Датчик давления масла 3-х контактный. Опции

[sergjy]

Вчера потерял почти все масло по дороге, как выяснилось выгнало масло через датчик давления масла, стоит 3-х контактный. Вопрос заключается в том можно ли поставить 2-х контактный? Или же покупать точно такой как был?
Прикрепляю адрес на датчик. http://autoplus.if.ua/goods_K40000D.htm

[traffic]

Двух никак не выйдет т.к. на самом деле он 4хконтактный: масса и один из контактов - это лампочка давления масла, а ещё 2 контакта включают бензонасос.

[Сергей АА7143НС]

Стоп! А что за датчик такой с тремя контактами.
Я менял так с одним контактом.

[road]

Стоп! А что за датчик такой с тремя контактами.
Я менял так с одним контактом.

на 16кл стоит 1 контактыный на 8кл 3 контактный + 4-тый земля.

[sergjy]

на 16кл стоит 1 контактыный на 8кл 3 контактный + 4-тый земля.

Тоисть одноконтактный ставить нельзя?

[КольянЧик]

ого а чего его вырвало? а на штекере подключения не остался? ставить только на 3 контакта!

могу предложить новый GM датчик за 100грн!

0939041000

Сообщение отредактировал КольянЧик - 31.8.2012, 8:31

[sergjy]

ого а чего его вырвало? а на штекере подключения не остался? ставить только на 3 контакта!

могу предложить новый GM датчик за 100грн!

0939041000

его не вырвало, он потрескался по пластику вокруг контактов.
100 грн? Я подумаю.

[КольянЧик]

его не вырвало, он потрескался по пластику вокруг контактов.
100 грн? Я подумаю.

ок, постучался тебе в аську! наверно просто пришло время! если у тя Кореянка то время пришло ему !

[road]

Тоисть одноконтактный ставить нельзя?

нет.

[sergjy]

Всем спасибо за ответы. Датчик 3-х контактный сегодня едет. Установлю отпишу.

[sergjy]

Всем спасибо за ответы. Датчик 3-х контактный сегодня едет. Установлю отпишу.

Сегодня поставил датчик, залил масло естественно новый фильтр. Завел нигде не бежит и не соплит. Правда масла залил много, посмотрел по уровню чуть выше максимума, пришлось залазить под машину сливать немного. Вообщем проблема решена. Всех благодарю за ответы. Прошу тему закрывать.

[alex-gle]

ну вот и у меня такая же беда случилась.
погнал датчик через себя-контакты и завальцовку масло, убежало почти все...
вопросы по чему нельзя заменить чем нить другим более надежным? или аналог так сказать.

Двух никак не выйдет т.к. на самом деле он 4хконтактный: масса и один из контактов - это лампочка давления масла, а ещё 2 контакта включают бензонасос.

вот тут не понял, а как же запускается насос в момент старта, если нет давления?
тогда можно наверно насосные соединить вместе, если эт конечно его, схему еще не видел...
а + с лампы кинуть на одноконтактный.... наверно и с жиги подойдет)))

[roma]

ну вот и у меня такая же беда случилась.
погнал датчик через себя-контакты и завальцовку масло, убежало почти все...
вопросы по чему нельзя заменить чем нить другим более надежным? или аналог так сказать.

вот тут не понял, а как же запускается насос в момент старта, если нет давления?
тогда можно наверно насосные соединить вместе, если эт конечно его, схему еще не видел...
а + с лампы кинуть на одноконтактный.... наверно и с жиги подойдет)))

Можно и одноконтактный, с Газели или ВАЗа. Я себе поставил и все нормально,два провода, которые на бензонасос, спаял и заизолировал. Уже год стоит. А сразу нашел трехконтактный Корейский, поставил, он потек через контакты, пошел менять , так он у них последний был - так чтоб не парится взял одноконтактный. На Российском форуме почитай, там описано все.

[alex-gle]

а можно ссылку, если не трудно, и какой датчик поставил, какие провода спаял?

[traffic]

Если соединить 2 провода от бензонасоса, то он будет работать всегда при включённом зажигании.
В оригинале только при запущенном двигателе и около 5 сек после включения зажигания.

Спалите насос. Да и регулятор давления рад не будет.

[alex-gle]

надо будет реле какое то придумать...с срабатыванием от 1контакта.

[roma]

Если соединить 2 провода от бензонасоса, то он будет работать всегда при включённом зажигании.
В оригинале только при запущенном двигателе и около 5 сек после включения зажигания.

Спалите насос. Да и регулятор давления рад не будет.

Я проверял и при замкнутых проводах и при разомкнутых, бензонасос отрабатывает свои 5 сек. и выключается. Разницы нет. Я вообще понял что у меня датчик навернулся только по тому, что при включении зажигания масленка не загоралась, т.е. доп контакты датчика всегда были замкнуты и при этом бензонасос работал как обычно, я всегда жду пока он отработает потом выключается и только потом завожу.
Щас всего уже и не упомню, но тогда когда я изучал этот вопрос, перелопатил инфу у братьев Россиян, но так и не понял смысла трехконтактного датчика давления притом что у меня сейчас стоит одноконтактный и все работает как работало при трехконтактном.

[roma]

а можно ссылку, если не трудно, и какой датчик поставил, какие провода спаял?

Быстро не могу найти щас движек форума ихнего другой. Насчет проводов там ничего сложного, на датчик масла приходят три провода, средний это лампочка, крайние это доп контакт - вот их я и спаял.

надо будет реле какое то придумать...с срабатыванием от 1контакта.

проще купить родной датчик.

[alex-gle]

roma, я их уже три купил!!! все через неделю начинают течь...
а по поводу реле, как понимаю датчик размыкает провод на лампочку, и замыкает контакты бензонасоса-верно? поправьте если не прав а то догадки...
тогда выходит так: берем реле с НЗК (сколько он там -12-15грн. стоит), на них сажаем питание БН, а его катушку запитываем хоть от АКБ (я эл.схему нексии еще досканально не разбирал/ может можно откуда то еще взять плюс-идущий с замка, люблю на бумаге смотреть, а ее нет )-второй выход сажаем на датчик давления масла.
контакты разомкнуты-катушка/реле работает... включаем двигатель идет давление масла-размыкает датчик от массы тем выключая лампочку и реле. катушка обесточится контакты замкнуться-цепь бензонасоса включена.
ну и обратно-при падении давления, разомкнется цепь бензанососа...
p.s. -пока залил датчик эпоксидкой-посмотрим на сколько его хватит

p.s.1 -так какой себе то поставили??? так и не написали...

[Dissa]

Когда включаем зажигание, мозги на пару секунд включают реле бензонасоса, потом отключает реле. Заводим двигатель, созданное давление позволяет завести двигатель, только двигатель завелся - включаются контакты на ДДМ, тем самым подают непосредственно +12 на бензонасос. Это сделано для того, что бы при малом (или отсутствии) давления масла - бензонасос не качал (такая защита движка). Обмануть другим датчиком можно, - управление на лампочку ведь же идет. Главное, что бы защита движка при отсутствии давления была. Необходимо доставлять реле (дополнительное), учтите когда лампочка давления на приборке горит, датчик даления масла подает минус на лампочку.

Эскизы прикрепленных изображений