но гена падло не держит нагрузку. Когда врубаешь обогрев заднего стекла, ваще до 13.2 вольт падает. Блин.

[traffic]

Это уже на мост похоже...

[Joda]

народ, продайте мост!

[Dissa]

А где мерял, в бортовой сети или на самих клеммах аккумулятора.

[Joda]

у меня бортовик стоит, он показывает напругу.

[Dissa]

у меня бортовик стоит, он показывает напругу.

Бортовик берет от сети, а проверь на самих клеммах хорошим тестером. Или возьми тольстый медный провод и соедини между минусовой клеммой и массой двигателя и корпуса, и посмотришь на бортовик.

[Joda]

это было проделано в первую очередь. Бортовик не врет.

[Anatoliy]

...запускаю тачку, заряд в норме, 14,4 вольта, контрольная лампа не горит. По мере прогрева движка заряд падает, где-то до 12.9 вольта. Происходит это за 2 часа где-то. И лампа начинает еле заметно тлеть. Если ездить 20 минут, упадет до 14 вольт, час ездить, до 13.5 ну и т.п. Да еще и при включении задней передачи в любом случае начинает тлеть лампа заряда, хотя напряжение в этот момент не падает. Задняя крышка гены ощутимо греется. Какие мысли по этому поводу?

Точка "масса№8" не контачит. Эта точка находится на шпильке крепления стартера. Открутить, покрыть техническим вазелином и обратно зажать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Я говорил в 11 посте кинуть для проверки толстый медный провод с минусовой клеммы на массу двигателя.

[Joda]

Массу дополнительную кинул, не помогло. Поставил другой генератор. Причем заметил, что в процессе езды и падения при этом уровня зарядки гена начинает аццки греться. АКБ заменил. Вот не пойму, толи лыжи не едут, толи я идиот... Завожу тачку - заряд аж 14.6 вольта. 5 минут, норма - 14.1 вольт. Но даже если сразу после запуска, при 14.6 вольтах, начать загружать гену нагрузками, т.е включать печку, обогрев, свет, то заряд падает до 13.2 вольт. Может, купил неисправны ген? Продавец адекватный, наш форумчанин, готов обменять если что...

Я говорил в 11 посте кинуть для проверки толстый медный провод с минусовой клеммы на массу двигателя.

я кинул, но только толстенный алюминь многожильный, кусок подвода к дому остался:)

Сообщение отредактировал Joda - 9.11.2014, 12:10

[Dissa]

Какой поставил АКБ, на сколько А/Ч? Марка гены (поменянную)? Лампу на приборной панели не менял случаем? Там стоит определенной мощности, такую же и нужно ставить. Проверь контакты на самом АКБ. Также может быть плохой + контакт на КГ например. При вкл. нагрузке не должно быть меньше 13.6В на оборотах 1500.

[Joda]

АКБ 65 Ач. Лампу не менял, стоит стандартная, хотя и не важно это, она дает только начальное возбуждение. Что за +КГ? Это вывод на зарядку имеется ввиду? +, который приходит после ключа, проверял, нормальный он. Самое интересное, что напряжению на выходе гены пофигу, сколько оборотов двигателя. Упало напряжение под нагрузкой, хоть загазуйся! Вспомнил еще такой прикол - надоело, что вместе со значком АКБ на приборке зажикается в полнакала лампа ручника. Открыл - там диод какой-то стоит. Я его отпаял. Может, из-за этого?

Сообщение отредактировал Joda - 9.11.2014, 17:10

[Dissa]

Уже при 1500об гена выдает всю мощность. Рекомендуется заводом 55А/ч. Макс. 62А/Ч, потом будет не до заряд АКБ. При вкл. потребителях проверь еще раз нормальным тестером на самом АКБ (клеммах) сколько вольт. Если с бортовиком совпадает, можно проверить все соединения плюсовой мощной шины и все точки массы.
P/S.
После 22-00 буду ехать с работы, спецом включу разную нагрузку (все, что имеется), посмотрю сколько будет, отпишусь. Может все нормально у тебя.
Скинь в личку свой ном. тел. сразу и позвоню, скажу.

[Joda]

Да уже все перепроверил и перечистил, засада блин! Тестер цифровой свой с работы притаскивал - разница с бортовиком 10 мВ всего. Провод силовой даже по всей длине разрезал да проверил, все норм. Насчет диода в приборке остался вопрос.

[Dissa]

Насчет диода в приборке остался вопрос.

Если при вкл. зажиг. лампа зарядки горит, а при когда завели потухла, то диод в приборке рабочий.