IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Похолодало возле катушки опять антифриз
Nimec
сообщение 6.11.2015, 15:11
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 6.2.2009
Из: Киев Троещина сити
Авто:Nexia A15MF DOHC 16V 2008
Пол:



Блин прокладку ГбЦ уже меняли в феврале того года а оно опять потеть начало, что делать? Ептель я в растройстве шо пять туда лезть (2000 гривасов туту). Или протянуть усилием 3 - 4 - 5 - 7кг на остывшем двигателе. Кстати сколько ему можно дать постоять минут 20-30 хватит и крутить. Может болты поменять. В обчем жду советов. idontno.gif

Сообщение отредактировал Nimec - 6.11.2015, 15:13
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Speic
сообщение 12.11.2015, 19:34
Сообщение #2


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 11.2.2014
Из: Одесса
Пол:



Цитата(Nimec @ 6.11.2015, 15:11) *
Блин прокладку ГбЦ уже меняли в феврале того года а оно опять потеть начало, что делать? Ептель я в растройстве шо пять туда лезть (2000 гривасов туту). Или протянуть усилием 3 - 4 - 5 - 7кг на остывшем двигателе. Кстати сколько ему можно дать постоять минут 20-30 хватит и крутить. Может болты поменять. В обчем жду советов. idontno.gif

Советую, снять голову и отвести токорям на диагностику, а момент затяжки по первому кругу 25 кг, а дальше по градусам так что усилие даже в 7 кг это не о чем, у меня была такая проблема, мне сразу сказали подтягиванием можно попасть на новую головку, а перед заменой прокладки снять голову и на диагностику плоскости. Так и сдела, но сначала сам по книге продиагностировал и выявил, что головка грубо говоря как корыто. Отвез токорям они точно в микронах, сказали отклонения, которые какраз таки отличались от допуска. Было принято решение торцевать головку и за одно полностью её перебрать. В итоге замена масло съемных колпачков, направляющих на выпускных, и притирка клапанов. Снимал и ставил голову сам с динамометрическим ключем, на упаковке прокладки есть инструкция по замене, которая совпадает с тем что в книге.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Nimec
сообщение 13.11.2015, 8:37
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 6.2.2009
Из: Киев Троещина сити
Авто:Nexia A15MF DOHC 16V 2008
Пол:



Цитата(Speic @ 12.11.2015, 19:34) *
Советую, снять голову и отвести токорям на диагностику, а момент затяжки по первому кругу 25 кг, а дальше по градусам так что усилие даже в 7 кг это не о чем, у меня была такая проблема, мне сразу сказали подтягиванием можно попасть на новую головку, а перед заменой прокладки снять голову и на диагностику плоскости. Так и сдела, но сначала сам по книге продиагностировал и выявил, что головка грубо говоря как корыто. Отвез токорям они точно в микронах, сказали отклонения, которые какраз таки отличались от допуска. Было принято решение торцевать головку и за одно полностью её перебрать. В итоге замена масло съемных колпачков, направляющих на выпускных, и притирка клапанов. Снимал и ставил голову сам с динамометрическим ключем, на упаковке прокладки есть инструкция по замене, которая совпадает с тем что в книге.


Утешил блин. Спасибо за совет будем копить бабло. Где зашил R9 прошивку
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mihey.fiz
сообщение 13.11.2015, 11:37
Сообщение #4


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 659
Регистрация: 23.1.2013
Из: Вышгород
Пол:



мне хуже было! на 19ти тысячах попало ОЖ в 4 котел( и масло с канала впереди кидало( согнуло шатун и тут понеслось!! головка вродь ровная но подтекало!! потом не терпения выкинул блок и фрезернул!!! потом протянул голову как в книжке и сам решил до 11кг закрутил!! прогрег поработала пол часика на след день еще перетянул голову до 11.2кг пошли болты! вродь стабилизироваль)прокладку нипарс брал 16бакинских! ПТФУ птФУ! короче я так понял что-то завод или не дотягивает или косяк с 16ти клапанными)) а сейчас соти радиатор мокреют! ну буду доливать ниче не хо делать!

Цитата(Speic @ 12.11.2015, 19:34) *
Советую, снять голову и отвести токорям на диагностику, а момент затяжки по первому кругу 25 кг,


не 25ть, а рнаверное 2.5кг, я на скании болты на 16мм или 18мм затягивал усилием 36кг)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Speic
сообщение 13.11.2015, 12:02
Сообщение #5


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 11.2.2014
Из: Одесса
Пол:



Цитата(Nimec @ 13.11.2015, 8:37) *
Утешил блин. Спасибо за совет будем копить бабло. Где зашил R9 прошивку

Vadka шил, здесь с форума. Я собирался ставить гбо поэтому всё это проделал, так ездил бы до "лучших времен".

Сообщение отредактировал Speic - 13.11.2015, 12:02
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Speic
сообщение 13.11.2015, 12:20
Сообщение #6


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 11.2.2014
Из: Одесса
Пол:



Цитата(mihey.fiz @ 13.11.2015, 11:37) *
мне хуже было! на 19ти тысячах попало ОЖ в 4 котел( и масло с канала впереди кидало( согнуло шатун и тут понеслось!! головка вродь ровная но подтекало!! потом не терпения выкинул блок и фрезернул!!! потом протянул голову как в книжке и сам решил до 11кг закрутил!! прогрег поработала пол часика на след день еще перетянул голову до 11.2кг пошли болты! вродь стабилизироваль)прокладку нипарс брал 16бакинских! ПТФУ птФУ! короче я так понял что-то завод или не дотягивает или косяк с 16ти клапанными)) а сейчас соти радиатор мокреют! ну буду доливать ниче не хо делать!



не 25ть, а рнаверное 2.5кг, я на скании болты на 16мм или 18мм затягивал усилием 36кг)

Извиняюсь был не прав действительно в килограммах 2,5 , делал по книге тут в Ньютонах
Момент затяжки, Н•м: 25, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 10° и главное схему затяжки соблюдать на полностью холодном двигателе, и снимать голову тоже на холодном. Я поставил в гараж машину и только на следующий день снимал голову.

Сообщение отредактировал Speic - 13.11.2015, 12:22
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mihey.fiz
сообщение 13.11.2015, 12:26
Сообщение #7


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 659
Регистрация: 23.1.2013
Из: Вышгород
Пол:



Цитата(Speic @ 13.11.2015, 12:20) *
Извиняюсь был не прав действительно в килограммах 2,5 , делал по книге тут в Ньютонах
Момент затяжки, Н•м: 25, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 10°



брал ключ и проверял все градусы манипуляции оказиваеться 8.5-8.7кг!!или 10.2кг (точно не помню 2 года было назад)! (Н•м: 25, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 60°, довернуть на 10°)

Сообщение отредактировал mihey.fiz - 13.11.2015, 12:27
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Nimec
сообщение 13.11.2015, 13:10
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 6.2.2009
Из: Киев Троещина сити
Авто:Nexia A15MF DOHC 16V 2008
Пол:



Поеду 10 кг протяну. Пока машина стоять будет поменяю памперсы в баке и под тачкой. КАк раз думаю двигло и остынет трохи. за время манипуляций. До сто ехать пару минут. Думаю до конца не прогреется.

Сообщение отредактировал Nimec - 13.11.2015, 13:18
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:42
Разработка сайта: JetBrain, 2008