Горим, Ищу причину Опции

[Kombayner]

На прошлой недельке произошла со мной история, не дай Бог каждому...

Ехал с Одессы домой. Машина, как полагается, загружена дальше некуда.
Только выехал на трассу - потихоньку начала падать тяга. Начал грешить на включенный кондер + подъемы.
По прямой давала 120 максимум. Не порядок. Остановился, прислушался. А движок то троит.
Заменил свечи - не то. Поскольку машина на газу и на бензе вела себя одинаково "нехорошо", определил, что провода накрылись. Ни в одном автомагазине на трассе проводов на Ксю нет. Были у меня запасные, но оказались такими же непригодными.
Было решено на трех цилиндрах дотянуть хотя бы до Белой Церкви.
За Жашковом остановился, как говорится, "минус попить". Из под машины пошел дымок. Я тут же лег на пузо понаблюдать "чё за нафиг". В этот момент перед глазами вспышка..... и мы горим. Загорелся родной антикор на днище..... Вспыхнуло четко между резонатором и катализатором и моментально охватило все днище.

Первым делом пассажиров нафиг с машины, документы тоже. Достаю огнетушитель....с*ка, не пашет. Я со зла, "лупанул" глушителем об асфальт. Послышался щелчек и .... он заработал. Это я в панике чеку не выдернул)))

Огнетушителя не хватило, благо в багажнике вино было. А что делать, пришлось заливать. С горем пополам в догонку засыпал обычной пылью из обочины.
Итог: антикор на днище обгорел, руки обжег, брови тоже прийдется отращивать, напиться с горя нечем (вино израсходовал).

Вопрос: какого оно загорелось, что загорелось и..... почему ни одна с"ка, проезжавшая мимо, не остановилась?

Предположение: поскольку ехал на трех "горшках", в катализатор (как потом оказалось и без того забитый) попадала обогащенная горючая смесь именно с неработающего цилиндра. Возможно в катализаторе были микротрещины. Температура там коллосальная. Во время движения поток воздуха не давал воспламениться. При остановке, поток воздуха прекратился и ...


Какие варианты еще возможны? Для меня это более чем важно! Я до сих пор везде, где бы ни припарковался, заглядываю под машину, принюхиваюсь во время езды.... короче я еще не отошел))))

[road]

Я думаю у тебя просто забит катализатор, а так как выхлапные газы через него походили с трудом, то они нагрели корпус катализаторо до токой темпиратуры, что банально вспыхнул антикор, я думаю и мотор троил из-за того, выхлопные газы "подпирали" работу движка.

[Sergik]

Сочувствую, коллега.

Огнетушителя не хватило, благо в багажнике вино было. А что делать, пришлось заливать. С горем пополам в догонку засыпал обычной пылью из обочины.
----------------------------------------------------------------------------
Вопрос: какого оно загорелось, что загорелось и..... почему ни одна с"ка, проезжавшая мимо, не остановилась?
------------------------------------------------------------------------------
Предположение: поскольку ехал на трех "горшках", в катализатор (как потом оказалось и без того забитый) попадала обогащенная горючая смесь именно с неработающего цилиндра. Возможно в катализаторе были микротрещины. Температура там коллосальная. Во время движения поток воздуха не давал воспламениться. При остановке, поток воздуха прекратился и ...
Какие варианты еще возможны? Для меня это более чем важно! Я до сих пор везде, где бы ни припарковался, заглядываю под машину, принюхиваюсь во время езды.... короче я еще не отошел))))

1. Огнетушители наши- гавно и это факт, я писал как тушили микроавтобус с загоранием в моторном отсеке и сколько огнетушителей ушло туды. Теперь, когда отойдешь от потрясения тщательно очисть порошок от огнетушителя с машины, тк известь натягивает сырость и металл быстро гниет. Купи и вози с собой 2 огнетшителя, обычный и углекистлотный, будут деньги себе буду докупать. Ездил в дальнюю поездку у знакомого брал углекислотник, так аж спокойней чувствовал себя, т.к углекислотник давит открытое пламя намного лучше, а порошковый хорошо давит тлеющие и склонные к самовозгоранию материалы.

2. Сейчас, особенно на трассе, ты никому и нах не нужен, да и люди жадные+ думают, что такое с ними не произойдет и это прискорбный факт для всех.

Я думаю у тебя просто забит катализатор, а так как выхлапные газы через него походили с трудом, то они нагрели корпус катализаторо до токой темпиратуры, что банально вспыхнул антикор, я думаю и мотор троил из-за того, выхлопные газы "подпирали" работу движка.

+ если размыслить логически, туда же могла идти обогащенка+ тупо смесь с одного из цилиндров, а не загоралось, тк на ходу антикор остужался потоком воздуха.