Версия для печати темы
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Двигатель и трансмиссия _ Замена сцепления
Автор: traffic 17.1.2015, 15:29
Буду менять сцепление на днях.
Возник вопрос - стоит ли сразу заменить сальник коленвала (если течёт - то вопросов нет, а ели не течёт)?
Пробег 90тык.
Также интересует вопрос насчёт необходимости/желательности замены вилки сцепления и втулок на ней при условии что по результатам осмотра она не будет повреждена...
Потому как скидывать коробку для замены вилки/сальника через 20тык после замены сцепления как-то не хочется, а ресурса этих з/ч я найти не смог.
Автор: intel 17.1.2015, 22:01
Цитата(traffic @ 17.1.2015, 16:29)
Буду менять сцепление на днях.
Возник вопрос - стоит ли сразу заменить сальник коленвала (если течёт - то вопросов нет, а ели не течёт)?
Пробег 90тык.
Также интересует вопрос насчёт необходимости/желательности замены вилки сцепления и втулок на ней при условии что по результатам осмотра она не будет повреждена...
Потому как скидывать коробку для замены вилки/сальника через 20тык после замены сцепления как-то не хочется, а ресурса этих з/ч я найти не смог.
не стоит, он 400 тысяч ходит без проблем.
Автор: traffic 18.1.2015, 13:06
Цитата(intel @ 17.1.2015, 22:01)
не стоит, он 400 тысяч ходит без проблем.
Ок, спасибо.
А по вилке/втулкам не подскажете?
Автор: alex-gle 18.1.2015, 13:25
а то надо смотреть по месту... есть загиб или нет...
а по сальнику, у меня к сожаленью соплмвить начал, а сцепу я поменял....
а сколько хоть сцепа ходит???
Автор: traffic 18.1.2015, 14:58
У меня пробег 90тык.
Но машина учебная для меня и для жены + в последнее время по Киеву в часы пик по пробкам ездит...
Автор: s3.14rt 21.1.2015, 1:25
Да все там почти-вечное...
См комплект сцепления (диск, корзина, подшипник) заменить, и забыть... Не отменяет того, сто рабочий цилиндр сцепления ой как не вечен, что от куллисы идет другая вилка со втулками, которые на Нексии быстро убиваются. Но все это лего меняется свкрху легко и непринужленно :-)
Автор: traffic 21.1.2015, 8:58
Спасибо.
Сцепление, естественно, меняю комплектом на "усиленное".
Рабочий пока живее всех живых, вилку с кулисы я уже менял вместе с сальником т.к. начало сопливить.
А вот вилка сцепления (точнее втулки от неё) вызывают сомнения т.к. уже скрипело при нажатии на педаль. Думал что педаль сама скрипит - оказалось именно вилка. Напшикал ВДшки на неё пару раз с интервалом в пару дней - прошло и уже с год как не появляется, но всё же...
Автор: Dissa 21.1.2015, 15:05
Цитата(traffic @ 21.1.2015, 8:58)
Спасибо.
А вот вилка сцепления (точнее втулки от неё) вызывают сомнения т.к. уже скрипело при нажатии на педаль. Думал что педаль сама скрипит - оказалось именно вилка. Напшикал ВДшки на неё пару раз с интервалом в пару дней - прошло и уже с год как не появляется, но всё же...
Покажи куда пшикал, у меня иногда, тоже скрипит когда нажимаешь. Не пойму откуда скрип, всю педаль вымазал.
Автор: alex-gle 21.1.2015, 16:19
это какое усиленно??
Автор: traffic 22.1.2015, 0:24
Цитата(Dissa @ 21.1.2015, 15:05)
Покажи куда пшикал, у меня иногда, тоже скрипит когда нажимаешь. Не пойму откуда скрип, всю педаль вымазал.
Возле рабочего цилиндра сцепления. Цилиндр давит на "ухо", которое вращает ось. Ось уходит в недра коробки.
Вот то место, где она уходит в недра, я и обпшикал.
Тоже искал долго, но потом попросил товарища понажимать, а сам под капотом полазил.
Цитата(alex-gle @ 21.1.2015, 16:19)
это какое усиленно??
Б
ольшего диаметра диска.
Автор: alex-gle 22.1.2015, 2:27
на 5мм? номер?
Автор: traffic 22.1.2015, 9:29
Нету номера
Коробку уже выкинул, а КПП уже поставили - снимать обратно не буду - сори.
По факту это то, что там с завода стоять должно было.
Автор: Dissa 22.1.2015, 17:01
Цитата(traffic @ 22.1.2015, 0:24)
Возле рабочего цилиндра сцепления. Цилиндр давит на "ухо", которое вращает ось. Ось уходит в недра коробки.
Вот то место, где она уходит в недра, я и обпшикал.
Тоже искал долго, но потом попросил товарища понажимать, а сам под капотом полазил.
Коля спасибо, попшикал туда силиконовой, пропали скрипы, а такое впечатление, что педаль скрипит.
Автор: traffic 22.1.2015, 23:15
Цитата(Dissa @ 22.1.2015, 17:01)
Коля спасибо, попшикал туда силиконовой, пропали скрипы, а такое впечатление, что педаль скрипит.
Да не за что.
Говорю же - тоже долго не врубался где оно скрипит.
Автор: s3.14rt 23.1.2015, 12:35
Известная проблема со скрипом, кстати...
И аналогично, мне тоже казалось по началу, что дело в педали. Потом так же смазал все элементы в районе РЦС, и прошло.
Автор: traffic 23.1.2015, 13:30
РТС - это кто?
Автор: s3.14rt 23.1.2015, 14:16
Цитата(traffic @ 23.1.2015, 14:30)
РТС - это кто?
Скрестил "Рабочий тормозной цилиндр" и "Рабочий цилиндр сцепления". Опечатка
Автор: Dissa 23.1.2015, 14:17
Цитата(traffic @ 23.1.2015, 13:30)
РТС - это кто?
Может
РЦС - это кто?
Автор: traffic 23.1.2015, 23:04
Цитата(Dissa @ 23.1.2015, 14:17)
Может
РЦС - это кто? Это уже после правки
В следующий раз цитату вставлю...
Цитата(s3.14rt @ 23.1.2015, 12:35)
Известная проблема со скрипом, кстати...
И аналогично, мне тоже казалось по началу, что дело в педали. Потом так же смазал все элементы в районе РЦС, и прошло.
Кстати, смазанная верхняя втулка как новая, а нижней хана пришла.
Теперь у меня и нижняя смазанная
Цитата(s3.14rt @ 23.1.2015, 14:16)
Скрестил "Рабочий тормозной цилиндр" и "Рабочий цилиндр сцепления". Опечатка
Автор: ГРИГОРИЙ73 26.1.2015, 12:51
Резко стали плохо включаться передачи,не долго думая гайка м8 на шток рабочего цилиндра.Все хорошо, езжу неделю*про причину поломки догадываюсь,коробку снимать зимой не хочется*опять резко стало недовыключать сцепление,ну думаю гайка выпала,но нет все наместе.Поигрался со штоком -все бестолку в итоге снял коробку.То о чем я подозревал подтвердилось,еле заметная трещинка под лапкой штока сцепления.Отрехтовал и заварил 3 электродом,на оси есть выточка под болт вилки выжимного она должна быть перпендикулярна лапке штока сцепухи.Заодно кинул валео диск,сальник коленвала,первичного вала/лопнувший был/,выжимной,сальник кулисы,пыльники полуосей,короче полез не зря.В общем при замене сцепления обращайте внимание на вилку drinks.gif
Сообщение отредактировал ГРИГОРИЙ73 - Сегодня, 12:38
Автор: Actiwex 8.5.2015, 20:50
Цитата(ГРИГОРИЙ73 @ 26.1.2015, 12:51)
Резко стали плохо включаться передачи,не долго думая гайка м8 на шток рабочего цилиндра.Все хорошо, езжу неделю*про причину поломки догадываюсь,коробку снимать зимой не хочется*опять резко стало недовыключать сцепление,ну думаю гайка выпала,но нет все наместе.Поигрался со штоком -все бестолку в итоге снял коробку.То о чем я подозревал подтвердилось,еле заметная трещинка под лапкой штока сцепления.Отрехтовал и заварил 3 электродом,на оси есть выточка под болт вилки выжимного она должна быть перпендикулярна лапке штока сцепухи.Заодно кинул валео диск,сальник коленвала,первичного вала/лопнувший был/,выжимной,сальник кулисы,пыльники полуосей,короче полез не зря.В общем при замене сцепления обращайте внимание на вилку drinks.gif
Сообщение отредактировал ГРИГОРИЙ73 - Сегодня, 12:38
У меня похожая проблема. И педаль стала мение упругой!!! Может ли означать ту же причину?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)