Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Двигатель и трансмиссия _ C20xe
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 9:23
Была мысль зарядить двигатель своей ксю, путем замены распредвала, и увеличения объема. Однако все-же такой мощности, какую предоставляет стоковый C20XE все-равно не достичь. Вот и закралась мысль, об установке на свою двигла C20XE в паре с коробкой F20, благо предложений таких достаточно, и за вполне вменяемую цену, около 1000$. Кто что думает?
Автор: Vik 26.7.2011, 9:46
Я считаю, что єто всё стоит делать только тогда когда движку ППЦ. Кроме движка и колобки по-моему надо могзи, полуоси и т.д.
Автор: Vik 26.7.2011, 10:07
крепления смалблока и бигблока разные, нужен подрамник ато рычаги будет вырывать из задней опоры без подрамника
а по-поводу F16D3 или Z16LER(LEL) не думал?
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 10:15
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 11:07)
а по-поводу F16D3 не думал?
А че думать про него, такой же мощности двигло можно и из моего сделать.
Автор: Vik 26.7.2011, 10:35
Тебе машина нужна на каждій день или погонять?
Цитата(QwertyBoy @ 26.7.2011, 11:15)
А че думать про него, такой же мощности двигло можно и из моего сделать.
Зачем? Если твоему двиглу ППЦ по-моему лучше взять F16D3, а если по-жести то Z16LER
И не надо заворачиваться с C20XE
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 10:38
Машина нужна на каждый день погонять, на работу и домой Двигателю не ППЦ, просто сильно он тупой на разгон, особенно на 4-5 передачах. Хочется большей отзывчивости, чтоб на 4-й передаче нажать на педаль, и быстренько совершить маневр.
Автор: Vik 26.7.2011, 10:49
Посчитай сколько ты отташ денег что-бы из своих 80 л.с. сделать хотя-ты 109!, а так и перерегистрировать ничего не надо т.к. он стоит на Нексии 1,6, а с виду ни один гаишник не скажет, что это у тебя 1,5 или 1,6, а 2.0 сразу заметна! Почитай отзывы как едет нексия 1,6, если и этого не достаточно - повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро! но там 192 длинноногих немецких кобылки и 230 НМ!
Автор: sergiys 26.7.2011, 11:25
1-приварить перемичку переда радиатором , между лонжеронами, если нет, для усиления. 2- можна и без подрамника 3-передние тормозилки тоже с верки 2,0 или калибры 4- полуося под замену 5- стойки, тоесть пружини соотвествюющие 6- переварить может крепления двигателя
и в перед
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 11:07)
крепления смалблока и бигблока разные, нужен подрамник ато рычаги будет вырывать из задней опоры без подрамника
а по-поводу F16D3 или Z16LER(LEL) не думал?
и подрамника здесь нет,
при желании можна и такое засунуть
Автор: Vik 26.7.2011, 12:09
если кидать 1,6 - подрамника не надо и станит он отлично + меньший вес - соответственно не такая нагрузка на передок как с 2,0
Автор: Aлександр 26.7.2011, 12:16
Z16LER
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 12:32
Z16LER не рассматривал. Но где ж его достать то? И я так понимаю, встает без переделок?
Автор: Vik 26.7.2011, 13:25
QwertyBoy я тебе скажу так: Если есть желание и деньги его достать и установить не проблема!
ищи OPEL CORSA D 1.6 Turbo, Corsa OPC, Corsa Gsi,
Автор: Vik 26.7.2011, 13:35
QwertyBoy если ты реально готов к воплощению этого проекта, а не прото трёп, то думаю мы клубом тебе в этом поможем! Но сразу же говорю - с тебя полный фотоотчёт и отписывание в теме!
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 13:43
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 14:35)
QwertyBoy если ты реально готов к воплощению этого проекта, а не прото трёп, то думаю мы клубом тебе в этом поможем! Но сразу же говорю - с тебя полный фотоотчёт и отписывание в теме!
ОК, если только это истина: "повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро"
Автор: Vik 26.7.2011, 13:52
Ок. договорились! Но предупреждаю сразу цена движка будет около 500-600 евро
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 16:40
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 14:52)
Ок. договорились! Но предупреждаю сразу цена движка будет около 500-600 евро
Это цена установочного комплекта, вместе с коробкой?
Автор: Vik 26.7.2011, 16:42
QwertyBoy нет это цена движка, коробка отдельно, по-моему про коробку негде не писалось!
Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 16:45
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 17:42)
QwertyBoy нет это цена движка, коробка отдельно, по-моему про коробку негде не писалось!
Итого в общем-то бюджет выходит такой же, как и C20XE вместе с коробкой, мозгами, в общем полный установочный комплект - около 1000$
Автор: QwertyBoy 2.8.2011, 9:21
Возвращаясь к теме... Все же решено рядить свой стоковый двиг. Сам понимаю, что головняка со свапом другого движка слишком много, да и бюджет такого решения выходит за разумные рамки, да и intel отговорил Так что все же решено поднимать мощность своего 1.5 литрового 8-ми клапанника, путем увеличения объема до 1.6 л, сменой распредвала на Opel 1.3S, заменой форсунок. Может что-нить еще?
Автор: QwertyBoy 2.8.2011, 9:45
Вот нашел, человек так уже проделывал: http://trassa56.ru/forum/topic/514-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F-16s-8v/ Однако смущает, что согласно замерам, мощность двигателя выросла до 91.23 л.с. (67.1 КВт)
Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 5:38
Цитата(sergiys @ 26.7.2011, 12:25)
1-приварить перемичку переда радиатором , между лонжеронами, если нет, для усиления. 2- можна и без подрамника 3-передние тормозилки тоже с верки 2,0 или калибры 4- полуося под замену 5- стойки, тоесть пружини соотвествюющие 6- переварить может крепления двигателя
и в перед
1 - а если просто распорку нижнюю? 4 - привода от C20XE подходят в стоковую ступицу? 5 - так стойки, или пружины?
Автор: niki 5.8.2011, 15:31
Однозначно С20ХЕ (а лучше - бес С - просто 20ХЕ). А еще лучше - С25ХЕ. Никакого гемора там нет. Передок немножко усилить, распорки сверху снизу. Под стандартные крепеления елементарно делаются лапы. Подвеска , тормоза , полуоси - по любому другие. Лучше брать с оригинала. По сути это получитсья кадет ГСИ. И не заморачивайся с переделкой родного мотора. Все это давно сделано - никакой особой разницы не почувствовалось.
Если на Ланосы тулят С20НЕ без проблем , то на нексии - это вааще , как два байта переслать - одной командой.
ЗЫ. Вааще то - туда без проблем ставиться 3.1 V6 с понтика какого нить, с КПП от СААБа... Но то на любителей - извращенцев
Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 15:55
Да мне в общем-то машина на каждый день, так что С20ЧУ выше крыши, большего не надо. От переделки своего движка уже отказался, так что все-таки буду скорее всего свапить сабжевый. Все-же вопрос по подвеске: хотелось с минимальными переделками. Собственно главный вопрос - подойдут ли привода в стоковую ступицу?
Автор: niki 5.8.2011, 16:04
Если у тя 8 кл. нексия , то не подойдут. На 16 кл. нексии подшипники ступиц , и собссно сами ступицы , одинаковые с Веркой 2.0. Отличие Верки С20НЕ и кадика 20ХЕ, по полуосям , в том , что на С20ХЕ правая полуось не цельная (длинная), а разрезная , т.е. по сути там стоит еще одна граната, которая прикрученая через подвесной подшипник к блоку двигателя сзади по ходу машины, и правая полуось состоит как бЭ из двух маленьких полуосей. Полуоси эти - довольно дефицитная штука. кроме всего прочего - пружины меняй - ставь с верки 2.0 , как можно более сильные. Мотор конкретно тяжелее и морда будет ехать по земле.
Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 16:31
Получается, что ежели свапить с минимальными переделками, то надо оставить стоковую коробку с приводами соответственно?
Автор: niki 6.8.2011, 0:10
Правильно!! И ставить С20НЕ, т.е. 8 кл 2.0 двигло. Если на 20ХЕ оставишь родные полуоси , то если не завернет , то правой гранате очень быстро придет конец , потому как с правой длинной полуосью , на всех переднеприводных опелях - правое колесо всегда идет в букс первым!!! 8 кл. коробас (по сути все одно - Ф16) без проблем становитсья на 2.0 блок. Проверено!!!! и даже на маленький блок С16НЗ - тока один болт в крепеже не крутитсья - а так - все один в один.
Автор: sergiys 6.8.2011, 7:37
а может такой моторчик поставь , будет вообще
Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 7:44
Имхо турбо для нексии смертелен...
Автор: sergiys 6.8.2011, 7:47
забыл написать Это заводская турбо C20NE
Цитата(QwertyBoy @ 6.8.2011, 8:44)
Имхо турбо для нексии смертелен...
на кадете то не смертелен
Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 8:09
Цитата(sergiys @ 6.8.2011, 8:47)
забыл написать Это заводская турбо C20NE
на кадете то не смертелен
Качество сборки и металла тоже разное имхо...
Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 10:07
C20XE уже заказан. Будем посмотреть...
Автор: Neighbor 6.8.2011, 10:10
Фотоотчотик с описанием установки будет?
Автор: Bertony 6.8.2011, 10:24
Аккумулятор "Крепкий орешек" улыбнуло =) По сути, не проще продать нексию и купить что то помощнее? средства будут те же и проблем намного меньше, ведь это лотерея, кто его знает как будет вести себя тот движок, хочешь не хочешь а косяки будут, без этого никак(
Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 11:59
Продать и купить что-то помощнее имхо проблематичней будет полюбому в финансовом плане. Ну а возникшие косяки будем убирать походу
Автор: niki 6.8.2011, 13:13
По поводу мотора - никакая это не заводская турба!!!! Блок большой , да , но это не С20ЛЕТ!!!!! Даже если это мастер- кит на 8 кл. мотор - то трамблер там совсем другой. Значит ужО колхозили - типа Пан сам клЁпав.
Автор: sergiys 6.8.2011, 21:00
Цитата(niki @ 6.8.2011, 14:13)
По поводу мотора - никакая это не заводская турба!!!! Блок большой , да , но это не С20ЛЕТ!!!!! Даже если это мастер- кит на 8 кл. мотор - то трамблер там совсем другой. Значит ужО колхозили - типа Пан сам клЁпав.
нефига подобного это моторчик с Pontiac Sunbird GT 1986 г.в.
найди эту машинку и посмотри что там ставилось, и пан там неклёпал
Автор: traffic 6.8.2011, 22:14
А с ДАЙцами как при смене движка? Да ещё с увеличением лошадок?
Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 22:26
Цитата(traffic @ 6.8.2011, 23:14)
А с ДАЙцами как при смене движка? Да ещё с увеличением лошадок?
Узнавал, все нормально. Берется разрешение через Киев на переоборудование, и регистрируется в МРЭО (походу с выдачей нового техпаспорта).
Автор: traffic 7.8.2011, 9:13
Цитата(QwertyBoy @ 6.8.2011, 23:26)
Узнавал, все нормально. Берется разрешение через Киев на переоборудование, и регистрируется в МРЭО (походу с выдачей нового техпаспорта).
А по деньгам как?
Автор: QwertyBoy 7.8.2011, 9:45
Цитата(traffic @ 7.8.2011, 10:13)
А по деньгам как?
Разрешение 2250грн.
Автор: niki 7.8.2011, 19:13
sergiys,
У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ! На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ
Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.
Автор: sergiys 11.8.2011, 22:26
Цитата(niki @ 7.8.2011, 20:13)
sergiys,
У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ! На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ
Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.
найди всю линейку мотор на понтиаках и почитай , там есть этот мотор
п.с. а по теме говорят в нексии кузов слабый, так это ж новая машина так сказать
вот надо такой мотор ставить
Автор: niki 11.8.2011, 23:46
не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.
или вот этот - звЭРРРРР!!!!!
Автор: sergiys 12.8.2011, 7:02
Цитата(niki @ 12.8.2011, 0:46)
не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.
или вот этот - звЭРРРРР!!!!!
эти могут и не влезти
Автор: QwertyBoy 12.8.2011, 7:26
Ребята! C20XE уже приехал вчера, так что не надо разводить флуд Теперь надо подготовиться к его установке. Жду лапу с эспэро 2.0.
Автор: junker 12.8.2011, 8:30
а как насчет C20LET?
Автор: sergiys 12.8.2011, 8:42
Цитата(junker @ 12.8.2011, 9:30)
а как насчет C20LET?
ты предлагаешь или хочешь поставить?
Автор: junker 12.8.2011, 8:47
Цитата(sergiys @ 12.8.2011, 9:42)
ты предлагаешь или хочешь поставить?
я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?
Автор: sergiys 12.8.2011, 8:49
Цитата(junker @ 12.8.2011, 9:47)
я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?
ну в кадет то влазит...
Автор: QwertyBoy 12.8.2011, 12:11
Цитата(junker @ 12.8.2011, 9:47)
я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?
Если влезет C20XE, то войдет и LET.
Автор: niki 17.8.2011, 0:05
sergiys, вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tth-1/ttx-dvigatelej/gm-quad-4-dvigatel/
Автор: sergiys 17.8.2011, 6:34
Цитата(niki @ 17.8.2011, 1:05)
sergiys, вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tth-1/ttx-dvigatelej/gm-quad-4-dvigatel/
вот, тоже почитай, я про тот мотор не спотолка инфу придумал
sergiys, кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав. Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.
ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например
Автор: sergiys 19.8.2011, 9:00
Цитата(niki @ 18.8.2011, 13:14)
sergiys, кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав. Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.
ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например
может и так, эти движки в основному замечены в Бразили, короче в тех краях
а что там на те защити смотреть, я на дизеле катаюсь
Автор: QwertyBoy 26.8.2011, 11:20
Вернемся к теме. Кароч встал вопрос о выхлопе, ибо не оставлять же стоковый нексиевский, который будет тупо душить 2-х литровый двиг. Имеется хотелка сразу ставить прямоток. Кто что может подсказать?
Автор: QwertyBoy 31.8.2011, 18:31
В общем до последнего были сомнения, а влезет ли этот двигатель в машин физически? Оказалось влезет! Правда впритык, но влез таки! Из переделок - это просто напросто смена правой лапы на от эспэро 2.0. Коробка осталась стоковая F16 - причем на ней даже были задействованы незадействованные ранее на стоковом движке отверстия для крепления. Продолжение следует...
Автор: Neighbor 31.8.2011, 20:36
А можно немного фото, или все фото потом вместе?
Автор: QwertyBoy 31.8.2011, 20:42
Цитата(Neighbor @ 31.8.2011, 21:36)
А можно немного фото, или все фото потом вместе?
Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.
Автор: QwertyBoy 2.9.2011, 10:28
Кароч осталось вроде только выпуск доделать. Слюни текут...
Автор: QwertyBoy 3.9.2011, 21:38
Забрал я наконец-таки свою ксюху, со свежеустановленным двиглом C20XE. Е.ать он валит, скажу я вам ребята, это просто 3,14здец!!! Из переделок - лапа от эспэро 2.0, нулевик (ибо стокового мало, а штатный не влазит), датчик включения вентилятора радиатора (ибо ксюха более интелектуальна, у нее он через эбу), ну и выхлоп кастомный (ибо стоковый с сечением трубы 44 мм душит 2-х литровое двигло). И еще кучка переделок по-мелочи - патрубки, проводка... Все остальное - стоковое!!!
Кста о выхлопе - заводской коллектор C20XE уже правильный - 4-2-1. Единственное, что прокинули 55-ю трубу, прямоточный стронгер, оставили стоковый нексиевский резонатор (ибо тоже прямоточный), а на конец прямоточную банку со съемной флейтойhttp://pro-sport.kiev.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=tpflypage.tpl&product_id=1158&category_id=98&option=com_virtuemart&Itemid=9
Звук выхлопа впечатляет, особенно без флейты
Фото позже будут, до фотика добраться надо. P.S. Спрашивайте кого-что интересует, с радостью отвечу
Автор: Zhest' 3.9.2011, 21:45
Тоже хотел такое замутить, но сказали, что кондей стоковый не получится оставить с таким двиглом. Пришлось отказаться, т.к. ездить без кондиционера совсем не охота... Я так понял, машина у тебя без кондея была?
Автор: QwertyBoy 3.9.2011, 21:52
Цитата(Zhest' @ 3.9.2011, 22:45)
Тоже хотел такое замутить, но сказали, что кондей стоковый не получится оставить с таким двиглом. Пришлось отказаться, т.к. ездить без кондиционера совсем не охота... Я так понял, машина у тебя без кондея была?
Да, без кондея, но вроде можно его поставить, только в виде сборной солянки опеля и нексии.
Автор: Neighbor 4.9.2011, 7:26
Теперь удачной эксплуатации! А видео со звуком и разгоном можно?
Автор: QwertyBoy 4.9.2011, 8:19
Цитата(Neighbor @ 4.9.2011, 8:26)
Теперь удачной эксплуатации! А видео со звуком и разгоном можно?
Спасибо. Позже сниму, выложу. Но с разгоном, только после того, как переделаю и установлю верхнюю и нижнюю распорки, а то мало ли, стаканы посъезжаются нах...
Автор: uriy20 4.9.2011, 8:46
молодец!!!
Автор: QwertyBoy 5.9.2011, 9:06
Кто что может подсказать по приводам? Хочу сменить свои стоковые, с 8-ми клапанной модели, на калибровские, с промежуточной гранатой, причем чтобы они подошли на стоковую коробку F16. Ибо стоковые привода слишком хлипкие для такого двигла, да и из-за отсутствия промежуточной гранаты, когда газульку нажимаешь, машин в сторону заваливает от мощи избыточной
Автор: Dream 5.9.2011, 10:10
Цитата(QwertyBoy @ 31.8.2011, 21:42)
Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.
А что за ребята? Какие ники на уоке?
Цитата(QwertyBoy @ 5.9.2011, 10:06)
Кто что может подсказать по приводам? Хочу сменить свои стоковые, с 8-ми клапанной модели, на калибровские, с промежуточной гранатой, причем чтобы они подошли на стоковую коробку F16. Ибо стоковые привода слишком хлипкие для такого двигла, да и из-за отсутствия промежуточной гранаты, когда газульку нажимаешь, машин в сторону заваливает от мощи избыточной
если найдешь живые привода, то меняй, стать должны без проблем хотя стоковые выдержат тоже
Автор: QwertyBoy 5.9.2011, 10:18
Цитата(Dream @ 5.9.2011, 11:10)
А что за ребята? Какие ники на уоке?
если найдешь живые привода, то меняй, стать должны без проблем хотя стоковые выдержат тоже
УОК щас висит, так что ники посмотреть не могу. А так, вообще, делали в гараже на Шишковке в Харькове, Саня моторист (тел. 0509838993) и Валера автоэлектрик (0667570620). Валера же кстати и приборку LCD мне ставил.
По поводу приводов: они что, реально могут выдержать активную нагрузку спортивной езды? Так зачем менять их? А если менять, так придеться и стойки менять, ибо они ж не подойдут вроде...
Автор: QwertyBoy 9.9.2011, 14:08
Кароч катаюсь потихонечку. Напоминаю, что двиг поставил не перебирая вообще, то есть как прислали, так и поставили. Единственное - сразу же поменял ремень ГРМ. Масло на первое время для проверки двига было залито какое-то дешевое. Покатался, вроде-бы нормальный двиг. Теперь уже буду потихоньку его доводить. Вчера промыл движек промывкой, залил масло LIQUI MOLY World Champion 10W-40, поменял масляный фильтр BOSCH (500 грн). Купил прокладку клапанной крышки Victor Reinz - 105 грн (ибо подтекала, но когда подтянул немного, перестала вроде). Заказал свечи зажигания DENSO Iridium Power (дорогие зараза, 115 грн штука), мож сегодня и поставлю. Ну а позже пройдусь диагностикой по датчикам (ибо подозрение на глюк расходомера, и дроссельной заслонки), да прочищу форсы.
Автор: niki 9.9.2011, 15:07
Приводы меняй - пару раз тапку в пол нагнешь - завернутсья - как вареники , особенно правый!!!!
Автор: QwertyBoy 9.9.2011, 15:11
Цитата(niki @ 9.9.2011, 16:07)
Приводы меняй - пару раз тапку в пол нагнешь - завернутсья - как вареники , особенно правый!!!!
Этим позже займусь, ибо вместе с приводами придется стойки менять - дюже дорого выходит. Первоочередная задача - подобрать подушки, а то стоковым скоро кирдык походу...
Автор: QwertyBoy 12.9.2011, 8:28
Выехал на выходных на трассу Харьков - Белгород. Потягался с Honda Prelude. Ехал 130 км/час, он меня пытался обогнать. Я придавил на педальку, и плавный разгон со 130 до 170 км/час секунд за 4-5, сделало лицо водителя хонды в зеркале заднего вида весьма удивленным
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:27
Возник вопрос. Я себе оставил стоковый бензонасос, с производительностью 55 л/час вроде. И вот гонял, так максимальная скорость около 180 км/час, по-моему при около 4500 +- 500 об/мин (точно не знаю), и такое ощущение, что после этого тупо не хватает топлива - сразу же стопорится на таких оборотах. Походу бензонасос менять надо? Насколько выяснил, на калибрах стоит с производительностью 85 л/час. Так какой ставить надо (конкретно модель и порядок цен)?
Автор: uriy20 26.9.2011, 11:42
Цитата(QwertyBoy @ 26.9.2011, 13:57)
Возник вопрос. Я себе оставил стоковый бензонасос, с производительностью 55 л/час вроде. И вот гонял, так максимальная скорость около 180 км/час, по-моему при около 4500 +- 500 об/мин (точно не знаю), и такое ощущение, что после этого тупо не хватает топлива - сразу же стопорится на таких оборотах. Походу бензонасос менять надо? Насколько выяснил, на калибрах стоит с производительностью 85 л/час. Так какой ставить надо (конкретно модель и порядок цен)?
А 180 км/час предел?Я,на скороной трассе,свою не напрягаясь разогнал и еще бы пошла....
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:50
Цитата(uriy20 @ 26.9.2011, 12:42)
А 180 км/час предел?Я,на скороной трассе,свою не напрягаясь разогнал и еще бы пошла....
Думаю, что далеко не предел Просто это было во время обгона, при тапке в пол, отсюда ощущения, что тупо не хватает топлива, бензонасос походу не дает положенного давления. Да и на ланос клубе об этом писали: http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/2248-c20xe-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-lanos/page__view__findpost__p__49128
Автор: Zhest' 26.9.2011, 11:55
Бензонасос должен давать давление, а его уже регулирует регулятор давления в топливной рампе. Или я ошибаюсь?
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:57
Цитата(Zhest' @ 26.9.2011, 12:55)
Бензонасос должен давать давление, а его уже регулирует регулятор давления в топливной рампе. Или я ошибаюсь?
Ну дык кроме давления, у него еще есть такая характеристика, как производительность. И походу вполне логично, что при повышенной нагрузке, а соответственно и повышенном требовании двигателя большего объема к количеству топлива, насос уже не может дать положенного давления... Как-то так имхо...
Автор: Zhest' 26.9.2011, 12:10
Вполне возможно... Производительность бензонасосов у Опелей с мотором 2.0 будет выше. Для начала, вопрос: как давно менялся фильтр на бензонасосе (памперс) ? Может начать с него?
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 12:16
Цитата(Zhest' @ 26.9.2011, 13:10)
Для начала, вопрос: как давно менялся фильтр на бензонасосе (памперс) ? Может начать с него?
Пару тык назад.
Автор: Zhest' 26.9.2011, 12:20
Тогда, остается бензонасос, это при условии, что форсунки проходили чистку и их производительность не вызывает сомнений.
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 13:36
Цитата(Zhest' @ 26.9.2011, 13:20)
Тогда, остается бензонасос, это при условии, что форсунки проходили чистку и их производительность не вызывает сомнений.
Форсунки и дроссельную заслонку чистили неделю назад.
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 16:27
Вот вродь по параметрам должен такой подойти: Bosch №.: 0580454001 (lada (ВАЗ) - Daewoo Lanos - Chevrolet Aveo - Tata) - производительность 100л/ч. Давление: 4,1 бар.
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 19:02
Только что общался с владельцем Vectra 2000, с таким же мотором. У него стоит подвесной бензонасос производительностью 160 л/с, с давлением 6 бар...
Автор: road 26.9.2011, 22:07
Цитата(QwertyBoy @ 26.9.2011, 20:02)
Только что общался с владельцем Vectra 2000, с таким же мотором. У него стоит подвесной бензонасос производительностью 160 л/с, с давлением 6 бар...
возьмите с Волги погружной насос он идеально становится вместо нашего родного, а производительность унего как и этого что описан вами выше. Хотя мне кажется что замена топлевного насоса весьма сомнительна, в связи с тем что на рампе стоит клапан обратки который при давлении больше чем 2,5бар открывается и все топлево производимое насосом отправляется назад в бак. Может у вас банально просто насос недает нужного давления. Да и Верки если мне память не изменяет клапан обратки срабатывает на 4,5 бар. Хотя могу ошибаться.
Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 22:10
Цитата(road @ 26.9.2011, 23:07)
возьмите с Волги погружной насос он идеально становится вместо нашего родного, а производительность унего как и этого что описан вами выше.
Может уже не мелочиться, да взять Walbro: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=fuel&part=3 ?
Автор: road 26.9.2011, 22:15
Цитата(QwertyBoy @ 26.9.2011, 23:10)
Может уже не мелочиться, да взять Walbro: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=fuel&part=3 ?
Если обратка небудет справлятся с проходимым топлевом, оно будет продаливать форсунки и на холостых оборотах будет заливать свечи, а это черевать их скоропостижной кончиной. Кароче двиг будет троить стрелять и не ехать.
Автор: intel 28.9.2011, 6:26
проверить нужно обратный клапан, подсоеденен ли к нему вакуум, ну и проверить давление насоса и в топливной рампе, зачем гадать, если проверить и все станет ясно ..
Автор: QwertyBoy 28.9.2011, 22:33
Вот нарыл таблицу характеристик бензонасосов Bosch. Какие параметры насоса, установленного в ксю? Интересуют габариты, чтоб можно было подобрать себе модель производительнее.
Кста, заезжал вчера к intel'у, меряли давление в топливной рампе. На холостом ходу - 2,2 бар, при прогазовке - 2,8 бар. Вродь нормально все, ибо для мотроника 2.5, какой у меня стоит, давление должно быть 2,5 бар. Но все же для полной объективности, необходимо выводить манометр в салон, и смотреть давление под нагрузкой.
Автор: QwertyBoy 29.9.2011, 12:40
Вот нарыл:
Motronic M2.5 Idle speed with vacuum regulator 2.2 bar Without vacuum 2.7 bar
Motronic M2.8 Idle speed with vacuum regulator 2.7 bar Without vacuum 3.5 bar
Кароч, если срастется с продавцом (нашел за недорого), все-равно буду ставить Walbro 255 л/час
Автор: intel 29.9.2011, 13:13
Цитата(QwertyBoy @ 29.9.2011, 13:40)
Вот нарыл:
Motronic M2.5 Idle speed with vacuum regulator 2.2 bar Without vacuum 2.7 bar
Motronic M2.8 Idle speed with vacuum regulator 2.7 bar Without vacuum 3.5 bar
Кароч, если срастется с продавцом (нашел за недорого), все-равно буду ставить Walbro 255 л/час
не могу утверждать, но если поставишь большой производительности (тоисть куда больше чем положенно) то менять нужно и топливный фильтр структуру, топливного бака, иначе будет заканчиваться быстро топливо в отсеке под бензонасос, ну и клапан перепускной выйдет из строя, смотрел сколько он стоит, порядка 1100 грн!!!!
Автор: QwertyBoy 29.9.2011, 13:19
Цитата(intel @ 29.9.2011, 14:13)
клапан перепускной выйдет из строя, смотрел сколько он стоит, порядка 1100 грн!!!!
Да уж, по запчастям двиг этот не дешев - нету наверное узлов на него дешевле 100 $ А по-поводу насоса - стоит у человека с таким мотором насос с производительностью 160 л/час - все ок. Кароч будет видно.
Автор: QwertyBoy 1.11.2011, 13:44
Поменял бензонасос - Bosch 0580454001, топливный фильтр тонкой очистки, поменял расходомер (волговский, с 406 двигателя, подходит как родной), поменял свечи - Denso Iridium, ВВ-провода, крышку трамблера с бегунком Beru, перевел двигатель в режим 20XE (безлямбдовый) и снял флейту со своей прямоточной банки Jacky WM Sport. Максималку еще не пробовал, но на третьей передаче разгоняется до 148 км/час.
Цитата(intel @ 29.9.2011, 13:13)
не могу утверждать, но если поставишь большой производительности (тоисть куда больше чем положенно) то менять нужно и топливный фильтр структуру, топливного бака, иначе будет заканчиваться быстро топливо в отсеке под бензонасос
Отчасти правда - при остатке в баке около 10 л, машин начинает подергиваться при резком нажатии на педаль. А когда больше - все нормуль.
Автор: niki 1.11.2011, 13:56
народ , вы чё. Даже простого бошевского жигулевского насоса с головой хватает для работы бьюиковского 3.8 А там и горшков побольше и форсунки - попроизводительнее. Смотреть надо обратку, регулятор давления - форсунки. Впускную систему - очень внимательно.
То , что дергается - это нормально - у меня бывает так дергается и при 20 литрах, потмоу что бак на 90.
Автор: godzilla85 2.11.2011, 8:35
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 10:35)
Тебе машина нужна на каждій день или погонять?
Зачем? Если твоему двиглу ППЦ по-моему лучше взять F16D3, а если по-жести то Z16LER
Бред! К слову сказать - за 6 месяцев знакомства с некией одно разочарование(((( И вкинутых 2 штуки баксов!
Автор: WILL 2.11.2011, 22:35
смотрел из какого раздела взято? бюджетного тюнинга не бывает....
Автор: QwertyBoy 3.11.2011, 9:00
Цитата(godzilla85 @ 2.11.2011, 22:15)
А какие есть варианты поднятия мощности по бюджетнее? Думаю такой двигатель днем с огнем не сыщешь!
Не выйдет бюджетнее. Хотя можно, например попробовать заменить распредвал, у uriy20 спроси, он себе так делал, но результатом вроде не очень доволен. Можно расточить блок, но здесь уже бюджет сопоставим со свапом движка...
Автор: godzilla85 3.11.2011, 21:54
Цитата(QwertyBoy @ 3.11.2011, 9:00)
Не выйдет бюджетнее. Хотя можно, например попробовать заменить распредвал, у uriy20 спроси, он себе так делал, но результатом вроде не очень доволен. Можно расточить блок, но здесь уже бюджет сопоставим со свапом движка...
Я не так наверное выразился - тот движек, что ты себе поставил - щитается самым востребованным и одним из самых дорогих в обслуге, если не брать в счет V6 2,5. На Опель форуме вал двигателей продают более дешевых но и менее мощных. Да и мне не хочется кондер трогать свой))) Я даже рассматриваю просто воткнуть 1,5 16 кл с Ксюхи) Кстати вот мое авто) http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/godzilla86/
Автор: QwertyBoy 4.11.2011, 8:20
Цитата(godzilla85 @ 3.11.2011, 21:54)
Я не так наверное выразился - тот движек, что ты себе поставил - щитается самым востребованным и одним из самых дорогих в обслуге, если не брать в счет V6 2,5. На Опель форуме вал двигателей продают более дешевых но и менее мощных. Да и мне не хочется кондер трогать свой))) Я даже рассматриваю просто воткнуть 1,5 16 кл с Ксюхи) Кстати вот мое авто) http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/godzilla86/
Ну тогда имеет смысл обратить внимание на X20XEV. Дешевле, можно найти живой, устанавливается так же без проблем, и мощность у него тоже не маленькая - 136 лысы.
Автор: QwertyBoy 5.11.2011, 22:31
Вот еще видео. Ездил к маме, заснял. Вот только опять же рулил правой, снимал левой
Автор: intel 13.11.2011, 7:12
Цитата(QwertyBoy @ 5.11.2011, 22:31)
Вот еще видео. Ездил к маме, заснял. Вот только опять же рулил правой, снимал левой
так то я тебя наверное слышал как по белгородской трассе кто то на реактивном промчался .... с дачи слышно
Автор: QwertyBoy 13.11.2011, 10:45
Цитата(intel @ 13.11.2011, 7:12)
так то я тебя наверное слышал как по белгородской трассе кто то на реактивном промчался .... с дачи слышно
Вполне возможно, я ж без флейты езжу Зато в салоне с закрытыми окнами достаточно комфортно...
Автор: DEM@N 13.11.2011, 12:53
Сколько в круговую обошлось? с ГАЙцами решил уже вопрос?
Автор: QwertyBoy 13.11.2011, 15:24
Цитата(DEM@N @ 13.11.2011, 12:53)
Сколько в круговую обошлось? с ГАЙцами решил уже вопрос?
Чисто работа - 300$ вышла. Ну и на ремни ГРМ, генератора, патрубки, выпуск, и куча мелочевки - еще баксов 300 максимум. Ну и сам двиг со всеми датчиками, мозгами, генератором, стартером - 700 $ обошелся. ИТОГО: около 1300$. В ГАИ еще не оформлял пока.
Автор: intel 13.11.2011, 21:59
Цитата(QwertyBoy @ 13.11.2011, 15:24)
Чисто работа - 300$ вышла. Ну и на ремни ГРМ, генератора, патрубки, выпуск, и куча мелочевки - еще баксов 300 максимум. Ну и сам двиг со всеми датчиками, мозгами, генератором, стартером - 700 $ обошелся. ИТОГО: около 1300$. В ГАИ еще не оформлял пока.
ну и прикинуть еще что по весне собрался перебрать двигатель скокатуда надо еще ввалить?
Автор: Esperar 14.11.2011, 18:43
Цитата(QwertyBoy @ 13.11.2011, 15:24)
В ГАИ еще не оформлял пока.
вот эта статья расходов больше всего интересует, а всё остальное - это же для своего удовольствия делается
Автор: QwertyBoy 14.11.2011, 19:38
Цитата(Esperar @ 14.11.2011, 18:43)
вот эта статья расходов больше всего интересует
Ну вроде до 3К грн уложиться можно.
Автор: uriy20 14.11.2011, 20:09
Проще машину поменять......
Автор: QwertyBoy 14.11.2011, 20:47
Цитата(uriy20 @ 14.11.2011, 20:09)
Проще машину поменять......
Проще чем что?
Автор: Esperar 15.11.2011, 13:44
Цитата(uriy20 @ 14.11.2011, 20:09)
Проще машину поменять......
[offtopic] и это после всего, что ты сделал, ты так говоришь? [/offtopic]
Автор: PoringInside 16.11.2011, 0:22
С весны займусь тоже заменой ДВС на c20xe ... В днепре реально найти более-менее нормальный вариант ??? искать на разборках ???
Автор: QwertyBoy 16.11.2011, 0:55
Цитата(PoringInside @ 16.11.2011, 0:22)
С весны займусь тоже заменой ДВС на c20xe ... В днепре реально найти более-менее нормальный вариант ??? искать на разборках ???
Я нашел на УОКе. Можно поискать еще на калибра клабе, и кадет клабе.
Автор: PoringInside 21.2.2012, 14:25
в днепре на опель разборке ети моторы стартуют от 500 у.е и выше , все зависит от пробега --- чем меньше тем дороже мотор ... Вопрос в следующем - "куда смотреть - за что дергать - где нюхать" при осмотре мотора перед покупкой чтобы не попасть ?
Автор: QwertyBoy 21.2.2012, 14:40
Цитата(PoringInside @ 21.2.2012, 14:25)
"куда смотреть - за что дергать - где нюхать" при осмотре мотора перед покупкой чтобы не попасть ?
Ну вскрывать его вряд-ли кто-нить разрешит, ибо не вернешь его уже. Хороший вариант, если он будет снят с авто, который на ходу - чтоб самому можно было попробовать.
Автор: PoringInside 22.2.2012, 15:11
сколько не секрет у Вас вышло в круговую по финансам ?
Автор: Zloy_Student 3.3.2012, 15:40
Эти замены моторов заразительны...)))
Автор: PoringInside 6.3.2012, 0:35
опа , а походу при установки 2.0 я останусь без ГУРА ? ( помоему он не влезет )
Автор: Zloy_Student 6.3.2012, 10:46
почему не влезет?:!
Автор: PoringInside 6.3.2012, 12:14
на русском форуме пишут что лучше брать под мотор 2.0 "пустую" нексию без ГУРа и Кондея - ато придется от них отказываться в пользу мотора ... Места говорят в брез под капотом и некуда ето тулить
Автор: Dream 6.3.2012, 12:29
Цитата(PoringInside @ 6.3.2012, 12:14)
на русском форуме пишут что лучше брать под мотор 2.0 "пустую" нексию без ГУРа и Кондея - ато придется от них отказываться в пользу мотора ... Места говорят в брез под капотом и некуда ето тулить
а в ланос влазит гур, разное подкапотное?
Автор: Jeka 6.3.2012, 17:22
Цитата(PoringInside @ 6.3.2012, 12:14)
на русском форуме пишут что лучше брать под мотор 2.0 "пустую" нексию без ГУРа и Кондея - ато придется от них отказываться в пользу мотора ... Места говорят в брез под капотом и некуда ето тулить
Гур останется, а вот кондея действительно лишися. Я тоже думал мотор 2.0, ЗДТ, Сидухи и тд, вот и думаю, а не дешевле пригнать Вектру с европы и все с нее перекинуть.
Автор: Zhest' 6.3.2012, 18:06
Цитата(Jeka @ 6.3.2012, 17:22)
Гур останется, а вот кондея действительно лишися. Я тоже думал мотор 2.0, ЗДТ, Сидухи и тд, вот и думаю, а не дешевле пригнать Вектру с европы и все с нее перекинуть.
Отсутствие кондея после установки 2,0 - это не есть гуд... Все же, я и авто выбирал с кондеем. Пригнать Вектру и все перекинуть, оно дешевле, если самому этим заниматься. А так, на тебе заработают те, кто будет тебе его пригонять. И не факт, что мотор там не жрет масло и т.д. Ведь, тем машинам уже почти по 20 лет.
Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 0:24
Цитата(Jeka @ 6.3.2012, 17:22)
Гур останется, а вот кондея действительно лишися. Я тоже думал мотор 2.0, ЗДТ, Сидухи и тд, вот и думаю, а не дешевле пригнать Вектру с европы и все с нее перекинуть.
Векрту не дешевле! Я сейчас занимаюсь вопросом пригона в Украину Верки(с20хе), дешевле пригнать калибру, пересыпать всё что нужно себе,а остальное продать!
Автор: Jeka 7.3.2012, 9:42
Цитата(Zloy_Student @ 7.3.2012, 0:24)
Векрту не дешевле! Я сейчас занимаюсь вопросом пригона в Украину Верки(с20хе), дешевле пригнать калибру, пересыпать всё что нужно себе,а остальное продать!
Как вариант можно и Калибру.
Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 12:34
Цитата(Jeka @ 7.3.2012, 9:42)
Как вариант можно и Калибру.
Дело в том что Верку(живую) тяжело найти с таким мотором, и цена на неё в Дочляндии будет порядка 900 евро
Автор: Jeka 7.3.2012, 13:54
Цитата(Zloy_Student @ 7.3.2012, 12:34)
Дело в том что Верку(живую) тяжело найти с таким мотором, и цена на неё в Дочляндии будет порядка 900 евро
Если прикинуть цену мотора, приводов, кпп, здт, салона на разборках то 900 евро вполне нормуль, но конечно ещо перегон, даже незнаю сколько обойдется. Да и сколько ещо всякого добра от нее останется, что подходит себе оставить что не подходит продать. Но без гаража здесь не обойтись.
Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 14:28
Цитата(Jeka @ 7.3.2012, 13:54)
Если прикинуть цену мотора, приводов, кпп, здт, салона на разборках то 900 евро вполне нормуль, но конечно ещо перегон, даже незнаю сколько обойдется. Да и сколько ещо всякого добра от нее останется, что подходит себе оставить что не подходит продать. Но без гаража здесь не обойтись.
, гараж полюбому нужен, по поводу перегона, то цена начинаеться от 1000 у.е., но там надо общаться напрямую с перегонщиками!
Автор: Zhest' 7.3.2012, 14:34
Я как-то разговаривал на разборке по этому поводу, то они могут под тебя пригнать авто, но если будешь забирать двиг, КПП, проводку, мозги, ЗДТ ну и еще чего-то. Наверное, так дешевле получится и не надо париться по поводу гаража и т.п.
Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 14:46
Цитата(Zhest' @ 7.3.2012, 14:34)
Я как-то разговаривал на разборке по этому поводу, то они могут под тебя пригнать авто, но если будешь забирать двиг, КПП, проводку, мозги, ЗДТ ну и еще чего-то. Наверное, так дешевле получится и не надо париться по поводу гаража и т.п.
На мой взгляд самым правильный вариант найти тут нерастаможенное авто и купить его, не приганяя из-за бугра. Хотя пригнать авто тоже нормально, если нормальный знакомый гнать будет!: 1)- он сможет сбить на цене авто, т.к. за границей если тебе продают б.у. автомобиль продавец даёт гарантию на него (какой срок не помню), а если авто уезжает из ихней страны то сразу цена становиться меньше! 2) за такую поездку, а там более 2000 км. до Украины, авто себя покажет - т.е. неполадки, жрет ли масло, коробка, ходовая, и т.д.
Автор: PoringInside 8.3.2012, 14:59
http://www.autoscout24.com.ua/
вот тут выбираете че нада и ищете , сам рою тут верку 2.0 , старт от 500 евро ... Конечно пригнать достаточно выгоднее чем тут брать мотор за цену машины из-за бугра (если есть перегонщик который еще и должен вам по жизни ))) , перекинуть все себе что нада остальное продать думаю % 50 вложенного назад вернется ...
ПС ... че за модель мотора на вектре 2.0 у которого 136 лошадей не могу понять ?
Автор: юрец33 8.3.2012, 15:14
Цитата(PoringInside @ 8.3.2012, 14:59)
ПС ... че за модель мотора на вектре 2.0 у которого 136 лошадей не могу понять ?
Может,с20не восьми клапанный.
Кондей должен влезть - нужна правая лапа с этого движка с кондеем и,наверное,кронштейн крепления
Автор: Zhest' 8.3.2012, 15:16
Цитата(PoringInside @ 8.3.2012, 14:59)
ПС ... че за модель мотора на вектре 2.0 у которого 136 лошадей не могу понять ?
Не 20SEH случаем...? Вот ссылочка про моторы: http://www.ascona-info.de/Ascona_Motoren.html
Автор: PoringInside 8.3.2012, 16:31
не , скорее всего ето X20XEV , такой же как ХЕ только задушенный електроникой
Автор: Zloy_Student 9.3.2012, 16:16
на автоскауте24 смотрите верку Gt которая с мотором с20хе, а не с обычным 2-ым мотором!цена на неё начинаеться от 800-900 евро!!!
Автор: Marfa Vasilivna 9.3.2012, 18:22
Цитата(Zloy_Student @ 9.3.2012, 16:16)
на автоскауте24 смотрите верку Gt которая с мотором с20хе, а не с обычным 2-ым мотором!цена на неё начинаеться от 800-900 евро!!!
Сегодня приезжал Ланос с С20ХЕ самотужной установки. Мотор с навесным брался за 1.5 т американских денег. По уверениям продавца мотор чуть ли не нулевый. Однако при анализе обнаружились значительные потери в цил. при норме 15-17% потери составили 23% в лучшем горшке. Лямда не работает, на холостых переобеднение и СО меньше нормы, а СН прет в небо. Да, при разгоне чуствуется динамика и приличный приход, но мотор в целом не понравился. Крайне неудобно скомпанован, устаревшая электроника, очень шумный, завышены холостые......... Если его и ставить, то толко с целью полетать. Для обычной гражданской машины я бы его не ставил.
Автор: Jeka 13.3.2012, 11:10
Цитата(PoringInside @ 8.3.2012, 16:31)
не , скорее всего ето X20XEV , такой же как ХЕ только задушенный електроникой
Абсолютно верно это X20XEV 136лс, а C20XE 150лс.
Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:13
---- если в ксюндру пихать с20xe кондюк походу придется снимать и на полку ? ---- на нексии стоит ГБО - 4 , его реально снять и поставить на c20xe или ето будет кустарничество ?
Автор: WILL 27.3.2012, 22:15
а зачем на c20xe- ГБО?
Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:16
а зачем сделали А-92 по 10.70 ? с такими ценами на горючку или мопед или ГБО или
Автор: WILL 27.3.2012, 22:19
нескромный вопрос- зачем ставить 150 л.с. чтоб потом искать альтернативные варианты заправки?
Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:30
не ну тут надо выбирать или мучаться с 8-ми клапанным родным ели дышащим мотором который кушает 10л в городе или наслаждаться ездой на 150 сильным агрегатом с расходом 11л ... Просто в двух случаях все упирается в стоимость бензина поетому и начинают посещать мысли о ГБО
так а че с кондером ? снимать или можно впихнуть ?
Автор: BABAH 25.10.2012, 10:21
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 11:49)
\повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро! но там 192 длинноногих немецких кобылки и 230 НМ!
Ты наверное нолик забыл дописать
Цитата(Vik @ 26.7.2011, 14:25)
ищи OPEL CORSA D 1.6 Turbo, Corsa OPC, Corsa Gsi,
Их в Украине на пальцах можно пощитать.....
Z16LER на данный момент будет в Украине стоять около 3000 евро..... и то нужно искать.....
Автор: Виталий_85 25.10.2012, 10:29
Цитата(QwertyBoy @ 26.7.2011, 10:38)
Машина нужна на каждый день погонять, на работу и домой Двигателю не ППЦ, просто сильно он тупой на разгон, особенно на 4-5 передачах. Хочется большей отзывчивости, чтоб на 4-й передаче нажать на педаль, и быстренько совершить маневр.
у меня стоит такой дроссель- я предлагал проехать на моей и на таком же авто без дросселя- желающих не нашлось. Обе машины находятся в Броварах.... ставить обычный дроссель не собираюсь....
Автор: BABAH 25.10.2012, 20:14
WILL, Серёга, а у тебя стоит другой дросель??? или как-то модернизированый???? по ссылке пишется
Цитата
Причина улучшения простая – уменьшение аэродинамического сопротивления во впускном тракте, что позволит топливно-воздушной смеси лучше наполнять цилиндры двигателя, получая от него большую отдачу.
Как по мне то бредятина..... поставить другой впуск, то понятное дело что разница будет....а если еще поменять вал(ы) + прошивка хорошо выкатаная, то очень ощутимо
Автор: WILL 25.10.2012, 20:19
дроссель стоит модернизированый- он хорошо подхватывает на низах- Dream присутствовал на замене... Serge- у него тоже 16 кл, тоже чипованая- катался на моей- говорит разница чуствуется, но до 2500 об.
Автор: BABAH 25.10.2012, 20:22
Интересно было бы вглянуть, что там в дроселе модернизируют
Автор: WILL 25.10.2012, 20:32
обтачивают стенки....
Автор: QwertyBoy 10.6.2013, 12:55
Давно не писал сюда ничего. Да и нечего было особо. Катаюсь себе потихоньку Каких-то проблем в общем-то и не испытывал особо. Единственное что пришлось заменить расходомер - старый умер, но благо ему под замену идет волговский аналог. Цена вопроса год назад (год уже как поменял) - 470 грн. Ну и по регламенту - замена масла с фильтрами - к intel'у заезжаю периодически. У него же поставил ЗДТ. Недавно поставил диски 15-е, резину 195/50 R15 - по трассе рулится зачетно.
Что расстраивает - кузов. Гниет местами. Займусь этим попозже.
В общем скучно как-то стало, и от расходомера решил избавиться, заодно и немного освежить и доработать движок. Другие мозги, ресивер... 200 сил обещают. Посмотрим...
Автор: QwertyBoy 10.6.2013, 13:18
godzilla85, смотрю в подписи у Вас то же 2-х литровый? Итого, в нашем клубе - две двухлитровых нексии?
Автор: QwertyBoy 20.9.2013, 10:17
Цитата(QwertyBoy @ 10.6.2013, 13:55)
В общем скучно как-то стало, и от расходомера решил избавиться, заодно и немного освежить и доработать движок. Другие мозги, ресивер... 200 сил обещают. Посмотрим...
Ну что ж. Копался-копался в сети, и нарыл тут такую темку: http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=7073&postdays=0&postorder=asc&start=0. Обратился к Borman'у. Установил он мне свой ресивер, другие мозги, которые позволили избавиться от ДМРВ и трамблера, ну и машинка стала пулять
Осталось немного еще доработать. Форсунок уже не хватает:
Заменят форсунки, бензонасос, должно еще получше стать.
Автор: QwertyBoy 22.10.2013, 9:44
Ну наконец-то и конечный вариант после смены форсунок и онлайн прописи прошивки:
Четвертая передача:
Квотер:
Время разгона до 100:
Автор: _Serge_ 22.10.2013, 9:56
Респект автору! Авто - ракета. Очень много труда и средств вложено. Теперь на драг, рвать всех подряд? P.S. не нужно так на гражданских дорогах рисковать. Даже если они пустые.
Автор: Zhest' 22.10.2013, 9:59
Цитата(_Serge_ @ 22.10.2013, 10:56)
Респект автору! Авто - ракета. Очень много труда и средств вложено. Теперь на драг, рвать всех подряд? P.S. не нужно так на гражданских дорогах рисковать. Даже если они пустые.
такие же мысли возникли...
Автор: QwertyBoy 22.10.2013, 10:41
Цитата(_Serge_ @ 22.10.2013, 10:56)
Теперь на драг, рвать всех подряд?
Та какой драг... Для себя делалось, на работу/с работы ездить чтоб уверенно Да потенциал атмосферного двигателя С20ХЕ раскрыть.
Автор: Neighbor 22.10.2013, 18:16
коли дивився перше відео так кричав, що жінка прибігла, показав їй вона теж в шоці. Поважаю, зробити так не кожен зможе. Але погоджусь, що по простих дорогах краще таке не витворяти, хіба що іноді чуть-чуть.
Автор: Verik 14.11.2013, 19:47
Классная работа проделана. Хороший результат. А как твоё авто в городе узнать?? Фоток вроде не видел.
Автор: КольянЧик 15.11.2013, 11:29
Красава, молодца, так держать! а то позадушивают движки, показал что может и как нужно стараться ! респект и уважуха!
Автор: Kipuc 15.11.2013, 12:54
Цитата(QwertyBoy @ 22.10.2013, 9:44)
Ну наконец-то и конечный вариант после смены форсунок и онлайн прописи прошивки:
а что у тебя за БК? П.С. Машина БОМБА!!! На Драйв2 есть?
Автор: QwertyBoy 17.1.2014, 15:33
Нет, на драйве меня нет. Времени просто нет выкладывать там все это...
Автор: Тур 17.1.2014, 17:08
А не шибко экстремальная нагрузка? Хотя конечно оно того стоит ! Давно думал ехать менять прошивку. Таки поеду весной.
Слушай "ДружЫЩЩЕ", я не знаю, как тебе, но мне, прочитав сколько труда вложено .... АЖ слёзы наворачиваются .....
Автор: Jeka 14.4.2014, 8:58
Да уж, после того сколько в это авто вкинуто денег и труда, продавать жалко.
Автор: QwertyBoy 14.4.2014, 10:15
Просто ребят, накатался я ужо. Хочется комфорта. Взял жене Opel Corsa D 1.2 на изитронике, блин, какой это все-таки кайф - включил климат, автомат, лег на сиденье, включил музычку, и кайфуешь! Даже и гонять особо не хочется. Вот собственно по этой причине - желания комфорта, и продаю.