Nexia N150 код ошибки P1133, Регулярно засвечивается ошибка Опции

[Купил NEXIA]

Мой вопрос к опытным знатокам. Всем остальным - спасибо, очень рад.
Итак, три года проездил на Nexia N150 SOHC 8-клапанная. Наездил немного, 15 тысяч км. И вот, летом динамика при разгоне стала хуже, начались ритмичные подергивания при разгоне на 2-й и 3-й передаче, и начал засвечиваться сигнал CHECK ENGINE, код ошибки P1133 (медленная реакция первого кислородного датчика). Попытка решить проблему на UZ-DAEWOO у нас в Киеве ни к чему не привела. Квалифицированные узбекские парни выдавали один ответ: "Мы сбросылы ошибку, будэтэ ездит, будэтэ смотрет".
Начал разбираться сам. Временно поменял первый кислородный датчик (у знакомого такая же машина, он и посоветовал купить, и всегда рад помочь), но датчик оказался не виноват. Рассматривал свечи, три нормальные, а на четвертом цилиндре принципиально рыжая. Менял свечи местами, на четвертом цилиндре рыжеет. Менял местами высоковольтные провода, то же самое. Временно менял модуль зажигания, то же самое.
Поменял все свечи, пару сотен километров все прекрасно, потом то же самое,
Через 50-150 км выдает знакомую ошибку P1133, а динамика машины то ухудшенная, как я описывал, то нормальная. Свеча на четвертом цилиндре становится рыжей, а на остальных цилиндрах свечи темно-серые, совсем немножко рыжего цвета. Если не сбрасывать ошибку P1133 и ездить со светящимся CHECK ENGINE, то прибавляется еще ошибка о низком уровне сигнала на втором кислородном датчике.
Вот детально описал проблему. СПЕЦИАЛИСТЫ и ЗНАТОКИ, помогите, пожалуйста.

[traffic]

Можно для начала просто отключить управление (оно всё ещё вакуумное?) и заглушить его со стороны впускного коллектора (чтобы не было подсоса воздуха). Со стороны клапана ЕГР глушить не нужно - разве что от грязи.
Если сам клапан ещё живой, то этого достаточно.

Кстати, не помешало бы измерить компрессию во всех цилиндрах в разных режимах (на холодную/на горячую и с открытой/закрытой дроссельной заслонкой). Чтобы топливо не поступало можно заранее отключить топливный насос (предохранителем) и/или ЭБУ. Также нужно отключить низковольтный разъём от модуля зажигания.
Если 4й цилиндр будет выбиваться из общей картины, то возможно кольца/клапана/гидрики и иже с ними...