Непонятненько! Опции

[pashila1]

Установил БК.Сначала выдал код44,знакомые мотористы посоветовали покататься несколько дней на бензине(тоесть дать ей просра....)поездил и машинка вроде ожила,но решил перепроверится и договорился заехать на диагностику.Этим же утром по дороге к электр.загорается чек,а БК выдает ошибку 32.читаю:рэле бензонасоса замкнуто на питание.(причем как на газу так и на бензе)Электр. в компе видит совсем другую неисправность:если честно я не помню как эта штука называется,но стоит она справа от гол.блока небольшой такой латунный боченочек.Открыл книгу по ксюхам долго искал энту штуку но не нашел ни на одной схеме(там 16кл.старого образца наверно),но зато нашел их описание кода 32-Отказ системы рециркуляции отработавших газов(кстати,что-то подобное мне говорил электрик)Так-вот по рекомендации электр.мнепочистили энту штуку,чек перестал выскакивать и на щитке и на БК,но счасть длилось не долго буквально 3-4 дня.И вот снова чек и код 32 на БК.Что у меня происходит и какой расшифровке можно верить?
P.S. Просьба советы давать в максимально доступной для не специалистов форме и если это не возможно то не стоит советовать идти учится на электрика,моториста и т.п.Заранее спаибо!

[барсег]

Канешна извиняюсь, но шта значит обучил?
Для каждого датчика в ЭБУ прошиты допустимые значения или характеристика работы..... и они не меняются в процессе эксплуатации.
К тому же чем так отличается 16 кл. от 8 кл. что надо ставить только 4-е поколение?
Насколько я понимаю при установке газа напортачили с реле бензонасоса.
При правильном подключении при переходе на газ бензонасос продолжает работать, а форсунки подменяются эквивалентной нагрузкой.
Клапан рецеркуляции у моей машинки заглушеннах при этом за последний год чек ни разу не загорался.
ИМХО лямбда-контроль гораздо лучше и дешевле чем 4-е поколение.....

[intel]

Канешна извиняюсь, но шта значит обучил?
Для каждого датчика в ЭБУ прошиты допустимые значения или характеристика работы.....
К тому же чем так отличается 16 кл. от 8 кл. что надо ставить только 4-е поколение?
Насколько я понимаю при установке газа напортачили с реле бензонасоса.
При правильном подключении при переходе на газ бензонасос продолжает работать, а форсунки подменяются эквивалентной нагрузкой.
Клапан рецеркуляции у моей машинки заглушеннах при этом за последний год чек ни разу не загорался.
ИМХО лямбда-контроль гораздо лучше и дешевле чем 4-е поколение.....

что такое обучение???? - это калибрация датчиков!! они не то что меняются,
>> и они не меняются в процессе эксплуатации
- они не то что меняются а корректируются, но в оперативной памяти.
>> К тому же чем так отличается 16 кл. от 8 кл. что надо ставить только 4-е поколение?
- хотя бы к тому чтобы впускной коллектор не стал бомбой под капотом, сравните размеры, и представьте количество Газа в нем (в сравнении с 8 клапанной).
отлично работать не будет газовое оборудование кроме 4го поколения, это и 8 клапанной касается, и ошибки все одно будут вылазить, именно из за неправильной работы. Я уже столкнулся с одной машиной, у которой стояло ГБО, так вот для того чтобы не мазолил ЧЕК лампочку походу отключили.
>> При правильном подключении при переходе на газ бензонасос продолжает работать, а форсунки подменяются эквивалентной нагрузкой.
- при правильном подключении Бензонасос не перестает работать, а пашет все время - Это его работа.
>> Клапан рецеркуляции у моей машинки заглушеннах при этом за последний год чек ни разу не загорался.
- я ж в других темах описывал уже про него, что ЭБУ можно переучить.
>> ИМХО лямбда-контроль гораздо лучше и дешевле чем 4-е поколение.....
- а кто говорит обратное? в 4м поколении все от лямды и работает!! Я правда не понял что именно ты имел, или просто не знаеш как работает система ГБО 4го поколения.