да, этот!

В общем получилось следущее. Заработал вентилятор, двиг начал нормально прогреваться. Машина стала бодрее. Но скорости не добавило.

Теперь сними клемму с аккумулятора, подожди минут 5, надень. ЭБУ по новому обучится в теч. 200км.

Да он у него, по ходу, и так пытался обучиться при каждом включении зажигания...

Народ, темку пока приостанавливаю. Отдал мафинко на малярку!:)

Вобщем, победил я этого зверя, гип-гип, ура!!! При замене крыла нарыл место, где жгут проводов, идущих к эбу, был протерт до металла. Стало лучше, но тачка начала жрать по городу 10-11 литров и появился какой-то металлически звук в двиге при нажатии на тапок(0_0)... Плюнул, скинул голову, достал поршни и офигел. Мало того, что все маслосъемные кольца позалегали и компрессионные уже подизносились, так они еще и какие-то левые были, плюс хоть и небольшая, но выработка циллиндров. Решение - покупка блока циллиндров с небольшим пробегом и нормальных колец. Ну и поршни заменил до кучи. Результат - звук пропал, машина стала ощутимо резвее. Пока полностью проверить не могу, ибо обкатка. Бум надеяться, что жор бензина пропадет.

Я тут пристроюсь к теме с своей проблемкой..
У меня 150 16к.все расхрдники заменены ничего не течет газ обслужыл настроил и вобщем была и есть проблема в разгоне-1.2.3.4.ну капец как слабо и тупо розгоняетса и под горку трындееец ели сунусь аж стыдно перед всеми на дороге но как даю 5ю зверь летит торпедой...
Грешу на катализатор так как ну все вродь работает в норме..
Может кто что подскажет???

На бензине так же ?

А еще етой зимор заменил резонатор так как изза него незаводиилась точней заводилась и глохла .потом масстера поиздевались с неё и вобщем резонатор розорвало он был абсолютно забит..фотки вылажевал в другой теме

На бензине чесно кажетса нет такого , просто на бензе к заправке ехал 2км кажысь резвей но нефакт давно было...и без горок..сегодня в 15.00 попробую на бензе под горку..
Вроди как такое начелось поссле замены фильтров и всех патрубков на газ системе..хотя смотрел как мастер все менял все сумом потом протестили все гуд без подсосов воздуха..как только отьехал она молнией литела а через пару недель такая беда..
Ездил опять к газовщику он все протестил все перепроверил вскал показал что вме норм в чем причина по газу он ненашел ((

Едет настолько мляво как при слишком раннем переключении передачи

А еще когда менал росходники ГБО то по тесту мастер сказал что был збой жесткий от акамулятора, может мозги нексии тож получили и стоит их прошыть? Так как были проблемы с акамулятором и при етом на панели никогда не светитса чек и значек акума тоже негорит вообще никогда..?
Такое ощущение что "ПОРОБЛЕНО"

Единственное куда не смотрел ето кат, форсунки, давление..Сегодня постараюсь ето все проверить к вечеру отпишусь о результатах буду на сто замена прокладки под клапанную крышку..

Может что еще проверить отпишытесь я проверю , ато мыслей уже ну никаких!

Кат проверить можно так. Стоишь, двиг.заведенный прогретый на холостых. Потом резко давишь тапку в пол, если хорошо и резво набирает обороты до 6.5-6.7т. то он в норме. Посмотри на выхлоп сзади когда газуешь.
На счет лампочка на АКБ, она у тебя должна загораться, когда зажигание включаешь, а тухнуть, когда двиг.работает. Может тупо в приборке перегорела. Нужно, для заряда нормального АКБ что бы она работала, т.к. через нее протекает ток на катушку возбуждения генератора. Напряжение бортовой сети в работающем двигателе сколько вольт?

Кстати чек при включении зажигания должен гореть. Перейди на бензин и посмотри, может с подключением газа половину мозгов родных не работает (отключено).

1.прогрел давлю и тут ну вобще ужасно набирает..
2.когда включаю зажыг негорит ни АКАМУЛЯТОР ни чек завожу тож ничего ..хотя были явные проблемы и чек как минимум должен был гореть но он негорел ну ето давно те проблемы были решены(((
3.напряжение не мерил ((думаю сгорела ,-тоисть есть смысл купить новую и поставить!?
Уже появились подозрения что чек пропал и акам после уст. газа...

Перешол на бенз чек не горел

Сними приборку и проверь все лампы. учти, что лампа АКБ должна быть по мощности такой же как стояла с завода (по моему на 3Вт, нужно смотреть). Нельзя ставить светодиод и лампу меньшей или большей мощности. Точно такую же.
Может плохие контакты на разъемах приборки. ЧЕК и лампа АКБ должна гореть при вкл.зажигании, также (?) тоже должен.

(?) - ета горит)))) Спасибо сегодня по дороге заеду лампочки куплю и все проверю поменяю..и отпишуся..
Спасибо за советы помощь

Вообщем так:
1.згорела лампочка в приборке на акум, чек оказеваетса есть просто светитса ввиде двигателя а не как в старых.
2.Как оказалось после установки газа 3ри года назад чясть мозгов нексии отключена
3.Кат. накрылся меднейшым тазом..буду стронгер ставить вобщем переоборудую на прямоток и чипану..

1. Такую по мощности поставил на АКБ? По чеку, хорошие дела..... Чек после заводки должен тухнуть.
2. Как я и писал выше в посту #112.
3. Ставить лучше стронгер, глушак не так быстро прогорать будет и звук выхлопа тише, чем с простой трубой и прокладки 2 шт. не забудь.
Напишешь как сделаешь.

Как это часть мозгов отключена?

Там же на мозги не один провод питания. Мало ли что они отключили.

Два.Постоянный и после замка.При отключении одного из них машина не заведется.Както определили ,что половина мозгов отключена.