![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Почетный нексиавод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: ![]() ![]() |
У моего свата на Астре родной аккумулятор работает без проблем уже 7-ой год. По родному аккумулятору Нексии фирмы Делкор встречал разные отзывы, кто-то сразу выбрасывал, а кто-то ездил достаточно долго.
Отписываемся в этой теме, на каком году и при каком пробеге умер родной АКБ. У меня 2,5 года, 35тыс, все ок. |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Мегафлудер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: ![]() ![]() |
Так написали, ~3тыс. оборотах. Т.е. двигатель в работе. Когда покатаешься не глушишь двигатель и замеряешь 14.3-14.7В.
-------------------- ![]() I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 22.5.2008 Из: Киев Пол: ![]() ![]() |
Так написали, ~3тыс. оборотах. Т.е. двигатель в работе. Когда покатаешься не глушишь двигатель и замеряешь 14.3-14.7В. Когда покатаешся и не глушиш двигатель можно и на холостых мерять, должно быть 14.4. А в обшем-то Делкор это кальцевый аккумулятор, если его высадиш в нуль несколько раз можно сдавать в утиль, на пластинах образуется сульфат кальция который не растворить. Если есть желание поиграться, нужно замерить плотность, потом импульсной зарядкой в течении несколько суток попробывать довести до нормы, сделать неглубокие КТЦ и т д. После этого он оживет немного. Ну еще интернет забит бестолковыми советами которые касаются старых сурьмяных батарей, а сейчас практически все кальциевые. |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 1:00 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |