Народ,такой вопрос:поменял радиатор,промыл систему,залил тосол и вот тут перестала работать печка и температура двигателя не поднимается выше 20-30 градусов.Сегодня поменял помпу.Ситуация изменилась не сильно,т.е на холостых оборотах температура двигла чуть поднимается и дует воздух комнатной температуры,но только начинаешь движение как темп. двигла начинает падать.Срочность в том что завтра воскресенье и можно дернуть мастеров,а понедельник на работу (машинка ездит по 200-300 км в день),сами понимаете как без печки.Может это термостат? я уже все мозги высушил.Подскажите кто знает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заполни профиль! Ты с какого города?

Скорее всего термостат!!! возможна также воздушная пробка. Термостат может открываться при прогреве , но на очень много , и не закрываться как положено .что и дает такой ефект , так что теромстат - первым под замену. еще совет - бери опелевский , с опель Вектра А 1.6 моноинжектор. Там термостат на 92 С открывается , это лучше чем в нексии , на 78С.

Спасибо,думаю исчерпывающий ответ,надо было сразу поменять,была мысль,но........

Дабы не создавать новую тему опишу и свою карягу с печкой. Очень часто даже постоянно когда поворачиваешь ручку отопления с красой зоны в белую не всегда начинает дуть холодным, продолжает идти горячий воздух, помогат иногда тупое переключения скорости вентилятора и режима обдува, но это ж не дело, можт кто сталкивался с таким?

По первому вопросу: не факт что термостат, может просто тросик спал, у меня так было, лезь рукой под торпедо со стороны пассажирского сиденья, в сторону консоли, там нащупываешь пластмассовый рычажок, а на нем крепится тросик или типа того, вобщем тросик заканчивается кольцом, которое одевается на этот штырь, которое спадает иногда, я еле допер когда зимой тоже печка греть перестала!

ЗЫ:
У Михалыча выражение х...ня произнесенная с разной интонацией обозначает 40 разных деталей