Дергается при старте с места под нагрузкой, Плавающая неисправность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дергается при старте с места под нагрузкой, Плавающая неисправность |
20.8.2019, 13:47
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
Привет коллегам. Вступаю в клуб дергающися ксюх! )
Машина профильная, около 100тыс, и большинство времени ведет себя хорошо. И динамика разгона, и тяга, обычно в норме, и даже очень все бодро, как по мне. Но в последнее время, иногда, при трогании с места, или под горку, или со включенным кондиционером, то есть при повышенной нагрузке, машина стала дергаться. Раньше такого не было никогда. При добавлении газа акселератором - дергается как припадочная несколько секунд, не набирая скорость, при этом моргает чек, но никогда не остается, и в памяти ЭБУ не фиксируется. Такое ощущение при этом, что двигатель захлебывается, как при нехватке крутящего момента на завышенной передаче под гору. Потом симптом опять внезапно пропадает, и снова летит как ракета. В движении, на оборотах, такое не проявляется. А вот в тянучках, при частом трогании с места, особенно под горку или с кондеем- стало проявляться все чаще, и чаще. Сегодня в этот момент как раз попробовал переключиться с газа на бензин. И понял, что от типа топлива это никак не зависит, потому что ничего не изменилось. Дергалась и на газе, и на бензине, пока вдруг не стало опять все ок, и поехала нормально. Приехал утром на работу после такого, поробовал на стоянке спровоцировать этот симптом, трогаясь с места на зажатом ручнике (типа как под горку), и на газе и на бензе. И просто поднимая обороты до 4000, но симптом не проявился никак, работала хорошо, провалов никаких не было. На ХХ при этом, всегда работает норм, попыток заглохнуть не было. Только когда начинаешь добавлять газку, и почти всегда- под нагрузкой, под горку или с кондеем. Посмотрел на свечи, ВВ провода, все в норме. Поскольку от вида топлива баг не зависит, систему питания исключаем. Подумал, что может клапан ЕГР уже за сотню тысяч начал умирать, симптомы вроде на него похожи ? На стоянке попробовал скинуть с него фишку, запустил движок, потарахтел им, поднял обороты пару раз до 3-4 тыс, ничего не произошло, никаких чеков не выскочило. Буду ехать с работы со снятой этой фишкой, посмотрю что будет. Но по логике, если это он виноват, и завис в открытом положении, снятие фишки от дергания не спасет. А если он, и завис в закрытом положении, должно помочь вроде ? Куда смотреть еще ? Сообщение отредактировал Forester - 20.8.2019, 13:48 |
|
|
|
|
23.8.2019, 14:58
Сообщение
#2
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Как так может ДАД нормальный.но сигнал неправильный.И какой сигнал считается правильный.?У человека была конкретная ошибка Р0352 которую тупо удалили.
-------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
23.8.2019, 20:29
Сообщение
#3
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Не буду розводити суперечку, просто інформація: діагностика помилок від P0350 до P0362 є непрямою, вона формується по нерівномірності обертання колінчатого вала. Це означає, що справжня причина нерівномірності може бути іншою.
Добре було би, щоб власник написав: нестабільність в обертах ритмічна, повторювана чи хаотична. При хаотичній нестабільності, тут я з вами згоден, треба підозрювати запалювання. -------------------- |
|
|
|
|
23.8.2019, 20:48
Сообщение
#4
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: |
Не буду розводити суперечку, просто інформація: діагностика помилок від P0350 до P0362 є непрямою, вона формується по нерівномірності обертання колінчатого вала. Це означає, що справжня причина нерівномірності може бути іншою. А чого.Давайте посуперечым.Я перечислил вероятные пртчины пропусков.И ошибка 052.тоесть 2_3. Цил.Извените с научными терминами не знаком.го суть уловлю.Добре було би, щоб власник написав: нестабільність в обертах ритмічна, повторювана чи хаотична. При хаотичній нестабільності, тут я з вами згоден, треба підозрювати запалювання. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
|
|
|
|
24.8.2019, 18:12
Сообщение
#5
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Я би почекав, доки Forester хоч що-небудь поміняє, і тоді напише, чи воно, чи не воно. Саме це є відповіддю, яка причина несправності.
-------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 1:47 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |