Замена ЭБУ a15mf на что-то получше, Хотелок-то много, а что реально можно? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена ЭБУ a15mf на что-то получше, Хотелок-то много, а что реально можно? |
2.6.2015, 9:18
Сообщение
#1
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
В общем хочется чего-то более современного.
Из хотелок: * распередённый впрыск (датчик фаз и шестерню распредвала для него уже купил); * датчик детонации; * датчик неровной дороги; * лямда одна (ну нет второй физически); * прошивку в т.ч. и под газ с автопереключением; Понятно что под новые датчики + под форсунки проводку придётся доложить. Кто что может предложить, чтобы потом можно было его дотюнить до ума? Хочется чтобы и ехала не хуже стока и расход был поменьше... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
4.6.2015, 9:21
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Вы меня извините, но я еще раз повторюсь, при степени сжатия под 80й бензин адекватного расхода газа у Вас не будет. Ни фазированный впрыск ни дорогие форсунки не помогут. Вы потратите кучу сил и средств, а результат будет пол литра на сто км на бензине и то я сомневаюсь что у Вас расход при скорости 90 будет 5 литров. Если поменяете поршни и сделаете высокую степень сжатия то даже с медленными форсунками и пп впрыске будет ниже расход. Такое имхо. Не согласен. 5,5 литров при скорости 90 у меня уже есть. А насчёт дорогих форсунок я имел в виду газовые т.к. минимальне время открытия условно дешёвой газовой форсунки 3мс., а у меня на ХХ 1,5-1,7мс т.е. в ненагруженом режиме у меня расход газа будет увеличен почти в 2 раза. Согласен на все 100%. Овчинка выделки не стоит. Просто знать, что у тебя стоит фазированный впрыск, другое ЭБУ и доп. пару датчиков, неровной дороги, датчик фаз и датчик детонации. Лучше сделай систему ABS. Т.к. заводом она предусматривалась, даже значок на приборке есть. ABS планируется. Датчики сзади уже стоят, спереди пока не придумал что и как, но, судя по всему, придётся-таки менять наружные ШРУСы + возможно поворотные кулаки (нужно примерить кронштейны датчиков). А фазированый впрыс меня интересует больше совместно с ГБО 4го поколения, а не сам по себе Да и датчики детонации инеровной дороги позволяют установить максимальный УОЗ, что тоже влияет на расход (причём ещё и от качества топлива). -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.6.2024, 16:11 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |