Здравствуйте.
Сегодня залез под свою ласточку и на заводской пластиковой защите обнаружил следы подтека масла.
Как оказалось масло подтекает с компресора а точнее с места подсоединения компресора к трубке которая подсоединена к ресиверу. Подтекает как я понял только тогда когда работает кондиционер. Виделяется масло и наверно фладоген на вид как густая пена. когда кондиционер не работает масло кажется не протекает.
Подскажите че делать, что ждать и куда бежать.
Жду Ваших советов

Уважаемый, пишите пожайлуста обычным шрифтом, мы все тут хорошо видим.
Попробуй подтянуть на копрессоре болт, который соединяет 2 трубки к нему, только не переусердствуй. Если не поможет, нужно спускать фреон с системы откручивать и менять прокладки резиновые "оринги", продаются в автомагазинах Для холодильного оборудования.

Dissa,
Извените за шрифт.
Я тоже думал о том чтобы подтянуть соединение двух трубок, однако на соединении стоит толи гайка толи че но она без граней - так должно бить??

Между трубками в компрессоре должен быть вкрученый болт с гранями.

Dissa,
да такой болт есть он находится чуть выше той трубки где идет течь

Покажи где.

Dissa,
желтый цвет место где протекает
красный - а этих болтов у меня нету

Это датчики, один низкого давления другой на вкл. вентиляторов, но какой из них какой не знаю, у меня другой компрессор без их.

Dissa,
попробивал подкрутить винт который находится между трубками и чуть выше не могу подкрутить - нет смотровой ямы. и кажется что он нормально затянут. наверное прохудились уплотнительные резинки а может были слабоваты и дали течь.
каждую неделю осматриваю моторный отсек и проверяю уровни масла и других жидкостей. несколько дней назад осматривал - негде небыло подтеканий. дня два назад попал на две пробки - ездил на 1-3 передачи ну и попал на две остановки на ЖД переезде. Может езда на небольшой скорости и езда по пропкам с движком 1500 нежелательна с работой кондиционера?

Тот винт - редукционный клапан, предохранитель высокого давления.
По барабану, какая езда. Единственно если обороты свыше 5000 (если не ошибаюсь), то мозги отключают компрессор. Может много фреона втаскали. Масло фреонное и сам фреон - должны быть в определенном количестве. Фреон R134a вес 0.730kg масло OIL ISO 150 вес 240g.

Dissa,
та нет. Заправляли по книжке 700 гр фриона +30 гр масла. кондиционерщик - парень попался толковий. на заправке ездил с половины мая - негде ниче не подтекало.
был бы дома без раздумия поехал бы к этому мастеру а я щас на Юге за 1300 от родного дома, и без кондиционера здесь не реально.

Если система пустая и в компрессоре нет вообще масла - 240гр. Тебе просто добавили 30гр. В любом случае разбирать нужно.

Dissa,
система вроде не пустая. только я щас не запускаю кондиционер. перед тем пробовал - охлаждение ресивера происходило быстро и охлаждение воздуха салона тоже. щас ищу нормальных кондиционерщиков чтобы отремонтировать и снять течь ну и конечно сделать нормальную работу кондиционера

несколько дней катаюсь. включаю кондиционер - нормально холодит. наблюдаю за компресором. сначала вытер насухо. и наблюдаю. когда покатаюсь с включеным кондиционером на стороне где прикрепляются патрубки которые идут к ресиверу и радиатору появляется странная жидкость - похоже на масло - но не оно - нет запаха свойственного маслу и нет в этой жидкости определенной вязкости как у масла.
может кто то знает чето.

К стати заезжал на несколько СТО - расказал, показал , включим кондей - те сказали покататся посмотреть - вот так и катаюсь. Надеюсь че пронесет стороной от меня непреятности.