Версия для печати темы

Автор: Дима 19.8.2008, 5:46

Добрый день, я столкнулся с проблемой, иногда на светофорах обороты холостого хода резко упадут и снова стабилизируются. Может, чтото с регулятором холостого хода? Он как нибудь обслуживается?

Автор: vlad 19.8.2008, 9:19

Можно снять и промыть бензином, времени много не займет, если там не в электрике дело. А вообще у меня такое было после галимого бензина с WOG и Гепарда. Может, тоже комп с ума сходит, пытаясь что-то сделать с жидкостью, залитой вместо бензина.

Автор: бобр 19.8.2008, 11:19

Тут может быть очень много версий! Машина на газе? Если из Киева,езжай к Иванычу,диагноз поставит быстро и недорого.Телефоны в "бизнес и ....."

Автор: Mako 19.8.2008, 18:32

Он чиститься смазывается вроде ВД, но это обычно не помогает, а если и помогает не на дого! Лучше заменить его, да еще часто советуют поставить точно не помню какой-то вазовский регулятор, он долго не живет, я пробывал ставить!

Автор: МАГДЕБУРГ 13.11.2008, 22:14

У меня было тоже после длительного пробега 100км и более на хорошей скорости, ещё и чёрный выхлоп был, ремонтники предлагали заменить почти все датчики

Автор: Spliff 18.11.2008, 23:00

Вопрос скоко должны норма оборотов?Мне спецы накрутили 700-750 об\мин - эт охорошо или плохо?чем чревато,влияет на расход зажиганеи ранее позднее,какое выставить?

Автор: vlad 19.11.2008, 14:19

А чем мерял обороты? По тахометру толком ничего сказать нельзя, уж очень он условен и подбрехивает (сравнивая с цифровым на бортовом компьютере). Цифровой показывает четко 800 оборотов на холостых. В мануале указаны пределы 600-800.
Раннее и позднее зажигание увеличивает расход вследствие неправильного момента воспламенения топлива в цилиндрах и, как следствие, потери мощности и неполного сгорания бензина, детонации. При неисправной системе зажигания (в частности, свечи, провода) установка раннего зажигания облегчает пуск двигателя (рашьше "хватает").
В общем, на исправной машине должно быть выставлено нормальное зажигание.
И я бы без специалиста и стробоскопа туда бы не лез.

Автор: Donc 19.11.2008, 14:25

У меня обороты плавают в основном в тёмное время суток, когда включена магнитола, свет, печка, во время торможения обороты и начинают плавать( Грешу на слабый генератор

Автор: Alexey 19.11.2008, 14:41

У меня тоже самое,особенно когда еще туманки включены!Домаю дело в генераторе!

Автор: nexs1 19.11.2008, 20:31

Обороты согласно книге 800-900 но мерять нужно или мультиметром или через бортовик на данный момент в Запорожье бензин такой

Автор: vuk 20.11.2008, 13:48

Скорее проблема в натяжении ремня или разряженном аккумуляторе. Генераторы у всех одинаковые. У меня нет прбллем.

Автор: intel 26.11.2008, 13:59

датчик скорости!!!

Автор: intel 26.11.2008, 14:03

если это происходит при стоянке на месте - возможен лямда зонд или ДАД
если это происходит при остановке, или движение накатом со скоростью 1-3 км час - датчик скорости - Это самое больное место в КСЮ, ставьте датчик с ВАЗА, ток я не ставил, слышал на нашем форуме и еще дето, что самый лучший и надежный вариант.

Автор: Spliff 27.11.2008, 1:07

Ночью седни катался и резко загорелся ЧЕК при ето м обращая внимания на работу машины,по тахометру стали обороьы держать до 2тыс.(рычит)как спадают ЧЕК пропадает?шо ето может быть?бо менять шото нема желание напряг с денёжкой!

Автор: intel 27.11.2008, 7:59

если загорелся чек то нужно для начала считать ошибку, это делается элементарно, даже если нет ноутбука и адаптера, нужна всего лиш скрепка или кусочек проводника!!!
вот тогда студия поможет разобраться с причиной. Возможно это был ДАД, ну а просто брать и гадать нету смысла - сейчас твой помошник твоя машина, которая хочет тебе рассказать какая ошибка, а ты не хочеш слышать от нее.

Автор: Spliff 27.11.2008, 8:49

шо делать с скрепка или кусочек проводника?

Автор: intel 30.12.2008, 11:23

http://nexia-club.com.ua/index.php?act=attach&type=post&id=2758

Автор: МАГДЕБУРГ 22.2.2009, 17:01

Появилась старая проблема связаная с падением холостых оборотов при остановке и с выхлопной валит черный дым, через несколько секунд все нормализуется. Даная проблема не проявлялась так как ездил на 95-м бензине, а как только заправил 92-й вылез опять этот бок. Еще при езде на 92-ом переодически загораеться ошибка код13. Двигатель 16кл с трамблером, какие датчики опредиляют какой бензин в баке и как их перехитрить.

Автор: intel 23.2.2009, 8:07

13 ошибка - датчик кислорода - либо он навернулся или это еще может ДАД, черный дым - это его стихия.

Автор: МАГДЕБУРГ 23.2.2009, 8:28

По ДАД- почему проявляетсая на 92-м бензине на 95-м всё нормуль, а вот датчик кислорода хотел бы поменять, но с ТАЗа поставить, мож подойдёт.

Автор: МАГДЕБУРГ 27.2.2009, 9:13

Поменял датчик кислорода, поставил бош однопроводной, холостые об. в норме да и выхлоп стал приявней чище. Поезжу с недельку мож появится повод написать в тему РАСХОД ТОПЛИВА так как последнее время расход был под 18л.

Автор: andryhamail 2.3.2009, 23:32

датчик коленвала

Автор: intel 3.3.2009, 7:59

а он то тут причем? если датчик коленвала и начнет гнать пургу то двиг станет.

Автор: andryhamail 14.4.2009, 17:00

у меня была похожая проблема,диагностика показала что глючит датчик коленвала,а оказался кривой зубчастый шкиф который подает сигналы на этот датчик(типа заводской брак),поменяли его и все ОК,мучился недели две пока нашли причину......машина новая 2700км пробег

Автор: niki 14.4.2009, 17:21

13 код - это лямбда зонд , что в нексии , что в опеле , что в Бьюике - отсутствие изменения напряжения от датчика кислорода , короче - ему конец. Толкьо замена - цена вопроса - 200грн и будет вам счастие. А в идеале , на нексии лучще вообще от него отказаться , перепрошив машину в стандарт евро О, как было у меня. удачи.

Автор: intel 15.4.2009, 7:24

не думал что такое бывает, но ...