IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка ЗДТ, От Opeal Astra G
traffic
сообщение 13.2.2014, 23:56
Сообщение #1


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Вот наконец-то озаботился установкой ЗДТ на свою нексию.
Накрапал небольшой фотоотчёт (все фото кликабельны).

Для установки ЗДТ на родную балку необходимо чтобы цапфа была съёмной, а не приваренной к балке.


Установка производилась в гараже моих знакомых, которые зарабатывают себе на хлеб ремонтом ДВС и ходовой.

Продавец комплекта ЗДТ (Serg_Dnepr) любезно предоставил номера:
TRW BDA 575 Скоба суппорта 2 шт
TRW BHN 313 Суппорт тормозной, левый
TRW BHN 314 Суппорт тормозной, правый
Opel 05 64 429 Пластина стопорная трубки
ATE 24.0110-0251.1 Тормозной диск
OPEL 0546435 Отражатель, диск тормозного механизма
ATE 13.0460-2868.2 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз
Также номер троса ручника: ADRIAUTO 33.0217.1

Были приобретены:

Суппорта Lucas с диаметром поршня 38мм (от Opel Astra G)


Пластины для их крепления (это взял б/у - от той же машины)


Грязезащитные щитки (тоже с Astra G)


Тормозные барабаны (и комплект колодок - их не фоткал)


Ступицы с датчиком АБС (если АБС ставить не планируете, то можно оставить родные, при условии что они откручиваются от балки)
На фото как раз измеряю вылет новой ступицы

и старой ступицы

Оказалось что вылет копейка в копейку
Вот они рядом

А вот фото тормозного диска, надетого на старую ступицу



Если хотите ставить именно с датчиком АБС, то нужно чтобы в балке было соответствующее отверстие под него (бывает что не бывает или раза в 2 меньше). Это фото до начала работ (стоят родные барабанные тормоза)

а это фото с новой ступицей с датчиком АБС




Тормозные шланги

и медные колечки к ним (они нужны обязательно т.к. иначе тормозуха будет выливаться на улицу ручьями)


Тормозная жидкость


А также антикор в спрее (продавец рекомендовал подогреть баллон перед использованием)



После снятия родных ступиц почистили и покрыли (на всякий случай) нигролом часть балки, куда крепится ступица




Щитки, хоть они и окрашенные, а также пластины крепления суппортов были обезжирены и покрыты антикором, а затем высушены



Сборка никаких проблем не вызывала (я, правда, сначала попробовал поставить левый суппорт справа, а правый слева. И даже преуспел, но тут же получил по ушам от своих знакомых, которые и поменяли их обратно. Обратите внимание, что штуцер для прокачки обязательно должен находиться в самой верхней точке)


Также обращаю особое внимание, что в месте стыка тормозной трубки (которая ранее была вкручена в тормозной цилиндр) и приобретённого тормозного шланга должен присутствовать кронштейн (он есть на пластинах крепления суппортов) + некая хитрая пружина (одевается со стороны тормозной трубки), которая выглядит как согнутая пластина с отверстием.
Если найду фотки этой пружины - выложу т.к. сам их не сделал.
Upd: Пока нашёл только такое фото:

Пружина, о которой я говорю, находится между ключом и кронштейном.
Upd: Ещё фотка пружины (её номер дан в начале поста):




С ручником вопрос пока открыт: нужно подобрать тросы, которые длиннее родных где-то на 15см. Кроме того трос должен быть длиннее своей оплётки всего на 16-20см: 8+см нужно чтобы закрепить его со стороны ручника - это как раз расстояние от конца болта, на который накручивается гайка для регулировки ручника до зажимов, в которых крепится оплётка троса ручника. Ещё 8см нужно со стороны суппортов

Кроме того со стороны суппортов тросы должны заканчиваться либо шариком либо чем-то похожим, но не петлёй, как родные.
Upd: 16см явно мало: 20 см хватает впритык - гайка регулировки троса держится за последние витки wink.gif

Upd: Нашёл такой вот трос ручника:

Со стороны регулировки троса ручника под регулировочную гайку подложил конусную гайку бОльшего диаметра (типа хитрой шайбы) т.к. пластина этого троса рассчитана под какой-то шар или что-то похожее, а не под плоскую гайку. Кроме того нужно по стопорной шайбе на конец оплётки каждого троса со стороны суппортов. Если не ошибся (я не примерял), то такие же, как наши родные на родных тормозных шлангах в кронштейнах около задней балки (просто П-образная пластина). Пока их не ставил - всё равно тросу деваться некуда, но как найду в продаже - поставлю.
Сами тросы уложил так, как шёл родной на правое колесо (с креплением к бензобаку), а на балке уже развёл по сторонам. Трос пустил по заднему торцу балки.
К балке потребовалось дополнительное крепление в районе пружины (как раз на изгибе балки). Просверлил справа и слева по отверстию и закрепил трос такими вот пластинками (+ к каждой болт, гайка, шайба и гровер):

Ручник стал туже, но работает идеально:
- отпущенный: колёса вращаются свободно;
- 1 щелчёк: машину с места 1 человек сдвинуть не может;
- 2 щелчка: на грунтовке задние колёса иногда блокируются, когда машина стартует;
- 3 щелчка: на асфальте задние колёса иногда блокируются, когда машина стартует;
- 4 щелчка: на асфальте задние колёса блокируются, когда машина стартует;
А до 5 щелчков я не смог затянуть wink.gif


РТС, которые стоят на ГТЦ, решил оставить.
Upd: И не зря: после того как колодки притёрлись клевков носом я больше не вижу, хотя специально искал. При торможении в поворотах никуда ничего не заносит, если, конечно, не доводить до блокировки колёс, но передние всё равно блокируются заметно раньше задних.

После установки ЗДТ машина стала гораздо меньше клевать носом при торможении. Тормозной путь существенно сократился (не в разы, конечно, но порядка 40% точно).
При приличном усилии на педаль тормоза блокируются передние колёса, а если давить "в пол", то и задние.

Ощущения от установки ЗДТ только положительные. Осталось только доделать ручник.
Я даже не представлял как часто я им пользуюсь, пока он не пропал sad.gif

Сообщение отредактировал traffic - 9.2.2016, 9:43


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vpas
сообщение 14.2.2014, 7:21
Сообщение #2


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 615
Регистрация: 13.10.2011
Из: г.Славянск Донецкая обл.
Пол:



Цитата(traffic @ 13.2.2014, 23:56) *
Вот наконец-то озаботился установкой ЗДТ на свою нексию.
Накрапал небольшой фотоотчёт (все фото кликабельны).

-
-
-

Ощущения от установки ЗДТ только положительные. Осталось только доделать ручник.
Я даже не представлял как часто я им пользуюсь, пока он не пропал sad.gif


Хороший отчет, вот если бы ещё указать от чего эти все детали а ещё лучше (если брал в интернет магазинах) ссылки на них.Тоже хочю такое соорудить...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 14.2.2014, 7:47
Сообщение #3


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3553
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(vpas @ 14.2.2014, 7:21) *
...от чего эти все детали...

Заглавие :"...Opel Astra G"

Интересно цена вопроса?

А смотрел тросики ручника от этой же Opel Astra G?

plus.gif


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vpas
сообщение 14.2.2014, 8:44
Сообщение #4


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 615
Регистрация: 13.10.2011
Из: г.Славянск Донецкая обл.
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 14.2.2014, 7:47) *
Заглавие :"...Opel Astra G"

Интересно цена вопроса?

А смотрел тросики ручника от этой же Opel Astra G?

plus.gif


Тоже интересует вопрос ручника. И почему Opel Astra G а не Вектра? Слышал без переделки с ручником от вектры подходят...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Тур
сообщение 14.2.2014, 9:06
Сообщение #5


Авторитет
*****

Группа: Неактивированные
Сообщений: 849
Регистрация: 4.1.2014
Из: Гребенка Полтавской
Авто:Nexia
Пол:



plus.gif Спасибо! фотоотчет как инструкция по установке. ag.gif Летом наверно и мне пригодится.


--------------------
Делай что должен , и будь что будет .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 14.2.2014, 9:45
Сообщение #6


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5832
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:




traffic
Поздравляю drinks.gif
Поставишь передние супорта от вектры и сразу почувствуется разница в торможении.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dissa
сообщение 14.2.2014, 11:06
Сообщение #7


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6643
Регистрация: 15.9.2008
Из: Барышевка, Киевская область
Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury
Пол:



traffic! Молодец.
Цена вопроса, сколько переделка обошлась, если не секрет. Т.е. запчасти, кроме работы.
Если можно, то можешь написать списком, что нужно прикупить (все), что бы потом не бегать по магазинам из-за какой то пружинки или гаечки. Я так понял, если АБС не планируется ставить, то ступицы можно оставить старые.
Да кстати, на каком уровне остался ход педали? Не увеличился? Недавно обсуждали этот вопрос. ТУТ


--------------------

I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 14.2.2014, 12:20
Сообщение #8


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Запчасти обошлись (б/у только фланцы крепления суппорта - остальное новое) порядка 6тыс.грн. (около $700)
Если бы не менял ступицы, то получилось бы немного менее 4 тыс. грн. (около $450)

Трос от астры никак не подходит.
Длинный трос вроде как от сонаты становится, а короткий пока не нашёл.
Т.е. по тросам: нужно удлинить около 15см. относительно родных + сделать чтобы трос был длиннее оплётки на ~20см (у родных 40+ см) - иначе будет геморрой с креплением этой самой оплётки.

Если тросы брать вразнобой, то придётся ещё их вставлять в родную планку (которую держит гайка регулировки троса ручника).

От вектры ставить не захотел т.к.:
1) у этих цилиндрик больше, да и сами суппорта получше (например корректно работает механизм автоподвода ручника);
2) масса всего тормозного механизма почти в 2 раза меньше, чем у вектры;
3) у вектры мне не нравится скоба, которая торчит из щита для троса ручника;
4) а Вы цены на новые щитки (которые идут только в сборе с фланцем) от вектры видели? А эти же щитки б/у?

Цитата(Сергей АА7143НС @ 14.2.2014, 9:45) *
traffic
Поздравляю drinks.gif
Поставишь передние супорта от вектры и сразу почувствуется разница в торможении.

Спасибо!
Разницу уже почувствовал, а передние суппорта будут не от вектры, а от омеги. С цилиндриком 54мм.

Сообщение отредактировал traffic - 14.2.2014, 12:38


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 14.2.2014, 12:31
Сообщение #9


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Цитата(Dissa @ 14.2.2014, 11:06) *
traffic! Молодец.
Цена вопроса, сколько переделка обошлась, если не секрет. Т.е. запчасти, кроме работы.
Если можно, то можешь написать списком, что нужно прикупить (все), что бы потом не бегать по магазинам из-за какой то пружинки или гаечки. Я так понял, если АБС не планируется ставить, то ступицы можно оставить старые.
Да кстати, на каком уровне остался ход педали? Не увеличился? Недавно обсуждали этот вопрос. ТУТ

Список:
Суппорта - пара;
фланцы крепления суппортов (обязательно с кронштейном крепления тормозного шланга - иначе будет гемор) - пара;
грязезащитные щитки - пара (хотя они вроде одинаковые);
диски тормозные - 2 штуки;
колодки - комплект 4 штуки (в инструкции сказано, что пищалку, которая есть на двух колодках из четырёх, нужно ставить изнутри сверху);
тормозные шланги - 2 штуки;
медные колечки - 4 штуки;
пружины под тормозные трубки - 2 штуки;
тросы ручника (пока не нашёл какие именно).
Upd: Трос ручника подошёл от Astra H - 1 комплект.

То, что написано "пара" отличается левый/правый.

Также понадобятся:
антикор (опционально);
жидкость тормозная (у меня ушло около 0,5л, но возможно и 0,6л);
желательно заменить винтик, которым крепятся к ступице диск/барабан т.к. он почти у всех со слизанными шлицами (у меня шёл в комплекте с дисками под шестигранник);

Ступицу можно оставить старую, но снимать её всё-же придётся т.к. нужно сменить щиток и фланец. У меня старая открутилась без проблем - даже WDшкой не пшикал.
Если будете менять ступицу, то смотрите чтобы были гайки т.к. не всегда идут в комплекте.

Педаль немного ушла. Но разница не доставляет никакого дискомфорта.

Сообщение отредактировал traffic - 1.3.2014, 21:40


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 14.2.2014, 16:02
Сообщение #10


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5832
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:



Цитата(traffic @ 14.2.2014, 12:20) *
Запчасти обошлись (б/у только фланцы крепления суппорта - остальное новое) порядка 6тыс.грн. (около $700)
Если бы не менял ступицы, то получилось бы немного менее 4 тыс. грн. (около $450)

Трос от астры никак не подходит.
Длинный трос вроде как от сонаты становится, а короткий пока не нашёл.
Т.е. по тросам: нужно удлинить около 15см. относительно родных + сделать чтобы трос был длиннее оплётки на ~20см (у родных 40+ см) - иначе будет геморрой с креплением этой самой оплётки.

Если тросы брать вразнобой, то придётся ещё их вставлять в родную планку (которую держит гайка регулировки троса ручника).

От вектры ставить не захотел т.к.:
1) у этих цилиндрик больше, да и сами суппорта получше (например корректно работает механизм автоподвода ручника);
2) масса всего тормозного механизма почти в 2 раза меньше, чем у вектры;
3) у вектры мне не нравится скоба, которая торчит из щита для троса ручника;
4) а Вы цены на новые щитки (которые идут только в сборе с фланцем) от вектры видели? А эти же щитки б/у?


Спасибо!
Разницу уже почувствовал, а передние суппорта будут не от вектры, а от омеги. С цилиндриком 54мм.

От вектры становятся без переделок.
А с омеги не знаю станут или нет.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 16.2.2014, 0:32
Сообщение #11


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Тоже становятся вроде.
Приедут - проверю wink.gif


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
intel
сообщение 16.2.2014, 22:39
Сообщение #12


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4961
Регистрация: 22.1.2008
Из: Харьков
Пол:



один минус таких супортов - через небольшие пробеги они тарохтят ну и большая цена, а так все отлично smile.gif

Сообщение отредактировал intel - 16.2.2014, 22:39


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 17.2.2014, 0:04
Сообщение #13


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Чё-то не нашёл я там чему торохтеть: колодки прижаты хорошо пружинами.
А цена большая т.к. новые брал.

Или ты о передних?

Сообщение отредактировал traffic - 17.2.2014, 0:05


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 1.3.2014, 21:09
Сообщение #14


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Поставил на ЗДТ от Астры Ж трос ручника от Астры H (он немного длиннее).
В итоге пустил их до балки вместе, а там по заднему торцу балки и к суппортам.
В балке просверлил 2 отверстия 6мм под болт крепления в месте изгиба балки около пружин. Также подложил под гайку регулировки ручника ещё одну хитрую конусную гайку т.к. пластина рассчитана, по ходу, под шар, а не под гайку...

Да, ещё со стороны пластины между тросами пришлось сжать кронштейн крепления оплётки тросов - иначе оплётка уходила внутрь...
Это усложнит замену троса в будущем

На отпущенном ручнике колёса вращаются свободно.
На 1м щелчке машину на ровном асфальте уже не толкнёшь, а при трогании конкретно приседает.
На 2м щелчке задние колёса могут буксонуть на грунте.
На 3м щелчке иногда буксуют на асфальте.
На 4м щелчке машина трогается, а задние колёса не крутятся.
А до 5го щелчка я не смог дотянуть wink.gif

Первый пост обновил.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
MikhailVG
сообщение 1.3.2014, 22:51
Сообщение #15


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 909
Регистрация: 3.12.2008
Из: Дрезден=>Жулебино
Авто:NEXIA GLE & Citroen C3 Picasso
Пол:



Отличная работа проделана!


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
abu
сообщение 1.3.2014, 23:10
Сообщение #16


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Регистрация: 14.1.2009
Из: Киев
Авто:nexia
Пол:



Цитата(traffic @ 17.2.2014, 0:04) *
Чё-то не нашёл я там чему торохтеть: колодки прижаты хорошо пружинами.

наверно это было о направляющих суппортов.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 2.3.2014, 9:51
Сообщение #17


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Цитата(abu @ 1.3.2014, 23:10) *
наверно это было о направляющих суппортов.

Да не, там всё плотно и пыльники отлично сидят...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 3.3.2014, 0:52
Сообщение #18


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Цитата(MikhailVG @ 1.3.2014, 22:51) *
Отличная работа проделана!

Спасибо.
И тормозит просто отлично.
Реально не думал что задние тормоза могут дать такую добавку...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
MikhailVG
сообщение 10.3.2014, 23:18
Сообщение #19


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 909
Регистрация: 3.12.2008
Из: Дрезден=>Жулебино
Авто:NEXIA GLE & Citroen C3 Picasso
Пол:



Цитата(traffic @ 3.3.2014, 0:52) *
Спасибо.
И тормозит просто отлично.
Реально не думал что задние тормоза могут дать такую добавку...

Еще как могут. Я ставил от ВектрыА вместе с балкой, так и устойчивость в поворотах сразу изменилась в лучшую сторону!


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 11.3.2014, 8:50
Сообщение #20


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



На балку я морально не был готов, да и, если таки решу сменить, перекинуть её не сложно.
Ты ж учти, что у меня цилиндрики 38мм, а не 35 - тоже +18% к усилию на колодки...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:22
Разработка сайта: JetBrain, 2008