Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Двигатель и трансмиссия _ Инжэктор
Автор: Трам пампам 7.3.2009, 10:18
Кто подскажэт,надо ли вообще,и с какой переодичностью требуется чистиь инжэктор на Ксю,пробег 11000.
Автор: road 7.3.2009, 12:14
Рекомендуемая периодичность чиски системы впрыска 20тыс. Но с нашим безином я чищу 10-15тыс.
Автор: Max_O 7.3.2009, 15:48
Них-се Валера, а как ты это делаешь!? Научи меня пжлст, а то я про это ваще в первые слышу.
Автор: Jeka 7.3.2009, 16:19
На станцию подедь там его почистят. Жидкостью, а лучьшэ ультразвуком.
Автор: road 7.3.2009, 21:56
Я если честно чишу на станциях, у знакомых. я чередую, раз уьтрозвуком Игорь чистит (150-200грн) Раз Серега Винсом не снимая форсунки(по старой друждбе или на шару если начальства нет, или плачу как за диагностику 60грн.) А так у них для кризиса дорого(300рн). Если хочеш подьедь к Игорю я тебе координаиы дам или у Данилы спроси ему Игорек промывал.
Автор: Трам пампам 8.3.2009, 0:05
Спс.Координаты скинь если что,если это требуется 15000.Надо так надо,Для ксю нежалко.
Автор: DANIAL 8.3.2009, 2:57
Потом будете как я - да она же действительно едет!!!!!!!!
Автор: Michael 8.3.2009, 13:40
Как начала тупить ,значит на чистку пора.если бензин хороший его можно и каждые 30 тыс. чистить....
Автор: road 8.3.2009, 13:59
Как начала тупить ,значит на чистку пора.если бензин хороший его можно и каждые 30 тыс. чистить....Чиска форсунок это профилактика, а когда начинает тупить это уже может оказаться поздно, и придется менять форсунки.
Автор: intel 10.3.2009, 8:38
знаю нексии, которым не чистили с роду инжектор, и форсунки работают до сих пор родные, а прошли они от 250 до 400 тысяч. - бывает и такое.
Автор: niki 10.3.2009, 8:54
Батя на Омеге вааще , никогда их не чистил , даже не знает .что это такое , но С20НЕ тулит так , шо мама дорогая - расход - до 10 литров А92 , пробег - почти 800 тыс.км. Отаке.
Я себе поставил форсы с разборки )с немецкой нексии) и пока что даже не думаю об их чистке , но родные узбекские форсунки - ЭТО ЧТО ТО... 
Автор: Трам пампам 12.4.2009, 18:48
Так что там?Скинь координаты пожалуйста
Автор: RDK 12.4.2009, 23:17
Да парни читаю и ахреневаю какую ахинею тут несут .. Ники ну тыж хоть грамотный человек ....
Чистить нужно
1 чистка 50-60 тык пробега при условии что бенз заливаете нормальный а не мочу .!!!
дальше интервал 30-40 тык
чистить часто не рекомедуют особено ультрозвуком (пиндец придет форсункам )
по деньгам это стоит 250 грн чистка на стенде СВ Авто (Триумф -кто знает тот поймет что это такое и что это за сетнд)
да и не забывайте менять сразу тф при чистке инжектора и менять кольца !!
Автор: intel 13.4.2009, 7:23
Чистить нужно
1 чистка 50-60 тык пробега при условии что бенз заливаете нормальный а не мочу .!!!
дальше интервал 30-40 тык
чистить часто не рекомедуют особено ультрозвуком (пиндец придет форсункам )
по деньгам это стоит 250 грн чистка на стенде СВ Авто (Триумф -кто знает тот поймет что это такое и что это за сетнд)
да и не забывайте менять сразу тф при чистке инжектора и менять кольца !!
зачем чистить то, что итак работает нормально, форсунки выхаживают весь ресурс двигателя без чистки и отлично работают, если конечно не на ослиной моче ездить, чистить нужно если заправляетесь по трассе а не на нормальных заправках проверенных, если что и случится с перебоем в работе, иль еще что, то тогда можно и почистить для профилактики и для снятия мыслей что проблема в форсунках.
Автор: бобр 13.4.2009, 8:24
Так как кактаюсь на газу ,то эту процедуру прохожу раз в 20000 тыс ультрозвуком-у Иваныча 200гр,на Сырецкой 280.Спорить не буду,но говорят что на газу забиваються форсунки быстрее...
Автор: RDK 13.4.2009, 9:30
да ты шо серездно ... ты хоть видел форсунку когда она разобрана ...и гдеж она выхажывает ресурс без чистки ... тебе таблицу производительности дать посмотреть ...
насчет забития на газу лож...
Автор: Pavlen 13.4.2009, 10:40
У меня пробег 20000 км и едит без проблем. Бенз А-92. Так когда ж их Чистить????
Автор: RDK 13.4.2009, 10:47
50-60 тык не раньше
Автор: Vik 13.4.2009, 10:52
У моей Ксюхи пробег 50 000 км инжектор не чистил, заводиться нормально, полёт уверенный !!!!
Автор: RDK 13.4.2009, 10:57
ну так это не говрит о том что их не пора чистить ... заедь просто на стенд пусть посмотрят производительность и ты поймеш что не все атк хорошо... но были и впраду случаи что машина проходила по 50 тык снимали форсунки -топлевную рампу-бензонасос и там было все ок ... но это скороее иключение чем правило ...
PS яж не кого как всегда не заставляю хозяин барин ...... не хотите вообше можете и масло не менять ... нафига менять и так ездит хорошо
Автор: road 13.4.2009, 13:57
Чистить нужно
1 чистка 50-60 тык пробега при условии что бенз заливаете нормальный а не мочу .!!!
дальше интервал 30-40 тык
чистить часто не рекомедуют особено ультрозвуком (пиндец придет форсункам )
по деньгам это стоит 250 грн чистка на стенде СВ Авто (Триумф -кто знает тот поймет что это такое и что это за сетнд)
да и не забывайте менять сразу тф при чистке инжектора и менять кольца !!
Господин RDK Не надо с ходу хамить людям, а то могут нах послать это во первых.
Во вторых из книг и практики рекамендуемая переодичнасть чистки форсунак состовляет 20 тыс.
В третих как вы будете менять резиновые кольца если чистите не снимая форсунки Винсам
В четвертых на этом же стенде Игорь чистит за 150грн.
В пятых форсунки быстрее навенутся если их не чистить, чем от ультразвука.
Автор: RDK 13.4.2009, 15:59
Во вторых из книг и практики рекамендуемая переодичнасть чистки форсунак состовляет 20 тыс.
В третих как вы будете менять резиновые кольца если чистите не снимая форсунки Винсам
В четвертых на этом же стенде Игорь чистит за 150грн.
В пятых форсунки быстрее навенутся если их не чистить, чем от ультразвука.
дык не кому не хамил .....
Где в Книге дайте ссылку или скан ..уж очень хотелось бы увидеть
!!!!Снимаем мы форсунки на авто не чистим чистим на стенде -и чистим винсом
Ну пусть Игорь чистит по 150 я за него очень рад..даже больше скажу при сегодняшней цене винса (если Игорь использует норму жидкости для одной промывки а не для 5ти )то это шара !!!
ну тут еще паспорить можно-хотя в чем-то вы правы !!!!!
Автор: Michael 13.4.2009, 17:01
Где в Книге дайте ссылку или скан ..уж очень хотелось бы увидеть
!!!!Снимаем мы форсунки на авто не чистим чистим на стенде -и чистим винсом
Ну пусть Игорь чистит по 150 я за него очень рад..даже больше скажу при сегодняшней цене винса (если Игорь использует норму жидкости для одной промывки а не для 5ти )то это шара !!!
ну тут еще паспорить можно-хотя в чем-то вы правы !!!!!
Ну особой шары я не увидел
Жидкость для промывки стоит 50грн. на закупке(на более менее нормальном СТО есть поставщики которые именно по такой цене и продают). Получается 100 грн. чистой прибыли за 1 час почти ничего ниделания!!!
Автор: RDK 13.4.2009, 17:34
в Киеве меньше 75 ты сейчас не найдеш ....
ну а насчет цен так средняя по киеву это 200-300 грн
150 это шара или человек работает как гуманитрка ..или не платит оренды за сто и не платит за свет и тд..
Автор: road 13.4.2009, 22:20
ну а насчет цен так средняя по киеву это 200-300 грн
150 это шара или человек работает как гуманитрка ..или не платит оренды за сто и не платит за свет и тд..
Не совсем так, у него по моему такая же цена как и у вас, это когда я прошу для своих знакомых и одноклубников, он делает по этой цене. А вообще это не тема для спора. Каждый остается при своем мнении, а ссылки дать не могу, так как это в бумажной литературе, где-то у меня на даче лежит стопка литературы по ремонту, эксплуатации и проектированию автомобилей, с тех давних пор когда я ремонтировал машины. Ехать и лазить это я не буду, поэтому пуусть этот вопрос повиснит в воздухе и каждый останется при своем мнении.
Автор: RDK 14.4.2009, 9:18
вообшем как всегда ..истину мы не узнаем из печатного издания ... жаль!!!
Автор: road 14.4.2009, 12:56
вообшем как всегда ..истину мы не узнаем из печатного издания ... жаль!!!А вы поробуйте практиеским методом воспользуйтесь, практика великая весчь, тренеруйтесь больше, эксперементируйте, как разберетесь пишите, всегда рады будем узнатьть ваши научные выводы.
А есче я смотрю вы очень много времени сидите в И-нети, и у вас много свободного времени. Можете полазить по всемирной паутине и там поискать инфу, я думаю она там есть, я б вам с удавольствием помог в этом нелегком труде, но к сожелению не располагаю свободным временем, работы много.
Автор: RDK 14.4.2009, 17:58
дык яж не хочу чтоб народ потом говорили что я им с чисткой каждые 20 тык форсы завалил ... хотя есть у меня такой человек ездит на шеви ланос ... ему тоже мастера на ПЕТРОВКА АВТО за 20 тык почистили 3-и раза форсы .. догадываетесь что с ними теперь ???
Автор: road 14.4.2009, 20:24
Я на своей за 30тыс. чистил 3 раза, ничего кроме положительных эмоций
Автор: niki 14.4.2009, 22:32
RDK, ну спасибо , что так высоко оценили мои скромные способности! . конечно , если заправляться ослиной мочей, то вполне возможно , что форсунки и придется читсить , вследствии их малой производительности , или негерметичности клапана форсунки. Однако , ребята , это мы сейчас такие все умные, а вот в 1995 году , когда батя взял аскону , или в 1997 , когда взяли омегу , чистка форсунок , была вообще из области фантстики, мало кто вообще мог правильно подойти к этим машинам.... А когда машина в такси - каждый день простоя - это минус деньги, поэтому ни о какой чистке форсов и речи не могло быть, и тем не менее - отец на омеге проехал около 800 000 км , и форсунки стоят родные, и их никто и никогда не чистил. ХЕЗ , может быть форсунки удачные попались - не знаю. Машина ВСЕГДА ездила на А92. машина заводиться и едет отлично , расход - до 10 в городе , и 7-8 литров по трассе , при скорости до 120 км.ч.
меж прочим , то же самое и с передними суппортами - батя выкатывал колодки до последнего , однако пыльники стоят родные , и они как новые , тормозные диски конечно поменяли - передние , а задние , еще родные стоят - скоро поменяем. Надо сказать . что суппорта никогда не клинили , не стучали , вобщем все отлично.
ЗЫ. у меня в Бьюике , форсунки стоят тоже естессно родные , босчь , их , судя по лаку , которым был залит мотор никто никогда не снимал , и не чистил , я почистил только ради прилдичия , и никаких изменений - рсход , как для 3.8 считаю вполне приемлемым , по городу 12-13 литров , А92. Отаке. И мне непонятно , почему народ так сильно заморачивается по поводу чистки форсунок - наверно каКчествосейчас уже не то , что было раньше....
Автор: RDK 14.4.2009, 23:07
Коль дело не в этом ... дело в том что людям навешали лапшу мастера который с них рубят бабло что чистить нужно каждые 20 тык а это не правельно ...(мне как-то пох но ув.road даже готов был предоставить летиратуру где черным по белому написано о чистке в интервале 20 тык..не понимая что она от каждой чистки разбивается читай журнал автомасте номер сорри не помню..)...
Насчет опелевских форсунок ..у нас на сто обслуживается добрая половина вектра клуба ..многие хозяива ветра а ... не когда ен делали чистку форсунок .. при мне парень на вектре чистил форсунки..пробег понятное дело ужэ за 200 тык.. пришлось мыть 2-а раза потомучто за раз не отмылись...были случаи что люди сразу схожу себе ставили волговские форсунки (подходят под с20хе как родные)
|
Автор: niki 14.4.2009, 23:18
Ну раз он , этот парень , приезжал чистить форсунки , то ясное дело , что была какая то причина - троение , тупость при разгоне , плохо заводилась , не тянуля , или еще что - ну а если машина отлично ездиит , и никаких претензий к работе двигателя нет - зачем тогда туда лезть??? Вовремя менять фильтра , и масло с ремнями - все. Вот и получается огромный пробег без чистки форсунок.
ЗЫ. Кроме того - батя нас с братом к своей машине вааще не подпускал - говорил - експерименты с автомобилями пожалуйста делайте на своих машинах. вот так и получилось.....
Автор: Anatoliy 14.4.2009, 23:36
Завод изготовитель авто пишет регламент в котором учитывает что владелец вовремья меняет топливные фильтры, чистит бензобак и заправляется качественным бензином а за форсунки почему то молчит. К чему бы это?
Автор: RDK 15.4.2009, 0:39
ЗЫ. Кроме того - батя нас с братом к своей машине вааще не подпускал - говорил - експерименты с автомобилями пожалуйста делайте на своих машинах. вот так и получилось.....
машина то ехала нормально ...да и ехать она может нормально а вот состояние форсунки может быть и не нормальное...
Автор: Anatoliy 15.4.2009, 1:00
Есть такое правило:-"Не мешай технике работать".
Вывод можна сказать следующий: - "Закоксованость форсунок не влияет на работу двигателя и чистить их ненужно" если машина чуствовала себья нормально.
Автор: intel 15.4.2009, 7:18
да все к тому, что ты и думаеш.
я перестал писать в данной теме, так как вижу что спор разгорелся не шуточный. Лично мой совет, и мое мнение, не мойте их если все нормально, вот когда будут проблемы, тогда можно для профилактики, для исключения возможной причины поломки помыть.
Кто желает мыть пусть моет, кто не желает пусть не моет, посмотрим что будет для сравнения - это как бы эксперимент.
Автор: RDK 15.4.2009, 9:28
Ребят мнеж как зайцу пофиг..хотите мойте хотите нет ... хотите по 150 грн хотите хоть байду всякую в бак заливайте !!!
Автор: DGV 15.4.2009, 9:52
Мужики,хотелось бы знать ваше мнение по поводу чистки инжектора методом добавления очистителя в топливо (бензин).
Хочется знать все плюсы и минусы (если таковые присутствуют).
Заранее благодарен .
Автор: RDK 15.4.2009, 11:06
плюсов нет одни минусы .. скажем так ну его нах..имхо
Автор: road 15.4.2009, 11:33
Да вообщемто тоже.
Автор: Yelena 15.4.2009, 13:47
Гугл рулит?:-)
Из книги "Автомобили Таврия - Нова, Славута" стр. 204.Очистка форсунок
Рабочим элементом современных систем впрыске топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.
При работе двигателя ни топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется. Содержащиеся и бензине «посторонние» химические элементы и их соединения -сера, бензол, оле-фин и т. д. при давлении впрыска (2,5-6 атм.) и рабочей температуре мотора (80-100" С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя - снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. У засоренной форсунки уменьшаемся производительность, изменяются направление и форма факела распыла. возможно даже полное прекращение топливоподачи.
На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее, многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состоянии. В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 15-30 тыс. км.
Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.
Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы тоилнвопо-дачи, износа двигателя и многого другого. «Терапевтический» метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью 0.25 - 0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.
Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом.
В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь в этом случае попадает и форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.
Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости. С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной «линейке» мотора, исключая из «оборота» бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения «прогоняются» сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора.
Но сильно загрязненные форсунки все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.
Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен (для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор)). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в «линейке» инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.
Автор: Yelena 15.4.2009, 13:50
http://injector.ua/ru_articles_faq.html#15
Вопрос 15: Как часто надо промывать инжектор?
Ответ: В каждом случае это определяется индивидуально. Чем более спокойнее стиль вождения, тем чаще. Обьяснятся это тем, что на повышенных оборотах мотор сам себя частично очищает. Самый плохой режим для мотора ( с точки зрения накопления грязи ) - длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу. Мы рекомендуем промывать инжектор каждые 20-40 тыс. км пробега.
Автор: Yelena 15.4.2009, 13:54
Эксперт Анатолий Вайсман, "За рулем", 2/2007: "Чистка инжектора не менее, чем через 70 тыс. - закон".
Автор: Yelena 15.4.2009, 13:56
Промывка инжектора из конференции Daewoo
Взято отсюда http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/injector/view_193.html
========================================================================
Как, чем и от чего мыть инжектор?
Мнение (ООО)
По рекомендациям Казанского автосервиса, специализирующегося только на Дэу, рекомендуется следующее (опубликовано в журнале За рулем в 1999 г.):
1. Раз в 5000 км - использовать связыватель воды в бензине;
2. Раз в 10000 км - использовать очиститель инжекторов...
И дальше по ссылке МНОГО БУКВ для желающих.
Автор: DGV 15.4.2009, 14:01
Спасибо,все ясно и понятно 
Автор: RDK 15.4.2009, 14:36
ну дык кто прав ...??
Автор: road 15.4.2009, 14:48
Вопрос 15: Как часто надо промывать инжектор?
Ответ: В каждом случае это определяется индивидуально. Чем более спокойнее стиль вождения, тем чаще. Обьяснятся это тем, что на повышенных оборотах мотор сам себя частично очищает. Самый плохой режим для мотора ( с точки зрения накопления грязи ) - длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу. Мы рекомендуем промывать инжектор каждые 20-40 тыс. км пробега.
Я лично чищу через 10тыс. А специально для г-на RDK я выделил жирным. Что рекомендуют проффесионалы. Примерно такие рекомендации в бумажной литературе. Или вы считаете у нас Европейский бензин во время кризиса.
Автор: RDK 15.4.2009, 18:25
ввобщем все понятно
Автор: niki 16.4.2009, 2:26
ребята , не кипяитесь , ну у RDK, такая манера общения , что поделать... я раньше сам на опель клабе мог кое кого послать - бывает... помню когда то с Сергеем , стригубом , как завязались - что лучше - бенз или дизель... Но потом в итоге - на встрече опель клаба - сошлись на том , что черниговское премию - саоме оно .... все нормально. я думаю , что окончательным решением єтого вопроса буде следующее - если машина ведет себя нромально - не мешай машине ездиить, если же возникают баги - и чистка помогает - значит вперед на чистку.
Насчет вышепрочитанного - согласен , иногда машинке надо давать жару, так сказать погонять тараканов в цилиндрах , что бы не засыпали. Да вот только например на моей машине это не сильно получиться , потому как в моем спокойном стидле езды, мотор больше 1500-1700 оборотов - ну никак не делает, а если хочу уйти первым со светофора , то АКПП переключается максимум на 2500-3000 оборотв. 120 по трассе иду при 1300-1400.....
ЗЫю Тут мне еще кажется дело в том , что на разных машинах стоят разные типы форсунок - на старых бошевских инжекторах , типа мотроника стояли игольчатые форсунки , а вот на новых машинах ставят все больше тарельчатые , которые , как по мне , больше склонны к загрязнению. Да и еще , напомню , что в штатных форсунках наксю возможна регулировка производительности , путем поворота шестигранника. Это так , к сведению.....
ЗЫЫ. И не ссорьтесь , мы ж все в одной лодке
Автор: Anatoliy 16.4.2009, 21:44
niki
Автор: Vanos Next 18.12.2009, 22:41
А могут ли нечищеные форсунки вызывать следующие симптоми:
На холостых работает уверенно, 950-1000 об, но ощутима легкая шумность, точнее вибрация, включаешь первую даешь1500 об/мин когда "рушаешь" машина рычит, все дребезжит как в дизеле, то же самое на второй, или если на пониженых (1100-1500) оборотах дать "газу" то вибрация выводит водителя (тоесть меня) из равновесия выше 2000 об/мин - ощутимой вибрации нету! Ребята говорят мож ГРМ не по меткам (DONC) или че то со сцепой -вобщем в где -то в крутящихся механизмах есть дисбаланс.. Че оно такое???
Автор: Zhest' 12.7.2011, 20:08
Достал меня расход на машине, поэтому предпринял следующее:
1. Проверил сопротивление: ДАД, ШМХХ, форсунок, датчика температуры воздуха, ВВ проводов.
2. Почистил весь дроссельный узел очистителем карба в спрее.
3. Почистил форсунки и топливную рампу. Подключил прибор Pulsar ( http://www.mobileelectronics.com.ua/?page=pulsar ) и промывал в режиме плавающей частоты, по совету, вычитанному на некоторых сайтах, причем не WYNN'Sом, а 646-м растворителем. Растворитель, при цене в 17 грн за литр, отмывает все наилучшим образом! В режиме плавающей частоты, когда форсунка открывается, организовывал обратную подачу, чтобы промыть фильтр на входе самой форсунки. Несмотря на топливные фильтры, мелких частиц в фильтрах форсунок было достаточно.
В итоге, расход по городу упал на целый литр! Причем, маршрут один и тот же, расстояние такое же и стиль вождения. На холостых, было 1,2л, а после промывки - 1,0л.
Автор: FiRST888 17.11.2011, 9:29
Честно ответьте расход бензина после чистки уменьшится ?
Пробег 45 000 никто еще не чистил.
Достало, расход больше 10 литров на 100 км по городу (((
Я Нексию покупал, а не Джип и Танк !!!
2006 года, 16 клапанная.
Автор: WILL 17.11.2011, 9:59
чистка обычно помогает- с нашим, то бензом....
Автор: Marfa Vasilivna 5.12.2011, 20:48
Пробег 45 000 никто еще не чистил.
Достало, расход больше 10 литров на 100 км по городу (((
Я Нексию покупал, а не Джип и Танк !!!
2006 года, 16 клапанная.
В теории расход после чистки инжекторов может несколько уменьшится, только из-за возможного улучшения распыла.
Снижение же расхода на хх с 1.2л до 1.0л возможно только по бортовому компьютеру. Расходом управляет дозирующая система это МАР сенсор и ДПЗД с последующей коррекцией Л-зондом. Если в результате чистки увеличилась производительность форсунок, то для сохранения стехеометрического соотношения смеси ЭБУ по сигналу Л-зонда снижает время открытия.
На практике же значительного снижения не будет.
Автор: FiRST888 5.12.2011, 21:11
В общем почистил я эти форсунки. Цена вопроса по знакомству - 200 грн. Чистили на стенде жидкостью какой-то.
На других сервисах узнавал - 350 грн.
Сняли форсунки (еле еле) Расположены не удобно. На стенд подключили. 3 почти полностью забиты. Прочищали прочищали, и в итоге все работают отлично. Получается я на 1 форсунке ездил ))
Еле завелся после этой чистки, мастер крутанул движок наверное до 5 тыс. оборотов холостых и я поехал.
Заводится просто сказка. Это при том, что аккумулятор убитый. Зимой до -5 градусов я если 1-2 дня машину не трогаю она не заводилась. И вообще заводилась пока стартер крутил секунд 3-5.
После чистки заводится намного быстрее.
Сказать что нексия моя стала ядерной ракетой, это обман.
Да, стала быстрее, резвее. Разгон до 100 не проверял до и после. Но пошустрее стала без сомнений.
Залил 40 литров, и буду замерять какой-же всетаки у меня расход после чистки.
Ведь все мои действия направлены на экономию. Сэкономленная копейка - заработанная копейка. Если бы я хотел 10 - 13 литров расхода покупал бы что-то другое. Для автомобиля в 1.5 тонны с двигателем 1.5 этот расход космический.
подскажите...
Всем спасибо !
Автор: WILL 5.12.2011, 21:36
так никто и не говорил что динамика будет как у спорт-кара. Да, чуть лучше поедет, упадет расход- но 402 метра за 8 секунд не проедешь.....
Автор: vital-777 25.12.2016, 18:25
Подскажите пожалуйста где делают качественную чистку форсунок?
Автор: intel 25.12.2016, 18:28
Там, где используют новую промывочную жидкость, а не по 5 раз пропускают одну и ту же
Автор: Dissa 25.12.2016, 22:04
Поддерживаю
Автор: vital-777 26.12.2016, 14:52
Вот и спрашиваю совета у киевлян где находятся эти СТО!?
А есть разница или что лучше :- ультрозвукавая чистка или методом гидродинамической кавитации?
п.с.чистка без снятия даже не рассматриваю!
Автор: intel 26.12.2016, 20:52
А есть разница или что лучше :- ультрозвукавая чистка или методом гидродинамической кавитации?
п.с.чистка без снятия даже не рассматриваю!
Ультразвуком наши форсы мыть нельзя. Будут потом быстро засоряться, так как разрушит внутреннее напыление.
Автор: Купил NEXIA 27.12.2016, 9:12
Поділюсь практичним досвідом: один раз прочищав на стенді форсунки. Промивали довго і сумно якоюсь рідиною. На прочистку звертався не просто так, а машина при розгоні (особливо на другій передачі) підозріло розхитувалась, ніби я не вмію їздити, і регулярно світився CHECK ENGINE. Після прочистки стала їздити нормально, а кілометрів через 100 лампочка CHECK ENGINE сама погасла, і більше не загоралась.
Витрата бензину ? Можливо, трошки зменшилась.
Автор: vital-777 27.12.2016, 10:45
Витрата бензину ? Можливо, трошки зменшилась.
вот и у меня уже, при переключении на 2,3,4, в начале начинается дергаться когда нажимаю на педаль газа, а дальше все нормально. ЧЕК не горит.
а где чистили? территориально
Автор: Купил NEXIA 27.12.2016, 17:17
На Оболоні. Не сподобалось. У механіка впала якась маленька штучка, коли він ставив форсунки на місце, він годину ту штучку шукав.
Автор: vital-777 28.12.2016, 11:43
понял спасибо!
Автор: alex-gle 28.12.2016, 21:24
дергается при наборе, в начале? а заслонка дросселя ходит легко, ге закусывает при закрытии?
Автор: traffic 1.1.2017, 13:54
І таке буває?
Автор: intel 1.1.2017, 15:25
Очень часто ...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)