Непонятненько! Опции

[pashila1]

Установил БК.Сначала выдал код44,знакомые мотористы посоветовали покататься несколько дней на бензине(тоесть дать ей просра....)поездил и машинка вроде ожила,но решил перепроверится и договорился заехать на диагностику.Этим же утром по дороге к электр.загорается чек,а БК выдает ошибку 32.читаю:рэле бензонасоса замкнуто на питание.(причем как на газу так и на бензе)Электр. в компе видит совсем другую неисправность:если честно я не помню как эта штука называется,но стоит она справа от гол.блока небольшой такой латунный боченочек.Открыл книгу по ксюхам долго искал энту штуку но не нашел ни на одной схеме(там 16кл.старого образца наверно),но зато нашел их описание кода 32-Отказ системы рециркуляции отработавших газов(кстати,что-то подобное мне говорил электрик)Так-вот по рекомендации электр.мнепочистили энту штуку,чек перестал выскакивать и на щитке и на БК,но счасть длилось не долго буквально 3-4 дня.И вот снова чек и код 32 на БК.Что у меня происходит и какой расшифровке можно верить?
P.S. Просьба советы давать в максимально доступной для не специалистов форме и если это не возможно то не стоит советовать идти учится на электрика,моториста и т.п.Заранее спаибо!

[барсег]

Канешна извиняюсь, но шта значит обучил?
Для каждого датчика в ЭБУ прошиты допустимые значения или характеристика работы..... и они не меняются в процессе эксплуатации.
К тому же чем так отличается 16 кл. от 8 кл. что надо ставить только 4-е поколение?
Насколько я понимаю при установке газа напортачили с реле бензонасоса.
При правильном подключении при переходе на газ бензонасос продолжает работать, а форсунки подменяются эквивалентной нагрузкой.
Клапан рецеркуляции у моей машинки заглушеннах при этом за последний год чек ни разу не загорался.
ИМХО лямбда-контроль гораздо лучше и дешевле чем 4-е поколение.....